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Filtre à air Pipercross MPX127
Filtre à air Pipercross MPX127
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Filtre à air pour motos / Filtre à air pour Pipercross

Pour qu'un moteur à combustion fonctionne correctement, il a besoin non seulement du bon carburant mais aussi d'une quantité suffisante d'air. C'est là que le filtre à air de la moto entre en jeu. Il régule la quantité d'"air respirable" que le moteur reçoit de votre moto. Cela influence à son tour les performances de la machine. Au plus tard lorsque vous ressentez une baisse ici, le moment est venu de nettoyer ou de remplacer le filtre à air. Même si le groupe moteur bégaie ou tourne de façon instable, un filtre à air sale peut en être la cause. Dans le TecBike Shop, vous trouverez un grand choix de filtres à air de rechangede Pipercross.

Filtres à air Pipercross - les poumons du moteur

Depuis plus de 25 ans, Pipercross développe et produit des filtres à air pour le sport automobile international et pour le marché national. L'entreprise elle-même est basée à Northampton, en Angleterre.

Les filtres à air de performance Pipercross sont des filtres à air de remplacement sans huile qui offrent un débit d'air jusqu'à 40 % supérieur à celui d'un filtre en papier équivalent.

Filtres à air Pipercross sans huile - cela peut-il fonctionner ?

Normalement, la gaze de coton moyen est utilisée pour la production de filtres à air de rechange. Si ce matériau était utilisé sans huile, il n'aurait en effet qu'un effet filtrant limité. Le fabricant britannique adopte une approche différente. Ses filtres à air sont constitués d'un composite polyuréthane multicouche spécialement développé pour le Pipercross. En combinaison avec des années d'expérience en matière de développement, il a été possible de développer et d'optimiser des filtres à air sans huile pour les motos. Ainsi, ces produits garantissent non seulement un couple maximal, mais protègent également de manière optimale le moteur de votre machine.

Éviter les réparations coûteuses

Au fil du temps, les vapeurs d'huile peuvent littéralement brûler sur l'élément de film chaud. Cela entraîne non seulement une falsification possible des valeurs mesurées, mais aussi une défaillance du LFM. Avec un filtre à air Pipercross, par exemple unfiltre à air sport, vous évitez de tels dommages et des réparations coûteuses.

Quelle est la technologie qui se cache derrière les filtres à air d'origine et de rechange ?

Le cœur des filtres à air de rechange et de sport de Pipercross est une mousse spéciale en polyuréthane. Il sert de support de filtration et offre une durée de vie plus longue que le papier classique.

Pour la production, cette mousse est d'abord générée dans une réaction chimique. Le fabricant le place ensuite dans une chambre de combustion remplie de gaz. À l'aide d'une explosion contrôlée, les parois cellulaires brûlent, créant une structure cellulaire semblable à un squelette. De cette manière, le matériau spécial est capable d'absorber les impuretés de l'air grâce à ses cellules les plus petites et ouvertes.

Changer le filtre à air - voici comment faire

La consommation de carburant augmente-t-elle ou le moteur s'essouffle-t-il ? La cause peut être unfiltre à air sale et il est temps de remplacer ce composant sur la moto.

L'outil dont vous avez besoin pour changer un filtre à air Pipercross, par exemple, dépend de la moto. Si le retrait de certains modèles est possible sans aucun outil, d'autres nécessitent beaucoup de vissage. Avec un jeu complet d'outils embarqués, il est généralement possible d'effectuer tous les travaux permettant d'accéder au boîtier du filtre à air.

Le retrait

Il faut surtout retirer le réservoir et la selle pour accéder au filtre à air. N'oubliez pas de fermer le robinet de carburant avant de retirer le réservoir. Si votre moto est équipée d'un robinet de carburant à membrane, ce n'est pas nécessaire. Dévissez ensuite le couvercle du boîtier du filtre à air pour retirer l'élément filtrant. À propos, certains filtres à air ne sont pas accessibles par le haut, mais par le côté.

Le nettoyage

Selon le modèle, les conduits d'admission sont équipés d'une grille de protection. Sur la plupart des machines, cependant, ces canaux sont exposés. Pour éviter que des vis, des petites pièces ou des saletés ne pénètrent dans le conduit d'admission, bouchez-le avec un chiffon. Attention, n'oubliez pas le chiffon lors du remontage !

Lesfiltres à air secs sont toujours débarrassés de la saleté de l'intérieur vers l'extérieur. Le mieux est de le faire avec de l'air comprimé. Si vous n'avez pas votre propre compresseur, vous pouvez vous en procurer un à la station-service la plus proche. Si aucune de ces solutions n'est possible, faites tomber l'élément du filtre à air avec l'extérieur vers le bas sur le bord d'une table. De cette façon, vous éliminez la saleté grossière. Si le filtre à air de la moto a déjà été utilisé pendant plusieurs heures et/ou est complètement sale, un filtre à air de remplacement est nécessaire.

