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CAPIT Reifenwärmer Nomex Suprema Vision vorn 120|17 hinten 185-205|17 schwarz
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MAIUSCOLO Windstopper per scaldavivande VENTOSTOP
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Scalda gomme CAPIT Suprema Spina
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Scalda gomme CAPIT Suprema Spina con LOGO DUCATI
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Scalda gomme / coperte elettriche per moto - Indispensabile per i pneumatici slick

Fai molte gare? Allora gli scaldaruote per pneumatici o le coperte elettriche per motociclette non dovrebbero mancare nella vostra attrezzatura, perché avete bisogno della migliore presa possibile per l'inseguimento rapido in pista. Solo quando i pneumatici sono alla temperatura di esercizio ottimale è possibile sfruttarne appieno il potenziale. Per una lunga durata è importante garantire un'elevata qualità del prodotto. Nel negozio online di TecBike troverete modelli selezionati di CAPIT, MotoGP o BikeTek.

Scalda gomme e coperte elettriche di rinomati produttori per la vostra sicurezza

Per ottenere i migliori tempi in pista è importante creare fin dall'inizio le condizioni ideali. Rispetto ai tradizionali pneumatici da strada, i pneumatici da corsa richiedono una temperatura di esercizio più elevata. Solo in questo modo vi offrono un'aderenza ottimale e quindi una maggiore sicurezza in pista. Con i nostri riscaldatori per pneumatici, che possono essere utilizzati universalmente, non è più necessario un riscaldamento dei pneumatici che richiede tempo e fatica.

Ben attrezzato per i circuiti di gara - scaldagomme e coperta elettrica da CAPIT

Il produttore italiano CAPIT offre dal 1996 riscaldatori professionali per pneumatici da moto. Tutti i prodotti dell'azienda sono il risultato di una stretta collaborazione con vari team di corse. Allo stesso tempo è il fornitore ufficiale di Suzuki, Yamaha o Dukati. I prodotti sono quindi caratterizzati da massima durata, altissima qualità e lunga durata. Nel 2019 CAPIT offre diverse linee di prodotti con cui potrete preparare in modo sicuro e affidabile i vostri pneumatici per il loro prossimo utilizzo.

Come successore del modello Sport, la Suprema Spina convince lungo tutta la linea. Pareti esterne notevolmente più lunghe garantiscono un isolamento termico ottimale. Gli italiani hanno anche apportato ulteriori miglioramenti nel campo delle prestazioni di riscaldamento, consentendo così un riscaldamento più uniforme dei delicati pneumatici da corsa.

Troverete un altro vantaggio qualitativo nella tecnologia TNT. Il produttore utilizza una lega di nichel. Se la temperatura aumenta, la resistenza cambia allo stesso tempo. A differenza dei sistemi convenzionali, i riscaldatori per pneumatici italiani non necessitano di sensori o termostati. Se il dispositivo ha raggiunto gli 85 °C come temperatura massima, mantiene questa temperatura costante. Grazie a questa tecnologia si evitano le oscillazioni di temperatura e si riduce il rischio di danneggiare i pneumatici. Un confronto con i sistemi di riscaldamento convenzionali mostra un'altra differenza. I fili di riscaldamento sono cuciti radialmente al senso di marcia. Di conseguenza, il 75% della superficie del pneumatico viene riscaldata e la durata dei materiali utilizzati aumenta notevolmente.

Come materiale esterno viene utilizzato il teflon resistente. Per la massima affidabilità, lo strato interno è realizzato in NOMEX. Questa fibra ultramoderna appartiene alla famiglia delle aramidi ed è resistente alla fiamma e all'acqua. È molto resistente alla temperatura, non si scioglie e non gocciola. Per una migliore vestibilità, ogni set è preformato per adattarsi al profilo del pneumatico. Allo stesso tempo, ciò garantisce anche un montaggio più semplice. Il modello Spina è disponibile presso TecBike in vari colori e dimensioni:

  • Rosso
  • Blu
  • Giallo
  • Arancione
  • Verde
  • Nero e con design mimetico

La giusta temperatura per i pneumatici da moto

La questione della giusta temperatura è una scienza in sé. In passato, 80 °C era solitamente considerata la temperatura ottimale dei pneumatici. Nel frattempo, in particolare le slick da corsa stanno diventando sempre più high-tech. Pertanto reagiscono in modo molto più sensibile. Per questo motivo è essenziale chiedere al produttore dei vostri pneumatici la temperatura corretta per la rispettiva mescola.

