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BODIS DUOBOLICO pour la BMW S1000R (2014-2016)
BODIS DUOBOLICO pour la BMW S1000R (2014-2016)
387,97 € * 399,00 € *

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BODIS DUOBOLICO pour la BMW S1000RR (2009-2014)
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387,97 € * 399,00 € *

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BODIS DUOBOLICO-DU f. Triumph Street Triple (2017-2018)
BODIS DUOBOLICO-DU f. Triumph Street Triple (2017-2018)
680,40 € * 698,00 € *

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BODIS DUOBOLICO-UE f. Triomphe de Daytona 675
BODIS DUOBOLICO-UE f. Triomphe de Daytona 675
729,14 € * 748,00 € *

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BODIS DUOBOLICO-UE f. Triumph Street Triple 675 (2013-2016)
BODIS DUOBOLICO-UE f. Triumph Street Triple 675 (2013-2016)
729,14 € * 748,00 € *

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BODIS GP1 f. Kawasaki Ninja ZX-6R (2009-2012)
BODIS GP1 f. Kawasaki Ninja ZX-6R (2009-2012)
À partir de 436,71 € * 448,00 € *

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BODIS GP1 f. Kawasaki Ninja ZX-6R (2013-2016)
BODIS GP1 f. Kawasaki Ninja ZX-6R (2013-2016)
À partir de 436,71 € * 448,00 € *

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BODIS GP1 f. Suzuki GSX-R1000 (2007-2008)
BODIS GP1 f. Suzuki GSX-R1000 (2007-2008)
826,62 € * 848,00 € *

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BODIS GP1 f. Suzuki GSX-R1000 (2009-2011)
BODIS GP1 f. Suzuki GSX-R1000 (2009-2011)
À partir de 826,62 € * 848,00 € *

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BODIS GP1 f. Suzuki GSX-R600 + GSX-R750 (2008-2010)
BODIS GP1 f. Suzuki GSX-R600 + GSX-R750 (2008-2010)
À partir de 436,71 € * 448,00 € *

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BODIS GP1 f. Yamaha R1 (2009-2014)
BODIS GP1 f. Yamaha R1 (2009-2014)
À partir de 924,10 € * 948,00 € *

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BODIS GP1 SS/FT f. Aprilia RSV4 (2009-2014)
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485,45 € * 498,00 € *

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BODIS GP1 SS/FT f. Aprilia RSV4 (2015-2016)
BODIS GP1 SS/FT f. Aprilia RSV4 (2015-2016)
485,45 € * 498,00 € *

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BODIS GP1 SS/FT f. Aprilia Tuono V4R
BODIS GP1 SS/FT f. Aprilia Tuono V4R
485,45 € * 498,00 € *

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BODIS GP1 SSBL f. Aprilia RSV4 (2009-2014)
BODIS GP1 SSBL f. Aprilia RSV4 (2009-2014)
417,21 € * 428,00 € *

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BODIS GP1 SSBL f. Aprilia RSV4 (2015-2016)
BODIS GP1 SSBL f. Aprilia RSV4 (2015-2016)
436,71 € * 448,00 € *

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BODIS GP1 SSBL f. Aprilia Tuono V4R
BODIS GP1 SSBL f. Aprilia Tuono V4R
417,21 € * 428,00 € *

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BODIS GP1-R pour la BMW S1000R (2014-2016)
BODIS GP1-R pour la BMW S1000R (2014-2016)
À partir de 387,97 € * 399,00 € *

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BODIS GP1-R pour la BMW S1000RR (2009-2014)
BODIS GP1-R pour la BMW S1000RR (2009-2014)
À partir de 387,97 € * 399,00 € *

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BODIS GP1-RS pour la KTM 1290 SuperDuke R (2014-2016)
BODIS GP1-RS pour la KTM 1290 SuperDuke R (2014-2016)
À partir de 417,21 € * 428,00 € *

