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Copertura ammortizzatore a molla per Ducati Scrambler (2016-2020)
Copertura ammortizzatore a molla per Ducati Scrambler (2016-2020)
112,00 € *

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Copriruota posteriore per Ducati Scrambler Sixty2 400 (2016-2019)
Copriruota posteriore per Ducati Scrambler Sixty2 400 (2016-2019)
176,00 € *

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Copriruota posteriore per Honda CB 600 Hornet (2007-2014)
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Copriruota posteriore per Honda CB1000R (2008-2016)
Copriruota posteriore per Honda CB1000R (2008-2016)
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Copriruota posteriore per Honda CB500 F X (2019-2021)
Copriruota posteriore per Honda CB500 F X (2019-2021)
177,88 € *

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Copriruota posteriore per Honda CBR1000RRR SP (2008-2016)
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146,91 € *

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Copriruota posteriore per Honda CBR1000RRR SP (2017-202020)
Copriruota posteriore per Honda CBR1000RRR SP (2017-202020)
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Copriruota posteriore per Honda Hornet CBR 600 F (2011-2015)
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Copriruota posteriore per Honda NC 700 X S (2012-2014)
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Copriruota posteriore per Honda NC750 S|X (2014-2020)
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Copriruota posteriore per Honda X-ADV (2018-2020)
Copriruota posteriore per Honda X-ADV (2018-2020)
173,00 € *

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Copriruota posteriore per Kawasaki Z 750 R (2011-2012)
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190,90 € *

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Copriruota posteriore per Yamaha FZ8 FZ1
Copriruota posteriore per Yamaha FZ8 FZ1
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Copriruota posteriore per Yamaha MT-07 (2014-2017)
Copriruota posteriore per Yamaha MT-07 (2014-2017)
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Copriruota posteriore per Yamaha MT-07 (2014-2017)
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Copriruota posteriore per Yamaha MT-07 (2018-2020)
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Copriruota posteriore per Yamaha MT-07 Tracer (2017-2020)
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Copriruota posteriore per Yamaha MT-09 (2013-2016) XSR900 (2015-2020)
Copriruota posteriore per Yamaha MT-09 (2013-2016) XSR900 (2015-2020)
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Copriruota posteriore per Yamaha MT-09 (2017-202020)
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Copriruota posteriore per Yamaha MT-09 2013-2016 XSR900 Tracer 900
Copriruota posteriore per Yamaha MT-09 2013-2016 XSR900 Tracer 900
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Copriruota posteriore - protezione per l'ammortizzatore

Quale biker non ha ancora sognato la bicicletta personalizzata auto-creata. Ma in realtà, questo sogno molto spesso scoppia all'uno o all'altro ostacolo del TÜV. Per essere sicuri che la vostra bicicletta sia conforme alle normative vigenti, la nostra gamma di copriruota posteriori vi offre copriruota posteriori per

  • Ducati,
  • Honda,
  • Kawasaki o
  • Yamaha e
  • Coprire la molla sull'ammortizzatore.

Dal minimalista al moderno sportivo - coperture per la vostra moto

L'onda retrò si diffonde in Germania ormai da diversi anni. Le tendenze del vivere ne sono influenzate tanto quanto il mondo della moda. Ma è anche arrivato da tempo sulla scena motociclistica e sta riportando delle belle moto in un look classico. Ma anche una marea di nuove tendenze invita gli ambiziosi "hobbisti-clienti" a dare alla loro moto un look individuale.

Dal bobber allo scrambler rustico, tutto è offerto non solo come modello standard, ma anche la tendenza a cambiare le moto secondo i propri gusti è molto popolare. Chiunque abbia mai affrontato questo argomento sa che le biciclette in stile professionale hanno un ottimo aspetto, ma spesso costano un sacco di soldi.

Non sorprende quindi che molti motociclisti abbiano un crescente desiderio di mettere le mani sulla propria moto. Il nostro assortimento vi offre le condizioni ideali per questo, se volete dare al vostro "tesoro" un tocco molto personale.

