C'est à peu près ce qu'il y a de plus petit avec l'enregistrement. Indicateurs avec feu arrière et feu de stop !Prix par paire Verre transparent noir Dimensions : L 9,8 x l 9,8 x H 14,2 mm M6 Aluminium Approuvé par la CEE Affectation par câble :(BL/RL) Noir=Sol(BL) Bleu=Feuxclignotant (RL) Blanc=Feux de queue (RL)Rouge=Feux de freinageRemarque : ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Adaptateur pour le montage des indicateurs :Filetage extérieur M8 Filet intérieur M5 Longueur 40 mm

Adaptateur pour le montage des indicateurs :Filetage extérieur M8 Filetage intérieur M5 Longueur 20 mm

Clignotants LED HIGHSIDER pro Ventura-X. Avec leur boîtier anodisé noir, leur lentille gris fumé et leur design géométrique, ils sont spécialement conçus pour les motos naked, roadster et d'aventure modernes. Ils sont homologués E pour la circulation routièreType : clignotants LEDDesign : compact, anodisé noir, verre gris fumé, forme géométriqueHomologation : certifié E (autorisé à la circulation routière)Dimensions et montageDimensions : 52 mm x 12 mm x 20 mm (largeur x hauteur x profondeur)Fixation : boulon fileté M8 x 16 mmRaccordement des câblesJaune : clignotant (+)Noir : masse (-)

Clignotants intégrés à l'avant pour Kawasakiverre teinté foncéHomologués ECEPrix la paire

Indicateurs LED NOVA noir verre teinté Approuvé par la CEE Prix de la paire Tête : L. 46,5 mm x H. 20 mm x P 21 mm, manche environ 12 mm, boulon M8.Remarque : ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Les clignotants LED HIGHSIDER pro Ventura-X 3-en-1 combinent clignotants, feux stop et feux arrière dans un boîtier compact anodisé noir. Avec leur lentille gris fumé et leur design géométrique, ils sont optimisés pour les motos naked, roadsters et d'aventure modernes. Ils sont homologués E pour la circulation routièreType : unité LED 3-en-1 (clignotants, feu arrière, feu stop)Design : compact, anodisé noir, verre gris fumé, forme géométriqueHomologation : certifié E (conforme à la réglementation routière)Dimensions et montageDimensions : 52 mm x 12 mm x 20 mm (largeur x hauteur x profondeur)Fixation : boulon fileté M8 x 16 mmRaccordement des câblesJaune : clignotant (+)Rouge : feu stop (+)Blanc : feu arrière (+)Noir : masse (-)

HIN YO Indicateurs LED STIXLa toute dernière technologie d'éclairage dans un boîtier en plastique noir avec verre teinté, testé par la CEE.Dimensions : A : 62 mm B : 74mm C : 20,5 mm D : 25mm Boulon fileté : M8Données techniques : jaune= indicateur (+)noir = masse (-)Remarque : ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Clignotants LED HIGHSIDER avec feu arrière et feu stop SONIC-X1Clignotants 3-en-1 dotés d'une technologie LED performante, qui brillent particulièrement fort grâce à 5 puissantes LED SMD. Boîtier métallique noir haut de gamme avec verre teinté, homologué ECE.Dans la bonne direction : avec les séries innovantes de clignotants HIGHSIDER, vous indiquez non seulement où vous allez, mais aussi qui vous êtes. C’est le summum du design avant-gardiste.Dimensions :A : 44 mmB : 55 mmC : 13 mmD : 15,5 mmBoulon fileté : M8 x 1,25 mm, longueur env. 20 mmConnexions :Câble noir = masse (-)Câble blanc = clignotant (+)Câble jaune = feu arrière (+)Câble rouge = feu stop (+) Remarque : ce produit n'est pas spécifique à un véhicule en particulier. Veuillez vérifier si cet article est compatible et/ou nécessaire.

