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Électricité / électronique pour motos - Pour la route et la piste de course

Des motos électriques de haute qualité pour une conduite sûre

Clé dans la serrure, appuyez sur le démarreur et votre vélo prend vie. Grâce à l'électricité des motos modernes, ce processus est aujourd'hui très simple. Les produits de notre catégorie électrique devraient vous rendre la vie à vélo encore plus facile et plus sûre. Des piles puissantes, l'indicateur numérique de vitesse ou un changement de vitesse automatique font partie de notre gamme de haute qualité.

Plus de confort et de sécurité grâce à l'électronique embarquée moderne

Même dans les années 70, le processus de démarrage pourrait conduire de nombreux motards au désespoir. Il a fallu régler le starter avec le petit levier exactement en fonction de la température extérieure. Le vrai truc, cependant, consistait à fournir la bonne quantité d'air et de carburant au bon moment : en tournant le robinet de gaz à droite, le démarreur à pied était enfoncé. Si la "chèvre" ne le voulait pas, tout cela pourrait dégénérer en une affaire de sape du pouvoir. Aujourd'hui, les démarreurs électriques, les nombreux capteurs et l'électronique informatique ultra-rapide font le travail. Dès la première révolution, un comportement de démarrage parfait et une concentricité optimale sont possibles.

Coup d'œil dans les coulisses - pièces électriques de moto pour le système de charge

Le cœur du système de charge est l'alternateur. Elle est complétée par un redresseur et le régulateur de charge. Ce système alimente en énergie tous les composants électriques à bord. En même temps, il doit charger la batterie de la moto. Cela se fait de manière aussi indépendante que possible de la charge des consommateurs électriques et du régime du moteur. Pour ce faire, la tension de charge est régulée à une valeur constante de 14 volts et la batterie fonctionne en mode dit "flottant". En cas d'excès de puissance de l'alternateur, il charge l'accumulateur avec une tension constante. Si la demande d'énergie électrique dépasse le courant fourni par l'alternateur, la batterie est déchargée.

Chargement et entretien de la batterie de la moto

En général, le module de stockage d'énergie est caché sous le carénage ou le siège et fait son travail sans être vu. Par conséquent, la batterie ne reçoit généralement que peu d'attention. Cela fonctionne jusqu'à ce qu'il s'effondre. Alors, plus rien ne fonctionne électriquement. Mais vous pouvez éviter ce moment et abîmer la batterie de votre moto avec un entretien approprié.

La procédure de démarrage est particulièrement critique. La batterie doit être capable de la gérer seule. Le démarreur électrique, l'allumage, l'injection et le système technique sont tous gourmands en énergie. Les machines plus récentes sont équipées d'un système électrique de 12 volts. Les vétérans à deux roues, en revanche, en ont un avec 6 volts.

Afin de maintenir la batterie de la moto en bon état pendant les vacances d'hiver, nous vous recommandons de la retirer lorsque le deux-roues est mis en réserve, de la charger complètement et de la stocker dans un endroit sec à une température d'environ 10°C. Cela s'applique même si votre véhicule est à l'extérieur en hiver. Si le cyclomoteur est autorisé à hiberner dans un local à température contrôlée (supérieure à 10°C), le réservoir de stockage peut rester dans le véhicule. Les consommateurs permanents tels qu'un système d'alarme antivol ou autre sont désactivés. Si cela n'est pas possible, les câbles de la batterie doivent être débranchés. La batterie nécessite également un entretien approprié lors de son installation. Les aides pratiques sont le garde-batterie ou un garde-batterie. Le garde protège la batterie contre les sous-tensions et les décharges profondes dommageables. Il peut être utilisé universellement avec toutes les batteries au plomb. Un garde-batterie sert également à la surveillance des batteries. Des variantes modernes permettent de surveiller plusieurs véhicules et, selon le modèle, de les surveiller par Bluetooth. Vous pouvez vérifier la batterie via une application avec affichage de l'état de charge.