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BODIS GP1-RS RaceFoxx pour la KTM 1290 SuperDuke R (2014-2016)
BODIS GP1-RS RaceFoxx pour la KTM 1290 SuperDuke R (2014-2016)
À partir de 485,45 € * 498,00 € *

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BODIS GP1-RSN pour la KTM 1290 SuperDuke R (2017-2019)
BODIS GP1-RSN pour la KTM 1290 SuperDuke R (2017-2019)
À partir de 387,97 € * 398,00 € *

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BODIS GPC-1 f. Kawasaki Ninja ZX-10R (2011-2015)
BODIS GPC-1 f. Kawasaki Ninja ZX-10R (2011-2015)
À partir de 456,20 € * 468,00 € *

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BODIS GPC-1 f. Suzuki GSX-R600 + GSX-R750 (2011-2016)
BODIS GPC-1 f. Suzuki GSX-R600 + GSX-R750 (2011-2016)
417,21 € * 428,00 € *

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BODIS GPC-2 f. Suzuki Gladius 650 (2009-2015)
BODIS GPC-2 f. Suzuki Gladius 650 (2009-2015)
À partir de 387,97 € * 398,00 € *

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BODIS GPC-R pour la BMW S1000R (2014-2016)
BODIS GPC-R pour la BMW S1000R (2014-2016)
À partir de 387,97 € * 399,00 € *

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BODIS GPC-R pour la BMW S1000RR (2009-2014)
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À partir de 387,97 € * 399,00 € *

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BODIS GPC-RN pour Kawasaki ZX-10R (2016-2018) acier inoxydable noir
BODIS GPC-RN pour Kawasaki ZX-10R (2016-2018) acier inoxydable noir
387,97 € * 398,00 € *

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BODIS GPC-RN pour Kawasaki ZX-10R (2016-2018) en titane intégral
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485,45 € * 498,00 € *

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BODIS GPC-RS II f. Yamaha R1 (2015-2020) Acier inoxydable noir
BODIS GPC-RS II f. Yamaha R1 (2015-2020) Acier inoxydable noir
387,97 € * 399,00 € *

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BODIS GPC-RS II pour BMW S1000R (2017-2020) acier inoxydable noir
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456,20 € * 469,00 € *

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BODIS GPC-RS II pour BMW S1000RR (2017-2018) acier inoxydable noir
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456,20 € * 469,00 € *

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BODIS GPC-RS II pour BMW S1000XR (2015-2019) acier inoxydable noir
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456,20 € * 469,00 € *

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BODIS GPC-RS II pour la BMW S1000RR (2017-2018) en titane
BODIS GPC-RS II pour la BMW S1000RR (2017-2018) en titane
582,92 € * 599,00 € *

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BODIS GPC-RS II-GE pour BMW S1000RR (2017-2018) acier inoxydable noir
BODIS GPC-RS II-GE pour BMW S1000RR (2017-2018) acier inoxydable noir
456,20 € * 469,00 € *

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BODIS GPC-RS II-GEX pour BMW S1000R (2017-2020) acier inoxydable noir
BODIS GPC-RS II-GEX pour BMW S1000R (2017-2020) acier inoxydable noir
456,20 € * 469,00 € *

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BODIS GPC-RS II-GEX pour BMW S1000XR (2015-2019) acier inoxydable noir
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456,20 € * 469,00 € *

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BODIS GPC-RS2 avec couvercle pour Suzuki GSX-S1000 + GSX-S1000F (2017-2019)
BODIS GPC-RS2 avec couvercle pour Suzuki GSX-S1000 + GSX-S1000F (2017-2019)
485,45 € * 498,00 € *

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BODIS GPC-RS2 f. Kawasaki Ninja ZX-10R (2019-2020) acier inoxydable noir
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387,97 € * 399,00 € *

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BODIS GPC-RS2 f. Kawasaki Ninja ZX-10R (2019-2020) Titane
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485,45 € * 499,00 € *

