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Akrapovic S-K6SO7-HZC per Kawasaki Ninja ZX-6R (2009-2019)
Akrapovic S-K6SO7-HZC per Kawasaki Ninja ZX-6R (2009-2019)
905,99 € * 1.017,96 € *

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BODIS DUOBOLICO per BMW S1000R (2014-2016)
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387,97 € * 388,94 € *

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BODIS DUOBOLICO per BMW S1000RR (2009-2014)
BODIS DUOBOLICO per BMW S1000RR (2009-2014)
387,97 € * 388,94 € *

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BODIS DUOBOLICO-DU f. Triumph Street Triple (2017-2018)
BODIS DUOBOLICO-DU f. Triumph Street Triple (2017-2018)
680,40 € *

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BODIS DUOBOLICO-UE f. Triumph Daytona 675
BODIS DUOBOLICO-UE f. Triumph Daytona 675
729,14 € *

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BODIS DUOBOLICO-UE f. Triumph Street Triple 675 (2013-2016)
BODIS DUOBOLICO-UE f. Triumph Street Triple 675 (2013-2016)
729,14 € *

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BODIS GP1 f. Kawasaki Ninja ZX-6R (2009-2012)
BODIS GP1 f. Kawasaki Ninja ZX-6R (2009-2012)
Da 436,71 € *

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BODIS GP1 f. Kawasaki Ninja ZX-6R (2013-2016)
BODIS GP1 f. Kawasaki Ninja ZX-6R (2013-2016)
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BODIS GP1 f. Suzuki GSX-R1000 (2007-2008)
BODIS GP1 f. Suzuki GSX-R1000 (2007-2008)
826,62 € *

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BODIS GP1 f. Suzuki GSX-R1000 (2009-2011)
BODIS GP1 f. Suzuki GSX-R1000 (2009-2011)
Da 826,62 € *

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BODIS GP1 f. Suzuki GSX-R600 + GSX-R750 (2008-2010)
BODIS GP1 f. Suzuki GSX-R600 + GSX-R750 (2008-2010)
Da 436,71 € *

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BODIS GP1 f. Yamaha R1 (2009-2014)
BODIS GP1 f. Yamaha R1 (2009-2014)
Da 924,10 € *

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BODIS GP1 SS/FT f. Aprilia RSV4 (2009-2014)
BODIS GP1 SS/FT f. Aprilia RSV4 (2009-2014)
485,45 € *

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BODIS GP1 SS/FT f. Aprilia RSV4 (2015-2016)
BODIS GP1 SS/FT f. Aprilia RSV4 (2015-2016)
485,45 € *

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BODIS GP1 SS/FT f. Aprilia Tuono V4R
BODIS GP1 SS/FT f. Aprilia Tuono V4R
485,45 € *

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BODIS GP1 SSBL f. Aprilia RSV4 (2009-2014)
BODIS GP1 SSBL f. Aprilia RSV4 (2009-2014)
417,21 € *

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BODIS GP1 SSBL f. Aprilia RSV4 (2015-2016)
BODIS GP1 SSBL f. Aprilia RSV4 (2015-2016)
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BODIS GP1 SSBL f. Aprilia Tuono V4R
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417,21 € *

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BODIS GP1-R per BMW S1000R (2014-2016)
BODIS GP1-R per BMW S1000R (2014-2016)
Da 387,97 € * 388,94 € *

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BODIS GP1-R per BMW S1000RR (2009-2014)
BODIS GP1-R per BMW S1000RR (2009-2014)
Da 387,97 € * 388,94 € *

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BODIS GP1-RS per KTM 1290 SuperDuke R (2014-2016)
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Da 417,21 € *

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BODIS GP1-RS RaceFoxx per KTM 1290 SuperDuke R (2014-2016)
BODIS GP1-RS RaceFoxx per KTM 1290 SuperDuke R (2014-2016)
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BODIS GP1-RSN per KTM 1290 SuperDuke R (2017-2019)
BODIS GP1-RSN per KTM 1290 SuperDuke R (2017-2019)
Da 387,97 € *

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BODIS GPC-1 f. Kawasaki Ninja ZX-10R (2011-2015)
BODIS GPC-1 f. Kawasaki Ninja ZX-10R (2011-2015)
Da 456,20 € *

