Clignotants Nado COB avec feu arrière et feu stopPaireteintéAlunoirLargeur env. 60 mm sans filetageM8Bras en caoutchoucHomologué ECERemarque : Ce produit n'est pas associé à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article est adapté et/ou nécessaire.

Combinaison feu arrière/feu stop/clignotant HeatPaireteinténoirDimensions : L 61 mm x l 13 mmSMD 12V | 0,12WM8Bras en caoutchoucApprouvé par la CEERemarque : Ce produit n'est pas associé à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article est adapté et/ou nécessaire.

Feu arrière pour Yamaha MT-07 (2018-2022) teintéFeu arrière teinté foncéconnexion originaleApprouvé par l'ECE

Réflecteur avec bordCouleur rougeDimensions : 90 x 35 x 9 mmApprouvé par l'ECEBoulon M5 avec point de verrouillageNote : Ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation

BODIS MGP-N-GEX acier inoxydable p. Kawasaki Z900RS (2018-2025)Le silencieux et le tube de raccordement sont entièrement fabriqués en acier inoxydable. L'enveloppe du silencieux est en acier inoxydable.Le système d'échappement a une homologation CE.

BODIS GPC-RS2 f. Kawasaki Z900 (2020-2026) (35-70KW) | Z900 | Z900 SE (2025-2026)Attention : modèle 2020-2024 seulement 35/70 KW, à partir de 2025 toutes les variantes de puissanceBodis Slip on GPC-RS2Acier inoxydable noirTesté ELe cache en carbone n'est pas compris dans la livraison. Vous le trouverez dans la rubrique Accessoires sous l'article.

BODIS GPC-RS2 f. Kawasaki Z900 (2020-2024)(85-92KW)Bodis Slip on GPC-RS2Acier inoxydable noirE testéLa couverture en carbone n'est pas incluse. Vous trouverez les accessoires sous l'article.

Le noble revêtement du repose-pied du passager est un élément de style de gilles et combine une apparence et un style parfaits avec une valeur utilitaire. Le design unique est également adapté aux autres accessoires et à l'aspect de la moto.

Disque de frein de course adapté à la Triumph Daytona 675 (2013-2018)Le disque de frein est fabriqué en acier à haute résistance et rectifié avec précision.

Disque de frein de course adapté à la Suzuki GSXR1000 | GSXR600 | GSXR750 (2000-2016)Le disque de frein est fabriqué en acier à haute résistance et rectifié avec précision. Poids environ 530 g.L'anneau de capteur ABS peut être utilisé comme un original.

Disque de frein de course adapté à la Suzuki GSXR1000 (2017-2022)Le disque de frein est fabriqué en acier à haute résistance et rectifié avec précision. Poids environ 485 g.L'anneau de capteur ABS peut être utilisé comme un original.

Disque de frein de course adapté à la Kawasaki ZX10R | ZX6R (2004-2026)Le disque de frein est fabriqué en acier à haute résistance et rectifié avec précision. Poids environ 480 g.L'anneau de capteur ABS peut être utilisé comme un original.

Disque de frein de course adapté à la Yamaha R1 (2004-2024) R6 (2006-2024)Le disque de frein est fabriqué en acier à haute résistance et rectifié avec précision. Poids environ 480 g.L'anneau de capteur ABS peut être utilisé comme un original.

Disque de frein de course adapté pour Aprilia RSV4 année de (2009-2020)Le disque de frein est fabriqué en acier à haute résistance et rectifié avec précision. Poids environ 500 g.L'anneau de capteur ABS peut être utilisé comme un original.

Protection moteur côté gauche pour la BMW S1000R (2014-2020) et la BMW S1000RR (2009-2018)Les garde-moteurs de GSG Mototechnik se distinguent par leur qualité. Le coussin a été moulé dans un matériau plastique solide de haute qualité. Aucune modification n'est nécessaire.Version noire

Coussins de protection pour la BMW S1000R (2017-2020)Les crash pads de GSG Mototechnik se caractérisent par leur qualité. Le patin est moulé dans un matériau plastique solide de haute qualité. Si les coussinets sont endommagés en cas de chute, des pièces de rechange sont disponibles.Version noire

Câble adaptateur de clignotant pour Honda CB125R | CB300R | CB650R | CB1000R (2018-2020)uniquement les clignotants avant !Prix de la paire = 2 pcs

DPM Masque avant WARRIOR pour Yamaha MT-07 (2014-2017)Aluminiumnoir2ème choix avec petits défauts de peinture ou rayures

Alternateur de protection pour BMW S1000RR (2019-2026) par GB RacingNouveau composite révolutionnaire, robuste et résistant aux chocs, composé à 60 % de fibre de verre et de nylon. Le produit est vissé, et non collé, pour une installation ou un remplacement rapide et facile. Vis incluses pour le montage.Étendue de la livraisonProtecteurs : 1x alternateurLes produits GB Racing sont utilisés par de nombreuses équipes de haut niveau dans le monde entier. Grâce à une étroite collaboration avec les équipes de course de motos, GB Racing a développé la nouvelle génération de protections haut de gamme. La haute qualité des protections GB Racing affiche la certification officielle FIM Approved de la Fédération Internationale de Motocyclisme.

