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Filtro de aire para motos / Filtro de aire Pipercross

Para que un motor de combustión funcione sin problemas, no sólo necesita el combustible adecuado, sino también suficiente aire. Aquí es donde entra en juego el filtro de aire de la moto. Regula la cantidad de "aire respirable" que el motor recibe de su motocicleta. Esto, a su vez, influye en el rendimiento de la máquina. A más tardar, cuando sienta una disminución aquí, ha llegado el momento de limpiar o sustituir el filtro de aire. Incluso si la unidad de potencia tartamudea o funciona de forma inestable, un filtro de aire sucio puede ser la causa. En la tienda TecBike encontrará una gran selección de filtros de aire de recambiode Pipercross.

Filtros de aire Pipercross: los pulmones del motor

Desde hace más de 25 años, Pipercross desarrolla y produce filtros de aire para el deporte del motor internacional y para el mercado nacional. La empresa tiene su sede en Northampton, Inglaterra.

Los filtros de aire Pipercross Performance son filtros de aire de repuesto sin aceite que proporcionan hasta un 40 por ciento más de flujo de aire en comparación con un filtro de papel equivalente.

Filtros de aire Pipercross sin aceite: ¿puede funcionar?

Normalmente, para la fabricación de filtros de aire de repuesto se utiliza la gasa de algodón media. Si este material se utilizara sin aceite, su efecto filtrante sería efectivamente limitado. El fabricante británico adopta un enfoque diferente. Sus filtros de aire están formados por un compuesto de poliuretano multicapa especialmente desarrollado para el Pipercross. En combinación con años de experiencia en desarrollo, fue posible desarrollar y optimizar los filtros de aire sin aceite para motocicletas. De este modo, estos productos no sólo proporcionan un par máximo, sino que también protegen de forma óptima el motor de su máquina.

Evite las reparaciones costosas

Con el tiempo, los vapores de aceite pueden quemarse literalmente en el elemento de la película caliente. Esto no sólo provoca una posible falsificación de los valores medidos, sino que también puede llevar a un fallo del LFM. Con un filtro de aire Pipercross, por ejemplo unfiltro de aire deportivo, se evitan estos daños y las costosas reparaciones.

¿Qué tecnología hay detrás de los filtros de aire originales y de recambio?

El corazón de los filtros de aire de recambio y deportivos de Pipercross es una espuma especial de poliuretano. Sirve como medio filtrante y ofrece una mayor vida útil en comparación con el papel clásico.

Para la producción, esta espuma se genera primero en una reacción química. A continuación, el fabricante lo coloca en una cámara de combustión llena de gas. Con la ayuda de una explosión controlada, las paredes celulares se queman, creando una estructura celular similar a un esqueleto. De este modo, el material especial es capaz de absorber las impurezas del aire con sus celdas más pequeñas y abiertas.

Cambiar el filtro de aire: así se hace

¿El consumo de combustible aumenta o el motor se queda sin vueltas? La causa puede ser unfiltro de aire sucio y es el momento de sustituir este componente de la moto.

La herramienta que se necesita para cambiar un filtro de aire de Pipercross, por ejemplo, depende de la motocicleta. Mientras que el desmontaje de algunos modelos es posible sin ninguna herramienta, otros requieren un montón de tornillos. Con un juego completo de herramientas de a bordo, normalmente se pueden realizar todos los trabajos para acceder a la caja del filtro de aire.

La eliminación

Principalmente hay que quitar el depósito y el asiento para llegar al filtro de aire. No olvide cerrar el grifo de combustible antes de retirar el depósito. Si su moto está equipada con un grifo de combustible de membrana, esto no es necesario. A continuación, desenrosque la tapa de la caja del filtro de aire para extraer el elemento filtrante. Por cierto, algunos filtros de aire no son accesibles desde la parte superior, sino desde el lateral.

La limpieza

Según el modelo, los conductos de admisión están equipados con una rejilla de protección. En la mayoría de las máquinas, sin embargo, estos canales están expuestos. Para evitar que entren tornillos, piezas pequeñas o suciedad en el conducto de admisión, séllelo con un trapo. Atención, no olvide el trapo al volver a montar

Losfiltros de aire secos siempre se limpian de suciedad desde dentro hacia fuera. Lo mejor es hacerlo con aire comprimido. Si no tienes tu propio compresor, puedes conseguir uno en la gasolinera más cercana. Si no es posible ninguna de las dos cosas, golpee el elemento del filtro de aire con la parte exterior hacia abajo sobre el borde de una mesa. De esta manera se elimina la suciedad gruesa. Si el filtro de aire de la motocicleta ya ha estado en uso durante varias horas y/o está completamente sucio, es necesario cambiar el filtro de aire.