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BODIS GPC-1 f. Suzuki GSX-R600 + GSX-R750 (2011-2016)
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417,21 € *

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BODIS GPC-2 f. Suzuki Gladius 650 (2009-2015)
BODIS GPC-2 f. Suzuki Gladius 650 (2009-2015)
Da 387,97 € *

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BODIS GPC-R per BMW S1000R (2014-2016)
BODIS GPC-R per BMW S1000R (2014-2016)
Da 387,97 € * 388,94 € *

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BODIS GPC-R per BMW S1000RR (2009-2014)
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Da 387,97 € * 388,94 € *

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BODIS GPC-RN per Kawasaki ZX-10R (2016-2018) full titanium
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485,45 € *

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BODIS GPC-RS II f. Yamaha R1 (2015-202020) Acciaio inox nero
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387,97 € * 388,94 € *

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BODIS GPC-RS II per BMW S1000R (2017-202020) in acciaio inossidabile nero
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456,20 € * 457,18 € *

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BODIS GPC-RS II per BMW S1000RR (2017-2018) in acciaio inossidabile nero
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456,20 € * 457,18 € *

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BODIS GPC-RS II per BMW S1000RR (2017-2018) titanio
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582,92 € * 583,90 € *

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BODIS GPC-RS II per BMW S1000XR (2015-2019) in acciaio inossidabile nero
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456,20 € * 457,18 € *

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BODIS GPC-RS II-GE per BMW S1000RR (2017-2018) in acciaio inossidabile nero
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456,20 € * 457,18 € *

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BODIS GPC-RS II-GEX per BMW S1000R (2017-202020) in acciaio inossidabile nero
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456,20 € * 457,18 € *

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BODIS GPC-RS II-GEX per BMW S1000XR (2015-2019) in acciaio inossidabile nero
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456,20 € * 457,18 € *

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BODIS GPC-RS2 f. Kawasaki Ninja ZX-10R (2019-2020) in acciaio inossidabile nero
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387,97 € * 388,94 € *

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BODIS GPC-RS2 f. Kawasaki Ninja ZX-10R (2019-2020) Titanio
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485,45 € * 499,00 € *

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BODIS GPC-RS2 f. Kawasaki Z1000 + Z1000R + Z1000SX (2017-2019)
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826,62 € *

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BODIS GPC-RS2 f. Kawasaki Z900 (2017-2019)
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BODIS GPC-RS2 f. Suzuki GSX-S1000 + GSX-S1000F (2017-2019)
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BODIS GPC-RS2 f. Yamaha MT-10 (2016-202020) Acciaio inox nero
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BODIS GPC-RS2 GEX f. Kawasaki Ninja ZX-10R (2019-2020) in acciaio inossidabile nero
BODIS GPC-RS2 GEX f. Kawasaki Ninja ZX-10R (2019-2020) in acciaio...
387,97 € * 388,94 € *

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BODIS GPC-X2 f. Kawasaki Z750 + Z750R (2007-2012)
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777,88 € *

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BODIS GPC-X2 f. Kawasaki Z800 (2013-2016)
BODIS GPC-X2 f. Kawasaki Z800 (2013-2016)
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Sistemi di scarico per motociclette delle marche Akrapovic e Bodis

Più aspetto, più suono, più potenza - questi sono i criteri più importanti che portano un motociclista a cambiare la "borsa" della sua moto. Uno scarico per moto di successo è una festa per gli occhi e allo stesso tempo ti dà qualcosa sulle orecchie con il suo grande suono. Purtroppo (o per fortuna?) si applica qui: Non tutto ciò che piace è permesso. Affinché non rimaniate bloccati sul ghiaccio legalmente, il nostro assortimento vi offre una scelta variegata:

  • Sistemi di scarico completi per motociclette di produttori come Akrapovic
  • Collettore
  • Silenziatore
  • Slip-On
  • Scarico sportivo per molti modelli

Dal tubo di collegamento al silenziatore - la conversione dei gas di scarico

I sistemi di scarico in serie sono soggetti a linee guida sempre più severe. Di solito questo avviene a spese dei silenziatori associati. Diventano sempre più pesanti e più grandi, ma il suono d'altra parte suona ancora più sottile. Marmitte e silenziatori, così come prodotti come i sistemi di scarico Akrapovic sono molto più silenziosi e offrono un look individuale per la moto. Inoltre, suonano molto meglio delle loro controparti di produzione.

