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Máximo rendimiento de la palanca de embrague MPCL-01
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Palanca de embrague ajustable FXCL-01
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Palanca de embrague ajustable FXCL-02
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Palanca de embrague ajustable FXCL-04
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Palanca de embrague ajustable FXCL-07
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Palanca de embrague ajustable FXCL-09
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Palanca de embrague ajustable FXCL-15
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Palanca de freno remoto RC-01-MPBL
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Manetas de freno y embrague ajustables de Gilles & Pazzo Racing

Cada vez que se conduce una moto, las manetas de embrague y de freno están sometidas a un gran esfuerzo. A más tardar, cuando note cambios como lentitud o excesivo juego en ellos, es el momento de someter estos componentes a un examen exhaustivo. Incluso si la palanca se cae o se rompe, puede ser necesario sustituirla. Otra razón para interesarse por estos productos: Las manetas de freno y embrague no son ajustables y no se adaptan a las manos. La tercera razón para sustituir estos componentes es su aspecto. Las piezas de fijación fresadas del macizo y anodizadas en color son verdaderas joyas en la moto. En la tienda online de TecBike puedes conseguir

  • palancas de freno y embrague ajustables de Pazzo Racing y Gilles.tooling,
  • Ajustes remotos de la palanca de freno

en varios colores y longitudes.

Sustitución de las manetas de embrague y freno

Aunque parezca improbable a primera vista, ocurre más a menudo de lo que los motoristas creen: la palanca de freno o la palanca de mano del embrague se rompen. Entonces hay que atornillar uno nuevo.

Los frenos y embragues son de vital importancia para la seguridad vial en general. Si la palanca de freno está rígida, el freno delantero no se puede dosificar con sensibilidad. Las consecuencias son dolorosas incluso al pensar en ello: hay riesgo de caída, puedes sufrir lesiones y tu moto también sufrirá daños. Los demás usuarios de la carretera ni siquiera se mencionan en este caso. Esto pone un final abrupto a su paseo dominical. Además, los costes pueden dispararse rápidamente hasta niveles exorbitantes.

Por lo tanto, es importante prestar mucha atención a las palancas de mano de lamotopara que sigan funcionando con suavidad. No importa si elembrague y el freno se accionande forma hidráulica o todavía a través de un cable. En cualquier caso, ambas variantes tienen una junta de palanca.

Desmontaje de las palancas

Para desmontar las palancas de mano, ajuste el cable de freno o de embrague para obtener la máxima holgura. Para ello, enrosque el tornillo de ajuste lo máximo posible en el soporte de la palanca.

Para aflojar el cable Bowden, alinee la ranura del tornillo de ajuste con la ranura del soporte de la palanca. Si la tuerca de seguridad también tiene una ranura, también debe alinearse en consecuencia.

Ahora sujete el manguito del cable justo detrás del tornillo de ajuste. Para ello, apriete un poco la palanca. Cuando lo suelte, saque el alojamiento del cable de su asiento. Para retirar el tornillo de la rótula, afloje la tuerca de seguridad y luego desenrosque el tornillo de la rótula.

Nuestro consejo: En algunos casos, se instalan arandelas de eje fino o pequeños muelles con bola. En muchos casos, hay un pequeño casquillo en el orificio de unión de la palanca. Si estos componentes se pierden, la palanca no puede instalarse correctamente. Por lo tanto, mantenga una mano debajo de la toma de la palanca y tire de la palanca hacia fuera.

Montaje de manetas de freno y embrague cortas y ajustables

Muchos motoristas consideran que las palancas de mano estándar son demasiado largas. Al fin y al cabo, los dedos índice y corazón son los que tienen más poder entre los dedos. En un modelo estándar, se agarran al interior de la palanca. Por lo tanto, es importante prestar atención a la longitud de un nuevo juego de palancas de mano. Si son demasiado largos, no se pueden accionar en toda su longitud con una fuerza moderada. La palanca es mayor en el extremo de las palancas de mano. Al mismo tiempo, es precisamente aquí donde sólo se agarran los dedos, que suelen tener menos fuerza y sensibilidad. Cuanto más pequeñas sean tus manos, más cortas deberás elegir las manetas de freno y embrague ajustables de la moto.

