Spurgo dei freni della moto

Se durante un tour dovete frenare per evitare un incidente, è importante poter contare su freni perfettamente funzionanti. Per mantenere questo stato di cose, è necessario cambiare il liquido dei freni una volta all'anno. Qui potete scoprire come mantenere l'impianto idraulico dei freni in buone condizioni.

Importante: il cambio del liquido dei freni deve essere effettuato da soli solo su impianti frenanti convenzionali. I freni integrali o servoassistiti sono molto più complessi, così come i freni ABS. Di solito richiedono dispositivi speciali per lo svuotamento e il riempimento, come quelli utilizzati nelle officine specializzate.

È tutta una questione di liquido dei freni giusto

Un'occhiata al libretto di circolazione della vostra moto vi dirà quale classe DOT scegliere. DOT sta per Department of Transportation, il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti. Le varie classi DOT si differenziano principalmente per il punto di ebollizione e la viscosità a freddo. Sono disponibili le seguenti classi:

DOT 3

DOT 4

DOT 5.1

DOT 5 a base di silicone

I fluidi per freni delle classi DOT da 3 a 5.1 possono essere miscelati tra loro, poiché questi fluidi hanno una base glicolica. La situazione è diversa per il DOT 5, che è a base di silicone e non deve quindi essere miscelato in nessun caso con fluidi per freni a base di glicole. C'è il rischio di reazioni indesiderate.

Una buona preparazione è importante

Prima di iniziare il lavoro, coprite bene tutte le parti sensibili vicino al serbatoio del liquido dei freni. Una parte del liquido può fuoriuscire rapidamente. Avendo una struttura corrosiva, può lasciare segni antiestetici sulla vernice o sulle plastiche. Tuttavia, non c'è bisogno di farsi prendere dal panico se si rovescia qualcosa: È sufficiente eliminare immediatamente la goccia con un panno. È quindi opportuno avere sempre a portata di mano un panno pulito per la pulizia.

Sostituzione del liquido dei freni

A tale scopo, aprire con cautela il coperchio del serbatoio di espansione utilizzando un cacciavite adatto. Mettere da parte con cautela il coperchio, le viti e la membrana di gomma sottostante.

Utilizzare una siringa monouso per aspirare il vecchio liquido dei freni. In questo modo si abbrevia il processo di risciacquo quando si riempie il nuovo liquido, in quanto si introduce immediatamente il nuovo liquido nell'impianto.

Il foro di sfioro sul fondo del serbatoio del liquido deve rimanere coperto! In caso contrario, l'aria potrebbe entrare nel cilindro del freno. Riempire ora il serbatoio con il nuovo liquido. Per evitare che si rovesci quando si sposta il manubrio, non riempirlo per più di due terzi.

Spurgo corretto dei freni della moto

Per il processo di spurgo, nell'assortimento online di TecBike troverete pratici set di spurgo dei freni in vari modelli. A seconda del modello, questi includono un

• tubo trasparente,
• una valvola unidirezionale,
• un adattatore per il nipplo e
• un contenitore di raccolta

sono inclusi nella fornitura. È inoltre necessaria la chiave giusta per la valvola di spurgo della moto. Per evitare slittamenti e possibili danni alla valvola, si consiglia di utilizzare una chiave ad anello anziché una chiave aperta.

Prima di collegare il tubo del set di spurgo freni, utilizzare la chiave ad anello. In questo modo è possibile aprire o chiudere la valvola in qualsiasi momento.

Aprire prima la vite di spurgo di un quarto di giro. Ora azionate la leva del freno in modo molto uniforme e lento. Se la si aziona rapidamente, alcuni serbatoi tendono a sparare il liquido in aria in piccole fontane. In alternativa, si può semplicemente coprire il serbatoio del liquido dei freni mentre si pompa.

Se la valvola di spurgo viene aperta troppo, l'aria può entrare tra la valvola e la filettatura della pinza del freno. È possibile evitare questo inconveniente. Con il rubinetto di spurgo chiuso, premere leggermente la leva del freno. Quindi aprire la valvola di spurgo. Nel frattempo, tirare ulteriormente la leva del freno. Al termine della corsa della leva, chiudere nuovamente la valvola e rilasciare la leva. Ripetere l'operazione fino a quando il sistema non è stato spurgato come desiderato.

Anche se questo processo è simile a un esercizio di yoga e richiede un po' più di tempo rispetto alla prima procedura, l'aria non può entrare nel sistema. Questo perché il sistema si apre solo quando è pressurizzato e non quando è depressurizzato.

Se si vuole evitare del tutto la lunga operazione di pompaggio, è sufficiente utilizzare un dispositivo di spurgo dei freni della nostra gamma TecBike.

Una volta completato il processo di spurgo, rabboccare il serbatoio del liquido dei freni al livello corretto. Si noti che la membrana di gomma può penetrare nel liquido dei freni. Questo aumenta il livello del liquido nel serbatoio. Se si mette la membrana, può traboccare.

Cosa fare se non si riesce a stabilire un punto di pressione?

Se si è sostituita la pompa dei freni o si è cambiato il tubo del liquido dei freni o la tubazione dei freni, l'aria può entrare nel sistema. Il punto di pressione non può più essere creato. Per risolvere il problema, dare un leggero colpetto ai tubi.

Se durante lo spurgo dei freni della moto non si riesce a trovare un punto di pressione, ciò può essere indice di una pompa dei freni difettosa. In questo caso, è necessario portare la moto da uno specialista.

Spurgo dei freni della moto con ABS

Prima di riprendere la curva dopo lo spurgo dei freni della moto, è necessario attivare l'ABS sulla moto. A tal fine, premere brevemente il freno una volta. In questo modo si aprono le valvole e il liquido dei freni rimanente si mescola con quello del blocco ABS. Questa operazione deve essere eseguita prima e dopo la sostituzione del liquido dei freni.

Il nostro consiglio: prima del rimontaggio, consigliamo di pulire accuratamente il coperchio e la membrana. Se si risparmia questo lavoro, il giunto di tenuta del coperchio continuerà a sudare liquido per giorni dopo la sostituzione.

C'è aria nel sistema: cosa fare?

Nonostante tutte le attenzioni, l'aria si è insinuata e lo spurgo non funziona? Il seguente trucco può essere d'aiuto:

Con la valvola di spurgo chiusa, pressurizzate la leva del freno. Fissatela in questa posizione con una cinghia di tensione e lasciatela per tutta la notte. Le bolle d'aria presenti nel tubo fuoriescono attraverso il tubo del freno e il foro di sfioro nel cilindro del freno.