Inoltre: In molti casi, queste offerte offrono anche una potenza di uscita che può benissimo superare i valori originali. La coppia è notevolmente più lineare. Gli accessori chic per moto possono anche segnare punti in termini di dinamica di guida. Un peso notevolmente inferiore migliora la dinamica di guida del vostro compagno a due ruote. Di solito una tale sostituzione è facile, dopo tutto, cambiare lo scarico di una moto non è per niente una delle misure di tuning più popolari.

Akrapovic - gli esclusivi sistemi di scarico per motociclette

Tutto inizia con Igor Akrapovic. È un pilota da corsa di successo e ha vinto numerosi premi. Nel 1991 ha fondato la propria azienda e da allora è a caccia della massima precisione. Questo si riflette in tutti i prodotti del produttore. Non sorprende quindi che la svolta nel motorsport internazionale sia stata raggiunta già nel 1993. Oltre ai prodotti per gli sport motoristici a due e quattro ruote, gli sloveni sviluppano anche sistemi di scarico Akrapovice per il traffico stradale regolare. I rivoluzionari silenziatori convincono con un suono eccezionale e di alta qualità.

Scarico Suzuki di Bodis - elevate esigenze di qualità e lavorazione

Le moto sono una passione. Questo amore si manifesta nei prodotti di alta qualità di Bodis. Da oltre 30 anni il produttore è parte integrante del circo da corsa internazionale. Materiali esclusivi come l'acciaio inossidabile e il titanio in combinazione con design innovativi e soluzioni di scarico sono parte integrante dei prodotti dell'azienda.

Sistemi di scarico per motociclette - quindi non c'è un brusco risveglio

I sistemi di scarico per motociclette non sono solo un grande argomento per i motociclisti. I produttori hanno riconosciuto la tendenza e quindi offrono un vasto assortimento per la messa a punto. Un suono grasso e un look migliore insieme ad un aumento delle prestazioni suscitano desideri. Ma chi oggi osa fare una conversione si troverà rapidamente di fronte a una giungla di paragrafi quasi opaca.

Lo scarico è l'ultimo pezzo di moto che deve essere superato dalla miscela bruciata. Per questo motivo è sotto stretta osservazione da parte delle forze dell'ordine. Dopotutto, non è solo la musica che viene suonata qui (che non necessariamente piace a tutti), ma anche i valori di emissione devono essere considerati. Sui sistemi di scarico delle moto di serie questo non sembra essere molto stimolante dal punto di vista estetico e alcune "borse" assomigliano più a corpi estranei.

Slip-On o piuttosto un sistema completamente nuovo?

Se volete cambiare lo scarico, avete due possibilità. Scegliete un sistema completo nel nostro assortimento. Si estende dalle uscite della testa del cilindro fino al tappo finale della marmitta. In alternativa offriamo le cosiddette soluzioni Slip-On.

Con questa variante si ottiene un'alternativa interessante per il vostro precedente silenziatore posteriore. E' una vera attrazione su ogni moto. Lo scambio è relativamente semplice.

Per prima cosa bisogna smontare la controparte seriale. Nella fase successiva è sufficiente far scorrere il nuovo accessorio sul tubo ora aperto. Da qui il nome (slip on). Se l'ottica e il suono sono al centro delle misure, questa variante è la soluzione più praticabile. I produttori di questi accessori per moto sono autorizzati a mantenere entro un range legalmente garantito del cinque per cento del livello di rumorosità registrato del sistema di serie.

Il volume, che viene misurato in decibel, in breve dB, aumenta progressivamente fino a raggiungere il valore. Se un sistema standard è registrato a 95 dB, con gli accessori si possono ottenere quasi 100 dB. I produttori come Bodis lasciano un margine di manovra di pochi punti percentuali fin dall'inizio. In questo modo si evita qualsiasi problema.