Pas seulement pour les courses de motos - pièces détachées et accessoires pour motos

Les pièces de la moto comme le compte-tours ou le changement de vitesse rapide ne sont pas seulement utilisées pour la course. Les systèmes vous aident également dans la circulation routière normale. Le quickshifter a été développé à l'origine pour les courses de karts et de motos. Avec ce système, il est possible de changer de vitesse lors d'une accélération à pleine charge. Un actionnement de l'embrayage n'est pas nécessaire. Pour que vous sachiez à tout moment dans quel rapport vous roulez, vous trouverez dans notre boutique l'indicateur numérique de vitesse de HealTech pour les différentes marques de motos. Le label appartient à TechMoto, dont le siège est à Leipzig. Elle propose des produits innovants autour du vélo. En plus de l'indicateur de vitesse, la gamme de produits comprend des automates de changement de vitesse ou le feu de changement de vitesse.

Convertisseur de compteur de HealTech pour la correction des écarts de compteur En raison
du processus de fabrication, les motos modernes peuvent présenter un écart de compteur allant jusqu'à 10 %. Même de légères modifications de la transmission par chaîne peuvent augmenter cette déviation. La conséquence : un kilométrage involontairement plus élevé est affiché. Le convertisseur Speedohealer est une méthode très simple et pratique pour étalonner à nouveau correctement le compteur de vitesse et le kilométrage. Il est universellement adapté à toutes les motos sans câble de compteur de vitesse. Grâce aux kits "plug-n-go", disponibles pour la plupart des vélos, l'installation ne prend que quelques minutes.

Les courses de motos sont rapides et furieuses. Il est bon de savoir que vous pouvez aider votre moto à obtenir la pleine puissance à tous les rapports grâce à un module de réduction de l'accélérateur. Le module n'a pas d'homologation routière. Pratique : l'état de série peut être restauré à tout moment. Que ce soit pour la course ou pour une balade décontractée - avec les accessoires et les pièces de rechange de haute qualité, une moto standard devient la moto de vos rêves.

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Électricité / électronique pour motos - Pour la route et la piste de course

Des motos électriques de haute qualité pour une conduite sûre

Clé dans la serrure, appuyez sur le démarreur et votre vélo prend vie. Grâce à l'électricité des motos modernes, ce processus est aujourd'hui très simple. Les produits de notre catégorie électrique devraient vous rendre la vie à vélo encore plus facile et plus sûre. Des piles puissantes, l'indicateur numérique de vitesse ou un changement de vitesse automatique font partie de notre gamme de haute qualité.

Plus de confort et de sécurité grâce à l'électronique embarquée moderne

Même dans les années 70, le processus de démarrage pourrait conduire de nombreux motards au désespoir. Il a fallu régler le starter avec le petit levier exactement en fonction de la température extérieure. Le vrai truc, cependant, consistait à fournir la bonne quantité d'air et de carburant au bon moment : en tournant le robinet de gaz à droite, le démarreur à pied était enfoncé. Si la "chèvre" ne le voulait pas, tout cela pourrait dégénérer en une affaire de sape du pouvoir. Aujourd'hui, les démarreurs électriques, les nombreux capteurs et l'électronique informatique ultra-rapide font le travail. Dès la première révolution, un comportement de démarrage parfait et une concentricité optimale sont possibles.

Coup d'œil dans les coulisses - pièces électriques de moto pour le système de charge

Le cœur du système de charge est l'alternateur. Elle est complétée par un redresseur et le régulateur de charge. Ce système alimente en énergie tous les composants électriques à bord. En même temps, il doit charger la batterie de la moto. Cela se fait de manière aussi indépendante que possible de la charge des consommateurs électriques et du régime du moteur. Pour ce faire, la tension de charge est régulée à une valeur constante de 14 volts et la batterie fonctionne en mode dit "flottant". En cas d'excès de puissance de l'alternateur, il charge l'accumulateur avec une tension constante. Si la demande d'énergie électrique dépasse le courant fourni par l'alternateur, la batterie est déchargée.

