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Cadre arrière de la Suzuki GSX-R 1000 (2005-2006)
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Cadre arrière de la Suzuki GSX-R 1000 (2007-2008)
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Cadre arrière de la Suzuki GSX-R 750 GSX-R 600 (2008-2010)
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Cadre arrière Racing pour Ducati 848 1098 1198
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299,00 € *

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Cadre arrière Racing pour Ducati Panigale 899-1199
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309,00 € *

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Cadre arrière Racing pour Suzuki GSX-R 750 GSX-R 600 (2006-2007)
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Cadre arrière Racing pour Suzuki GSX-R 750 GSX-R 600 (2011-2018)
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Course de cadre arrière pour Honda CBR1000RR sans ABS (2008-2016)
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298,00 € *

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Course de cadre arrière pour la BMW S1000RR (2009-2018)
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298,00 € *

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Course de cadre arrière pour la Honda CBR1000RR (2008-2016)
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Course de cadre arrière pour la Honda CBR600RR (2007-2015)
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298,00 € *

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Course de cadre arrière pour la Kawasaki ZX-10R (2008-2010)
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Course de cadre arrière pour la Kawasaki ZX-10R (2011-2015)
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289,00 € *

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Course de cadre arrière pour la Suzuki GSX-R 1000 (2009-2016)
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Course de cadre arrière pour la Triumph Daytona 675 (2006-2012)
Course de cadre arrière pour la Triumph Daytona 675 (2006-2012)
289,00 € *

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Course de cadre arrière pour la Yamaha R1 (2004-2006)
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Course de cadre arrière pour la Yamaha R1 (2009-2014)
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Course de cadre arrière pour la Yamaha R1 (2015-2022)
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Course de cadre arrière pour la Yamaha R6 (2006-2007)
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Course de cadre arrière pour la Yamaha R6 (2008-2016)
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Cadre arrière Racing en aluminium

La transformation d'une moto standard en moto personnalisée prend de plus en plus d'importance dans le monde des motards. Les choppers ont été les premiers à être transformés, mais la tendance s'étend aujourd'hui à de nombreuses autres motos. Elles sont modifiées et transformées. Dans la boutique TecBike, un large assortiment pour latransformation de motos t'attend. Cadre arrière Racing de haute qualité en aluminium pour les marques de moto suivantes :

  • Aprilla
  • BMW
  • Ducati
  • Honda, Yamaha
  • Kawasaki et Suzuki


Attention : les marques mentionnées ne représentent qu'un extrait de notre portefeuille complet. Nous nous ferons un plaisir de t'aider à choisir les produits qui te conviennent.

Custom de la roue avant au cadre arrière

De nombreux motards nourrissent le souhait de donner à leur moto une touche très personnelle. Cela est par exemple possible avec unetransformation de l'arrière. Pour garantir la sécurité du véhicule, il y a quelques éléments à prendre en compte.

Tout doit-il être enregistré ?

Dans la boutique TecBike, tu trouveras des kits de transformation arrière de grande qualité qui conviennent entre autres aux motos BMW ou Kawasaki. Cela permet d'éviter à l'avance l'un ou l'autre problème de contrôle technique.

Le code de la route allemand (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, StVZO en abrégé) n'est pas un ensemble de règles clos, même en 2022. Il accorde à chaque contrôleur de DEKRA, du TÜV ou d'autres organismes de contrôle une certaine marge de décision. Avec noscadres arrière en aluminium,parfaitement adaptés à ta moto, tu peux améliorer tes chances auprès d'un contrôleur trop critique.

Si même des arguments ouverts et objectifs ne permettent pas d'avancer, il est toujours possible de présenter la moto avec le nouveau cadre arrière dans un autre centre de contrôle. En règle générale, nous recommandons de consulter un centre de contrôle avant d'entreprendre des transformations importantes. Cette consultation gratuite te permettra d'éviter les mauvaises surprises et les frais.

Cadre arrière racing : que faut-il faire ?

Aujourd'hui, les possibilités d'adapter ta moto, y compris son cadre arrière, à tes souhaits personnels sont extrêmement variées. Notre palette d'offres va des différentsguidons aucarénage de la moto en passant par un large choix desystèmes d'échappement et d'accessoires.

Si tes souhaits vont au-delà des pièces et kits proposés, par exemple pour le circuit, cela nécessite souvent l'approbation d'un organisme officiel. En règle générale, si tu apportes des modifications à ta moto, tu dois obtenir un accord préalable,

  • qui pourraient représenter un danger potentiel pour les autres usagers de la route,
  • qui constituent une modification du type de véhicule ou
  • qui détériorent le comportement sonore ou les émissions de gaz d'échappement,


peuvent entraîner l'annulation de l'autorisation d'exploitation.

Si tu prévois donc une transformation sur ta moto, informe-toi impérativement au préalable sur les documents et expertises dont tu auras besoin.

Transformation arrière racing sans stress

La qualité est un critère de sélection important pour le tuning. De plus, les mesures peuvent fortement influencer la sécurité du véhicule de série et d'autres adaptations seront peut-être nécessaires.

