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MotoGP Genouillère Genouillère Genouillère Forme du rein
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Ponceuse à genoux Aero Style blanc
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Ponceuse à genoux - protection de la pente

Sur la piste de course, les ponceuses de genoux ont longtemps été un élément essentiel de l'équipement des pilotes. Lesmotocyclistes sportifs apprécient également les avantages de ces aides pratiques. Les protecteurs sont également des pièces d'usure. Chez TecBike, vous pouvez les acheter dans différents modèles et marques, en fonction de votre style de conduite. Notre assortiment vous propose des produits de

  • MotoGP
  • R&G et
  • Le style Aero.

Pas seulement pour les artistes professionnels de l'inclinaison - Les broyeurs à genoux de TecBike

Une fois que la chasse rapide dans les virages a été ouverte aux professionnels, les étincelles peuvent littéralement voler. Les genouillères sont des aides indispensables, non seulement pour la prochaine séance d'entraînement, mais aussi lors des compétitions.

De nos jours, les costumes en cuir sont de plus en plus souvent équipés de ces "boutons en plastique" au genou par le fabricant. Comme elles sont moins sensées dans la circulation routière normale, les protections peuvent être retirées pour un usage quotidien grâce aux fermetures velcro bien adhérentes. Pour protéger ces connexions de la saleté et de l'humidité, certains fabricants proposent également des couvertures spéciales en cuir.

Les deux catégories de professionnels obliques

Chaque motard cultive son propre style de conduite. Cela s'applique également aux professionnels sur les pistes de course. Tandis qu'une catégorie de cyclistes tâtent doucement le sol avec leur genou, l'autre utilise le revêtement pour s'appuyer vraiment sur le sol pendant le trajet. Avec le genou, ils contrôlent leurs glissades. Une forte usure des glissières de genou n'est donc pas surprenante. Ces cavaliers préfèrent généralement les pads durs. Bien qu'ils glissent moins bien, ils s'emboîtent moins dans l'asphalte, même sous haute pression.

C'est une autre histoire avec le premier groupe de conducteurs. Ils préfèrent généralement des genouillères faites d'un matériau plus souple qui est plus doux pour le sol et qui fait également moins de bruit.

La suspension : le contact prévu avec l'asphalte

Le terme "hanging-off" est probablement bien connu de la plupart des motards. Il y a une technique spéciale derrière ce terme : le cycliste déplace son poids pendant les virages de telle manière qu'il se trouve presque à côté de son vélo. Car attention : sans le "hang-man", il n'y a pas non plus de bruit de grincement indubitable. C'est aussi la première et la plus importante des règles. Après tout, les compétences de conduite sont beaucoup plus importantes que le ponçage proprement dit.

Si vous touchez l'asphalte avec votre genou sans tomber du vélo, cela s'appelle un kneedownou un kneeslide.

Le chemin de la bonne accroche

Le plus important d'abord : rester toujours détendu. Pour que l'accrochage fonctionne, il est important de ne pas s'asseoir sur le tréteau. Les repose-pieds sont situés sous la plante de vos pieds ou même sous vos orteils. Cela donne une meilleure impression de conduite sportive.

Comme vous pouvez probablement l'imaginer, il ne suffit pas de tendresimplement le genou sur le côté pour que la suspension se fasse en position inclinée. Sur le siège, vous glissez vers l'intérieur de la courbe jusqu'à ce que vous soyez assis avec une seule fesse. Très important : vous ne faites pas cela DANS la courbe, mais AVANT. Ainsi, vous vous préparez à la courbe. Si vous effectuez cette action au début de la courbe, cela pourrait entraîner des troubles dans le châssis. Bien sûr, il en va de même pour les courbes de taux de change.

Pour une conduite sûre, il est important de s'exercer. Cela fonctionne mieux en ligne droite ou à vitesse modérée dans les courbes faciles. S'il vous semble peu familier ou même étrange au début, c'est tout à fait normal.

L'une des erreurs les plus courantes consiste à essayer d'équilibrer le poids latéral avec le haut du corps. Cela se fait en poussant le haut du corps contre la courbe. C'est d'ailleurs l'une des raisons pour lesquelles les coureurs n'arrivent pas à mettre leur genou à terre. Pendant le trajet, le vélo est si stable que ce déplacement de poids n'est pas un problème. Mais il s'agit de s'y habituer.

Les yeux et la posture du haut du corps

La vitesse et la ligne sont des facteurs importants. Pour vous approcher, vous devez augmenter la vitesse lentement. Pour un genou à terre, la posture du haut du corps et la ligne de vue sont deux points qu'il ne faut pas sous-estimer. Votre regard va loin dans le virage et ne "colle" pas juste avant la roue avant. Comme il s'agit d'une règle de base importante du motocyclisme, cela devrait en fait aller de soi. Avec le haut du corps, vous ne "travaillez" pas contre le déplacement du poids. Vous l'utilisez pour la renforcer encore plus.