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BODIS GPC-RS2 f. Kawasaki Z1000 + Z1000R + Z1000SX (2017-2019)
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826,62 € * 848,00 € *

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BODIS GPC-RS2 f. Kawasaki Z900 (2017-2019)
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407,46 € * 418,00 € *

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BODIS GPC-RS2 f. Suzuki GSX-S1000 + GSX-S1000F (2017-2019)
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387,97 € * 398,00 € *

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BODIS GPC-RS2 f. Yamaha MT-10 (2016-2020) Acier inoxydable noir
BODIS GPC-RS2 f. Yamaha MT-10 (2016-2020) Acier inoxydable noir
387,97 € * 399,00 € *

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BODIS GPC-RS2 GEX f. Kawasaki Ninja ZX-10R (2019-2020) acier inoxydable noir
BODIS GPC-RS2 GEX f. Kawasaki Ninja ZX-10R (2019-2020) acier inoxydable noir
387,97 € * 399,00 € *

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BODIS GPC-X2 f. Kawasaki Z750 + Z750R (2007-2012)
BODIS GPC-X2 f. Kawasaki Z750 + Z750R (2007-2012)
777,88 € * 798,00 € *

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BODIS GPC-X2 f. Kawasaki Z800 (2013-2016)
BODIS GPC-X2 f. Kawasaki Z800 (2013-2016)
777,88 € * 798,00 € *

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BODIS GPC-X2 f. Kawasaki Z800e (2013-2016)
BODIS GPC-X2 f. Kawasaki Z800e (2013-2016)
777,88 € * 798,00 € *

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Échappements pour motos des marques Akrapovic et Bodis

Plus de look, plus de son, plus de puissance, tels sont les critères les plus importants qui amènent un motard à changer le "sac" de sa moto. Un échappement de moto réussi est un régal pour les yeux et, en même temps, il vous donne quelque chose à l'oreille avec son son grand son. Malheureusement (ou heureusement ?), c'est le cas ici : Tout ce qui plaît n'est pas permis. Pour que vous ne restiez pas bloqué sur la glace légalement, notre assortiment vous offre un choix varié :

  • Systèmes d'échappement complets pour motos de fabricants comme Akrapovic
  • Manifold
  • Silencieux
  • Slip-On
  • Echappement sport pour de nombreux modèles

Du tuyau de raccordement au silencieux - la conversion des gaz d'échappement

Les systèmes d'échappement de série sont soumis à des directives de plus en plus strictes. Cela se fait généralement au détriment des silencieux associés. Ils sont de plus en plus lourds, mais le son est de plus en plus fin. Les pots d'échappement et les silencieux, ainsi que des produits comme les systèmes d'échappement Akrapovic, sont beaucoup plus silencieux et offrent un look individuel pour la moto. Ils sonnent aussi beaucoup mieux que leurs homologues de la production.

En outre : Dans de nombreux cas, ces offres offrent également une puissance de sortie qui peut dépasser les valeurs initiales. Le couple est sensiblement plus linéaire. Les accessoires de moto chics peuvent également marquer des points en termes de dynamique de conduite. Un poids nettement inférieur améliore la dynamique de conduite de votre compagnon à deux roues. Habituellement, un tel remplacement est facile, après tout, changer l'échappement d'une moto n'est pas pour rien l'une des mesures de réglage les plus populaires.

Akrapovic - les systèmes d'échappement exclusifs pour motos

Tout commence avec Igor Akrapovic. Il a du succès en tant que pilote de course et remporte de nombreux prix. En 1991, il a fondé sa propre entreprise et depuis lors, il recherche la plus grande précision. Cela se reflète dans tous les produits du fabricant. Il n'est donc pas surprenant que la percée dans le sport automobile international ait été réalisée dès 1993. En plus des produits destinés au sport automobile sur deux et quatre roues, les Slovènes développent également des systèmes d'échappement Akrapovice pour le trafic routier régulier. Les silencieux révolutionnaires convainquent par un son exceptionnel et une grande qualité.