Frote la carcasa del filtro de aire con un paño humedecido en aceite. De este modo, las partículas de suciedad también se adhieren a la pared de la carcasa. ¿Ha obstruido los conductos de admisión con un trapo? A continuación, retírelo y asegúrese de que todas las juntas de la tapa y de la caja del filtro de aire están correctamente asentadas.

La instalación

No sólo con un filtro de aire Pipercross es esencial prestar atención a la dirección de instalación. Después de montar la carcasa del filtro, también debe comprobar los colectores de admisión para ver si están asentados correctamente o si hay alguna grieta. Si la unidad de propulsión toma aire secundario, la mezcla se adelgazará y el daño al motor es inminente.

Bajo el asiento, el espacio para los trapos o las herramientas adicionales suele ser escaso. Sin embargo, a menudo resulta tentador utilizarlo hasta el último rincón. En muchos casos, esto obstruye los conductos de admisión. El resultado: un aire de admisión demasiado escaso provoca un "engrase excesivo" de la mezcla de combustible. El consumo de combustible aumenta y la respuesta del acelerador suele ser reticente.

Filtros de aire húmedo y seco

Losfiltros de aire húmedos y secos se han establecido en la construcción de motocicletas. Las motocicletas todoterreno y las enduro suelen estarequipadascon filtros de aire húmedo. Retienen mejor la suciedad más fina y pueden limpiarse con más frecuencia. Si se utiliza en carreteras polvorientas o fuera de la carretera, es necesario hacerlo cada 1.000 o 2.000 kilómetros. Para la limpieza, se pueden utilizar juegos de limpieza especiales, o bien limpiador en frío o líquido lavavajillas. Debido a los residuos de aceite, las aguas residuales sucias no deben verterse por el desagüe. En su lugar, llévalo a la gasolinera o al móvil medioambiental más cercano. Después de la limpieza, sople bien el filtro con aire comprimido o déjelo secar completamente. Antes de instalarlo, hay que volver a empapar el filtro ahora seco con un aceite especial para filtros de aire. Escurrir el exceso de aceite con la mano.

Accesorios de alta calidad para su motocicleta

En nuestra tienda online TecBike encontrará una amplia gama de productos. La selección abarca desde filtros de aire Pipercross hasta filtros de aire deportivos de alto rendimiento y filtros de aire de repuesto para todas las marcas populares. ¿Tiene preguntas sobre nuestros productos? No dude en ponerse en contacto con nosotros, ¡estamos deseando saber de usted!

Filtro de aire para motos / Filtro de aire Pipercross Para que un motor de combustión funcione sin problemas, no sólo necesita el combustible adecuado, sino también suficiente aire. Aquí es donde... leer más »
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Filtro de aire para motos / Filtro de aire Pipercross

Para que un motor de combustión funcione sin problemas, no sólo necesita el combustible adecuado, sino también suficiente aire. Aquí es donde entra en juego el filtro de aire de la moto. Regula la cantidad de "aire respirable" que el motor recibe de su motocicleta. Esto, a su vez, influye en el rendimiento de la máquina. A más tardar, cuando sienta una disminución aquí, ha llegado el momento de limpiar o sustituir el filtro de aire. Incluso si la unidad de potencia tartamudea o funciona de forma inestable, un filtro de aire sucio puede ser la causa. En la tienda TecBike encontrará una gran selección de filtros de aire de recambiode Pipercross.

Filtros de aire Pipercross: los pulmones del motor

Desde hace más de 25 años, Pipercross desarrolla y produce filtros de aire para el deporte del motor internacional y para el mercado nacional. La empresa tiene su sede en Northampton, Inglaterra.

Los filtros de aire Pipercross Performance son filtros de aire de repuesto sin aceite que proporcionan hasta un 40 por ciento más de flujo de aire en comparación con un filtro de papel equivalente.

Filtros de aire Pipercross sin aceite: ¿puede funcionar?

Normalmente, para la fabricación de filtros de aire de repuesto se utiliza la gasa de algodón media. Si este material se utilizara sin aceite, su efecto filtrante sería efectivamente limitado. El fabricante británico adopta un enfoque diferente. Sus filtros de aire están formados por un compuesto de poliuretano multicapa especialmente desarrollado para el Pipercross. En combinación con años de experiencia en desarrollo, fue posible desarrollar y optimizar los filtros de aire sin aceite para motocicletas. De este modo, estos productos no sólo proporcionan un par máximo, sino que también protegen de forma óptima el motor de su máquina.

Evite las reparaciones costosas

Con el tiempo, los vapores de aceite pueden quemarse literalmente en el elemento de la película caliente. Esto no sólo provoca una posible falsificación de los valores medidos, sino que también puede llevar a un fallo del LFM. Con un filtro de aire Pipercross, por ejemplo unfiltro de aire deportivo, se evitan estos daños y las costosas reparaciones.

