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Parabrezza per la carenatura della Yamaha R1 (2015-202020)
Parabrezza per la carenatura della Yamaha R1 (2015-202020)
89,95 € *

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Parabrezza per motociclette / Dischi da corsa MRA

Il vento fischia intorno alle orecchie - per molti motociclisti questa è l'attrazione speciale della guida di una moto. Tuttavia, ad alta velocità e a lungo termine questo può essere abbastanza spiacevole e faticoso. Una carenatura che dirige in modo ottimale il flusso d'aria intorno al pilota fornisce sollievo e offre un maggiore comfort di guida. Le norme di legge limitano questa protezione, limitano l'altezza dei parabrezza.

Nel TECbike Shop vi offriamo

    t
  • Parabrezza MRA,
  • t
  • Parabrezza da corsa per le comuni marche di motociclette,
  • t
  • Deflettore del vento

In cosa differiscono i parabrezza della moto?

I produttori di deflettori per moto offrono parabrezza in diversi modelli. La selezione spazia da modelli molto ripidi e alti per il turismo a piccoli e piatti parabrezza da corsa per il circuito di gara.

Per tenere il vento il più lontano possibile dal conducente, i parabrezza "Touring" devono soddisfare requisiti particolari. La velocità nei tour in moto è di solito molto più bassa che in pista. Ma il vantaggio del comfort su strade tortuose viene acquistato con alcuni svantaggi.

Se siete a caccia di curve veloci, questi modelli alti e ripidi creano vortici a strappo sul bordo superiore. Ciò è causato dalla altrettanto spiacevole pressione negativa dietro il parabrezza. Mentre la pressione negativa tira la testa in avanti, il vortice di stallo martella contro il casco.

I moderni deflettori del vento oggi non sono solo ventilati da dietro, ma sono stati modellati in modo che il vortice di stallo sia mantenuto entro i limiti. Eppure, la fisica non può essere sfruttata. Se i parabrezza sono scoscesi, si vorticano sempre. La situazione è diversa con le finestre per la pista e le finestre MRA. Il loro angolo è così piatto che c'è poca o nessuna turbolenza.

Cosa si deve cercare quando si acquista un parabrezza?

Se spostate la vostra moto solo sui circuiti di gara, siete vincolati dalle norme e dai regolamenti ivi applicabili. Se la si percorre su strade pubbliche, la bicicletta deve avere la patente di guida. Naturalmente questo vale anche per tutti i componenti aggiuntivi.

Naturalmente è anche possibile portare un parabrezza retrofit al TÜV e farlo registrare. Ma se a un certo punto si vuole tornare al parabrezza di serie, è necessaria un'altra registrazione da parte del TÜV. Il cambiamento è molto più facile se si dispone di una ABE (General Operating License).

Ci sono vari criteri per ottenere l'approvazione. Tra le altre cose, è necessaria una valutazione del materiale. Deve confermare che in caso di incidente le finestre non si romperanno bruscamente. Inoltre, è necessario un raggio minimo sul bordo superiore del parabrezza. I bordi affilati sono un'assoluta nullità, proprio come una dimensione troppo piccola. Tutti i modelli di accessori sono quindi di solito forniti con una protezione per i bordi (gomma).

Anche se molti motociclisti sono del parere che la trasparenza non sia uno dei requisiti di ammissione. I segnali della moto possono essere completamente neri, colorati o addirittura specchiati. Per garantire la sicurezza in ogni momento, una certa visuale attraverso le finestre dovrebbe essere disponibile non solo per coloro che guidano la loro macchina sdraiata al massimo delle prestazioni.

Nella nostra gamma vi offriamo una selezione versatile di dischi MRA e modelli di Puig Racing. I prodotti sono caratterizzati da una perfetta vestibilità e facilità di installazione e lunga durata.

Scoprite ora le nostre offerte in Parabrezza moto e Dischi da corsa MRA!

Parabrezza per motociclette / Dischi da corsa MRA Il vento fischia intorno alle orecchie - per molti motociclisti questa è l'attrazione speciale della guida di una moto. Tuttavia, ad alta... leggi di più »
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Parabrezza per motociclette / Dischi da corsa MRA

Il vento fischia intorno alle orecchie - per molti motociclisti questa è l'attrazione speciale della guida di una moto. Tuttavia, ad alta velocità e a lungo termine questo può essere abbastanza spiacevole e faticoso. Una carenatura che dirige in modo ottimale il flusso d'aria intorno al pilota fornisce sollievo e offre un maggiore comfort di guida. Le norme di legge limitano questa protezione, limitano l'altezza dei parabrezza.

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  • Parabrezza MRA,
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  • Parabrezza da corsa per le comuni marche di motociclette,
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In cosa differiscono i parabrezza della moto?

I produttori di deflettori per moto offrono parabrezza in diversi modelli. La selezione spazia da modelli molto ripidi e alti per il turismo a piccoli e piatti parabrezza da corsa per il circuito di gara.

Per tenere il vento il più lontano possibile dal conducente, i parabrezza "Touring" devono soddisfare requisiti particolari. La velocità nei tour in moto è di solito molto più bassa che in pista. Ma il vantaggio del comfort su strade tortuose viene acquistato con alcuni svantaggi.

Se siete a caccia di curve veloci, questi modelli alti e ripidi creano vortici a strappo sul bordo superiore. Ciò è causato dalla altrettanto spiacevole pressione negativa dietro il parabrezza. Mentre la pressione negativa tira la testa in avanti, il vortice di stallo martella contro il casco.

I moderni deflettori del vento oggi non sono solo ventilati da dietro, ma sono stati modellati in modo che il vortice di stallo sia mantenuto entro i limiti. Eppure, la fisica non può essere sfruttata. Se i parabrezza sono scoscesi, si vorticano sempre. La situazione è diversa con le finestre per la pista e le finestre MRA. Il loro angolo è così piatto che c'è poca o nessuna turbolenza.

Cosa si deve cercare quando si acquista un parabrezza?

Se spostate la vostra moto solo sui circuiti di gara, siete vincolati dalle norme e dai regolamenti ivi applicabili. Se la si percorre su strade pubbliche, la bicicletta deve avere la patente di guida. Naturalmente questo vale anche per tutti i componenti aggiuntivi.

Naturalmente è anche possibile portare un parabrezza retrofit al TÜV e farlo registrare. Ma se a un certo punto si vuole tornare al parabrezza di serie, è necessaria un'altra registrazione da parte del TÜV. Il cambiamento è molto più facile se si dispone di una ABE (General Operating License).

Ci sono vari criteri per ottenere l'approvazione. Tra le altre cose, è necessaria una valutazione del materiale. Deve confermare che in caso di incidente le finestre non si romperanno bruscamente. Inoltre, è necessario un raggio minimo sul bordo superiore del parabrezza. I bordi affilati sono un'assoluta nullità, proprio come una dimensione troppo piccola. Tutti i modelli di accessori sono quindi di solito forniti con una protezione per i bordi (gomma).

Anche se molti motociclisti sono del parere che la trasparenza non sia uno dei requisiti di ammissione. I segnali della moto possono essere completamente neri, colorati o addirittura specchiati. Per garantire la sicurezza in ogni momento, una certa visuale attraverso le finestre dovrebbe essere disponibile non solo per coloro che guidano la loro macchina sdraiata al massimo delle prestazioni.

Nella nostra gamma vi offriamo una selezione versatile di dischi MRA e modelli di Puig Racing. I prodotti sono caratterizzati da una perfetta vestibilità e facilità di installazione e lunga durata.

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