Échappement Suzuki de Bodis - exigences élevées en matière de qualité et de fabrication

La moto est une passion. Cet amour se manifeste dans les produits de haute qualité de Bodis. Depuis plus de 30 ans, le fabricant fait partie intégrante du cirque automobile international. Des matériaux exclusifs tels que l'acier inoxydable et le titane, associés à des conceptions et des solutions d'échappement innovantes, font partie intégrante des produits de l'entreprise.

Les systèmes d'échappement des motos - pour qu'il n'y ait pas de réveil brutal

Les systèmes d'échappement des motocyclettes ne sont pas seulement un grand sujet pour les motards. Les fabricants ont reconnu la tendance et proposent donc des assortiments étendus pour le tuning. Un son gras et une meilleure apparence associés à une performance augmentent les désirs. Mais quiconque ose aujourd'hui faire une conversion sera rapidement confronté à une jungle presque opaque de paragraphes.

L'échappement est la dernière pièce de la moto qui doit être surmontée par le mélange brûlé. Il est donc très bien observé par les agents des forces de l'ordre. Après tout, ce n'est pas seulement de la musique qui est jouée ici (ce qui ne plaît pas nécessairement à tout le monde), mais il faut aussi tenir compte des valeurs d'émission. Sur les systèmes d'échappement des motos de série, cela ne semble pas très inspirant d'un point de vue esthétique et certains "sacs" ressemblent davantage à des corps étrangers.

Un glissement ou plutôt un système complètement nouveau ?

Si vous voulez changer l'échappement, vous avez deux possibilités. Vous choisissez un système complet parmi notre gamme. Il s'étend des sorties de la culasse jusqu'au bouchon du silencieux. Nous proposons également des solutions dites "Slip-On".

Avec cette variante, vous obtenez une alternative attrayante pour votre ancien silencieux arrière. Il attire vraiment l'attention sur chaque moto. L'échange est relativement simple.

Il faut d'abord démanteler l'équivalent en série. Dans l'étape suivante, il suffit de faire glisser le nouvel accessoire sur le tuyau maintenant ouvert. D'où le nom (slip on). Si l'optique et le son sont au centre des mesures, cette variante est la solution la plus praticable. Les fabricants de ces accessoires pour motos sont autorisés à maintenir une marge légalement garantie de cinq pour cent du niveau sonore enregistré du système de série.

Le volume, qui se mesure en décibels, en bref en dB, augmente progressivement jusqu'à la valeur. Si un système standard est enregistré à 95 dB, on peut atteindre presque 100 dB avec les accessoires. Les fabricants comme Bodis laissent quelques pourcents de tampon dès le départ. Cela permet d'éviter tout problème.

Par rapport aux systèmes complets, les accessoires intelligents pour les silencieux marquent des points avec un prix d'achat nettement inférieur. Ceux qui espèrent une augmentation des performances dans ce domaine le font généralement en vain.

Si vous souhaitez vous offrir un nouveau système complet avec collecteur, le convertisseur catalytique dans le système de collecteur ne devrait pas manquer pour la plupart des modèles de motos à partir d'une première immatriculation en 2006.

L'utilisation - une question importante pour la décision d'achat

Comment déplacer votre moto ? La conduisez-vous exclusivement sur la route ? L'utilisez-vous aussi bien sur la route que sur la piste de course ou exclusivement sur la piste de course ? Cela n'a pas seulement une influence significative sur l'émission de bruit autorisée. En Allemagne, les pistes de course sont soumises à une réglementation de plus en plus stricte en matière de bruit. Un bon silencieux ouvert fait partie du réglage de base pour un usage sportif exclusif. Ceci, combiné à un réglage raisonnable, est le premier pas vers plus de performance. Cependant, sur de plus en plus de pistes de course, le bruit devient un véritable problème. C'est pourquoi nous recommandons : Orientez-vous sur les pistes que vous souhaitez emprunter fréquemment.

