Pintura de escape y lápiz de color de los neumáticos
En una motocicleta, el escape no es sólo un componente funcional, sino también un importante elemento de estilo. Con él puedes dar a tu moto el toque final y también asegurar el sonido correcto. Los "bolsos estándar" suelen ser de acero inoxidable o con aspecto de cromo. Si quieres darle un aspecto especial a tu moto, también puedes refinar esta pieza adicional con una pintura de escape adecuada. Al mismo tiempo también puedes mejorar la protección contra el óxido. En la tienda online de TecBike encontrarás pinturas y lápices de colores de alta calidad para el escape y los neumáticos.
Inoxidable y elegante en la carretera - Pintura de escape de TecBike
Casi todos los sistemas de escape son de acero. El material es duradero y fácil de procesar. Desafortunadamente, también tiene una gran desventaja: si entra en contacto con la humedad, comienza a oxidarse rápidamente. El resultado son antiestéticas manchas de óxido que se comen el material con el tiempo. Cuando se limpian los vehículos o se conduce con mal tiempo, no se puede evitar el contacto con el agua. Por lo tanto, es importante mantener el sistema de escape de la motocicleta o el scooter de manera regular y minuciosa. En los meses de invierno, la sal para carreteras se añade a la humedad. Acelera aún más el efecto negativo. La protección más efectiva contra el óxido se ofrece mediante la galvanización. El procedimiento es muy complejo y está asociado a altos costos. Un barnizado con una laca térmica adecuada es una alternativa rentable. De esta manera se aumenta la durabilidad del sistema de escape. Al mismo tiempo, se ve más mantenido y hermoso. El clásico entre las pinturas de escape es el color negro mate.
La preparación correcta es importante
Si quieres darle un nuevo aspecto al sistema de escape de tu moto sin tener que hurgar en tu bolsillo, la pintura es una alternativa atractiva. Con cuidado y un poco de habilidad, incluso los usuarios menos experimentados pueden conseguir un tubo de escape bellamente pintado. Importante: ¡Pintar el sistema de escape no puede compararse con pintar el guardabarros o el capó! El sistema tiene una superficie mucho más pequeña y deja menos espacio para los errores.
Necesitas una pintura que sea capaz de soportar altas temperaturas. La mejor opción es una pintura para altas temperaturas con una resistencia al calor de hasta 850°C. También está claro que el sistema de escape no está pintado en el vehículo. Después de todo, no quieres que la pintura llegue a los carenados, los frenos o los neumáticos. Por lo tanto, el primer paso es desmontar todas las partes que quieras repintar. Por lo general, las herramientas estándar son suficientes. Si le falta el equipo necesario, encontrará una amplia gama de herramientas de alta calidad para su taller en nuestra tienda.
Si ha encontrado un lugar ideal para el trabajo de pintura (al aire libre y lo más alejado posible del viento si no tiene una cámara de pintura), el siguiente paso es quitar la pintura existente. Como no todo el mundo tiene una chorreadora en casa, un cepillo de alambre y un papel de lija de diferentes tamaños de grano son la elección óptima de herramientas. También puede utilizar una lijadora o un taladro con los accesorios apropiados. Con la lija se pasa del grano grueso al fino. De esta manera se pueden eliminar los residuos de pintura y el posible óxido y alisar la superficie. Después del trabajo de lijado se limpia la olla con un paño y disolvente nitro o similar
El trabajo de pintura
Para que no haya superficies de mentira, que no se puedan pintar, la pieza se cuelga. La primera capa, muy fina, sirve como imprimación para las siguientes capas de pintura. Nuestro consejo para esto: Mantén el spray un poco más lejos de la maceta. Para un resultado uniforme, pinte más allá del objeto y aplique la pintura del escape de manera uniforme.
Una vez que la primera capa está seca, le siguen otras. Después de que la pintura se haya secado bien, el sistema se vuelve a montar y el coche está listo para ser conducido a la carretera. La pintura se hornea durante unos 10 minutos a velocidad moderada. El proceso está asociado con una cierta cantidad de desarrollo del humo. Finalmente, se hace una última comprobación para asegurar que la pintura está uniformemente cocida. Y ya el viejo sistema de escape se convierte en una "bolsa de afinación" individual.
Grandes efectos en sus neumáticos - etiquetado individual con el color del neumático de la tienda TecBike
¿Quieres dejar que el mundo entero vea qué gomas manejas y al mismo tiempo poner acentos inusuales? Entonces un lápiz de neumático de color blanco de nuestra tienda es exactamente lo que está buscando. Puedes usarlo para resaltar las letras y las líneas de los flancos de los neumáticos en un abrir y cerrar de ojos.