HC3 - LE PROFESSIONNELLa pompe à frein HC3 est fabriquée en aluminium de haute qualité, d'une très grande rigidité et d'un faible poids. La tige de pression et le cylindre sont radiaux à 90° par rapport au guidon. Moins de perte de transmission et une sensation de freinage direct pour un meilleur contrôle.COMPATIBILITÉ ABS MAGURA HCT peut être utilisé avec tous les systèmes ABS actuellement sur le marché. (à partir du 01.2016)POINT D'APPUI DU LEVIER RÉGLABLE À 3 NIVEAUX. Il suffit de modifier la position de la vis du palier de levier pour que le levier à main soit plus ou moins dur. Cela équivaut à modifier le diamètre du piston d'environ 1 mm en plus ou en moins. Les trois réglages permettent un actionnement radial. LEVER DU CLAMP Réduit le risque de dommages en cas de chute ou de "basculement".TECHNOLOGIE D'ÉTANCHÉITÉ AVANCÉE Une nouvelle technologie réduit ou empêche l'air de pénétrer dans le système hydraulique. Dans des conditions extrêmes, par exemple en course.KIT D'ETANCHEITE AVANCEE Le raccord est fourni avec un vase d'expansion externe et un support associé. Grâce à ses dimensions compactes, l'installation devrait être possible dans presque tous les cas. Le verre fumé permet de vérifier le niveau du liquide.BOULONS DE FIXATION EN TITANE Partout où cela est possible et pratique, MAGURA a utilisé le titane comme matériau. Le titane est léger et résistant à la corrosion.TAILLE DU FREIN Diamètre du piston 18 mm = 17 - 19 mm (avec ABE)LIVRAISON : Chaque HC3 est livré prêt à être installé avec le contenu suivant : Palier de levier réglable à 3 niveaux (correspond à une variation hydraulique de ± 1 mm) Boulon banjo avec joints d'étanchéité (M10 x 1) Vase d'expansion découplé Collier standard (sans support de rétroviseur) Feu de freinage ou interrupteur de sécurité de démarrage ABE pourhC³ dans la version racing avec 12 mm est livré avec un levier pliable court et sans interrupteur de feu de stop et sans ABE.

HC3 - LE PROFESSIONNELLa pompe à frein HC3 est fabriquée en aluminium de haute qualité, d'une très grande rigidité et d'un faible poids. La tige de pression et le cylindre sont radiaux à 90° par rapport au guidon. Moins de perte de transmission et une sensation de freinage direct pour un meilleur contrôle.COMPATIBILITÉ ABS MAGURA HCT peut être utilisé avec tous les systèmes ABS actuellement sur le marché. (à partir du 01.2016)POINT D'APPUI DU LEVIER RÉGLABLE À 3 NIVEAUX. Il suffit de modifier la position de la vis du palier de levier pour que le levier à main soit plus ou moins dur. Cela équivaut à modifier le diamètre du piston d'environ 1 mm en plus ou en moins. Les trois réglages permettent un actionnement radial. LEVER DU CLAMP Réduit le risque de dommages en cas de chute ou de "basculement".TECHNOLOGIE D'ÉTANCHÉITÉ AVANCÉE Une nouvelle technologie réduit ou empêche l'air de pénétrer dans le système hydraulique. Dans des conditions extrêmes, par exemple en course.KIT D'ETANCHEITE AVANCEE Le raccord est fourni avec un vase d'expansion externe et un support associé. Grâce à ses dimensions compactes, l'installation devrait être possible dans presque tous les cas. Le verre fumé permet de vérifier le niveau du liquide.BOULONS DE FIXATION EN TITANE Partout où cela est possible et pratique, MAGURA a utilisé le titane comme matériau. Le titane est léger et résistant à la corrosion.TAILLE DU FREIN Diamètre du piston 18 mm = 17 - 19 mm (avec ABE)LIVRAISON : Chaque HC3 est livré prêt à être installé avec le contenu suivant : Palier de levier réglable à 3 niveaux (correspond à une variation hydraulique de ± 1 mm) Boulon banjo avec joints d'étanchéité (M10 x 1) Vase d'expansion découplé Collier standard (sans support de rétroviseur) Feu de freinage ou interrupteur de sécurité de démarrage ABE pourhC³ dans la version racing avec 12 mm est livré avec un levier pliable court et sans interrupteur de feu de stop et sans ABE.

Couverture en caoutchouc pour l'écrou, par exemple sur les clignotants. La taille est M8. Ça a l'air mieux. 4 pièces sont fournies dans le set.Remarque : ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Contenu : 6 pièces M6 6 pièces M8 6 pièces M10Remarque : ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation

Câble adaptateur pour le raccordement du feu de plaque d'immatriculation

Câble adaptateur pour le raccordement du feu de plaque d'immatriculation

Câble adaptateur pour connecter le feu de plaque d'immatriculation à différents modèles de KTM.Note : Ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Rétroviseur de guidon HIGHSIDER VICTORY-BLAST, court, homologué ESurface fraisée CNC, lignes sportives, sablé perlé, noir, mat de soie. La tête du miroir est maintenue par un court bras de miroir et possède trois fentes d'aération.Une pince en acier inoxydable sur la tête du miroir et l'articulation sur la pince permettent des réglages pour une meilleure visibilité.Dimensions :A Largeur de la tête : 117 mmB Hauteur de la tête : 83 mmC Largeur totale : 125 mmD Hauteur totale : 150 mmLongueur de la poignée : 75 mmDes poids droits de 22 mm ou 25,4 mm de diamètre sont nécessaires pour le montage. Si elles ne sont pas encore disponibles, vous pouvez également les acheter chez TecBike. Vous pouvez trouver les poids de guidon appropriés dans la catégorie des accessoires de rétroviseur. Dans tous les cas, vous devez vérifier vous-même si les rétroviseurs s'adaptent au guidon.Attention Veuillez vérifier vous-même si le rétroviseur s'adapte à votre véhicule !

Rétroviseur de guidon HIGHSIDER VICTORY, pour guidons de 1 pouce et 7/8 pouces,rétroviseur de guidon anodisé noir avec tête en aluminium anodisé noir. Convient pour les guidons de 25,4 mm et 22 mm. Peut être utilisé pour le côté gauche et le côté droit, approuvé par la CEE.Des poids droits de 22 mm ou 25,4 mm de diamètre sont nécessaires pour le montage. Si elles ne sont pas encore disponibles, vous pouvez également les acheter chez TecBike. Vous trouverez les poids de guidon appropriés dans la catégorie des accessoires de rétroviseurs. En tout état de cause, vous devez vérifier vous-même si les rétroviseurs du guidon sont adaptés.Attention Veuillez vérifier si le rétroviseur est adapté à votre voiture !