Chargement et entretien de la batterie de la moto

En général, le module de stockage d'énergie est caché sous le carénage ou le siège et fait son travail sans être vu. Par conséquent, la batterie ne reçoit généralement que peu d'attention. Cela fonctionne jusqu'à ce qu'il s'effondre. Alors, plus rien ne fonctionne électriquement. Mais vous pouvez éviter ce moment et abîmer la batterie de votre moto avec un entretien approprié.

La procédure de démarrage est particulièrement critique. La batterie doit être capable de la gérer seule. Le démarreur électrique, l'allumage, l'injection et le système technique sont tous gourmands en énergie. Les machines plus récentes sont équipées d'un système électrique de 12 volts. Les vétérans à deux roues, en revanche, en ont un avec 6 volts.

Afin de maintenir la batterie de la moto en bon état pendant les vacances d'hiver, nous vous recommandons de la retirer lorsque le deux-roues est mis en réserve, de la charger complètement et de la stocker dans un endroit sec à une température d'environ 10°C. Cela s'applique même si votre véhicule est à l'extérieur en hiver. Si le cyclomoteur est autorisé à hiberner dans un local à température contrôlée (supérieure à 10°C), le réservoir de stockage peut rester dans le véhicule. Les consommateurs permanents tels qu'un système d'alarme antivol ou autre sont désactivés. Si cela n'est pas possible, les câbles de la batterie doivent être débranchés. La batterie nécessite également un entretien approprié lors de son installation. Les aides pratiques sont le garde-batterie ou un garde-batterie. Le garde protège la batterie contre les sous-tensions et les décharges profondes dommageables. Il peut être utilisé universellement avec toutes les batteries au plomb. Un garde-batterie sert également à la surveillance des batteries. Des variantes modernes permettent de surveiller plusieurs véhicules et, selon le modèle, de les surveiller par Bluetooth. Vous pouvez vérifier la batterie via une application avec affichage de l'état de charge.

Pas seulement pour les courses de motos - pièces détachées et accessoires pour motos

Les pièces de la moto comme le compte-tours ou le changement de vitesse rapide ne sont pas seulement utilisées pour la course. Les systèmes vous aident également dans la circulation routière normale. Le quickshifter a été développé à l'origine pour les courses de karts et de motos. Avec ce système, il est possible de changer de vitesse lors d'une accélération à pleine charge. Un actionnement de l'embrayage n'est pas nécessaire. Pour que vous sachiez à tout moment dans quel rapport vous roulez, vous trouverez dans notre boutique l'indicateur numérique de vitesse de HealTech pour les différentes marques de motos. Le label appartient à TechMoto, dont le siège est à Leipzig. Elle propose des produits innovants autour du vélo. En plus de l'indicateur de vitesse, la gamme de produits comprend des automates de changement de vitesse ou le feu de changement de vitesse.

Convertisseur de compteur de HealTech pour la correction des écarts de compteur En raison
du processus de fabrication, les motos modernes peuvent présenter un écart de compteur allant jusqu'à 10 %. Même de légères modifications de la transmission par chaîne peuvent augmenter cette déviation. La conséquence : un kilométrage involontairement plus élevé est affiché. Le convertisseur Speedohealer est une méthode très simple et pratique pour étalonner à nouveau correctement le compteur de vitesse et le kilométrage. Il est universellement adapté à toutes les motos sans câble de compteur de vitesse. Grâce aux kits "plug-n-go", disponibles pour la plupart des vélos, l'installation ne prend que quelques minutes.

Les courses de motos sont rapides et furieuses. Il est bon de savoir que vous pouvez aider votre moto à obtenir la pleine puissance à tous les rapports grâce à un module de réduction de l'accélérateur. Le module n'a pas d'homologation routière. Pratique : l'état de série peut être restauré à tout moment. Que ce soit pour la course ou pour une balade décontractée - avec les accessoires et les pièces de rechange de haute qualité, une moto standard devient la moto de vos rêves.

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