Come evitare pericoli di inciampo al TÜV

Non importa se si possiede un bellissimo oldtimer, se si guida un youngtimer o se si preferisce utilizzare la tecnologia e il design più moderni: Durante la conversione delle macchine, è necessario rispettare le specifiche del TÜV e del regolamento sulle licenze di circolazione stradale (StVZO). Se si apportano le cosiddette "modifiche essenziali per quanto riguarda la messa a punto del motore o i gruppi rilevanti per la sicurezza", è indispensabile l'approvazione da parte delle autorità competenti. Se questa omologazione non viene concessa e il veicolo viene comunque utilizzato nel traffico stradale, l'omologazione scade.

Per poter approvare modifiche di tale portata, è necessario disporre di certificati adeguati e/o certificati di prova. Inoltre è ovviamente necessaria una corretta installazione.

Semplificatevi la vita con i ricambi e gli accessori di alta qualità della TECbike

Se i componenti desiderati/richiesti hanno un'omologazione generale, in breve ABE o un cosiddetto numero KBA (Kraftfahrtbundesamt), sono già stati testati. Se sul componente viene apposto un marchio E, esso certifica un test a livello europeo. Questi marchi di prova rendono superflua una visita del TÜV.

Affinché la licenza d'esercizio sia davvero mantenuta, ci sono due cose da considerare. Da un lato, è assolutamente necessaria una corretta installazione secondo la documentazione. D'altra parte, il marchio di prova è in realtà valido solo per l'installazione su una moto in produzione di serie. Questo esclude le combinazioni selvagge in anticipo.

Questo è consentito per ruota, cerchioni e copriruota

Volete davvero fare un sacco di soldi con cerchioni davvero grassi? O dovrebbe piuttosto essere una conversione supermoto audace? Con una corrispondente perizia potrete naturalmente realizzare questi sogni.

Per le macchine con omologazione CE non esistono più dimensioni specifiche per i copriruota. Tuttavia, una "copertura sufficiente" è obbligatoria. Pertanto, il legislatore esclude che la vostra bicicletta metta in pericolo gli altri utenti della strada. Quindi, prima di applicare con coraggio il flex, vi consigliamo di consultare il vostro ispettore responsabile. O semplicemente scegliere un copriruota posteriore di alta qualità dal nostro negozio per sostituire il vecchio modello.

Il bordo inferiore del copriruota può terminare al massimo 150 mm sopra il centro dell'asse della ruota posteriore sulle macchine con omologazione StVZO. È inoltre richiesta una copertura completa del battistrada. Si prega di notare che questo valore deve essere determinato nello stato molleggiato e scaricato.

Con la loro lunga corsa delle sospensioni, gli Enduros hanno quindi spesso coperture aggiuntive nell'area del copriruota. In generale, è necessario un riflettore posteriore con marchio di prova e può essere montato ad un'altezza massima di 900 millimetri dal suolo.

Nel nostro negozio presso la TECbike è possibile ottenere tutto il necessario per una conversione legale della vostra moto. Date un'occhiata ora e scoprite le grandi offerte.

Copriruota posteriore - protezione per l'ammortizzatore Quale biker non ha ancora sognato la bicicletta personalizzata auto-creata . Ma in realtà, questo sogno molto spesso scoppia all'uno o... leggi di più »
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Copriruota posteriore - protezione per l'ammortizzatore

Quale biker non ha ancora sognato la bicicletta personalizzata auto-creata. Ma in realtà, questo sogno molto spesso scoppia all'uno o all'altro ostacolo del TÜV. Per essere sicuri che la vostra bicicletta sia conforme alle normative vigenti, la nostra gamma di copriruota posteriori vi offre copriruota posteriori per

  • Ducati,
  • Honda,
  • Kawasaki o
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  • Coprire la molla sull'ammortizzatore.