Rétroviseur de guidon HIGHSIDER STEALTH X6 (long), anodisé noir avec poignée réglable, testé ECEConvient pour les guidons de 7/8 et 1 pouceLe design furtif dérivé de la technologie de la furtivité distingue le miroir de haute qualité et de forme harmonieuse. Combinée à la couleur noir mat, la tête de miroir en plastique avec ses éléments angulaires a un aspect saisissant. Le bras court du miroir en aluminium, équipé de trois fentes d'aération sportives et offrant des possibilités de réglage supplémentaires pour une meilleure visibilité grâce à une articulation sur la pince, est un autre élément visuel. Grâce à l'utilisation de matériaux légers, la série STEALTH de HIGHSIDER appartient à la classe de poids des poids volants.Un joint stable et un faible poids en plastique de haute qualité offrent des possibilités de réglage supplémentaires pour plus de sécurité et pour que les réglages soient maintenus même à grande vitesse. Le miroir peut être utilisé à gauche et à droite.Des poids droits de 22 mm ou 25,4 mm de diamètre sont nécessaires pour le montage. Si elles ne sont pas encore disponibles, vous pouvez également les acheter chez TecBike. Vous pouvez trouver les poids de guidon appropriés dans la catégorie des accessoires de rétroviseur. Dans tous les cas, vous devez vérifier vous-même si les rétroviseurs du guidon s'adaptent.Mesures :Largeur tête A : 119 mmHauteur de la tête B : 90 mmLargeur totale C : 60 mmHauteur totale D : 180 mmLongueur de la poignée : 120 mmPoids : 146 gVolume de livraison : 1 pièce incl.1 X Adaptateur 1 pouce1 X adaptateur 7/8 pouces

Si vous remplacez votre relais d'origine par ce relais de clignotant, vous pouvez utiliser des clignotants à LED sur votre moto.Le signal d'arrêt d'urgence (ESS) est une fonction qui avertit le véhicule qui suit du danger en faisant clignoter rapidement le feu de détresse lorsque le conducteur freine brusquement en roulant à grande vitesse (50 km/h ou plus).Le feu de détresse clignote environ 85 fois par minute, tandis que l'ESS clignote environ 220 fois par minute.Connecteur 8 ports (HONDA)Alimentation : DC8-16V (normal 12V)Plage de sortie : 0,1 - 100WApprouvé par le CE

Feu arrière pour Kawasaki Z900RS Z900RS Cafe (2018-2026)Les feux arrière à LED correspondent en forme et en fonction au feu arrière à LED d'origine et sont simplement montés en échange du support d'origine.Approbation électroniqueunité complèteVerre teinté gris fuméFonction des feux de freinage et de route

Feu arrière pour Honda CB1000R (2018-2021)Les feux arrière à LED correspondent en forme et en fonction au feu arrière à LED d'origine et sont simplement montés en échange du support d'origine.Approbation électroniqueunité complèteVerre teinté gris fuméFonction des feux de freinage et de route

Feu arrière pour Honda CB650R | CBR650R (2020-2023)Les feux arrière à LED correspondent à la forme et à la fonction des feux arrière à LED d'origine et se montent simplement en échange sur le support d'origine.Homologation Eunité complèteVerre diffuseur teinté gris fuméFonction de freinage et de feux de route

Outil de nettoyage Healtech FIpour les motos Euro 4 à partir de 2017. l'ECU surveille les capteurs de la moto. En cas d'erreur dans le système, la lampe RCD s'allume, et une fois l'erreur corrigée, il faut souvent beaucoup de temps pour que le code d'erreur disparaisse de l'écran par lui-même ou vous devez vous rendre à l'atelier pour lire la mémoire de champ et effacer le code d'erreur.Cela coûte du temps et de l'argent.Avec le FIC-Tool, vous supprimez vous-même les messages d'erreur.Note : L'outil FIC ne supprime pas le voyant FI si l'erreur est toujours active. Toutefois, il sera supprimé dans quelques secondes lorsque le problème sera résolu. Le FIC-Tool ne supprime pas l'historique des erreurs (erreurs stockées) de l'unité de contrôle. Par conséquent, les problèmes récurrents peuvent toujours être résolus ultérieurement.Le péage est très petit et peut être transporté confortablement.Taille : 30 x 20 x 13 mm (1,18 x 0,78 x 0,51 pouce) Poids : 20 g (avec câblage)

Support de plaque d'immatriculation DPM pour Honda CRF1000L (2018-2019)Lampe de plaque d'immatriculation DPM LED noir pour clignotants d'origine

Ensemble de protections pour l'alternateur, l'allumage et l'embrayage de la Honda CBR1000RR-R (2020-2026) par GB RacingLe produit révolutionnaire en nylon composite à 60 % de fibre de verre, robuste et résistant aux chocs, est vissé, et non collé, pour une installation ou un remplacement rapide et facile. Vis incluses pour le montage.Un produit qui a fière allure et qui permet d'économiser beaucoup d'argent en cas d'accident.Étendue de la livraisonProtections : 1x embrayage, 1x alternateur, 1x allumageLes produits GB Racing sont utilisés par de nombreuses équipes de haut niveau dans le monde entier. Grâce à une étroite collaboration avec les équipes de course de motos, GB Racing a développé la nouvelle génération de protections haut de gamme. La haute qualité des protections GB Racing affiche la certification officielle FIM Approved de la Fédération Internationale de Motocyclisme.

Support de plaque d'immatriculation inclinable de 30° vers le haut avec verrouillage en 4 points.Livré avec un feu de plaque à LED (E11), du matériel de fixation et des instructions de montage.S'installe sans modification sur la moto et réutilise les clignotants d'origine.Le support se fixe à la moto sans avoir à découper les pièces d'origine.

