Si no conduces durante todo el año, habrás puesto tu moto a hibernar a finales de otoño. También es el momento ideal para realizar reparaciones o trabajos estéticos de pintura. Limpia, sin óxido, con aceite nuevo y líquido de frenos cambiado, la moto está lista para salir de la hibernación al comienzo de la nueva temporada.
La batería se retira para el invierno y se conecta regularmente al cargador para mantenerla cargada. Los frenos y los neumáticos también se preparan para el periodo de descanso. Si la primavera hace señas con la subida de las temperaturas, en teoría hay que colocar la batería y pulsar el botón de arranque.
Para evitar dificultades de arranque y otros inconvenientes, te mostramos cómo sacar tu moto de la hibernación.
La cadena
Como muy tarde el día anterior a la primera salida, deberá realizar los siguientes trabajos en la cadena:
- Limpiar
- Ajustar
- Engrasar
También es esencial comprobar el desgaste. ¿Puede levantar la cadena del piñón? ¿Ve los llamados dientes de tiburón en el piñón o la cadena? Si es así, hay que cambiarlos.
Lo mejor es que dos personas se encarguen de eliminar la holgura de la cadena: Una persona, sentada en el sillín, comprime el vehículo, la otra comprueba la cadena. La parte inferior de la cadena no debe estar bajo tensión durante la compresión, debe tener suficiente holgura. Si hay tensión, el piñón y el eje de salida de la caja de cambios están más cargados de lo necesario.
El aceite del motor
Si no cambió el aceite al final de la temporada de la moto, esta tarea debe realizarse ahora. Lo mejor es cambiar el filtro al mismo tiempo. Puede consultar la viscosidad del aceite y la cantidad de llenado que necesita en el manual de su máquina.
Nuestro consejo: Compruebe el nivel de aceite cada vez que reposte. Es rápido y mejor que quedarse tirado por falta de aceite y dañar el motor.
Demasiado aceite afecta al rendimiento. Puede formar espuma. Como resultado, pierde sus propiedades lubricantes y esto daña todo el sistema.
Los frenos
Si quieres sacar tu moto de la hibernación, tienes que comprobar los frenos.
Para ello, empuja la moto y acciona los frenos. ¿Reacciona rápidamente al pedaleo y muerde con fuerza, tirando de la palanca? ¿Se abren de nuevo los frenos después de accionarlos o tal vez está atascado el pistón? Puede reconocerlo por una mayor resistencia al mover la bicicleta.
¿Qué grosor tienen las pastillas de freno? Deben ser bastante más gruesas que un milímetro. En comparación: Las pastillas de freno nuevas tienen un grosor de entre cinco y ocho milímetros.
Puedes eliminar con seguridad el polvo de freno del disco y la pinza con limpiador de frenos. A continuación, comprueba los latiguillos de freno. No deben tener fugas ni zonas porosas. Esto también se aplica a las conexiones con las pinzas y los cilindros de freno. Si sólo ves color negro en el depósito de expansión, ya es hora de sustituir el líquido viejo por líquido de frenos nuevo.
Buenos neumáticos para la temporada de moto
Unos neumáticos intactos y con suficiente dibujo son vitales para una conducción segura. Si el dibujo del neumático es inferior a 1,6 mm o si observa grietas u otros daños en la carcasa, necesita neumáticos nuevos inmediatamente.
Si de repente experimentas vibraciones inusuales mientras conduces o incluso sientes que el manillar golpea, también debes acudir a tu distribuidor de neumáticos de confianza para que te cambie los neumáticos. La causa de estos síntomas suele ser un supuesto pinchazo en la banda de rodadura.
Para contrarrestarlo, aumente la presión de aire de sus neumáticos entre 0,5 y 1 bar por encima de la presión de inflado recomendada.
La presión de los neumáticos debe comprobarse antes de la primera salida de la nueva temporada de moto. Si es necesario, debe ajustarse. La presión de los neumáticos suele bajar cuando no se utilizan durante mucho tiempo y cambian las temperaturas. Para evitar una peligrosa mancha de polvo en los neumáticos, es importante limpiarlos antes de la primera salida.
La batería
Tu moto no puede comenzar la temporada de moto sin potencia de arranque. Si no ha invernado la batería en el cargador, es el momento de cargarla durante la noche. Si se instala una batería sin mantenimiento, es mejor comprobar al mismo tiempo el nivel de líquido de la misma.
¿Qué es importante al instalar la batería?
Para evitar la formación de arcos o incluso chispas, conecte primero el cable rojo al borne positivo. A continuación, conecte el cable negro al borne negativo.
Antes de ponerse en marcha, compruebe también el alumbrado del vehículo:
- Indicadores
- Luz de cruce
- Luz de carretera
- Luces de estacionamiento
- Luces de freno
Ahora una comprobación rápida del claxon y del interruptor de apagado.
Sacar la moto de la hibernación: la suspensión
En primer lugar, comprueba la estanqueidad de la horquilla y los tirantes de la suspensión y, a continuación, realiza una comprobación del funcionamiento. ¿Es correcto el ajuste básico de la base del muelle y los cojinetes de la rueda, el basculante y el cabezal de dirección están en perfecto estado y funcionan con suavidad?
Cómo comprobar el rodamiento de la pipa de dirección
Para esta tarea se necesitan dos personas. Una persona se sienta en el asiento trasero de la moto. En posición recta, se mueven los brazos de la horquilla hacia delante y hacia atrás en el sentido de la marcha. Esto debe funcionar sin ninguna holgura reconocible.