En la tienda online de TecBike encontrará una amplia gama de manetas de freno y embrague ajustables deGilles.tooling yPazzo Racing. Estas piezas complementarias de diseño atractivo y muy alta calidad vienen con un ABE (Permiso General de Explotación), lo que significa que pueden utilizarse en el tráfico público. Sólo tiene que mostrar una EBA para la palanca de freno en un control de tráfico. Las palancas de embrague no están sujetas a la EBA. Especialmente en el extranjero, es aconsejable llevar el papel de la EBA en cualquier caso y no limitarse a consultar el número de EBA grabado.

Cuidado de las manetas de freno y embrague

Las dos palancas de mano son uno de los componentes relevantes para la seguridad de la moto. Para que no te defrauden con el viento y el tiempo, necesitan un poco de atención y, sobre todo, los cuidados adecuados.

Como ya se ha mencionado, es literalmente vital que el embrague y el freno se puedan dosificar con sensibilidad. Para ello, las palancas del freno de mano y del embrague deben tener un funcionamiento suave.

En las motos naked y en muchos otros tipos de motos, las palancas de mano no están cubiertas. Están casi desprotegidos contra el viento y la intemperie. En algunos, una cubierta de goma protege la sensible articulación. Sin embargo, como esto representa un factor de coste nada despreciable para los fabricantes, estos accesorios tan prácticos se han vuelto poco frecuentes. Puedes encontrar protectores de manetas de embrague y frenoaquí.

Si una palanca empieza a ser lenta o siel cable Bowden incluso seatasca de vez en cuando, la causa suele encontrarse en la boquilla de la palanca. Con el tiempo, se ha vuelto rígido y ya no puede moverse correctamente.

Esta lentitud se puede "sentir" con un simple truco: Acciona la palanca lo más lentamente posible. Utilice los dedos para palpar y también vigile el cable Bowden. Si se dobla, hay que actuar inmediatamente, ya que existe el riesgo de que se produzca un desgarro en el pliegue.

Una junta de palanca sucia o una junta seca, es decir, sin lubricar, son otras razones para la lentitud. Ambos pueden eliminarse fácilmente y con un movimiento de muñeca. Sólo hay que desmontar la palanca, limpiar la junta de suciedad, etc. y volver a montarla, bien engrasada.

Manetas de freno y embrague ajustables para tu moto en TecBike Shop

Las palancas de embrague y de freno deben funcionar perfectamente en todo momento. Al mismo tiempo, también deben cumplir los requisitos ópticos. Nuestra gama le ofrece una selección versátil de manetas de freno y embrague ajustables. En esta categoría encontrará productos de alta calidad de Gilles.tooling y Pazzo Racing. También encontrará todo lo que necesita para el cuidado y el mantenimiento de su máquina. ¿Tiene alguna pregunta sobre nuestros productos? Póngase en contacto con nosotros, estaremos encantados de asesorarle

Manetas de freno y embrague ajustables de Gilles & Pazzo Racing Cada vez que se conduce una moto, las manetas de embrague y de freno están sometidas a un gran esfuerzo. A más tardar, cuando... leer más »
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Manetas de freno y embrague ajustables de Gilles & Pazzo Racing

Cada vez que se conduce una moto, las manetas de embrague y de freno están sometidas a un gran esfuerzo. A más tardar, cuando note cambios como lentitud o excesivo juego en ellos, es el momento de someter estos componentes a un examen exhaustivo. Incluso si la palanca se cae o se rompe, puede ser necesario sustituirla. Otra razón para interesarse por estos productos: Las manetas de freno y embrague no son ajustables y no se adaptan a las manos. La tercera razón para sustituir estos componentes es su aspecto. Las piezas de fijación fresadas del macizo y anodizadas en color son verdaderas joyas en la moto. En la tienda online de TecBike puedes conseguir

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Aunque parezca improbable a primera vista, ocurre más a menudo de lo que los motoristas creen: la palanca de freno o la palanca de mano del embrague se rompen. Entonces hay que atornillar uno nuevo.

Los frenos y embragues son de vital importancia para la seguridad vial en general. Si la palanca de freno está rígida, el freno delantero no se puede dosificar con sensibilidad. Las consecuencias son dolorosas incluso al pensar en ello: hay riesgo de caída, puedes sufrir lesiones y tu moto también sufrirá daños. Los demás usuarios de la carretera ni siquiera se mencionan en este caso. Esto pone un final abrupto a su paseo dominical. Además, los costes pueden dispararse rápidamente hasta niveles exorbitantes.