Clignotants LED HIGHSIDER Stealth X FLIGHTCe clignotant, doté d’un boîtier en aluminium haut de gamme, séduit par son design exceptionnel. Le verre teinté, encastré à fleur dans le boîtier usiné CNC, confère au clignotant, vu de face, une allure anguleuse et compacte.À l'arrière, en revanche, ce sont des courbes douces qui dominent, soulignant le caractère sportif du Stealth X FLIGHT. La tige flexible en caoutchouc s'intègre parfaitement au boîtier anodisé noir satiné.Des LED modernes de type SMD garantissent une excellente luminosité et font des clignotants Stealth X FLIGHT de véritables accroche-regards !Homologués E pour une utilisation comme clignotants avant et arrière.La sécurité avec style… que ce soit classique ou moderne. La gamme de rétroviseurs HIGHSIDER se distingue par son design marquant et ses performances aérodynamiques. Vous gardez ainsi une bonne visibilité.DimensionsA : 30 mmB (tige en caoutchouc 11 mm) : 41 mmC : 16,5 mmD : 22 mmBoulon fileté : M8 x 19 mmConnexions :Câble jaune = clignotant (+)Câble noir = masse (-)Contenu de la livraison : 1 paire

Clignotant à LED HIGHSIDER Clignotant SONIC-X2avec une technologie LED puissante, qui brille particulièrement bien grâce à 2 puissants CMS. Boîtier en métal noir de haute qualité avec verre teinté, approuvé par la CEE.Dimensions : A : 32mm C : 11 mm D: 14 mm boulon filetéM8x 1,25 mm, longueur : environ 20 mm Connexions :Câble noir = masse (-) Câblejaune = clignotant (+)Remarque : ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Clignotant avec feu arrière et feu stop Nice légèrement teintéAlunoirlégèrement teinté12V 1W / 0,1/1W | 2 LEDFiletage : M8Dimensions : L : 40 mm H : 18 mm L : 14 mmHomologué ECEPrix par paireRemarque : Ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Alunoirlégèrement teinté12V 1W | 2 LEDFiletage : M8Dimensions : L : 40 mm H : 18 mm L : 14 mmHomologué ECEPrix par paireAffectation des câbles : noir=masse - jaune=plusRemarque : Ce produit n'est pas affecté à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article est adapté et/ou nécessaire.

Clignotant SMDnoirteinté4 CMS12V 2,1WBras en caoutchoucFiletage : M8Dimensions : L : 49,5 mm H : 25 mm L : 18 mmHomologué ECEPrix par paireAffectation des câbles : noir=masse - jaune=plusRemarque : Ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article est adapté et/ou nécessaire.

Feu arrière teinté pour Yamaha MT-09 (2024-2026)Feu arrière teintéApprouvé par la CEE

Feu arrière pour Honda CB1000 Hornet (2025-2026)Les feux arrière à LED correspondent à la forme et à la fonction des feux arrière à LED d'origine et se montent simplement en échange sur le support d'origine.Homologation Eunité complèteVerre diffuseur teinté gris fuméFonction de freinage et de feux de route

Clignotant Feu arrière combiné PIKEPaireteinténoirSMD 12V / 2,4 / 0,24WDimensions : L 46 x l 11 x H 19,5 mmLongueur totale : 66 mmM8Bras en caoutchoucApprouvé par la CEERemarque : Ce produit n'est pas associé à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article est adapté et/ou nécessaire.

Feu arrière teinté pour Kawasaki Z1000 | Z1100 | Z1100 SE | ZX-10R | Ninja 400 | ZX-4RRLes feux arrière à LED reprennent la forme et le fonctionnement du feu arrière d'origine et s'installent facilement en remplacement sur le support d'origine.Homologation EEnsemble completDiffuseur teinté gris fuméFonction feux stop et feux de routeRaccordement via la fiche compacte présente sur le véhicule

Indicateurs de carénage pour la BMW S1000RR en verre teinté couleur NOUVEAUIndicateurs de carénage à LED pour la BMW S 1000 RR avec E-mark avec fiche pour connexion directe au faisceau de câbles Prix de la paire

Détails du produitCordona 420Evo-Spec-125 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur, la tige de commande (125 mm) et les extrémités de la tige de commande, pour :Ducati Panigale V4 à partir de 2018-Ducati Panigale V4 S à partir de 2018-Ducati Panigale V4 Speciale 2018-2019Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, en particulier lorsque la moto est inclinée.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 422 STD GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper. Livraison comprenant le module, le capteur et la tige de commande (155 mm), pour :Suzuki GSX-R 1000 R à partir de 2017-Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, en particulier lorsque la moto est inclinée.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation voir liste adapté à la moto.

Câble d'adaptateur de clignotant pour le raccordement d'accessoires de clignotants ou de miroirs de clignotantsPrix par paire = 2 pcs.