I piloti del MotoGP lavorano con temperature diverse nelle coperture dei box, che utilizzano sulle ruote posteriori e anteriori. Criteri decisivi sono la pista, il loro stile di guida e la temperatura. È importante notare che gli pneumatici da MotoGP, a parte il colore, hanno poco a che fare con i pneumatici da strada di produzione. I pneumatici da corsa per lo sport hanno quindi bisogno di temperature molto diverse da quelli che si usano su strada.

Impermeabile e resistente alle temperature

Le gare non si svolgono solo con il bel tempo. Pertanto, l'impermeabilità e la resistenza alla temperatura giocano un ruolo importante in questa base essenziale per i corridori. Se il giorno della gara il tempo è piovoso, anche gli scaldini devono soddisfare questi requisiti. Inoltre, arriva un momento in cui è necessaria una pulizia accurata. Una costruzione robusta della coperta elettrica è sempre un vantaggio. È meno sensibile durante il trasporto o durante il funzionamento frenetico nella corsia dei box.

La facilità d'uso è obbligatoria

Nella corsia dei box è spesso stressante e difficile. Quindi è importante utilizzare scaldapiatti per pneumatici che non solo siano molto robusti ma anche facili da maneggiare. Sono quindi essenziali una facile installazione e un display (digitale) che possa essere azionato senza grande sforzo.

Solo se la coperta elettrica è il più possibile priva di grinze e si trova vicino alla gomma, è garantito uno scambio termico ottimale. Ampi nastri elastici larghi o pratiche chiusure in velcro non solo tengono le coperture in posizione in modo affidabile sul retro. Grazie alla forma preformata, l'applicazione è semplificata. Sulle moto che hanno un parafango anteriore extra profondo, questo può causare danni al riscaldatore o al parafango. In questo caso si raccomanda di regolare l'altezza del parafango utilizzando dei fori asolati.

Scalda gomme per una maggiore sicurezza in pista

La sicurezza è una questione importante nelle corse. Con i nostri scaldaruote non solo create le condizioni ideali per migliorare i vostri tempi migliori personali. Una chiazza ha bisogno della temperatura di esercizio ottimale per la giusta presa. Poi si può accedere e godere l'intero spettro di prestazioni degli pneumatici da corsa ultramoderni fin dall'inizio. Ecco perché: prima dell'azione in pista, i cappotti appartengono a loro! Avete domande? Allora parlaci con piacere!

Scalda gomme / coperte elettriche per moto - Indispensabile per i pneumatici slick Fai molte gare? Allora gli scaldaruote per pneumatici o le coperte elettriche per motociclette non dovrebbero... leggi di più »
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Scalda gomme / coperte elettriche per moto - Indispensabile per i pneumatici slick

Fai molte gare? Allora gli scaldaruote per pneumatici o le coperte elettriche per motociclette non dovrebbero mancare nella vostra attrezzatura, perché avete bisogno della migliore presa possibile per l'inseguimento rapido in pista. Solo quando i pneumatici sono alla temperatura di esercizio ottimale è possibile sfruttarne appieno il potenziale. Per una lunga durata è importante garantire un'elevata qualità del prodotto. Nel negozio online di TecBike troverete modelli selezionati di CAPIT, MotoGP o BikeTek.

Scalda gomme e coperte elettriche di rinomati produttori per la vostra sicurezza

Per ottenere i migliori tempi in pista è importante creare fin dall'inizio le condizioni ideali. Rispetto ai tradizionali pneumatici da strada, i pneumatici da corsa richiedono una temperatura di esercizio più elevata. Solo in questo modo vi offrono un'aderenza ottimale e quindi una maggiore sicurezza in pista. Con i nostri riscaldatori per pneumatici, che possono essere utilizzati universalmente, non è più necessario un riscaldamento dei pneumatici che richiede tempo e fatica.

Ben attrezzato per i circuiti di gara - scaldagomme e coperta elettrica da CAPIT

Il produttore italiano CAPIT offre dal 1996 riscaldatori professionali per pneumatici da moto. Tutti i prodotti dell'azienda sono il risultato di una stretta collaborazione con vari team di corse. Allo stesso tempo è il fornitore ufficiale di Suzuki, Yamaha o Dukati. I prodotti sono quindi caratterizzati da massima durata, altissima qualità e lunga durata. Nel 2019 CAPIT offre diverse linee di prodotti con cui potrete preparare in modo sicuro e affidabile i vostri pneumatici per il loro prossimo utilizzo.