Pintura de escape y lápiz de color de los neumáticos En una motocicleta, el escape no es sólo un componente funcional, sino también un importante elemento de estilo. Con él puedes dar a tu moto...
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En una motocicleta, el escape no es sólo un componente funcional, sino también un importante elemento de estilo. Con él puedes dar a tu moto el toque final y también asegurar el sonido correcto. Los "bolsos estándar" suelen ser de acero inoxidable o con aspecto de cromo. Si quieres darle un aspecto especial a tu moto, también puedes refinar esta pieza adicional con una pintura de escape adecuada. Al mismo tiempo también puedes mejorar la protección contra el óxido. En la tienda online de TecBike encontrarás pinturas y lápices de colores de alta calidad para el escape y los neumáticos.
Inoxidable y elegante en la carretera - Pintura de escape de TecBike
Casi todos los sistemas de escape son de acero. El material es duradero y fácil de procesar. Desafortunadamente, también tiene una gran desventaja: si entra en contacto con la humedad, comienza a oxidarse rápidamente. El resultado son antiestéticas manchas de óxido que se comen el material con el tiempo. Cuando se limpian los vehículos o se conduce con mal tiempo, no se puede evitar el contacto con el agua. Por lo tanto, es importante mantener el sistema de escape de la motocicleta o el scooter de manera regular y minuciosa. En los meses de invierno, la sal para carreteras se añade a la humedad. Acelera aún más el efecto negativo. La protección más efectiva contra el óxido se ofrece mediante la galvanización. El procedimiento es muy complejo y está asociado a altos costos. Un barnizado con una laca térmica adecuada es una alternativa rentable. De esta manera se aumenta la durabilidad del sistema de escape. Al mismo tiempo, se ve más mantenido y hermoso. El clásico entre las pinturas de escape es el color negro mate.
La preparación correcta es importante
Si quieres darle un nuevo aspecto al sistema de escape de tu moto sin tener que hurgar en tu bolsillo, la pintura es una alternativa atractiva. Con cuidado y un poco de habilidad, incluso los usuarios menos experimentados pueden conseguir un tubo de escape bellamente pintado. Importante: ¡Pintar el sistema de escape no puede compararse con pintar el guardabarros o el capó! El sistema tiene una superficie mucho más pequeña y deja menos espacio para los errores.
Necesitas una pintura que sea capaz de soportar altas temperaturas. La mejor opción es una pintura para altas temperaturas con una resistencia al calor de hasta 850°C. También está claro que el sistema de escape no está pintado en el vehículo. Después de todo, no quieres que la pintura llegue a los carenados, los frenos o los neumáticos. Por lo tanto, el primer paso es desmontar todas las partes que quieras repintar. Por lo general, las herramientas estándar son suficientes. Si le falta el equipo necesario, encontrará una amplia gama de herramientas de alta calidad para su taller en nuestra tienda.
Si ha encontrado un lugar ideal para el trabajo de pintura (al aire libre y lo más alejado posible del viento si no tiene una cámara de pintura), el siguiente paso es quitar la pintura existente. Como no todo el mundo tiene una chorreadora en casa, un cepillo de alambre y un papel de lija de diferentes tamaños de grano son la elección óptima de herramientas. También puede utilizar una lijadora o un taladro con los accesorios apropiados. Con la lija se pasa del grano grueso al fino. De esta manera se pueden eliminar los residuos de pintura y el posible óxido y alisar la superficie. Después del trabajo de lijado se limpia la olla con un paño y disolvente nitro o similar
El trabajo de pintura
Para que no haya superficies de mentira, que no se puedan pintar, la pieza se cuelga. La primera capa, muy fina, sirve como imprimación para las siguientes capas de pintura. Nuestro consejo para esto: Mantén el spray un poco más lejos de la maceta. Para un resultado uniforme, pinte más allá del objeto y aplique la pintura del escape de manera uniforme.
Una vez que la primera capa está seca, le siguen otras. Después de que la pintura se haya secado bien, el sistema se vuelve a montar y el coche está listo para ser conducido a la carretera. La pintura se hornea durante unos 10 minutos a velocidad moderada. El proceso está asociado con una cierta cantidad de desarrollo del humo. Finalmente, se hace una última comprobación para asegurar que la pintura está uniformemente cocida. Y ya el viejo sistema de escape se convierte en una "bolsa de afinación" individual.
Grandes efectos en sus neumáticos - etiquetado individual con el color del neumático de la tienda TecBike
¿Quieres dejar que el mundo entero vea qué gomas manejas y al mismo tiempo poner acentos inusuales? Entonces un lápiz de neumático de color blanco de nuestra tienda es exactamente lo que está buscando. Puedes usarlo para resaltar las letras y las líneas de los flancos de los neumáticos en un abrir y cerrar de ojos.