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation voir liste adapté à la moto.

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation voir liste adapté à la moto.

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation voir liste adapté à la moto.

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation voir liste adapté à la moto.

Câble adaptateur de clignotant pour BMW S1000R | M1000RR (2019-2026) | S1000R (2021-2026)Livré en 2 pièces (prix par paire)Attention : pour les véhicules avec clignotant | feu arrière arrière, les bouchons s'adaptent seulement à l'avant !

Câble adaptateur de clignotants pour différentes BMW pour les clignotants avant et arrière à connecter au faisceau de câbles d'origine. 2 pièces sont livrées (prix par paire)

pour les indicateurs LED contre un clignotement trop rapide ou un message d'erreur Livraison de 2 pièces (prix par paire)

Adaptateur de clignotant 8 pour le support de plaque d'immatriculation IQ1 et IQ4Adaptateur pour clignotants, pattes de fixation pour clignotants accessoires jusqu'à M8 sur le support de plaque d'immatriculation IQ1 et IQ4 (version réglable uniquement) de TecBike. Avec la version longue, les indicateurs peuvent être utilisés avec des plaques d'immatriculation encore plus larges.

Câble d'adaptateur de clignotant pour Honda CB125R | CB500 | CB650R | CB1000RAttention : sur certains modèles, les câbles adaptateurs ne conviennent qu'à l'avant ou à l'arrière. Veuillez vérifier vous-même avant l'achat.

Câble adaptateur pour éclairage de plaque Triumph Street Triple 765 R | RS

Câble adaptateur pour le raccordement des clignotants pour KTM

Feu arrière pour Honda CB650R | CBR650R (2024-2026)Les feux arrière à LED correspondent à la forme et à la fonction des feux arrière à LED d'origine et se montent simplement en échange sur le support d'origine.Homologation Eunité complèteVerre diffuseur teinté gris fuméFonction de freinage et de feux de route

Feu arrière pour Aprilia RSV4 1100 | Tuono V4 1100 | Tuono 660 | RS 457 | RS 660 teinté foncéLes feux arrière à LED correspondent à la forme et à la fonction des feux arrière à LED d'origine et se montent simplement en échange sur le support d'origine.Homologation Eunité complèteVerre diffuseur teinté gris fuméFonction de freinage et de feux de routeRaccordement via le connecteur compact présent sur le véhicule

Câble adaptateur de clignotant pour Kawasaki Z900 | Z900 SE (2025-2026) avec résistance OEM LEDPairepour OEM LED avec fiche Sumitomo

Câble adaptateur d'indicateur avec résistance pour KTM Duke SuperDuke SMC SMR RC8.Indicateur de câble adaptateur avec résistance (15 Ohm / 10Watt). Livraison de 2 pièces (prix par paire)

Câble adaptateur de clignotant avec résistance pour MV Agusta F3 675 - 800, Brutale 675 - 800, F4, câbleadaptateur de clignotant avec résistance (15 Ohm / 10Watt) Livraison de 2 pièces (prix par paire)

Feu arrière pour Suzuki GSX-R 600 GSX-R 750 teintéLes feux arrière à LED correspondent, dans leur forme et leur fonction, au feu arrière à LED d'origine et sont simplement montés en échange sur le support d'origine. Unité complète de réception E Lentille teintée gris fumée Fonction de freinage et de feux de route Connexion par la fiche compacte disponible sur le véhicule

Feu arrière pour Kawasaki ZX-10R ZX-6R teintéLes feux arrière à LED correspondent, dans leur forme et leur fonction, au feu arrière à LED d'origine et sont simplement montés sur le support d'origine en échange. Homologation E unité complète lentille de diffusion teintée foncée Fonction de freinage et de feu de route Connexion par la fiche compacte disponible sur le véhicule

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation

Résistance haute charge 68 Ω axiale câblée 5 W 10Remarque : ce produit n'est pas associé à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article correspond et/ou est nécessaire.