L'approbation pour la circulation routière

Si un système d'échappement est homologué, il porte un numéro dit E. Elle est bien ancrée. Veuillez noter que tous les systèmes d'échappement ne sont pas homologués pour toutes les motocyclettes. Les échappements sont généralement homologués pour certaines motocyclettes. Nous avons déposé dans notre magasin les types appropriés pour nos accessoires de moto. Vous êtes donc toujours du bon côté. Nous nous tenons volontiers à votre disposition pour répondre à vos questions à tout moment.

Échappements pour motos des marques Akrapovic et Bodis Plus de look, plus de son, plus de puissance, tels sont les critères les plus importants qui amènent un motard à changer le "sac" de sa... lire plus »
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Échappements pour motos des marques Akrapovic et Bodis

Plus de look, plus de son, plus de puissance, tels sont les critères les plus importants qui amènent un motard à changer le "sac" de sa moto. Un échappement de moto réussi est un régal pour les yeux et, en même temps, il vous donne quelque chose à l'oreille avec son son grand son. Malheureusement (ou heureusement ?), c'est le cas ici : Tout ce qui plaît n'est pas permis. Pour que vous ne restiez pas bloqué sur la glace légalement, notre assortiment vous offre un choix varié :

  • Systèmes d'échappement complets pour motos de fabricants comme Akrapovic
  • Manifold
  • Silencieux
  • Slip-On
  • Echappement sport pour de nombreux modèles

Du tuyau de raccordement au silencieux - la conversion des gaz d'échappement

Les systèmes d'échappement de série sont soumis à des directives de plus en plus strictes. Cela se fait généralement au détriment des silencieux associés. Ils sont de plus en plus lourds, mais le son est de plus en plus fin. Les pots d'échappement et les silencieux, ainsi que des produits comme les systèmes d'échappement Akrapovic, sont beaucoup plus silencieux et offrent un look individuel pour la moto. Ils sonnent aussi beaucoup mieux que leurs homologues de la production.

En outre : Dans de nombreux cas, ces offres offrent également une puissance de sortie qui peut dépasser les valeurs initiales. Le couple est sensiblement plus linéaire. Les accessoires de moto chics peuvent également marquer des points en termes de dynamique de conduite. Un poids nettement inférieur améliore la dynamique de conduite de votre compagnon à deux roues. Habituellement, un tel remplacement est facile, après tout, changer l'échappement d'une moto n'est pas pour rien l'une des mesures de réglage les plus populaires.

Akrapovic - les systèmes d'échappement exclusifs pour motos

Tout commence avec Igor Akrapovic. Il a du succès en tant que pilote de course et remporte de nombreux prix. En 1991, il a fondé sa propre entreprise et depuis lors, il recherche la plus grande précision. Cela se reflète dans tous les produits du fabricant. Il n'est donc pas surprenant que la percée dans le sport automobile international ait été réalisée dès 1993. En plus des produits destinés au sport automobile sur deux et quatre roues, les Slovènes développent également des systèmes d'échappement Akrapovice pour le trafic routier régulier. Les silencieux révolutionnaires convainquent par un son exceptionnel et une grande qualité.

Échappement Suzuki de Bodis - exigences élevées en matière de qualité et de fabrication

La moto est une passion. Cet amour se manifeste dans les produits de haute qualité de Bodis. Depuis plus de 30 ans, le fabricant fait partie intégrante du cirque automobile international. Des matériaux exclusifs tels que l'acier inoxydable et le titane, associés à des conceptions et des solutions d'échappement innovantes, font partie intégrante des produits de l'entreprise.