Frottez le boîtier du filtre à air avec un chiffon imbibé d'huile. Ainsi, les particules de saleté adhèrent également à la paroi du boîtier. Vous avez bouché les conduits d'admission avec un chiffon ? Ensuite, retirez-le et vérifiez que tous les joints du couvercle et du boîtier du filtre à air sont bien en place.

L'installation

Non seulement avec un filtre à air Pipercross, il est essentiel de faire attention au sens de l'installation. Après avoir assemblé le boîtier du filtre, vous devez également vérifier les collecteurs d'admission pour voir s'ils sont correctement installés ou s'il y a des fissures. Si l'unité d'entraînement aspire de l'air secondaire, le mélange s'appauvrit et le moteur risque d'être endommagé.

Sous le siège, l'espace pour les chiffons ou les outils supplémentaires est généralement limité. Néanmoins, il est souvent tentant de l'utiliser jusqu'au coin le plus éloigné. Dans de nombreux cas, cela obstrue ensuite les conduits d'admission. Résultat : un manque d'air d'admission entraîne un " surgraissage " du mélange de carburant. La consommation de carburant augmente et la réponse de l'accélérateur est souvent réticente.

Filtres à air secs et humides

Lesfiltres à air humides etsecs se sont imposés dans la construction des motos. Les motos tout-terrain et les enduros sont généralementéquipésde filtres à air humides. Ils retiennent mieux les saletés les plus fines et peuvent être nettoyés plus fréquemment. En cas d'utilisation sur des routes poussiéreuses ou en tout-terrain, cette opération est nécessaire tous les 1 000 à 2 000 kilomètres. Pour le nettoyage, vous pouvez utiliser des kits de nettoyage spéciaux, ou bien un nettoyant à froid ou un liquide vaisselle. En raison des résidus d'huile, les eaux usées sales ne doivent pas être déversées dans l'égout. Apportez-le plutôt à la station-service ou au mobile environnemental le plus proche. Après le nettoyage, soufflez soigneusement le filtre à l'air comprimé ou laissez-le sécher complètement. Avant de l'installer, le filtre maintenant sec doit être réimprégné d'une huile spéciale pour filtres à air. Essorez l'excédent d'huile à la main.

Accessoires de haute qualité pour votre moto

Dans notre boutique en ligne TecBike, vous trouverez une large gamme de produits. La sélection s'étend des filtres à air Pipercross aux filtres à air sportifs haute performance et aux filtres à air de rechange pour toutes les marques populaires. Vous avez des questions sur nos produits ? N'hésitez pas à nous contacter, nous sommes impatients d'avoir de vos nouvelles !

Filtre à air pour motos / Filtre à air pour Pipercross Pour qu'un moteur à combustion fonctionne correctement, il a besoin non seulement du bon carburant mais aussi d'une quantité suffisante... lire plus »
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Filtre à air pour motos / Filtre à air pour Pipercross

Pour qu'un moteur à combustion fonctionne correctement, il a besoin non seulement du bon carburant mais aussi d'une quantité suffisante d'air. C'est là que le filtre à air de la moto entre en jeu. Il régule la quantité d'"air respirable" que le moteur reçoit de votre moto. Cela influence à son tour les performances de la machine. Au plus tard lorsque vous ressentez une baisse ici, le moment est venu de nettoyer ou de remplacer le filtre à air. Même si le groupe moteur bégaie ou tourne de façon instable, un filtre à air sale peut en être la cause. Dans le TecBike Shop, vous trouverez un grand choix de filtres à air de rechangede Pipercross.

Filtres à air Pipercross - les poumons du moteur

Depuis plus de 25 ans, Pipercross développe et produit des filtres à air pour le sport automobile international et pour le marché national. L'entreprise elle-même est basée à Northampton, en Angleterre.

Les filtres à air de performance Pipercross sont des filtres à air de remplacement sans huile qui offrent un débit d'air jusqu'à 40 % supérieur à celui d'un filtre en papier équivalent.

Filtres à air Pipercross sans huile - cela peut-il fonctionner ?

Normalement, la gaze de coton moyen est utilisée pour la production de filtres à air de rechange. Si ce matériau était utilisé sans huile, il n'aurait en effet qu'un effet filtrant limité. Le fabricant britannique adopte une approche différente. Ses filtres à air sont constitués d'un composite polyuréthane multicouche spécialement développé pour le Pipercross. En combinaison avec des années d'expérience en matière de développement, il a été possible de développer et d'optimiser des filtres à air sans huile pour les motos. Ainsi, ces produits garantissent non seulement un couple maximal, mais protègent également de manière optimale le moteur de votre machine.

Éviter les réparations coûteuses

Au fil du temps, les vapeurs d'huile peuvent littéralement brûler sur l'élément de film chaud. Cela entraîne non seulement une falsification possible des valeurs mesurées, mais aussi une défaillance du LFM. Avec un filtre à air Pipercross, par exemple unfiltre à air sport, vous évitez de tels dommages et des réparations coûteuses.

Quelle est la technologie qui se cache derrière les filtres à air d'origine et de rechange ?

Le cœur des filtres à air de rechange et de sport de Pipercross est une mousse spéciale en polyuréthane. Il sert de support de filtration et offre une durée de vie plus longue que le papier classique.