Por lo tanto, es importante prestar mucha atención a las palancas de mano de lamotopara que sigan funcionando con suavidad. No importa si elembrague y el freno se accionande forma hidráulica o todavía a través de un cable. En cualquier caso, ambas variantes tienen una junta de palanca.

Desmontaje de las palancas

Para desmontar las palancas de mano, ajuste el cable de freno o de embrague para obtener la máxima holgura. Para ello, enrosque el tornillo de ajuste lo máximo posible en el soporte de la palanca.

Para aflojar el cable Bowden, alinee la ranura del tornillo de ajuste con la ranura del soporte de la palanca. Si la tuerca de seguridad también tiene una ranura, también debe alinearse en consecuencia.

Ahora sujete el manguito del cable justo detrás del tornillo de ajuste. Para ello, apriete un poco la palanca. Cuando lo suelte, saque el alojamiento del cable de su asiento. Para retirar el tornillo de la rótula, afloje la tuerca de seguridad y luego desenrosque el tornillo de la rótula.

Nuestro consejo: En algunos casos, se instalan arandelas de eje fino o pequeños muelles con bola. En muchos casos, hay un pequeño casquillo en el orificio de unión de la palanca. Si estos componentes se pierden, la palanca no puede instalarse correctamente. Por lo tanto, mantenga una mano debajo de la toma de la palanca y tire de la palanca hacia fuera.

Montaje de manetas de freno y embrague cortas y ajustables

Muchos motoristas consideran que las palancas de mano estándar son demasiado largas. Al fin y al cabo, los dedos índice y corazón son los que tienen más poder entre los dedos. En un modelo estándar, se agarran al interior de la palanca. Por lo tanto, es importante prestar atención a la longitud de un nuevo juego de palancas de mano. Si son demasiado largos, no se pueden accionar en toda su longitud con una fuerza moderada. La palanca es mayor en el extremo de las palancas de mano. Al mismo tiempo, es precisamente aquí donde sólo se agarran los dedos, que suelen tener menos fuerza y sensibilidad. Cuanto más pequeñas sean tus manos, más cortas deberás elegir las manetas de freno y embrague ajustables de la moto.

En la tienda online de TecBike encontrará una amplia gama de manetas de freno y embrague ajustables deGilles.tooling yPazzo Racing. Estas piezas complementarias de diseño atractivo y muy alta calidad vienen con un ABE (Permiso General de Explotación), lo que significa que pueden utilizarse en el tráfico público. Sólo tiene que mostrar una EBA para la palanca de freno en un control de tráfico. Las palancas de embrague no están sujetas a la EBA. Especialmente en el extranjero, es aconsejable llevar el papel de la EBA en cualquier caso y no limitarse a consultar el número de EBA grabado.

Cuidado de las manetas de freno y embrague

Las dos palancas de mano son uno de los componentes relevantes para la seguridad de la moto. Para que no te defrauden con el viento y el tiempo, necesitan un poco de atención y, sobre todo, los cuidados adecuados.

Como ya se ha mencionado, es literalmente vital que el embrague y el freno se puedan dosificar con sensibilidad. Para ello, las palancas del freno de mano y del embrague deben tener un funcionamiento suave.

En las motos naked y en muchos otros tipos de motos, las palancas de mano no están cubiertas. Están casi desprotegidos contra el viento y la intemperie. En algunos, una cubierta de goma protege la sensible articulación. Sin embargo, como esto representa un factor de coste nada despreciable para los fabricantes, estos accesorios tan prácticos se han vuelto poco frecuentes. Puedes encontrar protectores de manetas de embrague y frenoaquí.

Si una palanca empieza a ser lenta o siel cable Bowden incluso seatasca de vez en cuando, la causa suele encontrarse en la boquilla de la palanca. Con el tiempo, se ha vuelto rígido y ya no puede moverse correctamente.

Esta lentitud se puede "sentir" con un simple truco: Acciona la palanca lo más lentamente posible. Utilice los dedos para palpar y también vigile el cable Bowden. Si se dobla, hay que actuar inmediatamente, ya que existe el riesgo de que se produzca un desgarro en el pliegue.

Una junta de palanca sucia o una junta seca, es decir, sin lubricar, son otras razones para la lentitud. Ambos pueden eliminarse fácilmente y con un movimiento de muñeca. Sólo hay que desmontar la palanca, limpiar la junta de suciedad, etc. y volver a montarla, bien engrasada.

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