Le support de plaque d'immatriculation IQ4 avec 3-1 mini-clignotant- feu arrière- feu stop adapté à la BMW S 1000 RR (2019-2026) Clignotant à côté de la plaque d'immatriculation et réflecteur au-dessus de la plaque d'immatriculation.avec le kit IQ1, nous te fournissons un support de plaque d'immatriculation avec éclairage de plaque LED, réflecteur, clignotant et matériel de montage. le montage est très simple et les pièces de carénage ne doivent pas être endommagées, un démontage est possible sans problème. Le support de plaque d'immatriculation est fabriqué en Allemagne. La méthode de pliage intelligente (d'où le nom IQ) rend le support de plaque d'immatriculation extrêmement stable et léger.La livraison s'effectue par montage PLUG&PLAY en quelques minutes.L'inclinaison du support de plaque peut être réglée en continu jusqu'à l'inclinaison légale de 30°.Le support de plaque d'immatriculation n'a pas besoin d'être enregistré, l'éclairage de plaque à LED et les clignotants sont homologués E et un catadioptre avec support est également fourni.

HIGHSIDER rétroviseur de guidon FERRARA 2Miroir d'extrémité de guidon au design sportif avec tête en aluminium. Peut être utilisé pour le côté gauche et le côté droit. Approuvé E. La considération avec le style - qu'il soit classique ou moderne.Dimensions :Largeur, tête : 122 mm Hauteur, tête : 85 mm Profondeur : 24 mm Longueur, du bras au coude : 70 mm Longueur, du bras à l'extrémité de la pince : 115 mm Largeur, pince : 12 mm Contenu de la livraison : 1 pièceDes poids droits pour guidon d'un diamètre de 22 mm ou 25,4 mm sont nécessaires pour le montage. Si vous ne les avez pas encore, vous pouvez les acheter chez TecBike. Vous trouverez les poids de guidon correspondants dans la catégorie des accessoires de rétroviseurs. Dans tous les cas, vous devez vérifier vous-même si les rétroviseurs s'adaptent au guidon.

Support d'échappement de course pour Honda CBR1000RR-R (2020-2026)un montage parfait pour l'échappement fait disparaître les repose-pieds pour le million donne à la machine l'allure d'une course Le meilleur rapport qualité/prix Acier inoxydable V2A Couleur : Noir

Rétroviseur de superbike avec adaptateur spécial BMW autour de noir Poignée réglable Article Approuvé par la CEE autour de Plastique gauche et droite appropriées

Support de plaque d'immatriculation DPM pour Yamaha XSR900 (2015-2021)avec éclairage de plaque d'immatriculation à LED DPM Aluminium noir

FAR Rétroviseur de bout de guidon 7691 TigeCouleur noirAdaptateur pour diamètre intérieur de guidon de 14 à 20 mm.Les miroirs sont approuvés par la CEE.Prix par pièceLes miroirs doivent être utilisés pour la gauche et la droite.Les rétroviseurs sont des rétroviseurs universels, veuillez vérifier s'ils sont adaptés à votre moto avant de l'acheter.

Des distances de roue précises en aluminium anodisé noirLa petite barre à l'intérieur empêche les poinçons de roue de tomber ou de basculer. Le biseau des poinçons de roue facilite grandement l'enfilage de la roue.Contenu de la livraison : 2 entretoises pour la roue arrière, adaptées à la BMW S1000RR. Important : la largeur de l'entretoise du côté du plateau est de 24,3 mm Veuillez vérifier vous-même ! ( jusqu'à l'année de construction 2012 )

Support de clignotant 6 avec support de clignotant M6 pour support de plaque d'immatriculation IQ1 et IQ4Support de clignotants, supports de clignotants pour le montage de clignotants accessoires jusqu'à M6 sur le support de plaque d'immatriculation IQ1 et IQ4 (version réglable uniquement) de TecBike.

Des distances de roue précises en aluminium anodisé noirLa petite barre à l'intérieur empêche les poinçons de roue de tomber ou de basculer. Le biseau des poinçons de roue facilite grandement l'enfilage de la roue.Contenu de la livraison : 2 entretoises pour la roue arrière, adaptées à la BMW S1000R | M1000RR. Important : la largeur de l'entretoise du côté du plateau est de 19,3 mm Veuillez vérifier vous-même ! ( à partir de l'année de fabrication 2012)

Prix par paire teinténoir Dimensions : L 72 x l 25,5 x H 30,5 mm M8x1,25AluMonté sur caoutchoucApprouvé par la CEE Remarque : Ce produit n'est pas associé à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article est adapté et/ou nécessaire.

Câble adaptateur de clignotant pour Kawasaki avec indicateurs LED originaux pour assurer la connexion des indicateurs accessoires au faisceau de câbles d'origine.Prix par paire = 2 pcsAttention : sur certains modèles, les câbles d'adaptation ne s'adaptent qu'à l'avant ou à l'arrière. Les câbles adaptateurs ne s'adaptent pas s'il y a des feux de position dans les clignotants d'origine.Veuillez vérifier vous-même avant l'achat.

Clignotants SMD avec homologation E pour l'avant et l'arrière, de couleur noire. verre teinté Dimensions : L 75 x P 27,5 x H 21 mm PaireM10Matériau : ABSRemarque : Ce produit n'est pas affecté à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Rétroviseurs de guidon avec poids de guidon noir pour Yamaha avec M16x1,5 Vérifiez avant l'achat si les rétroviseurs sont adaptés à votre voiture !Livraison : 1 paire

Poids de guidon Daytona pour rétroviseurs de guidon sur Kawasaki avec poids de guidon M8x35 en aluminiumanodisé noir pour divers guidons originaux Kawasaki.Veuillez vérifier si l'article convient à votre vélo avant de l'acheter.Diamètre : 35 mmÉtendue de la livraison : 1 paire

Cache circuit pour Ducati Panigale V4, Panigale V2, Streetfighter V4Ferme l'ouverture après le démontage du support de la plaque d'immatriculation. Empêche la saleté de pénétrer dans l'arrière.Aluminiumpeint en noir par poudragemontage simple et rapide