Pour la production, cette mousse est d'abord générée dans une réaction chimique. Le fabricant le place ensuite dans une chambre de combustion remplie de gaz. À l'aide d'une explosion contrôlée, les parois cellulaires brûlent, créant une structure cellulaire semblable à un squelette. De cette manière, le matériau spécial est capable d'absorber les impuretés de l'air grâce à ses cellules les plus petites et ouvertes.

Changer le filtre à air - voici comment faire

La consommation de carburant augmente-t-elle ou le moteur s'essouffle-t-il ? La cause peut être unfiltre à air sale et il est temps de remplacer ce composant sur la moto.

L'outil dont vous avez besoin pour changer un filtre à air Pipercross, par exemple, dépend de la moto. Si le retrait de certains modèles est possible sans aucun outil, d'autres nécessitent beaucoup de vissage. Avec un jeu complet d'outils embarqués, il est généralement possible d'effectuer tous les travaux permettant d'accéder au boîtier du filtre à air.

Le retrait

Il faut surtout retirer le réservoir et la selle pour accéder au filtre à air. N'oubliez pas de fermer le robinet de carburant avant de retirer le réservoir. Si votre moto est équipée d'un robinet de carburant à membrane, ce n'est pas nécessaire. Dévissez ensuite le couvercle du boîtier du filtre à air pour retirer l'élément filtrant. À propos, certains filtres à air ne sont pas accessibles par le haut, mais par le côté.

Le nettoyage

Selon le modèle, les conduits d'admission sont équipés d'une grille de protection. Sur la plupart des machines, cependant, ces canaux sont exposés. Pour éviter que des vis, des petites pièces ou des saletés ne pénètrent dans le conduit d'admission, bouchez-le avec un chiffon. Attention, n'oubliez pas le chiffon lors du remontage !

Lesfiltres à air secs sont toujours débarrassés de la saleté de l'intérieur vers l'extérieur. Le mieux est de le faire avec de l'air comprimé. Si vous n'avez pas votre propre compresseur, vous pouvez vous en procurer un à la station-service la plus proche. Si aucune de ces solutions n'est possible, faites tomber l'élément du filtre à air avec l'extérieur vers le bas sur le bord d'une table. De cette façon, vous éliminez la saleté grossière. Si le filtre à air de la moto a déjà été utilisé pendant plusieurs heures et/ou est complètement sale, un filtre à air de remplacement est nécessaire.

Frottez le boîtier du filtre à air avec un chiffon imbibé d'huile. Ainsi, les particules de saleté adhèrent également à la paroi du boîtier. Vous avez bouché les conduits d'admission avec un chiffon ? Ensuite, retirez-le et vérifiez que tous les joints du couvercle et du boîtier du filtre à air sont bien en place.

L'installation

Non seulement avec un filtre à air Pipercross, il est essentiel de faire attention au sens de l'installation. Après avoir assemblé le boîtier du filtre, vous devez également vérifier les collecteurs d'admission pour voir s'ils sont correctement installés ou s'il y a des fissures. Si l'unité d'entraînement aspire de l'air secondaire, le mélange s'appauvrit et le moteur risque d'être endommagé.

Sous le siège, l'espace pour les chiffons ou les outils supplémentaires est généralement limité. Néanmoins, il est souvent tentant de l'utiliser jusqu'au coin le plus éloigné. Dans de nombreux cas, cela obstrue ensuite les conduits d'admission. Résultat : un manque d'air d'admission entraîne un " surgraissage " du mélange de carburant. La consommation de carburant augmente et la réponse de l'accélérateur est souvent réticente.

Filtres à air secs et humides

Lesfiltres à air humides etsecs se sont imposés dans la construction des motos. Les motos tout-terrain et les enduros sont généralementéquipésde filtres à air humides. Ils retiennent mieux les saletés les plus fines et peuvent être nettoyés plus fréquemment. En cas d'utilisation sur des routes poussiéreuses ou en tout-terrain, cette opération est nécessaire tous les 1 000 à 2 000 kilomètres. Pour le nettoyage, vous pouvez utiliser des kits de nettoyage spéciaux, ou bien un nettoyant à froid ou un liquide vaisselle. En raison des résidus d'huile, les eaux usées sales ne doivent pas être déversées dans l'égout. Apportez-le plutôt à la station-service ou au mobile environnemental le plus proche. Après le nettoyage, soufflez soigneusement le filtre à l'air comprimé ou laissez-le sécher complètement. Avant de l'installer, le filtre maintenant sec doit être réimprégné d'une huile spéciale pour filtres à air. Essorez l'excédent d'huile à la main.

Accessoires de haute qualité pour votre moto

Dans notre boutique en ligne TecBike, vous trouverez une large gamme de produits. La sélection s'étend des filtres à air Pipercross aux filtres à air sportifs haute performance et aux filtres à air de rechange pour toutes les marques populaires. Vous avez des questions sur nos produits ? N'hésitez pas à nous contacter, nous sommes impatients d'avoir de vos nouvelles !

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