Rispetto ai sistemi completi, gli accessori intelligenti per marmitte ottengono punti con un prezzo d'acquisto notevolmente inferiore. Chi spera in un aumento delle prestazioni qui di solito lo fa invano.

Se volete regalarvi un nuovo sistema completo con collettore, il catalizzatore nel sistema di collettore non dovrebbe mancare per la maggior parte dei modelli di moto da una prima registrazione nel 2006.

Uso - una domanda importante per la decisione di acquisto

Come si sposta la moto? La percorrete esclusivamente su strada? Lo usate ugualmente su strada e in pista o esclusivamente in pista? Questo non solo ha un'influenza significativa sull'emissione di rumore consentita. Le piste da corsa in Germania sono soggette a normative sempre più severe in materia di rumore. Un buon silenziatore aperto fa parte della messa a punto di base per un uso sportivo esclusivo. Questo, in combinazione con una ragionevole sintonizzazione, è il primo passo verso una maggiore performance. Tuttavia, su un numero sempre maggiore di piste da corsa, il rumore sta diventando un vero problema. Pertanto si consiglia: Orientatevi sui binari che volete percorrere spesso.

L'omologazione per la circolazione stradale

Se un sistema di scarico è approvato, ha un cosiddetto numero E. E' saldamente timbrato. Si prega di notare che non tutti gli impianti di scarico sono approvati per ogni moto. Gli scarichi sono di solito omologati per alcune moto. Abbiamo depositato nel nostro negozio i tipi adatti per i nostri accessori per moto. Quindi siete sempre al sicuro. Saremo lieti di rispondere alle vostre domande in qualsiasi momento.

Sistemi di scarico per motociclette delle marche Akrapovic e Bodis Più aspetto, più suono, più potenza - questi sono i criteri più importanti che portano un motociclista a cambiare la "borsa"... leggi di più »
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Sistemi di scarico per motociclette delle marche Akrapovic e Bodis

Più aspetto, più suono, più potenza - questi sono i criteri più importanti che portano un motociclista a cambiare la "borsa" della sua moto. Uno scarico per moto di successo è una festa per gli occhi e allo stesso tempo ti dà qualcosa sulle orecchie con il suo grande suono. Purtroppo (o per fortuna?) si applica qui: Non tutto ciò che piace è permesso. Affinché non rimaniate bloccati sul ghiaccio legalmente, il nostro assortimento vi offre una scelta variegata:

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  • Collettore
  • Silenziatore
  • Slip-On
  • Scarico sportivo per molti modelli

Dal tubo di collegamento al silenziatore - la conversione dei gas di scarico

I sistemi di scarico in serie sono soggetti a linee guida sempre più severe. Di solito questo avviene a spese dei silenziatori associati. Diventano sempre più pesanti e più grandi, ma il suono d'altra parte suona ancora più sottile. Marmitte e silenziatori, così come prodotti come i sistemi di scarico Akrapovic sono molto più silenziosi e offrono un look individuale per la moto. Inoltre, suonano molto meglio delle loro controparti di produzione.

Inoltre: In molti casi, queste offerte offrono anche una potenza di uscita che può benissimo superare i valori originali. La coppia è notevolmente più lineare. Gli accessori chic per moto possono anche segnare punti in termini di dinamica di guida. Un peso notevolmente inferiore migliora la dinamica di guida del vostro compagno a due ruote. Di solito una tale sostituzione è facile, dopo tutto, cambiare lo scarico di una moto non è per niente una delle misure di tuning più popolari.

Akrapovic - gli esclusivi sistemi di scarico per motociclette

Tutto inizia con Igor Akrapovic. È un pilota da corsa di successo e ha vinto numerosi premi. Nel 1991 ha fondato la propria azienda e da allora è a caccia della massima precisione. Questo si riflette in tutti i prodotti del produttore. Non sorprende quindi che la svolta nel motorsport internazionale sia stata raggiunta già nel 1993. Oltre ai prodotti per gli sport motoristici a due e quattro ruote, gli sloveni sviluppano anche sistemi di scarico Akrapovice per il traffico stradale regolare. I rivoluzionari silenziatori convincono con un suono eccezionale e di alta qualità.