Crash pads pour BMW S1000RR (2019-2022) Les crash pads de GSGMototechnik se caractérisent par leur qualité. Le patin est moulu en matière plastique solide de haute qualité. Si les coussinets sont endommagés en cas d'accident, des pièces de rechange sont disponibles. Finition noire

Le coureur parmi les détenteurs de plaques d'immatriculation IQ7 pour la KTM Super Duke 1290 (2020-2023)montage facile sur les points de fixation d'origine pas de découpe nécessaire des pièces de carénage d'origine léger et extrêmement stable grâce à une bordure intelligente Une optique de pointe dans un design sportif des matériaux de haute qualité (uniquement l'acier inoxydable et l'aluminium) revêtement en poudre noire de haute qualité Largeur du support de plaque d'immatriculation 175 mm variable à l'infini Inclus dans la livraison :Titulaire de la plaque d'immatriculation complet Test du feu de plaque d'immatriculation à LED E Réflecteur + support Matériel de montage : vis, écrous, rondelles en U, etc Les titulaires de plaques d'immatriculation sont exemptés de TÜV, d'ABE et d'enregistrement Les clignotants partiellement représentés sur les photos ne sont pas inclus dans le volume de livraison, mais peuvent être commandés auprès de TecBike.Important : lors de l'utilisation de clignotants accessoires, il faut respecter la distance (verre de clignotant à verre de clignotant) de 180 mm. En fonction de la longueur des indicateurs, des extensions doivent être utilisées. Voir aussi sous la rubrique accessoires. La distance entre les clignotants est de 115 mm.

Support de plaque d'immatriculation IQ6 PRO pour KTM Superduke R1290 (2020-2023)montage facile sur les points de fixation d'origine pas de découpe nécessaire des pièces de carénage d'origine léger et extrêmement stable grâce à une bordure intelligente Une optique de pointe dans un design sportif des matériaux de haute qualité (uniquement l'acier inoxydable et l'aluminium) revêtement en poudre noire de haute qualité Largeur du support de plaque d'immatriculation 170 mm variable à l'infini Inclus dans la livraison :Titulaire d'une plaque d'immatriculation Fixation des clignotants : pour les clignotants accessoires et les clignotants originaux Test du feu de plaque d'immatriculation à LED E Réflecteur E testé Matériel de montage : vis, écrous, rondelles en U, etc Les titulaires de plaques d'immatriculation sont exemptés de TÜV, d'ABE et d'enregistrement Vous avez d'autres questions ? Nous serons heureux de vous conseiller.Les clignotants partiellement représentés sur les photos ne sont pas inclus dans le volume de livraison, mais peuvent être commandés auprès de TecBike.Important : lors de l'utilisation de clignotants accessoires, il faut respecter la distance (verre de clignotant à verre de clignotant) de 180 mm. En fonction de la longueur des indicateurs, des extensions doivent être utilisées. Voir aussi sous la rubrique accessoires. La distance entre les clignotants est de 115 mm.

Jeu de protection alternateur et embrayage pour Yamaha MT-07 | XSR700 | XTZ Tenere | Tracer 7 Matériau composite révolutionnaire, robuste et résistant aux chocs, composé à 60 % de nylon en fibre de verre Le produit est vissé plutôt que collé, ce qui permet une installation ou un remplacement rapide et facile Les vis de fixation sont incluses dans la livraison. Un produit qui a fière allure et qui permet d'économiser beaucoup d'argent en cas de chute Champ d'application Protecteurs : 1x embrayage, 1x alternateur, Les produits GB Racing sont utilisés par de nombreuses équipes de haut niveau dans le monde entier. Grâce à une coopération étroite avec les équipes de course de motos, GB Racing a développé la nouvelle génération de protecteurs haut de gamme. La haute qualité des protecteurs GB Racing est démontrée par la certification officielle FIM Approved de la Fédération Internationale de Motocyclisme

Titulaire d'une plaque d'immatriculation DPM DPM Lumière LED pour plaque d'immatriculation noir

DPM carénage avant WARRIOR pour Honda CB 500 F Aluminium noir

DPM garde-boue arrière pour Honda CB500F (2020-2021) | CB500X (2019-2021)noir

Masque avant DPM EXENTIEL pour Honda CB 500 XAluminium noir

Levier d'embrayage réglable FXCL-39Le levier d'embrayage de gilles.tooling a la forme optimale pour tous les styles de freins. Unique grâce au design protégé de GILLES.TOOLING, longueur de prise parfaite pour plus de contrôle. Phosphaté, relèvement précis. Route légale par ABE (sauf Harley Davidson). Réglable jusqu'à 35 fois. Réglage de la largeur de la prise au millimètre près. Réglage pratique au moyen d'une molette centrale. Point de rupture prédéterminé dans la zone des deux doigts. Couleur blackINFO : la roue de réglage central est entourée de trois couleurs (noir, rouge, argent) et peut être facilement changée si nécessaire

Levier de frein réglable FXBL-31Le levier de frein gilles.tooling a une forme optimale pour tous les styles de freinage. Unique grâce au design protégé de GILLES.TOOLING. Longueur de poignée parfaite pour un meilleur contrôle. Paliers phosphatés et précis. Homologué pour la route par ABE (sauf Harley Davidson). Réglable jusqu'à 35 fois. Réglage de la largeur de la poignée au millimètre près. Réglage confortable grâce à une molette de réglage centrale. Point de rupture dans la zone des 2 doigts. Couleur noireINFO: la molette de réglage centrale est fournie en trois couleurs (noir, rouge, argent) et peut être facilement remplacée en cas de besoin

Kit de couverture de course pour Ducati Panigale V2 | V4 | V4R | V4S Ces pièces de style Gilles allient une apparence et un style parfaits à l'utilité. C'est ce que l'on peut constater avec ces caches de course pour les points de fixation des rétroviseurs et des plaques d'immatriculation. La valeur utilitaire supplémentaire n'est pas toujours négligée, les couvercles protègent les points de montage ouverts contre la saleté et l'humidité. Ce kit contient les pièces suivantes : 2x couvercle de miroir, 2x couvercle pour le support de cliquet du passager et 1x couvercle pour le support de plaque d'immatriculation. Le couvercle du porte-cliquet du passager peut également servir de fixation pour les sangles d'arrimage.

