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Des poids de guidon sûrs Yamaha argent
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Lenkergewichte Curve für Lenkerendenspiegel
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Poids de guidon pour Kawasaki Ducati
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Poids pour guidon de Suzuki GSX-R 600 750 1000 - GSR 600 750 - SV650 1000
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Protecteurs de guidon pour Ducati Panigale 1089 1198
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Poids aux extrémités du guidon - Pour l'enduro, la route et la piste de course

Les embouts de guidon et les poids qui leur sont destinés remplissent une tâche importante dans l'équitation quotidienne. Le moteur et la conduite sur des surfaces bosselées provoquent des vibrations au niveau du guidon. Les poids les réduisent. En même temps, ils prennent en charge une fonction optique et complètent l'apparence de votre moto. Dans la boutique TecBike Shop, vous trouverez un grand choix d'embouts de guidon. Vous pouvez les obtenir avec différents poids et dans de nombreuses couleurs et formes.

Des amortisseurs de vibrations élégants pour les extrémités du guidon sont pertinents pour la sécurité

Les moteurs modernes marquent des points grâce à une course cultivée. Même les Boxer d'allure rustique ou les actuels moteurs bicylindres en V ont cessé depuis longtemps de générer autant de vibrations que les années de fabrication précédentes. Néanmoins, les amortisseurs de vibrations sont des composants indispensables.

Ils sont utilisés depuis les années 1980 et sont conçus pour réduire les vibrations naturelles de haute fréquence. Les composants fixés aux véhicules ont une oscillation naturelle. Il est excité par le tracé de la route, le châssis ou le moteur. Les vibrations ne sont pas limitées à une seule fréquence, comme par exemple avec un diapason. Ils se répètent à intervalles réguliers. À différents régimes du moteur et/ou des roues, le tube du guidon commence à vibrer dans différentes directions. C'est là que les poids entrent en jeu. Montées au bout du guidon, elles déplacent l'oscillation naturelle dans les gammes de fréquences inférieures. En gros, si le poids attaché est plus élevé, la fréquence d'excitation du tube est la plus faible.

Mais attention : un guidon mal équilibré, par exemple en raison d'un poids incorrect, peut faire que la moto se déplace vers le côté le plus lourd. En plus de la réduction des vibrations déjà mentionnée, les poids du guidon réduisent également le risque de fatigue des matériaux dans la zone du tube du guidon.

Extrémités de guidon de moto - leur effet sur la tenue de route

Pour un effet optimal, des poids sont montés sur les extrémités du guidon à l'extrémité du tube. En général, ces accessoires pèsent environ 200 grammes par pièce. Malgré leur poids non négligeable, leur inertie de masse peut être négligée en toute bonne conscience. Même les changements d'angle d'inclinaison vraiment difficiles, comme ceux requis dans une chicane sur la piste de course, peuvent être maîtrisés rapidement et facilement.

Une expérience de conduite agréable, même sur de longues distances, grâce aux poids du guidon

Tous ceux qui parcourent de longues distances à moto savent que les vibrations à haute fréquence, en particulier celles causées par les moteurs à quatre cylindres, peuvent être très gênantes à long terme. Les mains s'endorment. Il est tout à fait possible que les vibrations du guidon provoquent le syndrome dit du canal carpien. Elle est associée à l'engourdissement des doigts et à la douleur. De nombreux motocyclistes sont touchés. Pour contrer cette situation, les fabricants des différentes marques de motos ont placé un poids adapté à la machine à chaque extrémité du guidon. Et déjà, la fréquence se déplace vers une plage non critique.

Enfin et surtout, les poids aux extrémités du guidon servent à prévenir les chutes. Si la moto tombe, ces fixations protègent les leviers, la poignée des gaz et le tube de direction contre les dommages. Bien sûr, il est possible de remplacer les poids en acier par des pièces légères en aluminium. Cela peut gâcher votre plaisir de conduire avec des vibrations chatouilleuses à long terme.

Afin de survivre aux distances de course aussi exemptes de vibrations que possible, de nombreux pilotes en course comptent même sur l'effet calmant des poids du guidon. D'ailleurs, cette astuce pour supprimer les vibrations avec un poids supplémentaire est également utilisée dans la zone des repose-pieds. Les "tétons de peur" massifs ou sous forme de poids supplémentaires, qui sont vissés sous les appuis en aluminium, ils remplissent les mêmes tâches que leurs parents sur le guidon.

Des poids de moto qui frappent ou plutôt discrets et presque invisibles ?

Le modèle que vous choisirez parmi notre gamme dépend de vos goûts personnels. Si les poids noirs des motos donnent un aspect très propre et discret, les poids colorés des guidons, comme ceux proposés par ABM, apportent beaucoup de couleur. Vous pouvez vous procurer chez nous les pièces complémentaires pour toutes les marques courantes. Avant d'acheter, vérifiez si le produit que vous désirez convient vraiment à votre machine.

