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Carena per moto - parti per pista e strada

La carenatura della moto svolge diversi compiti sulla vostra moto. Migliora l'aerodinamica e il comfort di guida. E naturalmente è uno dei principali elementi di design. La selezione nel nostro negozio spazia dalle maschere frontali con le quali è possibile integrare le parti della carenatura esistenti secondo i vostri gusti. La gamma è completata da accessori da corsa di alta qualità, coperture per cattedrale, copriruota posteriori e fissaggi per il telaio. Non dovrebbe mancare nemmeno il paracatena e un elegante copricuscino per il passeggero.

Più entusiasmo per la vostra moto - Accessori esclusivi per moto di DPM e Gilles Tooling

Conversioni di ogni tipo sono diventate parte integrante della scena automobilistica. Anche nel settore delle moto, il desiderio di individualità è molto grande. Dopotutto, si vuole guidare un veicolo a due ruote che porti il proprio tanto citato timbro e che rifletta quindi la propria personalità individuale. Nel nostro assortimento vi offriamo parti di tuning di alta qualità di rinomati produttori come Gilles Tooling o De Pretto Moto.

De Pretto Moto, con sede a Caldogno, Vicenza, Italia, offre dal 1978 pezzi da corsa di alta qualità per macchine da corsa e moto naked con il marchio DPM race. Il nostro portafoglio vi offre la maschera frontale per motociclette delle marche

  • Ducati,
  • Honda,
  • Kawasaki,
  • Yamaha e
  • Suzuki.

Un volto nuovo per la tua moto - per le corse e la strada

Lampada, manubrio e specchietti, insieme agli indicatori di direzione, danno forma alla parte anteriore della moto. Se vi siete stancati del solito look, potete dare alla vostra moto un look completamente nuovo con una maschera frontale da moto con poco sforzo. La nostra selezione spazia dalle classiche maschere di lampade per moto retrò ai modelli sportivi con un design ridotto per moto nude e maschere anteriori in un aggressivo stile futuristico.

TÜV e ABE - sì o no?

Se la vostra moto aveva una carenatura completa prima della trasformazione e l'avete rimossa, è comunque prevista una visita al TÜV. La carenatura della moto deve essere rimossa dai documenti. La rimozione delle parti della carenatura e il montaggio di una carenatura minima, ad esempio sotto forma di maschere per lampade o di una maschera frontale per motociclette, può avere un notevole effetto negativo sulle caratteristiche di manovrabilità delle due ruote. Il test è associato ai costi corrispondenti. Se è disponibile un ABE o un certificato parziale TÜV, la registrazione avviene di solito senza problemi. Almeno avete bisogno di una valutazione del materiale.

La copertura passeggeri - nuovo look e messa a punto della moto senza passeggero

Non importa se coniuge o single, molti motociclisti preferiscono andare in bicicletta da soli. Non c'è da stupirsi che, soprattutto con la Superbike, la sella per il pilota del passeggero debba lasciare il posto ad una copertura estetica e liscia. Anche i nostri produttori di accessori da corsa di alta qualità lo hanno riconosciuto e si sono adattati ad esso.

Nella maggior parte dei casi, il rivestimento del passeggero, che viene semplicemente fatto scivolare sulla parte posteriore della monoposto e della tappezzeria standard, è l'opzione più semplice e allo stesso tempo la più economica. Tuttavia, a causa del design, questo può anche comportare che la copertura si estenda oltre l'effettivo assetto posteriore. Per evitare questo, vale la pena di investire in una gobba solitaria. La sella originale viene completamente sostituita e di solito si inserisce armoniosamente nel design seriale della moto. Lo spazio di stoccaggio è di solito a corto di spazio su una moto. La conversione, che è soggetta a registrazione, può portare ad un aumento dello spazio a causa del volume della gobba.

Con una panca di seduta in due parti per il pilota e il passeggero, è necessario sostituire solo il cuscino posteriore con un cuneo di seduta. Anche se non esiste una normativa che renda obbligatoria la registrazione di queste parti della carenatura, è possibile ottenere un certificato di ricambi dal TÜV.

