Lana de aislamiento de escape y esteras de aislamiento
Un sistema de escape debe cumplir con altos estándares. Entre otras cosas, debe cumplir con los requisitos legales en cuanto a las emisiones de ruido. Sin embargo, no debería faltar un sonido conciso. Al igual que los productos de la serie, los silenciadores de retroceso también deben cumplir con los requisitos legales. Para asegurar que esto sea así, los fabricantes de escapes utilizan, entre otras cosas, lana aislante y esteras. En nuestra TECbike-Shop puedes conseguir
- esteras aislantes comprimidas y
- lana aislante suelta.
¿Cómo se construye el sistema de escape de una motocicleta?
Independientemente de si se trata de un sistema de escape estándar o de un silenciador de reequipamiento, el escape se utiliza para silenciar y, por supuesto, para eliminar los gases de combustión. En los motores de cuatro tiempos, también contribuyen de manera importante al intercambio óptimo de gases y, por lo tanto, desempeñan un papel decisivo en el rendimiento. Se hace una distinción básica entre los llamados amortiguadores de absorción y los amortiguadores de reflexión.
El silenciador de absorción
El amortiguador de absorción se ha probado en la práctica. Como el nombre ya sugiere, el aislamiento acústico se logra absorbiendo la energía del sonido. Para ello, este silenciador sólo tiene un tubo continuo y una carcasa. El tubo de escape está perforado. Entre ella y el manguito, el fabricante colocará un material aislante adecuado, por ejemplo
- Lana de escape en base a fibra de vidrio,
- Lana de roca o
- Lana de acero inoxidable
uno. La energía sonora resultante pasa a través del tubo perforado durante la operación. Las esteras aislantes o la lana aislante del tubo de escape absorben esta energía, absorbiéndola y convirtiéndola en calor. Por lo tanto, es importante que el material sea resistente al calor. Debido a su diseño, el absorbedor causa una presión trasera significativamente menor. Esto puede conducir a un aumento del rendimiento, especialmente en los vehículos sobrealimentados. Los amortiguadores de absorción amortiguan principalmente las altas frecuencias. Los sistemas inspiran con un sonido sordo y conciso. Por lo tanto, este tipo de amortiguadores es muy popular entre los aficionados al tuning.
Sus ventajas son obvias: La producción es barata y los amortiguadores son ligeros. Como todas las cosas, este sistema tiene una o dos desventajas. El material está expuesto a grandes tensiones durante su uso. Envejece y la amortiguación disminuye con el tiempo. Especialmente con las exigentes máquinas de motocross y enduros, es necesario reemplazar regularmente la lana del escape.
Diseño y función del silenciador reflectante
Varias cámaras están conectadas entre sí con tubos. Parte de la energía del sonido ya se ha perdido durante la propagación en la gran cámara. Durante la propagación a las otras cámaras, se producen múltiples reflejos en las paredes de la cámara. Debido a las inversiones de fase, el sonido en las cámaras de resonancia virtualmente se cancela a sí mismo. La ventaja de estos sistemas: amortiguación constante. Sin embargo, son caros y mucho más pesados que los amortiguadores de absorción.
En los vehículos de serie se suele utilizar una mezcla de ambos sistemas: en muchos casos, el silenciador frontal consiste en un silenciador de absorción. Un amortiguador de reflexión sirve como silenciador trasero. Esto permite lograr un nivel muy alto de atenuación de sonido.
Lana de escape suelta y alfombras aislantes para el silenciador trasero
En nuestro surtido encontrará material aislante suelto y de alta calidad para el sistema de escape de su motocicleta. Es resistente al calor hasta 1.000 °C. La lana aislante de las esteras universales está comprimida. A baja temperatura el fino hilo se disuelve. Las fibras comprimidas se despliegan y llenan la cámara de forma óptima. De esta manera, incluso los silenciadores desiguales pueden ser conectados de manera óptima. Además, las esteras convencen con una instalación sin complicaciones: Simplemente ajusta la longitud deseada y colócala alrededor del tubo perforado.