Poids aux extrémités du guidon - Pour l'enduro, la route et la piste de course Les embouts de guidon et les poids qui leur sont destinés remplissent une tâche importante dans l'équitation... lire plus »
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Poids aux extrémités du guidon - Pour l'enduro, la route et la piste de course

Les embouts de guidon et les poids qui leur sont destinés remplissent une tâche importante dans l'équitation quotidienne. Le moteur et la conduite sur des surfaces bosselées provoquent des vibrations au niveau du guidon. Les poids les réduisent. En même temps, ils prennent en charge une fonction optique et complètent l'apparence de votre moto. Dans la boutique TecBike Shop, vous trouverez un grand choix d'embouts de guidon. Vous pouvez les obtenir avec différents poids et dans de nombreuses couleurs et formes.

Des amortisseurs de vibrations élégants pour les extrémités du guidon sont pertinents pour la sécurité

Les moteurs modernes marquent des points grâce à une course cultivée. Même les Boxer d'allure rustique ou les actuels moteurs bicylindres en V ont cessé depuis longtemps de générer autant de vibrations que les années de fabrication précédentes. Néanmoins, les amortisseurs de vibrations sont des composants indispensables.

Ils sont utilisés depuis les années 1980 et sont conçus pour réduire les vibrations naturelles de haute fréquence. Les composants fixés aux véhicules ont une oscillation naturelle. Il est excité par le tracé de la route, le châssis ou le moteur. Les vibrations ne sont pas limitées à une seule fréquence, comme par exemple avec un diapason. Ils se répètent à intervalles réguliers. À différents régimes du moteur et/ou des roues, le tube du guidon commence à vibrer dans différentes directions. C'est là que les poids entrent en jeu. Montées au bout du guidon, elles déplacent l'oscillation naturelle dans les gammes de fréquences inférieures. En gros, si le poids attaché est plus élevé, la fréquence d'excitation du tube est la plus faible.

Mais attention : un guidon mal équilibré, par exemple en raison d'un poids incorrect, peut faire que la moto se déplace vers le côté le plus lourd. En plus de la réduction des vibrations déjà mentionnée, les poids du guidon réduisent également le risque de fatigue des matériaux dans la zone du tube du guidon.

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Pour un effet optimal, des poids sont montés sur les extrémités du guidon à l'extrémité du tube. En général, ces accessoires pèsent environ 200 grammes par pièce. Malgré leur poids non négligeable, leur inertie de masse peut être négligée en toute bonne conscience. Même les changements d'angle d'inclinaison vraiment difficiles, comme ceux requis dans une chicane sur la piste de course, peuvent être maîtrisés rapidement et facilement.

Une expérience de conduite agréable, même sur de longues distances, grâce aux poids du guidon

Tous ceux qui parcourent de longues distances à moto savent que les vibrations à haute fréquence, en particulier celles causées par les moteurs à quatre cylindres, peuvent être très gênantes à long terme. Les mains s'endorment. Il est tout à fait possible que les vibrations du guidon provoquent le syndrome dit du canal carpien. Elle est associée à l'engourdissement des doigts et à la douleur. De nombreux motocyclistes sont touchés. Pour contrer cette situation, les fabricants des différentes marques de motos ont placé un poids adapté à la machine à chaque extrémité du guidon. Et déjà, la fréquence se déplace vers une plage non critique.

Enfin et surtout, les poids aux extrémités du guidon servent à prévenir les chutes. Si la moto tombe, ces fixations protègent les leviers, la poignée des gaz et le tube de direction contre les dommages. Bien sûr, il est possible de remplacer les poids en acier par des pièces légères en aluminium. Cela peut gâcher votre plaisir de conduire avec des vibrations chatouilleuses à long terme.

Afin de survivre aux distances de course aussi exemptes de vibrations que possible, de nombreux pilotes en course comptent même sur l'effet calmant des poids du guidon. D'ailleurs, cette astuce pour supprimer les vibrations avec un poids supplémentaire est également utilisée dans la zone des repose-pieds. Les "tétons de peur" massifs ou sous forme de poids supplémentaires, qui sont vissés sous les appuis en aluminium, ils remplissent les mêmes tâches que leurs parents sur le guidon.

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Le modèle que vous choisirez parmi notre gamme dépend de vos goûts personnels. Si les poids noirs des motos donnent un aspect très propre et discret, les poids colorés des guidons, comme ceux proposés par ABM, apportent beaucoup de couleur. Vous pouvez vous procurer chez nous les pièces complémentaires pour toutes les marques courantes. Avant d'acheter, vérifiez si le produit que vous désirez convient vraiment à votre machine.

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