Protezione contro lo sporco e il bagnato - il copriruota posteriore

Il copriruota, noto anche come parafango o semplicemente come parafango, non assolve solo a compiti di progettazione. Il copricerchio delle ruote anteriori e posteriori impedisce un eccessivo vortice di sporco e acqua. Protegge voi e la vostra macchina, oltre a seguire il traffico. I paragrafi 30 e 36a del regolamento tedesco sulle licenze di circolazione stradale (StVZO) contengono un regolamento nazionale sui copriruota. Può terminare al massimo 150 mm sopra l'orizzontale dell'asse quando viene scaricato. Inoltre, deve sempre essere previsto un riflettore a riflessione. Che sia rotondo o quadrato è di secondaria importanza. Importante: deve avere un marchio di prova. Per i motocicli immatricolati prima del 01.01.1987 conta il bordo inferiore, dopo di che viene utilizzato come misura il bordo superiore, perché non deve essere più alto di 900 mm dal suolo.

Elementi di design e protezione allo stesso tempo - il paracatena della moto e lo spoiler anteriore

La Superbike, ma anche molti altri tipi di moto usano una catena per la guida. Richiede una cura adeguata e deve essere lubrificato regolarmente. Durante la corsa, i lubrificanti in eccesso vengono gettati via dalla catena e atterrano sulla bicicletta. La catena è un componente che ha anche un corrispondente potenziale di danno. Per proteggersi dal rischio di essere toccati e feriti dalla catena, le biciclette e le macchine di serie personalizzate richiedono un adeguato paracatena. Nel nostro negozio troverete una vasta gamma di modelli realizzati con materiali durevoli. A proposito, sempre più organizzatori di eventi motoristici prescrivono una guardia di catena appropriata.

Per dare a un combattente di strada non mascherato o a una moto nuda un look davvero cool, potete usare un cosiddetto bug spoiler della nostra gamma. La conversione è facile e richiede solo un piccolo sforzo.

Guardate ora nel nostro negozio online e scoprite gli accessori per moto di alta qualità di Gilles Tooling, DPM e altri noti produttori!

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Carena per moto - parti per pista e strada

La carenatura della moto svolge diversi compiti sulla vostra moto. Migliora l'aerodinamica e il comfort di guida. E naturalmente è uno dei principali elementi di design. La selezione nel nostro negozio spazia dalle maschere frontali con le quali è possibile integrare le parti della carenatura esistenti secondo i vostri gusti. La gamma è completata da accessori da corsa di alta qualità, coperture per cattedrale, copriruota posteriori e fissaggi per il telaio. Non dovrebbe mancare nemmeno il paracatena e un elegante copricuscino per il passeggero.

Più entusiasmo per la vostra moto - Accessori esclusivi per moto di DPM e Gilles Tooling

Conversioni di ogni tipo sono diventate parte integrante della scena automobilistica. Anche nel settore delle moto, il desiderio di individualità è molto grande. Dopotutto, si vuole guidare un veicolo a due ruote che porti il proprio tanto citato timbro e che rifletta quindi la propria personalità individuale. Nel nostro assortimento vi offriamo parti di tuning di alta qualità di rinomati produttori come Gilles Tooling o De Pretto Moto.

De Pretto Moto, con sede a Caldogno, Vicenza, Italia, offre dal 1978 pezzi da corsa di alta qualità per macchine da corsa e moto naked con il marchio DPM race. Il nostro portafoglio vi offre la maschera frontale per motociclette delle marche

  • Ducati,
  • Honda,
  • Kawasaki,
  • Yamaha e
  • Suzuki.

Un volto nuovo per la tua moto - per le corse e la strada

Lampada, manubrio e specchietti, insieme agli indicatori di direzione, danno forma alla parte anteriore della moto. Se vi siete stancati del solito look, potete dare alla vostra moto un look completamente nuovo con una maschera frontale da moto con poco sforzo. La nostra selezione spazia dalle classiche maschere di lampade per moto retrò ai modelli sportivi con un design ridotto per moto nude e maschere anteriori in un aggressivo stile futuristico.

