Conversiones de motos: ¿registrar o no las modificaciones de la moto?

¿Buscas la perfección con tu moto? Para conseguirlo, puede realizar diversas modificaciones en su moto. En este artículo hemos resumido la información más importante para ayudarle a conseguir la moto de sus sueños.

De un vistazo: Las medidas de conversión más populares

El gusto es una cuestión muy personal y, como todos sabemos, no hay discusión al respecto. Esto es especialmente cierto cuando se trata del toque individual de la moto. Pero todo el mundo está de acuerdo en que hay tres pilares fundamentales a la hora de personalizar las motos. Si se trata de mejorar la propia moto, hay que centrarse en la apariencia, la funcionalidad y, por supuesto, el rendimiento. Las siguientes medidas de tuning ocupan los primeros puestos en la escala de popularidad:

• Ergonomía: ¿Le gusta hacer recorridos largos y quiere hacerlos cómodamente y sin estrés? Entonces un manillar ancho y un asiento bien acolchado pueden garantizarle más comodidad en cada viaje.
• Equipaje: Ya que hablamos de comodidad y ergonomía, no hay que olvidarse del equipaje. Es un verdadero reto en un vehículo de dos ruedas. Por lo tanto, no es de extrañar que los sistemas de equipaje y los sistemas de fijación asociados sean una necesidad absoluta para muchos pilotos de turismo a la hora de realizar el tuning.
• Conversión de faros: La iluminación LED es estándar en las motos nuevas desde hace mucho tiempo. Sin embargo, si posee un modelo más antiguo, no tiene por qué prescindir de una conversión de los faros. Puede encontrar los productos adecuados para su moto en nuestra categoría de iluminación.
• Neumáticos y llantas: A veces necesitas un poco más. A menudo se montan neumáticos realmente "gordos" y llantas a juego para dar a la moto un aspecto muy propio.
• Transformación del sistema de escape: En nuestra categoría de escapes encontrará todo lo que necesita para dar a su moto el sonido perfecto y el mejor diseño.
• Conversióntrasera: Estas medidas dan a su moto un aspecto completamente nuevo. Café racer, chopper o con un agresivo look streetfighter, las conversiones cambian significativamente el aspecto de la moto y están sujetas a registro.

Transformación de la moto: ¿Está permitido todo lo que te guste?

Quién no las ha visto, choppers reconvertidas/reconstruidas individualmente por conocidos talleres de customización, pintadas de forma inusual y con grandes elementos de diseño. El resultado son máquinas demasiado buenas para conducirlas. Sin embargo, la transformación de máquinas de serie adecuadas para el uso diario también es muy popular. Desde bobbers y flat trackers hasta scramblers y café racers, todo se tunea y modifica hasta que las motos satisfacen el gusto personal del piloto. Mucho, pero no todo está permitido.

Si estás pensando en modificar tu moto, puede ser útil hablar antes con el experto pertinente de TÜV, Dekra, etc. para evitar cualquier escollo en este proyecto y obtener todos los certificados y certificados de prueba necesarios. Aquí encontrará información útil sobre la transformación de motocicletas.

Peritaje, normativas y certificados de ensayo

Si desea sustituir las piezas originales de la moto por elegantes elementos accesorios, sólo debe utilizar productos que cumplan la normativa vigente y dispongan de los certificados necesarios. Si utilizas piezas de moto que no están permitidas o no han sido sometidas a ensayo, el permiso de circulación puede quedar anulado. Esto significa que caduca la autorización para circular por carretera con esa moto en concreto. Esto equivale a conducir sin carné. Si se puede demostrar negligencia grave o dolo, también existe el riesgo de perder la cobertura del seguro.

Esto también incluye modificaciones significativas en los conjuntos relevantes para la seguridad. Estos incluyen, entre otros

• Dirección
• Neumáticos
• Frenos
• Chasis
• Bastidor

El bastidor: la columna vertebral de tu moto

Como mecánico aficionado, por lo general no es buena idea que usted mismo realice trabajos de puesta a punto en el bastidor. Si al inspeccionarlo en la ITV ya no se encuentra en el estado original de entrega, si se aprecian deformaciones o si hay restos de soldaduras o taladros en lugares no previstos, el permiso de circulación tiene mala pinta. Esto también se aplica si se ha eliminado material de los cordones de soldadura durante el pulido.