Come successore del modello Sport, la Suprema Spina convince lungo tutta la linea. Pareti esterne notevolmente più lunghe garantiscono un isolamento termico ottimale. Gli italiani hanno anche apportato ulteriori miglioramenti nel campo delle prestazioni di riscaldamento, consentendo così un riscaldamento più uniforme dei delicati pneumatici da corsa.

Troverete un altro vantaggio qualitativo nella tecnologia TNT. Il produttore utilizza una lega di nichel. Se la temperatura aumenta, la resistenza cambia allo stesso tempo. A differenza dei sistemi convenzionali, i riscaldatori per pneumatici italiani non necessitano di sensori o termostati. Se il dispositivo ha raggiunto gli 85 °C come temperatura massima, mantiene questa temperatura costante. Grazie a questa tecnologia si evitano le oscillazioni di temperatura e si riduce il rischio di danneggiare i pneumatici. Un confronto con i sistemi di riscaldamento convenzionali mostra un'altra differenza. I fili di riscaldamento sono cuciti radialmente al senso di marcia. Di conseguenza, il 75% della superficie del pneumatico viene riscaldata e la durata dei materiali utilizzati aumenta notevolmente.

Come materiale esterno viene utilizzato il teflon resistente. Per la massima affidabilità, lo strato interno è realizzato in NOMEX. Questa fibra ultramoderna appartiene alla famiglia delle aramidi ed è resistente alla fiamma e all'acqua. È molto resistente alla temperatura, non si scioglie e non gocciola. Per una migliore vestibilità, ogni set è preformato per adattarsi al profilo del pneumatico. Allo stesso tempo, ciò garantisce anche un montaggio più semplice. Il modello Spina è disponibile presso TecBike in vari colori e dimensioni:

  • Rosso
  • Blu
  • Giallo
  • Arancione
  • Verde
  • Nero e con design mimetico

La giusta temperatura per i pneumatici da moto

La questione della giusta temperatura è una scienza in sé. In passato, 80 °C era solitamente considerata la temperatura ottimale dei pneumatici. Nel frattempo, in particolare le slick da corsa stanno diventando sempre più high-tech. Pertanto reagiscono in modo molto più sensibile. Per questo motivo è essenziale chiedere al produttore dei vostri pneumatici la temperatura corretta per la rispettiva mescola.

I piloti del MotoGP lavorano con temperature diverse nelle coperture dei box, che utilizzano sulle ruote posteriori e anteriori. Criteri decisivi sono la pista, il loro stile di guida e la temperatura. È importante notare che gli pneumatici da MotoGP, a parte il colore, hanno poco a che fare con i pneumatici da strada di produzione. I pneumatici da corsa per lo sport hanno quindi bisogno di temperature molto diverse da quelli che si usano su strada.

Impermeabile e resistente alle temperature

Le gare non si svolgono solo con il bel tempo. Pertanto, l'impermeabilità e la resistenza alla temperatura giocano un ruolo importante in questa base essenziale per i corridori. Se il giorno della gara il tempo è piovoso, anche gli scaldini devono soddisfare questi requisiti. Inoltre, arriva un momento in cui è necessaria una pulizia accurata. Una costruzione robusta della coperta elettrica è sempre un vantaggio. È meno sensibile durante il trasporto o durante il funzionamento frenetico nella corsia dei box.

La facilità d'uso è obbligatoria

Nella corsia dei box è spesso stressante e difficile. Quindi è importante utilizzare scaldapiatti per pneumatici che non solo siano molto robusti ma anche facili da maneggiare. Sono quindi essenziali una facile installazione e un display (digitale) che possa essere azionato senza grande sforzo.

Solo se la coperta elettrica è il più possibile priva di grinze e si trova vicino alla gomma, è garantito uno scambio termico ottimale. Ampi nastri elastici larghi o pratiche chiusure in velcro non solo tengono le coperture in posizione in modo affidabile sul retro. Grazie alla forma preformata, l'applicazione è semplificata. Sulle moto che hanno un parafango anteriore extra profondo, questo può causare danni al riscaldatore o al parafango. In questo caso si raccomanda di regolare l'altezza del parafango utilizzando dei fori asolati.

Scalda gomme per una maggiore sicurezza in pista

La sicurezza è una questione importante nelle corse. Con i nostri scaldaruote non solo create le condizioni ideali per migliorare i vostri tempi migliori personali. Una chiazza ha bisogno della temperatura di esercizio ottimale per la giusta presa. Poi si può accedere e godere l'intero spettro di prestazioni degli pneumatici da corsa ultramoderni fin dall'inizio. Ecco perché: prima dell'azione in pista, i cappotti appartengono a loro! Avete domande? Allora parlaci con piacere!

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