TÜV e ABE - sì o no?

Se la vostra moto aveva una carenatura completa prima della trasformazione e l'avete rimossa, è comunque prevista una visita al TÜV. La carenatura della moto deve essere rimossa dai documenti. La rimozione delle parti della carenatura e il montaggio di una carenatura minima, ad esempio sotto forma di maschere per lampade o di una maschera frontale per motociclette, può avere un notevole effetto negativo sulle caratteristiche di manovrabilità delle due ruote. Il test è associato ai costi corrispondenti. Se è disponibile un ABE o un certificato parziale TÜV, la registrazione avviene di solito senza problemi. Almeno avete bisogno di una valutazione del materiale.

La copertura passeggeri - nuovo look e messa a punto della moto senza passeggero

Non importa se coniuge o single, molti motociclisti preferiscono andare in bicicletta da soli. Non c'è da stupirsi che, soprattutto con la Superbike, la sella per il pilota del passeggero debba lasciare il posto ad una copertura estetica e liscia. Anche i nostri produttori di accessori da corsa di alta qualità lo hanno riconosciuto e si sono adattati ad esso.

Nella maggior parte dei casi, il rivestimento del passeggero, che viene semplicemente fatto scivolare sulla parte posteriore della monoposto e della tappezzeria standard, è l'opzione più semplice e allo stesso tempo la più economica. Tuttavia, a causa del design, questo può anche comportare che la copertura si estenda oltre l'effettivo assetto posteriore. Per evitare questo, vale la pena di investire in una gobba solitaria. La sella originale viene completamente sostituita e di solito si inserisce armoniosamente nel design seriale della moto. Lo spazio di stoccaggio è di solito a corto di spazio su una moto. La conversione, che è soggetta a registrazione, può portare ad un aumento dello spazio a causa del volume della gobba.

Con una panca di seduta in due parti per il pilota e il passeggero, è necessario sostituire solo il cuscino posteriore con un cuneo di seduta. Anche se non esiste una normativa che renda obbligatoria la registrazione di queste parti della carenatura, è possibile ottenere un certificato di ricambi dal TÜV.

Protezione contro lo sporco e il bagnato - il copriruota posteriore

Il copriruota, noto anche come parafango o semplicemente come parafango, non assolve solo a compiti di progettazione. Il copricerchio delle ruote anteriori e posteriori impedisce un eccessivo vortice di sporco e acqua. Protegge voi e la vostra macchina, oltre a seguire il traffico. I paragrafi 30 e 36a del regolamento tedesco sulle licenze di circolazione stradale (StVZO) contengono un regolamento nazionale sui copriruota. Può terminare al massimo 150 mm sopra l'orizzontale dell'asse quando viene scaricato. Inoltre, deve sempre essere previsto un riflettore a riflessione. Che sia rotondo o quadrato è di secondaria importanza. Importante: deve avere un marchio di prova. Per i motocicli immatricolati prima del 01.01.1987 conta il bordo inferiore, dopo di che viene utilizzato come misura il bordo superiore, perché non deve essere più alto di 900 mm dal suolo.

Elementi di design e protezione allo stesso tempo - il paracatena della moto e lo spoiler anteriore

La Superbike, ma anche molti altri tipi di moto usano una catena per la guida. Richiede una cura adeguata e deve essere lubrificato regolarmente. Durante la corsa, i lubrificanti in eccesso vengono gettati via dalla catena e atterrano sulla bicicletta. La catena è un componente che ha anche un corrispondente potenziale di danno. Per proteggersi dal rischio di essere toccati e feriti dalla catena, le biciclette e le macchine di serie personalizzate richiedono un adeguato paracatena. Nel nostro negozio troverete una vasta gamma di modelli realizzati con materiali durevoli. A proposito, sempre più organizzatori di eventi motoristici prescrivono una guardia di catena appropriata.

Per dare a un combattente di strada non mascherato o a una moto nuda un look davvero cool, potete usare un cosiddetto bug spoiler della nostra gamma. La conversione è facile e richiede solo un piccolo sforzo.

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