Kit de coussins gonflables IP pour BMW S1000RR (2019-2022) | M1000RR (2020-2022)Gilles plante l'ip.gt à gauche et à droitenoirCarénage du foret : non

Kit de couverture de course pour KTM 790 Duke (2018-2025)Ces pièces de style Gilles allient une apparence et un style parfaits à l'utilité. C'est ce que l'on peut constater avec ces caches de course pour les points de fixation des rétroviseurs et des plaques d'immatriculation. La valeur utilitaire supplémentaire n'est pas toujours négligée, les couvercles protègent les points de montage ouverts contre la saleté et l'humidité.

Poids de guidon Highsider pour les rétroviseurs de guidon sur Yamaha avec M6Poids de guidon en aluminium anodisé noir pour divers guidons originaux Yamaha avec filetage M6. Sur ces poids de guidon, vous pouvez monter des rétroviseurs de guidon d'un diamètre de 1 pouce (25,4 mm).Dimensions : Largeur totale: 34 mm Largeur à l'extérieur du guidon : 28 mm Longueurde la vis : 46 mm, M6x1,5 Diamètre : 25,4 mm Contenu de la livraison : 1 paire

Kit de couverture de course pour Yamaha R1 | R1M (2020-2024)Ces pièces de style Gilles allient une apparence et un style parfaits à l'utilité. C'est ce que l'on peut constater avec ces caches de course pour les points de fixation des rétroviseurs et des plaques d'immatriculation. La valeur utilitaire supplémentaire n'est pas toujours négligée, les couvercles protègent les points de montage ouverts contre la saleté et l'humidité.

Jeu de protection de la pompe à eau de l'alternateur et de l'embrayage pour la Kawasaki Ninja 400 | Z 400 de GB Racing Matériau composite révolutionnaire, robuste et résistant aux chocs, composé à 60 % de nylon en fibre de verre Le produit est vissé plutôt que collé, ce qui permet une installation ou un remplacement rapide et facile Les vis de fixation sont incluses dans la livraison. Un produit qui a fière allure et qui permet d'économiser beaucoup d'argent en cas de chute Champ d'application Protecteurs : 1x embrayage, 1x alternateur, 1x pompe à eau Les produits GB Racing sont utilisés par de nombreuses équipes de haut niveau dans le monde entier. Grâce à une coopération étroite avec les équipes de course de motos, GB Racing a développé la nouvelle génération de protecteurs haut de gamme. La haute qualité des protecteurs GB Racing est démontrée par la certification officielle FIM Approved de la Fédération Internationale de Motocyclisme

Refroidisseur d'eau de calandre bleu foncé pour la BMW S1000RR (2019-2026)La grille de radiateur R&G en aluminium plastifié est la protection parfaite contre les dommages causés au radiateur et est très facile à installer. Il n'est pas nécessaire de percer ou de modifier le véhicule. La grille du radiateur est facile à retirer pour le nettoyage.

Détails du produitCordona 420 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper. Livraison prête à monter se compose d'un module, d'un capteur et d'une tige de commande (132 mm), pour :Ducati 1199 Panigale R, année modèle 2015-Ducati 1299 Panigale, année modèle 2015-Ducati 1299 Panigale S, année modèle 2015-Ducati Monster 1200 S, année modèle 2017-Ducati Multistrada 950, année modèle 2019-Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse d'une clarté et d'une douceur exceptionnelles, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, notamment en cas d'inclinaison.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 421SPEC GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction « blipper » ; livré prêt à monter, comprenant le module, le capteur et la tige de changement de vitesse (99 mm), Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction « blipper » améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux équipements d'origine (OEM) et à d'autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse d'une fluidité et d'une précision exceptionnelles, similaires à celles des systèmes haut de gamme utilisés en GP et en WSBK. Il est équipé d’une prise de mesure de tension analogique pour les ECU dotés d’une fonction de passage à la vitesse supérieure et d’un « auto-blipper » pour la fonction de rétrogradation. Compatible avec les calculateurs avancés tels que Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les calculateurs MotoGP, ainsi qu’avec de nombreux calculateurs d’origine et flashés pour motos de route dotées d’une entrée analogique 0-5 V.Comparé aux systèmes d’origine et aux autres systèmes de changement de vitesse rapide, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus fluide. La moto nécessite moins de contrôle de traction et le châssis est moins déséquilibré lors des changements de vitesse, en particulier en inclinaison.Caractéristiques techniques :Capteur GP ASG Superbike analogique 0-5 V à jauge de contrainte ultra-sensibleTechnologie de cellule de force et absence de pièces mobiles dans le capteurAlimentation 5-15 V CCSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 VProcesseur à 20 MHz avec étalonnage adaptatif en fonction de la température et des vibrationsSens de traction ou de compression configurablePeut être utilisé avec des calculateurs équipés uniquement d’une fonctionnalité de passage à la vitesse supérieureCapteur et module entièrement étanches et résistants aux intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreFiletage M6 « magique », filetage à gauche et à droite aux deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 422 STD GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper. Livraison comprenant le module, le capteur et la tige de commande (155 mm), pour :Kawasaki ZX-10R à partir de 2017-Kawasaki ZX-10RR à partir de 2017-Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, en particulier lorsque la moto est inclinée.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Cordona 425STD GP ASG Quickshifter Superbike avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur et la tige de commande (160 mm), pour Honda CBR1000RR SP1|SP2, SC77, (2017-2019)Le Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Une performance de changement de vitesse claire et douce, similaire aux systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, en particulier lorsque la moto est inclinée.Spécification :- 0-5v jauge de contrainte analogique haute sensibilité GP ASG Superbike Capteur- Technologie de cellule de force et pas de pièces mobiles dans le capteur- Alimentation DC 5-15v- Sortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 V- Processeur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour latempérature et vibrations- Sens de traction ou de compression configurable- Peut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de passage à la vitesse supérieure- Capteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempéries- Boîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précision- Dimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètre- M6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 424Evo GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur et la tige de commande (150 mm), pour Yamaha YZF-R1 (2018-2024) Convient également pour le raccordement à l'ECU YEC KIT pour les modèles R1 à partir de 2018Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre une performance de changement de vitesse supérieurement claire et douce, similaire aux systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de changement de vitesse vers le haut et Auto Blipper pour la fonction de changement de vitesse vers le bas. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, notamment en cas d'inclinaison.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 423SPEC GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur, entièrement monté avec tige de commande et rotules, 4x attaches-câbles, 3cm de bande velcro 3M, pour modèles MV Agusta, voir liste d'utilisationDescription généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de changement de vitesse vers le haut et Auto Blipper pour la fonction de changement de vitesse vers le bas. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, notamment en cas d'inclinaison.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Tuyau de liquide de freinNoir Longueur : 1 m Diamètre intérieur 7 mm Diamètre extérieur 12 mm Raccordement du cylindre de frein au réservoir de liquide Pour le liquide de frein DOT 4 et DOT 5.1 ne convient pas au liquide de frein à base de siliconeRemarque : ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Jeu de protection de l'allumage de l'alternateur et de l'embrayage pour la Honda CB650F R CBR650F R de GB RacingMatériau composite révolutionnaire, robuste et résistant aux chocs, composé à 60 % de nylon en fibre de verre Le produit est vissé plutôt que collé, ce qui permet une installation ou un remplacement rapide et facile Les vis de fixation sont incluses dans la livraison. Un produit qui a fière allure et qui permet d'économiser beaucoup d'argent en cas de chute Champ d'applicationProtecteurs : 1x embrayage, 1x alternateur, 1x allumage Les produits GB Racing sont utilisés par de nombreuses équipes de haut niveau dans le monde entier. Grâce à une coopération étroite avec les équipes de course de motos, GB Racing a développé la nouvelle génération de protecteurs haut de gamme. La haute qualité des protecteurs GB Racing est démontrée par la certification officielle FIM Approved de la Fédération Internationale de Motocyclisme