Lana de aislamiento de escape y esteras de aislamiento Un sistema de escape debe cumplir con altos estándares. Entre otras cosas, debe cumplir con los requisitos legales en cuanto a las emisiones...
leer más » Cerrar ventana Lana de aislamiento de escape y esteras de aislamiento
Un sistema de escape debe cumplir con altos estándares. Entre otras cosas, debe cumplir con los requisitos legales en cuanto a las emisiones de ruido. Sin embargo, no debería faltar un sonido conciso. Al igual que los productos de la serie, los silenciadores de retroceso también deben cumplir con los requisitos legales. Para asegurar que esto sea así, los fabricantes de escapes utilizan, entre otras cosas, lana aislante y esteras. En nuestra TECbike-Shop puedes conseguir
- esteras aislantes comprimidas y
- lana aislante suelta.
¿Cómo se construye el sistema de escape de una motocicleta?
Independientemente de si se trata de un sistema de escape estándar o de un silenciador de reequipamiento, el escape se utiliza para silenciar y, por supuesto, para eliminar los gases de combustión. En los motores de cuatro tiempos, también contribuyen de manera importante al intercambio óptimo de gases y, por lo tanto, desempeñan un papel decisivo en el rendimiento. Se hace una distinción básica entre los llamados amortiguadores de absorción y los amortiguadores de reflexión.
El silenciador de absorción
El amortiguador de absorción se ha probado en la práctica. Como el nombre ya sugiere, el aislamiento acústico se logra absorbiendo la energía del sonido. Para ello, este silenciador sólo tiene un tubo continuo y una carcasa. El tubo de escape está perforado. Entre ella y el manguito, el fabricante colocará un material aislante adecuado, por ejemplo
- Lana de escape en base a fibra de vidrio,
- Lana de roca o
- Lana de acero inoxidable
uno. La energía sonora resultante pasa a través del tubo perforado durante la operación. Las esteras aislantes o la lana aislante del tubo de escape absorben esta energía, absorbiéndola y convirtiéndola en calor. Por lo tanto, es importante que el material sea resistente al calor. Debido a su diseño, el absorbedor causa una presión trasera significativamente menor. Esto puede conducir a un aumento del rendimiento, especialmente en los vehículos sobrealimentados. Los amortiguadores de absorción amortiguan principalmente las altas frecuencias. Los sistemas inspiran con un sonido sordo y conciso. Por lo tanto, este tipo de amortiguadores es muy popular entre los aficionados al tuning.
Sus ventajas son obvias: La producción es barata y los amortiguadores son ligeros. Como todas las cosas, este sistema tiene una o dos desventajas. El material está expuesto a grandes tensiones durante su uso. Envejece y la amortiguación disminuye con el tiempo. Especialmente con las exigentes máquinas de motocross y enduros, es necesario reemplazar regularmente la lana del escape.
Diseño y función del silenciador reflectante
Varias cámaras están conectadas entre sí con tubos. Parte de la energía del sonido ya se ha perdido durante la propagación en la gran cámara. Durante la propagación a las otras cámaras, se producen múltiples reflejos en las paredes de la cámara. Debido a las inversiones de fase, el sonido en las cámaras de resonancia virtualmente se cancela a sí mismo. La ventaja de estos sistemas: amortiguación constante. Sin embargo, son caros y mucho más pesados que los amortiguadores de absorción.
En los vehículos de serie se suele utilizar una mezcla de ambos sistemas: en muchos casos, el silenciador frontal consiste en un silenciador de absorción. Un amortiguador de reflexión sirve como silenciador trasero. Esto permite lograr un nivel muy alto de atenuación de sonido.
Lana de escape suelta y alfombras aislantes para el silenciador trasero
En nuestro surtido encontrará material aislante suelto y de alta calidad para el sistema de escape de su motocicleta. Es resistente al calor hasta 1.000 °C. La lana aislante de las esteras universales está comprimida. A baja temperatura el fino hilo se disuelve. Las fibras comprimidas se despliegan y llenan la cámara de forma óptima. De esta manera, incluso los silenciadores desiguales pueden ser conectados de manera óptima. Además, las esteras convencen con una instalación sin complicaciones: Simplemente ajusta la longitud deseada y colócala alrededor del tubo perforado.