Les systèmes d'échappement des motos - pour qu'il n'y ait pas de réveil brutal

Les systèmes d'échappement des motocyclettes ne sont pas seulement un grand sujet pour les motards. Les fabricants ont reconnu la tendance et proposent donc des assortiments étendus pour le tuning. Un son gras et une meilleure apparence associés à une performance augmentent les désirs. Mais quiconque ose aujourd'hui faire une conversion sera rapidement confronté à une jungle presque opaque de paragraphes.

L'échappement est la dernière pièce de la moto qui doit être surmontée par le mélange brûlé. Il est donc très bien observé par les agents des forces de l'ordre. Après tout, ce n'est pas seulement de la musique qui est jouée ici (ce qui ne plaît pas nécessairement à tout le monde), mais il faut aussi tenir compte des valeurs d'émission. Sur les systèmes d'échappement des motos de série, cela ne semble pas très inspirant d'un point de vue esthétique et certains "sacs" ressemblent davantage à des corps étrangers.

Un glissement ou plutôt un système complètement nouveau ?

Si vous voulez changer l'échappement, vous avez deux possibilités. Vous choisissez un système complet parmi notre gamme. Il s'étend des sorties de la culasse jusqu'au bouchon du silencieux. Nous proposons également des solutions dites "Slip-On".

Avec cette variante, vous obtenez une alternative attrayante pour votre ancien silencieux arrière. Il attire vraiment l'attention sur chaque moto. L'échange est relativement simple.

Il faut d'abord démanteler l'équivalent en série. Dans l'étape suivante, il suffit de faire glisser le nouvel accessoire sur le tuyau maintenant ouvert. D'où le nom (slip on). Si l'optique et le son sont au centre des mesures, cette variante est la solution la plus praticable. Les fabricants de ces accessoires pour motos sont autorisés à maintenir une marge légalement garantie de cinq pour cent du niveau sonore enregistré du système de série.

Le volume, qui se mesure en décibels, en bref en dB, augmente progressivement jusqu'à la valeur. Si un système standard est enregistré à 95 dB, on peut atteindre presque 100 dB avec les accessoires. Les fabricants comme Bodis laissent quelques pourcents de tampon dès le départ. Cela permet d'éviter tout problème.

Par rapport aux systèmes complets, les accessoires intelligents pour les silencieux marquent des points avec un prix d'achat nettement inférieur. Ceux qui espèrent une augmentation des performances dans ce domaine le font généralement en vain.

Si vous souhaitez vous offrir un nouveau système complet avec collecteur, le convertisseur catalytique dans le système de collecteur ne devrait pas manquer pour la plupart des modèles de motos à partir d'une première immatriculation en 2006.

L'utilisation - une question importante pour la décision d'achat

Comment déplacer votre moto ? La conduisez-vous exclusivement sur la route ? L'utilisez-vous aussi bien sur la route que sur la piste de course ou exclusivement sur la piste de course ? Cela n'a pas seulement une influence significative sur l'émission de bruit autorisée. En Allemagne, les pistes de course sont soumises à une réglementation de plus en plus stricte en matière de bruit. Un bon silencieux ouvert fait partie du réglage de base pour un usage sportif exclusif. Ceci, combiné à un réglage raisonnable, est le premier pas vers plus de performance. Cependant, sur de plus en plus de pistes de course, le bruit devient un véritable problème. C'est pourquoi nous recommandons : Orientez-vous sur les pistes que vous souhaitez emprunter fréquemment.

L'approbation pour la circulation routière

Si un système d'échappement est homologué, il porte un numéro dit E. Elle est bien ancrée. Veuillez noter que tous les systèmes d'échappement ne sont pas homologués pour toutes les motocyclettes. Les échappements sont généralement homologués pour certaines motocyclettes. Nous avons déposé dans notre magasin les types appropriés pour nos accessoires de moto. Vous êtes donc toujours du bon côté. Nous nous tenons volontiers à votre disposition pour répondre à vos questions à tout moment.

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