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Le moto sono una passione. Questo amore si manifesta nei prodotti di alta qualità di Bodis. Da oltre 30 anni il produttore è parte integrante del circo da corsa internazionale. Materiali esclusivi come l'acciaio inossidabile e il titanio in combinazione con design innovativi e soluzioni di scarico sono parte integrante dei prodotti dell'azienda.

Sistemi di scarico per motociclette - quindi non c'è un brusco risveglio

I sistemi di scarico per motociclette non sono solo un grande argomento per i motociclisti. I produttori hanno riconosciuto la tendenza e quindi offrono un vasto assortimento per la messa a punto. Un suono grasso e un look migliore insieme ad un aumento delle prestazioni suscitano desideri. Ma chi oggi osa fare una conversione si troverà rapidamente di fronte a una giungla di paragrafi quasi opaca.

Lo scarico è l'ultimo pezzo di moto che deve essere superato dalla miscela bruciata. Per questo motivo è sotto stretta osservazione da parte delle forze dell'ordine. Dopotutto, non è solo la musica che viene suonata qui (che non necessariamente piace a tutti), ma anche i valori di emissione devono essere considerati. Sui sistemi di scarico delle moto di serie questo non sembra essere molto stimolante dal punto di vista estetico e alcune "borse" assomigliano più a corpi estranei.

Slip-On o piuttosto un sistema completamente nuovo?

Se volete cambiare lo scarico, avete due possibilità. Scegliete un sistema completo nel nostro assortimento. Si estende dalle uscite della testa del cilindro fino al tappo finale della marmitta. In alternativa offriamo le cosiddette soluzioni Slip-On.

Con questa variante si ottiene un'alternativa interessante per il vostro precedente silenziatore posteriore. E' una vera attrazione su ogni moto. Lo scambio è relativamente semplice.

Per prima cosa bisogna smontare la controparte seriale. Nella fase successiva è sufficiente far scorrere il nuovo accessorio sul tubo ora aperto. Da qui il nome (slip on). Se l'ottica e il suono sono al centro delle misure, questa variante è la soluzione più praticabile. I produttori di questi accessori per moto sono autorizzati a mantenere entro un range legalmente garantito del cinque per cento del livello di rumorosità registrato del sistema di serie.

Il volume, che viene misurato in decibel, in breve dB, aumenta progressivamente fino a raggiungere il valore. Se un sistema standard è registrato a 95 dB, con gli accessori si possono ottenere quasi 100 dB. I produttori come Bodis lasciano un margine di manovra di pochi punti percentuali fin dall'inizio. In questo modo si evita qualsiasi problema.

Rispetto ai sistemi completi, gli accessori intelligenti per marmitte ottengono punti con un prezzo d'acquisto notevolmente inferiore. Chi spera in un aumento delle prestazioni qui di solito lo fa invano.

Se volete regalarvi un nuovo sistema completo con collettore, il catalizzatore nel sistema di collettore non dovrebbe mancare per la maggior parte dei modelli di moto da una prima registrazione nel 2006.

Uso - una domanda importante per la decisione di acquisto

Come si sposta la moto? La percorrete esclusivamente su strada? Lo usate ugualmente su strada e in pista o esclusivamente in pista? Questo non solo ha un'influenza significativa sull'emissione di rumore consentita. Le piste da corsa in Germania sono soggette a normative sempre più severe in materia di rumore. Un buon silenziatore aperto fa parte della messa a punto di base per un uso sportivo esclusivo. Questo, in combinazione con una ragionevole sintonizzazione, è il primo passo verso una maggiore performance. Tuttavia, su un numero sempre maggiore di piste da corsa, il rumore sta diventando un vero problema. Pertanto si consiglia: Orientatevi sui binari che volete percorrere spesso.

L'omologazione per la circolazione stradale

Se un sistema di scarico è approvato, ha un cosiddetto numero E. E' saldamente timbrato. Si prega di notare che non tutti gli impianti di scarico sono approvati per ogni moto. Gli scarichi sono di solito omologati per alcune moto. Abbiamo depositato nel nostro negozio i tipi adatti per i nostri accessori per moto. Quindi siete sempre al sicuro. Saremo lieti di rispondere alle vostre domande in qualsiasi momento.

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