Outil de nettoyage Healtech FIpour les motos Euro 4 à partir de 2017. l'ECU surveille les capteurs de la moto. En cas d'erreur dans le système, la lampe RCD s'allume, et une fois l'erreur corrigée, il faut souvent beaucoup de temps pour que le code d'erreur disparaisse de l'écran par lui-même ou vous devez vous rendre à l'atelier pour lire la mémoire de champ et effacer le code d'erreur.Cela coûte du temps et de l'argent.Avec le FIC-Tool, vous supprimez vous-même les messages d'erreur.Note : L'outil FIC ne supprime pas le voyant FI si l'erreur est toujours active. Toutefois, il sera supprimé dans quelques secondes lorsque le problème sera résolu. Le FIC-Tool ne supprime pas l'historique des erreurs (erreurs stockées) de l'unité de contrôle. Par conséquent, les problèmes récurrents peuvent toujours être résolus ultérieurement.Le péage est très petit et peut être transporté confortablement.Taille : 30 x 20 x 13 mm (1,18 x 0,78 x 0,51 pouce) Poids : 20 g (avec câblage)

Rétroviseur d'extrémité de guidon motogadget mo.view route sans verre pour le poids du guidonLa particularité est la surface miroir brevetée, qui est travaillée directement sur le métal du corps.L'aluminium lui-même est la surface du miroir !Le résultat est une conception en apesanteur, sans jante ni cadre. Le corps du miroir lui-même est très fin et léger.Les bris de verre ou les verres tombés ne sont tout simplement pas possibles !La surface convexe du miroir est produite par découpe à la volée à l'aide d'outils diamantés sur des machines ultra-précises. Puis rendu résistant à l'oxydation, à la corrosion et aux rayures par un revêtement plasma sous vide.Le corps du miroir, le bras du miroir et la pince pour l'extrémité du guidon sont fraisés en aluminium massif sur des machines CNC et anodisés de haute qualité.Toutes les vis sont en acier inoxydable. La rotule précise permet un réglage confortable et très stable du miroir.Il peut être monté au-dessus ou au-dessous du guidon. Le miroir convient pour le côté droit et le côté gauche.Le montage se fait directement sur l'extrémité du guidon (22 mm et 1 pouce) ou sur les poids du guidon.La taille de la surface du miroir de la rue mo.view correspond à celle du StVZO et elle porte un marquage ECE. Il convient donc à toute moto non immatriculée.Prix unitaireDimensions :Diamètre du corps du miroir : 114 mm Épaisseur ducorps du miroir sans tête sphérique : 4,5 mm Diamètre de lapince : peut être utilisée pour les guidons de 22 mm et 1 pouce Largeur de la pince :12 mm

Bar end mirror motogadget mo.view street glassless for handlebar weightLa particularité est la surface miroir brevetée, qui est travaillée directement sur le métal du corps.L'aluminium lui-même est la surface du miroir !Le résultat est une conception en apesanteur, sans jante ni cadre. Le corps du miroir lui-même est très fin et léger.Les bris de verre ou les verres tombés ne sont tout simplement pas possibles !La surface convexe du miroir est produite par découpe à la volée à l'aide d'outils diamantés sur des machines ultra-précises. Puis rendu résistant à l'oxydation, à la corrosion et aux rayures par un revêtement plasma sous vide.Le corps du miroir, le bras du miroir et la pince pour l'extrémité du guidon sont fraisés en aluminium massif sur des machines CNC et anodisés de haute qualité.Toutes les vis sont en acier inoxydable. La rotule précise permet un réglage confortable et très stable du miroir.Il peut être monté au-dessus ou au-dessous du guidon. Le miroir convient pour le côté droit et le côté gauche.Le montage se fait directement sur l'extrémité du guidon (22 mm et 1 pouce) ou sur les poids du guidon.La taille de la surface du miroir de la rue mo.view correspond à celle du StVZO et elle porte un marquage ECE. Il convient donc à toute moto non immatriculée.Prix unitaireDimensions :Diamètre du corps du miroir : 96 mm Épaisseurdu corps du miroir sans tête sphérique : 4,2 mm Diamètrede la pince : peut être utilisée pour les guidons de 22 mm et 1 pouce Largeur de la pince: 10 mm