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation

Feu arrière teinté pour Yamaha MT-10 | SP (2022-2024)Feu arrière teinté foncéraccord originalApprouvé par la CEE

Plaques d'adaptation des clignotants pour différentes YamahaLes plaques d'adaptation des indicateurs (Indy Spacer) réduisent les ouvertures dans le carénage et simplifient ainsi l'installation des indicateurs accessoires

Plaques d'adaptation des clignotants pour Yamaha MT125 R125Les plaques d'adaptation des indicateurs (Indy Spacer) réduisent les ouvertures dans le carénage et simplifient ainsi l'installation des indicateurs accessoires

Plaques d'adaptation des clignotants pour différentes ApriliaLes plaques d'adaptation des indicateurs (Indy Spacer) réduisent les ouvertures dans le carénage et simplifient ainsi l'installation des indicateurs accessoires

Plaques d'adaptation des clignotants pour différentes TriumphLes plaques d'adaptation des indicateurs (Indy Spacer) réduisent les ouvertures dans le carénage et simplifient ainsi l'installation des indicateurs accessoires

Câble adaptateur de clignotant avec résistance pour Ducati Panigals Clignotant arrièreCâble adaptateur de clignotant avec résistance, Ducati, (15 Ohm / 10Watt) Prix par paire = 2 pcs.

Câble adaptateur de clignotant pour divers Husqvarna afin de connecter les clignotants accessoires au faisceau de câbles d'origine.Prix par paire = 2 pcs.Attention : sur certains modèles, les câbles d'adaptation ne s'adaptent qu'à l'avant ou à l'arrière. Veuillez vérifier vous-même avant l'achat

Câble adaptateur de clignotants pour la connexion de clignotants accessoires ou de miroirs de clignotantsPrix par paire = 2 pièces.

Câble adaptateur de clignotants pour BMW S1000RR (2009-2016) | S1000R (2014-2016) clignotants avant uniquementpour les indicateurs LED contre un clignotement trop rapide ATTENTION pour les indicateurs frontaux uniquement Livraison de 2 pièces (prix par paire)

Câble adaptateur de clignotant Câble adaptateur avec résistance et prise pour BMW S1000RR (2009-2016) et S1000R (2014-2016)pour les indicateurs LED contre un clignotement trop rapide ou un message d'erreur clignotants avant uniquement Livraison de 2 pièces (prix par paire)

Câble adaptateur de clignotants pour divers MV Agusta afin de connecter les clignotants accessoires au faisceau de câbles d'origine.Prix par paire = 2 pcs.Attention : sur certains modèles, les câbles d'adaptation ne s'adaptent qu'à l'avant ou à l'arrière. Veuillez vérifier vous-même avant l'achat

Câble adaptateur de clignotant pour paire Ducati prix = 2pcs

Câble adaptateur de clignotants pour diverses KTM afin de connecter les clignotants accessoires au faisceau de câbles d'origine.Prix par paire = 2 pcs.Attention : sur certains modèles, les câbles d'adaptation ne s'adaptent qu'à l'avant ou à l'arrière. Veuillez vérifier vous-même avant l'achat

Câble adaptateur pour connecter les indicateurs accessoires avec le feu de position. Convient à tous les modèles Honda avec un feu de position orange dans le clignotant.

Feu arrière teinté pour Suzuki GSX-S1000 Katana (2019-2024)Feu arrière teinté foncéraccord originalHomologué ECE

Détails du produitCordona 402 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur et la tige de commande (160 mm) ; connecteur HRC pour plug and play avec HRC ECU et faisceau de câbles pour :Honda CBR1000RR (2008-2016)Honda CBR1000RR SP (2014-2016)Description généraleLe quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de changement de vitesse vers le haut et Auto Blipper pour la fonction de changement de vitesse vers le bas. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, notamment en cas d'inclinaison.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Feu arrière teinté pour Yamaha MT-09 (2021-2023)Feu arrière teinté foncéraccord originalHomologué ECE

Cordona 425STD GP ASG Quickshifter Superbike avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur et la tige de commande (160 mm), pour Honda CBR1000RR SP1|SP2, SC77, (2017-2026)Le Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Une performance de changement de vitesse claire et douce, similaire aux systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, en particulier lorsque la moto est inclinée.Spécification :- 0-5v jauge de contrainte analogique haute sensibilité GP ASG Superbike Capteur- Technologie de cellule de force et pas de pièces mobiles dans le capteur- Alimentation DC 5-15v- Sortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 V- Processeur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour latempérature et vibrations- Sens de traction ou de compression configurable- Peut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de passage à la vitesse supérieure- Capteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempéries- Boîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précision- Dimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètre- M6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