Un conseil important : si vous vous entraînez avec les orteils d'abord au lieu du genou (nous recommandons des cueilleurs d'orteils pour vos bottes), placez votre pied plus en arrière sur le repose-pied.

Quels sont les types de ponceuses de genoux disponibles ?

Plastique, carbone, bois, cuir ou même céramique - les différents fabricants utilisent des matériaux différents. Chaque type de broyeur a ses propres caractéristiques. Veuillez noter que le bruit et l'usure dépendent en grande partie de l'état de la voie. Très souvent, le plastique est utilisé pour la production des broyeurs et les types respectifs sont non seulement disponibles en forme ronde ou réniforme, mais aussi en différentes épaisseurs et duretés.

Des broyeurs avec des inserts métalliques créent une étincelle voyante. Cela peut toutefois entraîner des obstacles pour les conducteurs qui se trouvent derrière. C'est pourquoi ces genouillères ne doivent être portées qu'à des fins de spectacle.

Afin d'assurer la sécurité de tous les pilotes, le règlement du MotoGP a été adapté pour la saison 2020. Les polisseurs de genoux sont également concernés par la nouvelle réglementation. Si les tampons contiennent des inserts métalliques, ils produiront des étincelles lorsqu'ils entreront en contact avec l'asphalte. Ils sont donc interdits afin d'éviter les troubles visuels des conducteurs suivants.

À quoi devez-vous faire attention lorsque vous achetez ?

Le choix de la lustreuse à genoux de notre gamme dépend de votre style de conduite. Nous recommandons aux débutants de commencer avec des tampons plus grands. Avec l'épaisseur, il peut aussi être un peu plus. La surface de ponçage considérablement plus grande réduit le risque d'endommager la combinaison. En même temps, le risque de se blesser la jambe est également plus faible. Si la ponceuse à genou est également plus épaisse, elle entrera plus rapidement en contact avec le sol lorsqu'elle est inclinée. Ceci est avantageux pour les débutants. Après un peu d'entraînement, la ponceuse vous montrera exactement où vous arrivez dans la courbe. En conséquence, vous pouvez choisir la paire suivante un peu plus petite ou une forme différente.

Équipement de sécurité de haute qualité du TecBike Shop

La sécurité sur la route est la priorité absolue, tout comme à l'entraînement ou en compétition sur la piste de course. C'est pourquoi nous vous proposons dans notre TecBike Shop des produits de haute qualité pour vous et votre moto afin d'optimiser votre sécurité. Vous avez des questions sur nos offres ? N'hésitez pas à nous contacter, nous sommes impatients de vous rencontrer !

Ponceuse à genoux - protection de la pente Sur la piste de course, les ponceuses de genoux ont longtemps été un élément essentiel de l'équipement des pilotes. Les motocyclistes sportifs... lire plus »
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Ponceuse à genoux - protection de la pente

Sur la piste de course, les ponceuses de genoux ont longtemps été un élément essentiel de l'équipement des pilotes. Lesmotocyclistes sportifs apprécient également les avantages de ces aides pratiques. Les protecteurs sont également des pièces d'usure. Chez TecBike, vous pouvez les acheter dans différents modèles et marques, en fonction de votre style de conduite. Notre assortiment vous propose des produits de

  • MotoGP
  • R&G et
  • Le style Aero.

Pas seulement pour les artistes professionnels de l'inclinaison - Les broyeurs à genoux de TecBike

Une fois que la chasse rapide dans les virages a été ouverte aux professionnels, les étincelles peuvent littéralement voler. Les genouillères sont des aides indispensables, non seulement pour la prochaine séance d'entraînement, mais aussi lors des compétitions.

De nos jours, les costumes en cuir sont de plus en plus souvent équipés de ces "boutons en plastique" au genou par le fabricant. Comme elles sont moins sensées dans la circulation routière normale, les protections peuvent être retirées pour un usage quotidien grâce aux fermetures velcro bien adhérentes. Pour protéger ces connexions de la saleté et de l'humidité, certains fabricants proposent également des couvertures spéciales en cuir.

Les deux catégories de professionnels obliques

Chaque motard cultive son propre style de conduite. Cela s'applique également aux professionnels sur les pistes de course. Tandis qu'une catégorie de cyclistes tâtent doucement le sol avec leur genou, l'autre utilise le revêtement pour s'appuyer vraiment sur le sol pendant le trajet. Avec le genou, ils contrôlent leurs glissades. Une forte usure des glissières de genou n'est donc pas surprenante. Ces cavaliers préfèrent généralement les pads durs. Bien qu'ils glissent moins bien, ils s'emboîtent moins dans l'asphalte, même sous haute pression.

C'est une autre histoire avec le premier groupe de conducteurs. Ils préfèrent généralement des genouillères faites d'un matériau plus souple qui est plus doux pour le sol et qui fait également moins de bruit.

La suspension : le contact prévu avec l'asphalte

Le terme "hanging-off" est probablement bien connu de la plupart des motards. Il y a une technique spéciale derrière ce terme : le cycliste déplace son poids pendant les virages de telle manière qu'il se trouve presque à côté de son vélo. Car attention : sans le "hang-man", il n'y a pas non plus de bruit de grincement indubitable. C'est aussi la première et la plus importante des règles. Après tout, les compétences de conduite sont beaucoup plus importantes que le ponçage proprement dit.