Rétroviseur de guidon PONZA, approuvé par la CEE Rétroviseur universel de guidon en plastique de couleur noire. Le rétroviseur peut être monté à droite ou à gauche et, selon les goûts et l'espace, en haut ou en bas, les rétroviseurs de bout de guidon donnent aux motos un aspect très particulier. Avec des rétroviseurs de guidon suspendus, beaucoup de bons vélos reçoivent soudainement une touche légèrement agressive. Des poids droits de 22 mm ou 25,4 mm de diamètre sont nécessaires pour le montage. Si elles ne sont pas encore disponibles, vous pouvez également les acheter chez TecBike. Vous trouverez les poids de guidon appropriés dans la catégorie des accessoires de rétroviseurs. En tout état de cause, vous devez vérifier vous-même si les rétroviseurs du guidon sont adaptés. Les dimensions sont : Diamètre : 101mm Volume de livraison : 1 pièce, y compris 1 x adaptateur pour 7/8 pouce 1 x adaptateur pour 1 pouce Conseil pour les accessoires : pour fermer le support original du rétroviseur de guidon, utilisez les capuchons HIGHSIDER M10.

Miroir de guidon HIGHSIDER MONTANA 2Miroir de guidon universel anodisé noir au design noble, avec une tête ronde en aluminium anodisé noir. Convient pour les guidons de 25,4 mm et 22 mm. Peut être utilisé pour le côté gauche et le côté droit, approuvé par la CEE.Des poids droits de 22 mm ou 25,4 mm de diamètre sont nécessaires pour le montage. Si elles ne sont pas encore disponibles, vous pouvez également les acheter chez TecBike. Vous trouverez les poids de guidon appropriés dans la catégorie des accessoires de rétroviseurs. En tout état de cause, vous devez vérifier vous-même si les rétroviseurs du guidon sont adaptés.Dimensions :Diamètre : 102 mm Longueurde la poignée : 76 mm Longueur de la poignéejusqu'à l'extrémité de la pince : 120 mm Contenu de la livraison : 1 pièce

Rétroviseur de guidon HIGHSIDER CNC VICTORY BLAST, pour guidons de 1 pouce et 7/8 pouces,miroir de guidon anodisé noir avec tête en aluminium anodisé noir. Convient pour les guidons de 25,4 mm et 22 mm. Peut être utilisé pour le côté gauche et le côté droit, approuvé par la CEE.Des poids droits de 22 mm ou 25,4 mm de diamètre sont nécessaires pour le montage. Si elles ne sont pas encore disponibles, vous pouvez également les acheter chez TecBike. Vous trouverez les poids de guidon appropriés dans la catégorie des accessoires de rétroviseurs. En tout état de cause, vous devez vérifier vous-même si les rétroviseurs du guidon sont adaptés.Attention Vérifiez vous-même si le rétroviseur est adapté à votre véhicule !

Description du produit :Boîtier noir/noirteintéM8Longueur du câble : 36cmAluminiumDimensions : Ø 19,5 x P 31 mmDimensions : longueur complète avec filetage 49 mmExtras : cache interchangeableHomologué EAffectation des câbles :(BL) Noir=Masse(BL) Jaune=PlusRemarque : Ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation sur les anciens modèles Kawasaki avec connecteur bloc Japon.Note : Ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Kit d'installation de repose-pieds pour Honda CMX 500 Rebel (2017-2026) par DPMAcier FE360noirCe kit offre la possibilité de modifier la position des repose-pieds par rapport à l'original : relever de 30 mm, avancer de 170 mm

Câble adaptateur feu arrière avec prise pour KTM 790 | 890 Duke 3 câbles avec fiche ronde japonaise femelle

Levier d'embrayage réglable FXCL-27Le levier d'embrayage de gilles.tooling a la forme optimale pour tous les styles de freins. Unique grâce au design protégé de GILLES.TOOLING, longueur de prise parfaite pour plus de contrôle. Phosphaté, relèvement précis. Route légale par ABE (sauf Harley Davidson). Réglable jusqu'à 35 fois. Réglage de la largeur de la prise au millimètre près. Réglage pratique au moyen d'une molette centrale. Point de rupture prédéterminé dans la zone des deux doigts. Couleur noir

Masque avant DPM pour Yamaha XSR900 (2016-2020), noirAluminium noir ou argent

Les bouchons de remplissage d'huile LLS sont usinés en ALU CNC. Remplace l'original - vissez-le et c'est terminé. Si un joint est utilisé sur le bouchon de remplissage d'huile d'origine, il est repris.

Relais clignotant Relais clignotant Relais 2 pôles indépendant de la charge max. 10W, seulement si 4 indicateurs LED sont installés ! Ne fonctionne pas avec les feux de détresse !

Couvre-miroir 40 mm carbonlookAcier inoxydablerecouvert d'une feuille de carbone 3M de haute qualitéRevêtement en poudre noirM5Distance entre les boulons 40 mmPrix de la paireNote : Ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Cache-radiateur pour la Honda CB600F Hornet (2011-2013)Aluminium noir

Cache-miroir pour Suzuki GSX-R 1000 (2017-2020)Couvercle de miroir en acier inoxydable revêtement en poudre noire avec le boulon M6Prix de la paire