pour clignotants LEDPairecompensation jusqu'à 10 watts

Clignotants LED SprintPaireteintéBoîtier : plastiquenoirDimensions : L 86 mm x l 22 mmLongueur totale : 107 mmM812V 6WMonté sur caoutchouccouvercle en caoutchouc inclusHomologué ECE 11+12Remarque : Ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Clignotants LED Stick avec effet de marche séquentielle avec homologation E pour l'avant et l'arrièreverre teintéMonté sur caoutchoucnouvelle technique de clignotement séquentielDimensions : L 49,5 x l 18 x H 25 mmRaccord : M8Paire12V 0,4WRemarque : Ce produit n'est pas affecté à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article est adapté et/ou nécessaire.

Les adaptateurs de clignotants (Indy Spacer) réduisent les ouvertures dans le carénage et simplifient ainsi le montage des clignotants accessoires. -1 set = 4 pièces -Matériau : acier inoxydable -Couleur : noir -Dimensions : longueur : 31 mm largeur 19 mm

Adaptateur de clignotant pour Kawasaki à partir de 2013Les adaptateurs de clignotants (Indy Spacer) réduisent les ouvertures dans le carénage et permettent l'installation de clignotants accessoires.Matériau ABSCouleur : noirPerçage M10Dimensions : L 48 mm x l 30 mm1 kit = pour une paire de clignotants

Clignotants LED RapidPaireBoîtier en plastiqueteinténoirDimensions : 69 mm longueur totaleM812V 2,4WBras en caoutchoucApprouvé par la CEERemarque : Ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Clignotant LED BladePaireteinténoirDimensions : L 70 mm x P 13 mm H 23,5 mmM812V 1,3WBras en caoutchoucApprouvé par la CEERemarque : Ce produit n'est pas associé à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article est adapté et/ou nécessaire.

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation

Relais de clignotant avec raccordement à 3 pôles, stabilise à 100% la fréquence de clignotement. La panne des feux de détresse après le montage de clignotants accessoires appartient désormais au passé. Le relais est déjà équipé d'une prise japonaise à 3 pôles (en fonction du modèle). Montage simple plug in en quelques minutes. Pas de soudure, pas de découpe de câbles, pas de montage de résistances à haut rendement ou autres solutions à moitié réussies. 3 broches, 12 volts, 1-130 W.Il est indispensable de vérifier soi-même si le relais de ton véhicule possède le connecteur adéquat.

Feu arrière pour Ducati Panigale V2 | V4 | V4S | V4R Streetfighter V2 | V4 teinté foncéLes feux arrière à LED correspondent à la forme et à la fonction des feux arrière à LED d'origine et se montent simplement en échange sur le support d'origine.Homologation Eteinté

Feu arrière teinté pour Yamaha R3 R25 (2015-2019) MT-07 FZ-07 (2014-2017)Feu arrière teinté foncéraccord originalHomologué ECE

Adaptateur de clignotant pour HondaLes adaptateurs de clignotants (Indy Spacer) réduisent les ouvertures dans le carénage et permettent l'installation de clignotants accessoiresnoirUE : 4 piècesL 30 x l 19 mm

Câble adaptateur de clignotant pour la connexion au faisceau de câbles d'origine, avec résistance pour Ducati voir approprié pour, (15 Ohm / 10Watt) prix de la paire = 2pcs.

Câble d'adaptateur de clignotant pour le raccordement au faisceau de câbles d'origine voir modèles Prix par paire = 2 pcs.

Clignotants SMD VISIONPaireteinténoirDimensions : L 24 x l 11 x H 12,5 mmM6Bras en caoutchoucApprouvé par la CEERemarque : Ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article est adapté et/ou nécessaire.

Clignotant SMD | Feu arrièrenoirteintéFiletage : M10Dimensions : L : 75 mm H : 21 mm L : 27,5 mmHomologué ECEPrix par paireRemarque : Ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Clignotants LED avec homologation E pour l'avant et l'arrière, de couleur noire.verre légèrement teintéPaireM8Longueur totale : 104,7 mmRemarque : Ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article est adapté et/ou nécessaire.

Clignotants SMD PIKEPaireteinténoirDimensions : L 46 x l 11 x H 19,5 mmLongueur totale : 66 mmM8Bras en caoutchoucApprouvé par la CEERemarque : Ce produit n'est pas associé à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article est adapté et/ou nécessaire.