Si vous touchez l'asphalte avec votre genou sans tomber du vélo, cela s'appelle un kneedownou un kneeslide.

Le chemin de la bonne accroche

Le plus important d'abord : rester toujours détendu. Pour que l'accrochage fonctionne, il est important de ne pas s'asseoir sur le tréteau. Les repose-pieds sont situés sous la plante de vos pieds ou même sous vos orteils. Cela donne une meilleure impression de conduite sportive.

Comme vous pouvez probablement l'imaginer, il ne suffit pas de tendresimplement le genou sur le côté pour que la suspension se fasse en position inclinée. Sur le siège, vous glissez vers l'intérieur de la courbe jusqu'à ce que vous soyez assis avec une seule fesse. Très important : vous ne faites pas cela DANS la courbe, mais AVANT. Ainsi, vous vous préparez à la courbe. Si vous effectuez cette action au début de la courbe, cela pourrait entraîner des troubles dans le châssis. Bien sûr, il en va de même pour les courbes de taux de change.

Pour une conduite sûre, il est important de s'exercer. Cela fonctionne mieux en ligne droite ou à vitesse modérée dans les courbes faciles. S'il vous semble peu familier ou même étrange au début, c'est tout à fait normal.

L'une des erreurs les plus courantes consiste à essayer d'équilibrer le poids latéral avec le haut du corps. Cela se fait en poussant le haut du corps contre la courbe. C'est d'ailleurs l'une des raisons pour lesquelles les coureurs n'arrivent pas à mettre leur genou à terre. Pendant le trajet, le vélo est si stable que ce déplacement de poids n'est pas un problème. Mais il s'agit de s'y habituer.

Les yeux et la posture du haut du corps

La vitesse et la ligne sont des facteurs importants. Pour vous approcher, vous devez augmenter la vitesse lentement. Pour un genou à terre, la posture du haut du corps et la ligne de vue sont deux points qu'il ne faut pas sous-estimer. Votre regard va loin dans le virage et ne "colle" pas juste avant la roue avant. Comme il s'agit d'une règle de base importante du motocyclisme, cela devrait en fait aller de soi. Avec le haut du corps, vous ne "travaillez" pas contre le déplacement du poids. Vous l'utilisez pour la renforcer encore plus.

Un conseil important : si vous vous entraînez avec les orteils d'abord au lieu du genou (nous recommandons des cueilleurs d'orteils pour vos bottes), placez votre pied plus en arrière sur le repose-pied.

Quels sont les types de ponceuses de genoux disponibles ?

Plastique, carbone, bois, cuir ou même céramique - les différents fabricants utilisent des matériaux différents. Chaque type de broyeur a ses propres caractéristiques. Veuillez noter que le bruit et l'usure dépendent en grande partie de l'état de la voie. Très souvent, le plastique est utilisé pour la production des broyeurs et les types respectifs sont non seulement disponibles en forme ronde ou réniforme, mais aussi en différentes épaisseurs et duretés.

Des broyeurs avec des inserts métalliques créent une étincelle voyante. Cela peut toutefois entraîner des obstacles pour les conducteurs qui se trouvent derrière. C'est pourquoi ces genouillères ne doivent être portées qu'à des fins de spectacle.

Afin d'assurer la sécurité de tous les pilotes, le règlement du MotoGP a été adapté pour la saison 2020. Les polisseurs de genoux sont également concernés par la nouvelle réglementation. Si les tampons contiennent des inserts métalliques, ils produiront des étincelles lorsqu'ils entreront en contact avec l'asphalte. Ils sont donc interdits afin d'éviter les troubles visuels des conducteurs suivants.

À quoi devez-vous faire attention lorsque vous achetez ?

Le choix de la lustreuse à genoux de notre gamme dépend de votre style de conduite. Nous recommandons aux débutants de commencer avec des tampons plus grands. Avec l'épaisseur, il peut aussi être un peu plus. La surface de ponçage considérablement plus grande réduit le risque d'endommager la combinaison. En même temps, le risque de se blesser la jambe est également plus faible. Si la ponceuse à genou est également plus épaisse, elle entrera plus rapidement en contact avec le sol lorsqu'elle est inclinée. Ceci est avantageux pour les débutants. Après un peu d'entraînement, la ponceuse vous montrera exactement où vous arrivez dans la courbe. En conséquence, vous pouvez choisir la paire suivante un peu plus petite ou une forme différente.

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La sécurité sur la route est la priorité absolue, tout comme à l'entraînement ou en compétition sur la piste de course. C'est pourquoi nous vous proposons dans notre TecBike Shop des produits de haute qualité pour vous et votre moto afin d'optimiser votre sécurité. Vous avez des questions sur nos offres ? N'hésitez pas à nous contacter, nous sommes impatients de vous rencontrer !

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