Para garantizar la estabilidad de la conducción, debe dejar los trabajos de corte y soldadura en manos de profesionales experimentados en talleres especializados. También necesitará un certificado de piezas para la homologación de acuerdo con el Reglamento alemán sobre permisos de circulación (StVZO).

Conversión de manetas, puños y manillar: cómo cogerle el truco a la puesta a punto

Si se cambia el manillar o se sustituye por completo por un modelo nuevo como parte de la transformación de la moto, deberá tener en cuenta los siguientes puntos para evitar sorpresas desagradables en la próxima visita de la ITV.

Básicamente, en la transformación de manillares, puños y manetas se aplica lo siguiente: La sustitución es posible. Sin embargo, las piezas deben tener un certificado de prueba. Se trata, como mínimo, de un ABE, es decir, un permiso de circulación general para piezas de vehículos. Para medidas de transformación más complejas, también puede ser necesario un certificado de piezas. Lo expide el inspector de la ITV y debe presentarse en la oficina de matriculación para que conste en la documentación del vehículo.

¿A qué hay que prestar atención durante la transformación y la puesta a punto?

Tras la transformación, la dirección de su moto debe seguir funcionando perfectamente. El manillar se mueve libremente, nada está pinzado. Si es necesario, se ajusta el tope de dirección. No lo olvide: El bloqueo de la dirección debe seguir funcionando perfectamente.

Al adaptar el manillar, asegúrese de que tiene la anchura adecuada. Si el manillar es demasiado estrecho, la superficie de agarre puede ser demasiado pequeña y aumenta el riesgo de accidente.

Nuevas manetas y puños: Pero sólo con ABE, por favor

Nuestra gama le ofrece una amplia selección de piezas de recambio y transformación de alta calidad. Nuestros productos están certificados por ABE y pueden utilizarse sin problemas. En el comercio general de accesorios también encontrará una gran variedad de empuñaduras y palancas. Se recomienda precaución al comprar palancas baratas en Internet. A menudo apenas se diferencian externamente de los productos de fabricantes conocidos. Sin embargo, no disponen de EBA. Si las instala, caducará el permiso de circulación de su moto.

Nuestro consejo contra las manos frías: Los puños calefactables no requieren un ABE ni la opinión de un experto.

Diseño moderno y gran sonido con un nuevo sistema de escape

Una medida popular para el tuning de la moto es cambiar el sistema de escape o sustituir el silenciador. Si opta por un sistema de escape de un fabricante de renombre, como Bodis o LeoVince, puede estar seguro de que cuenta con la homologación CEE o el correspondiente EBA.

Importante: Un sistema de escape nuevo, un escape deportivo nuevo, etc. del mercado de recambios suele llevar una marca E con un número estampado. Esto significa que este producto dispone de un permiso de circulación conforme a la legislación europea.

¿Qué hacer si no se dispone de documentos?

Si ha construido usted mismo el sistema de escape o si ya es muy antiguo, es posible que no haya documentos para el sistema de escape en cuestión. ¿Sigue cumpliendo los requisitos legales? Entonces, por lo general, puede registrarlo mediante homologación individual.

Más alta, más corta, más inclinada: la transformación trasera de la moto

La parte trasera de la moto forma parte del bastidor. Si la modificas, independientemente de si le sueldas algo o le quitas algo, primero caducará el permiso de circulación de tu vehículo. Por tanto, es imprescindible que acudas a la ITV para que te aprueben estas modificaciones.

Ahora bien, no puedes acudir a cualquier centro de inspección. La homologación debe realizarla un experto en motos. Esto también se aplica a la transformación trasera.

Desde conversiones de faros hasta escapes deportivos:

TecBike es su socio para el tuning: desde conversiones de faros hasta nuevos escapes deportivos. En nuestra gama encontrará todo lo que necesita para personalizar su moto. ¿Tiene alguna pregunta sobre nuestros productos o necesita ayuda con su selección? Estamos a su disposición