Détails du produitCordona 420Evo-Spec-SFV4 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur, la tige de commande (99 mm) et les extrémités de la tige de commande, pour Ducati Streetfighter V4 | S | SP, à partir de l'année modèle 2020-Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, notamment en cas d'inclinaison.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 420Evo-Spec-110 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur, la tige de commande (110 mm) et les extrémités de la tige de commande, pour Ducati Panigale V4R, à partir de l'année modèle 2019-Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de changement de vitesse vers le haut et Auto Blipper pour la fonction de changement de vitesse vers le bas. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, notamment en cas d'inclinaison.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 420Evo-Spec-125 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur, la tige de commande (125 mm) et les extrémités de la tige de commande, pour :Ducati Panigale V2, à partir de 2020-Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, en particulier lorsque la moto est inclinée.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 21EVO-SPEC-RS660 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction « blipper » ; livré prêt à monter, comprenant le module, le capteur et la tige de changement de vitesse (160 mm)Description généraleLe système de changement de vitesse rapide CORDONA GP ASG avec fonction « blipper » améliore considérablement les performances et la fiabilité du changement de vitesse par rapport aux équipements d'origine (OEM) et à ceux d'autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse d'une fluidité et d'une précision exceptionnelles, similaires à celles des meilleurs systèmes utilisés en GP et en WSBK. Il est équipé d’une prise de mesure de tension analogique pour les calculateurs (ECU) dotés d’une fonction de passage à la vitesse supérieure et d’un « auto-blipper » pour la fonction de rétrogradage. Compatible avec les calculateurs avancés tels que Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les calculateurs MotoGP, ainsi qu’avec de nombreux calculateurs d’origine et calculateurs reprogrammés pour motos de route dotés d’une entrée analogique 0-5 V.Comparé aux systèmes d’origine et aux autres systèmes de changement de vitesse rapide, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus fluide. La moto nécessite moins de contrôle de traction et le châssis est moins déséquilibré lors des changements de vitesse, en particulier en inclinaison.Spécifications :Capteur GP ASG Superbike analogique 0-5 V à jauge de contrainte ultra-sensibleTechnologie de cellule de force et absence de pièces mobiles dans le capteurAlimentation 5-15 V CCSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 VProcesseur à 20 MHz avec étalonnage adaptatif en fonction de la température et des vibrationsSens de traction ou de compression configurablePeut être utilisé avec des calculateurs équipés uniquement d’une fonctionnalité de passage à la vitesse supérieureCapteur et module entièrement étanches et résistants aux intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreFiletage M6 « magique », filetage à gauche et à droite aux deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 427EVO-SPEC-K67 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur et la tige de commande (150 mm), pour :BMW S1000RR (2019-2026)BMW M1000RR (2021-2026)Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse d'une clarté et d'une douceur exceptionnelles, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de changement de vitesse vers le haut et Auto Blipper pour la fonction de changement de vitesse vers le bas. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, notamment en cas d'inclinaison.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation

Clignotants SMD HeatPaireteinténoirDimensions : L 61 mm x l 13 mmM8SMD 12V / 1WBras en caoutchoucApprouvé par la CEERemarque : Ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Clignotants Nado COB avec feu arrière et feu stopPaireteintéAlunoirLargeur env. 60 mm sans filetageM8Bras en caoutchoucHomologué ECERemarque : Ce produit n'est pas associé à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article est adapté et/ou nécessaire.

Feu arrière pour Yamaha MT-07 (2018-2022) teintéFeu arrière teinté foncéconnexion originaleApprouvé par l'ECE

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation

Câble adaptateur de clignotant pour Honda CB125R | CB300R | CB650R | CB1000R (2018-2020)uniquement les clignotants avant !Prix de la paire = 2 pcs

Couverture en caoutchouc pour l'écrou, par exemple sur les clignotants. La taille est M8. Ça a l'air mieux. 4 pièces sont fournies dans le set.Remarque : ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation

Câble adaptateur pour le raccordement du feu de plaque d'immatriculation

Câble adaptateur pour le raccordement du feu de plaque d'immatriculation

Câble adaptateur pour connecter le feu de plaque d'immatriculation à différents modèles de KTM.Note : Ce produit n'est pas attribué à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article convient et/ou est nécessaire.