Si un rapport d'expertise fait partie de la livraison, tu peux en déduire les particularités dont il faut éventuellement tenir compte et si une réception de tes modifications est nécessaire. Tu obtiendras ainsi l'autorisation d'exploitation de ta machine.

Si tu présentes ton véhicule à un centre de contrôle technique, n'oublie pas d'apporter la carte grise, le certificat d'immatriculation ou le certificat de conformité, ainsi que les documents relatifs aux pièces modifiées. Ce sont des documents de travail importants pour les contrôleurs.

Pièces rapportées en aluminium de haute qualité pour la piste de course

Sur les circuits de course, l'homme et la machine doivent répondre à des exigences très élevées. Nos cadres arrière en aluminium convainquent par leur qualité et sont parfaitement adaptés à la course. Tu souhaites transformer ta moto ? Nous te soutenons et te conseillons volontiers !

Cadre arrière Racing en aluminium La transformation d'une moto standard en moto personnalisée prend de plus en plus d'importance dans le monde des motards. Les choppers ont été les premiers à... lire plus »
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Cadre arrière Racing en aluminium

La transformation d'une moto standard en moto personnalisée prend de plus en plus d'importance dans le monde des motards. Les choppers ont été les premiers à être transformés, mais la tendance s'étend aujourd'hui à de nombreuses autres motos. Elles sont modifiées et transformées. Dans la boutique TecBike, un large assortiment pour latransformation de motos t'attend. Cadre arrière Racing de haute qualité en aluminium pour les marques de moto suivantes :

  • Aprilla
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Attention : les marques mentionnées ne représentent qu'un extrait de notre portefeuille complet. Nous nous ferons un plaisir de t'aider à choisir les produits qui te conviennent.

Custom de la roue avant au cadre arrière

De nombreux motards nourrissent le souhait de donner à leur moto une touche très personnelle. Cela est par exemple possible avec unetransformation de l'arrière. Pour garantir la sécurité du véhicule, il y a quelques éléments à prendre en compte.

Tout doit-il être enregistré ?

Dans la boutique TecBike, tu trouveras des kits de transformation arrière de grande qualité qui conviennent entre autres aux motos BMW ou Kawasaki. Cela permet d'éviter à l'avance l'un ou l'autre problème de contrôle technique.

Le code de la route allemand (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, StVZO en abrégé) n'est pas un ensemble de règles clos, même en 2022. Il accorde à chaque contrôleur de DEKRA, du TÜV ou d'autres organismes de contrôle une certaine marge de décision. Avec noscadres arrière en aluminium,parfaitement adaptés à ta moto, tu peux améliorer tes chances auprès d'un contrôleur trop critique.

Si même des arguments ouverts et objectifs ne permettent pas d'avancer, il est toujours possible de présenter la moto avec le nouveau cadre arrière dans un autre centre de contrôle. En règle générale, nous recommandons de consulter un centre de contrôle avant d'entreprendre des transformations importantes. Cette consultation gratuite te permettra d'éviter les mauvaises surprises et les frais.

Cadre arrière racing : que faut-il faire ?

Aujourd'hui, les possibilités d'adapter ta moto, y compris son cadre arrière, à tes souhaits personnels sont extrêmement variées. Notre palette d'offres va des différentsguidons aucarénage de la moto en passant par un large choix desystèmes d'échappement et d'accessoires.

Si tes souhaits vont au-delà des pièces et kits proposés, par exemple pour le circuit, cela nécessite souvent l'approbation d'un organisme officiel. En règle générale, si tu apportes des modifications à ta moto, tu dois obtenir un accord préalable,

  • qui pourraient représenter un danger potentiel pour les autres usagers de la route,
  • qui constituent une modification du type de véhicule ou
  • qui détériorent le comportement sonore ou les émissions de gaz d'échappement,


peuvent entraîner l'annulation de l'autorisation d'exploitation.

Si tu prévois donc une transformation sur ta moto, informe-toi impérativement au préalable sur les documents et expertises dont tu auras besoin.

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La qualité est un critère de sélection important pour le tuning. De plus, les mesures peuvent fortement influencer la sécurité du véhicule de série et d'autres adaptations seront peut-être nécessaires.

Si un rapport d'expertise fait partie de la livraison, tu peux en déduire les particularités dont il faut éventuellement tenir compte et si une réception de tes modifications est nécessaire. Tu obtiendras ainsi l'autorisation d'exploitation de ta machine.

Si tu présentes ton véhicule à un centre de contrôle technique, n'oublie pas d'apporter la carte grise, le certificat d'immatriculation ou le certificat de conformité, ainsi que les documents relatifs aux pièces modifiées. Ce sont des documents de travail importants pour les contrôleurs.

Pièces rapportées en aluminium de haute qualité pour la piste de course

Sur les circuits de course, l'homme et la machine doivent répondre à des exigences très élevées. Nos cadres arrière en aluminium convainquent par leur qualité et sont parfaitement adaptés à la course. Tu souhaites transformer ta moto ? Nous te soutenons et te conseillons volontiers !

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