¿Qué tecnología hay detrás de los filtros de aire originales y de recambio?

El corazón de los filtros de aire de recambio y deportivos de Pipercross es una espuma especial de poliuretano. Sirve como medio filtrante y ofrece una mayor vida útil en comparación con el papel clásico.

Para la producción, esta espuma se genera primero en una reacción química. A continuación, el fabricante lo coloca en una cámara de combustión llena de gas. Con la ayuda de una explosión controlada, las paredes celulares se queman, creando una estructura celular similar a un esqueleto. De este modo, el material especial es capaz de absorber las impurezas del aire con sus celdas más pequeñas y abiertas.

Cambiar el filtro de aire: así se hace

¿El consumo de combustible aumenta o el motor se queda sin vueltas? La causa puede ser unfiltro de aire sucio y es el momento de sustituir este componente de la moto.

La herramienta que se necesita para cambiar un filtro de aire de Pipercross, por ejemplo, depende de la motocicleta. Mientras que el desmontaje de algunos modelos es posible sin ninguna herramienta, otros requieren un montón de tornillos. Con un juego completo de herramientas de a bordo, normalmente se pueden realizar todos los trabajos para acceder a la caja del filtro de aire.

La eliminación

Principalmente hay que quitar el depósito y el asiento para llegar al filtro de aire. No olvide cerrar el grifo de combustible antes de retirar el depósito. Si su moto está equipada con un grifo de combustible de membrana, esto no es necesario. A continuación, desenrosque la tapa de la caja del filtro de aire para extraer el elemento filtrante. Por cierto, algunos filtros de aire no son accesibles desde la parte superior, sino desde el lateral.

La limpieza

Según el modelo, los conductos de admisión están equipados con una rejilla de protección. En la mayoría de las máquinas, sin embargo, estos canales están expuestos. Para evitar que entren tornillos, piezas pequeñas o suciedad en el conducto de admisión, séllelo con un trapo. Atención, no olvide el trapo al volver a montar

Losfiltros de aire secos siempre se limpian de suciedad desde dentro hacia fuera. Lo mejor es hacerlo con aire comprimido. Si no tienes tu propio compresor, puedes conseguir uno en la gasolinera más cercana. Si no es posible ninguna de las dos cosas, golpee el elemento del filtro de aire con la parte exterior hacia abajo sobre el borde de una mesa. De esta manera se elimina la suciedad gruesa. Si el filtro de aire de la motocicleta ya ha estado en uso durante varias horas y/o está completamente sucio, es necesario cambiar el filtro de aire.

Frote la carcasa del filtro de aire con un paño humedecido en aceite. De este modo, las partículas de suciedad también se adhieren a la pared de la carcasa. ¿Ha obstruido los conductos de admisión con un trapo? A continuación, retírelo y asegúrese de que todas las juntas de la tapa y de la caja del filtro de aire están correctamente asentadas.

La instalación

No sólo con un filtro de aire Pipercross es esencial prestar atención a la dirección de instalación. Después de montar la carcasa del filtro, también debe comprobar los colectores de admisión para ver si están asentados correctamente o si hay alguna grieta. Si la unidad de propulsión toma aire secundario, la mezcla se adelgazará y el daño al motor es inminente.

Bajo el asiento, el espacio para los trapos o las herramientas adicionales suele ser escaso. Sin embargo, a menudo resulta tentador utilizarlo hasta el último rincón. En muchos casos, esto obstruye los conductos de admisión. El resultado: un aire de admisión demasiado escaso provoca un "engrase excesivo" de la mezcla de combustible. El consumo de combustible aumenta y la respuesta del acelerador suele ser reticente.

Filtros de aire húmedo y seco

Losfiltros de aire húmedos y secos se han establecido en la construcción de motocicletas. Las motocicletas todoterreno y las enduro suelen estarequipadascon filtros de aire húmedo. Retienen mejor la suciedad más fina y pueden limpiarse con más frecuencia. Si se utiliza en carreteras polvorientas o fuera de la carretera, es necesario hacerlo cada 1.000 o 2.000 kilómetros. Para la limpieza, se pueden utilizar juegos de limpieza especiales, o bien limpiador en frío o líquido lavavajillas. Debido a los residuos de aceite, las aguas residuales sucias no deben verterse por el desagüe. En su lugar, llévalo a la gasolinera o al móvil medioambiental más cercano. Después de la limpieza, sople bien el filtro con aire comprimido o déjelo secar completamente. Antes de instalarlo, hay que volver a empapar el filtro ahora seco con un aceite especial para filtros de aire. Escurrir el exceso de aceite con la mano.

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