Dal minimalista al moderno sportivo - coperture per la vostra moto

L'onda retrò si diffonde in Germania ormai da diversi anni. Le tendenze del vivere ne sono influenzate tanto quanto il mondo della moda. Ma è anche arrivato da tempo sulla scena motociclistica e sta riportando delle belle moto in un look classico. Ma anche una marea di nuove tendenze invita gli ambiziosi "hobbisti-clienti" a dare alla loro moto un look individuale.

Dal bobber allo scrambler rustico, tutto è offerto non solo come modello standard, ma anche la tendenza a cambiare le moto secondo i propri gusti è molto popolare. Chiunque abbia mai affrontato questo argomento sa che le biciclette in stile professionale hanno un ottimo aspetto, ma spesso costano un sacco di soldi.

Non sorprende quindi che molti motociclisti abbiano un crescente desiderio di mettere le mani sulla propria moto. Il nostro assortimento vi offre le condizioni ideali per questo, se volete dare al vostro "tesoro" un tocco molto personale.

Come evitare pericoli di inciampo al TÜV

Non importa se si possiede un bellissimo oldtimer, se si guida un youngtimer o se si preferisce utilizzare la tecnologia e il design più moderni: Durante la conversione delle macchine, è necessario rispettare le specifiche del TÜV e del regolamento sulle licenze di circolazione stradale (StVZO). Se si apportano le cosiddette "modifiche essenziali per quanto riguarda la messa a punto del motore o i gruppi rilevanti per la sicurezza", è indispensabile l'approvazione da parte delle autorità competenti. Se questa omologazione non viene concessa e il veicolo viene comunque utilizzato nel traffico stradale, l'omologazione scade.

Per poter approvare modifiche di tale portata, è necessario disporre di certificati adeguati e/o certificati di prova. Inoltre è ovviamente necessaria una corretta installazione.

Semplificatevi la vita con i ricambi e gli accessori di alta qualità della TECbike

Se i componenti desiderati/richiesti hanno un'omologazione generale, in breve ABE o un cosiddetto numero KBA (Kraftfahrtbundesamt), sono già stati testati. Se sul componente viene apposto un marchio E, esso certifica un test a livello europeo. Questi marchi di prova rendono superflua una visita del TÜV.

Affinché la licenza d'esercizio sia davvero mantenuta, ci sono due cose da considerare. Da un lato, è assolutamente necessaria una corretta installazione secondo la documentazione. D'altra parte, il marchio di prova è in realtà valido solo per l'installazione su una moto in produzione di serie. Questo esclude le combinazioni selvagge in anticipo.

Questo è consentito per ruota, cerchioni e copriruota

Volete davvero fare un sacco di soldi con cerchioni davvero grassi? O dovrebbe piuttosto essere una conversione supermoto audace? Con una corrispondente perizia potrete naturalmente realizzare questi sogni.

Per le macchine con omologazione CE non esistono più dimensioni specifiche per i copriruota. Tuttavia, una "copertura sufficiente" è obbligatoria. Pertanto, il legislatore esclude che la vostra bicicletta metta in pericolo gli altri utenti della strada. Quindi, prima di applicare con coraggio il flex, vi consigliamo di consultare il vostro ispettore responsabile. O semplicemente scegliere un copriruota posteriore di alta qualità dal nostro negozio per sostituire il vecchio modello.

Il bordo inferiore del copriruota può terminare al massimo 150 mm sopra il centro dell'asse della ruota posteriore sulle macchine con omologazione StVZO. È inoltre richiesta una copertura completa del battistrada. Si prega di notare che questo valore deve essere determinato nello stato molleggiato e scaricato.

Con la loro lunga corsa delle sospensioni, gli Enduros hanno quindi spesso coperture aggiuntive nell'area del copriruota. In generale, è necessario un riflettore posteriore con marchio di prova e può essere montato ad un'altezza massima di 900 millimetri dal suolo.

Nel nostro negozio presso la TECbike è possibile ottenere tutto il necessario per una conversione legale della vostra moto. Date un'occhiata ora e scoprite le grandi offerte.

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