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Détails du produitCordona 423SPEC GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur, entièrement monté avec tige de commande et rotules, 4x attaches-câbles, 3cm de bande velcro 3M, pour modèles MV Agusta, voir liste d'utilisationDescription généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de changement de vitesse vers le haut et Auto Blipper pour la fonction de changement de vitesse vers le bas. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, notamment en cas d'inclinaison.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 424Evo GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur et la tige de commande (150 mm), pour Yamaha YZF-R1 (2018-2024) Convient également pour le raccordement à l'ECU YEC KIT pour les modèles R1 à partir de 2018Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre une performance de changement de vitesse supérieurement claire et douce, similaire aux systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de changement de vitesse vers le haut et Auto Blipper pour la fonction de changement de vitesse vers le bas. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, notamment en cas d'inclinaison.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Cordona 425STD GP ASG Quickshifter Superbike avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur et la tige de commande (160 mm), pour Honda CBR1000RR SP1|SP2, SC77, (2017-2019)Le Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Une performance de changement de vitesse claire et douce, similaire aux systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, en particulier lorsque la moto est inclinée.Spécification :- 0-5v jauge de contrainte analogique haute sensibilité GP ASG Superbike Capteur- Technologie de cellule de force et pas de pièces mobiles dans le capteur- Alimentation DC 5-15v- Sortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 V- Processeur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour latempérature et vibrations- Sens de traction ou de compression configurable- Peut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de passage à la vitesse supérieure- Capteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempéries- Boîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précision- Dimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètre- M6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 422 STD GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper. Livraison comprenant le module, le capteur et la tige de commande (155 mm), pour :Kawasaki ZX-10R à partir de 2017-Kawasaki ZX-10RR à partir de 2017-Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, en particulier lorsque la moto est inclinée.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Cordona Quickshifter - Blipper GP ASG pour les modèles Aprilia (voir liste)Le nouveau capteur GP ASG Superbike Sensor est un remplacement OEM plug & play direct du quickshifter / blipper (ou simplement du quickshifter) pour les Superbikes et Streetbikes modernes avec une interface analogique 0-5 V vers l'ECU.Le capteur GP ASG Superbike améliore considérablement les performances de changement de vitesse et offre une excellente sensation de changement de vitesse, claire et douce, semblable à celle des systèmes MotoGP ou WSBK, tandis que la technologie des jauges de contrainte est beaucoup plus réaliste que les manettes OEM à ressort et est entièrement protégée.Capteur de blipper de changement rapide de vitesse GP ASG très sensible pour les motos avec ECU standard ou en kit. Remplacer les QS des équipementiers pour la commutation haut et bas.Réglable en mode "push" ou "pull", en mode "push" ou "pull" pour une commutation normale ou inversée.Entièrement monté "plug and play" avec des boulons à tête cylindrique et une tige en aluminium de 150 mm et des joints universels. Le GP ASG Superbike peut être facilement configuré pour la poussée ou la traction (route ou course) et dispose d'un connecteur "plug and play" pour la connexion en série.

Détails du produitCordona 420 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper. Livraison prête à monter se compose d'un module, d'un capteur et d'une tige de commande (132 mm), pour :Ducati 1199 Panigale R, année modèle 2015-Ducati 1299 Panigale, année modèle 2015-Ducati 1299 Panigale S, année modèle 2015-Ducati Monster 1200 S, année modèle 2017-Ducati Multistrada 950, année modèle 2019-Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse d'une clarté et d'une douceur exceptionnelles, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, notamment en cas d'inclinaison.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 427EVO-SPEC-K67 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur et la tige de commande (150 mm), pour :BMW S1000RR (2019-2026)BMW M1000RR (2021-2026)Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse d'une clarté et d'une douceur exceptionnelles, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de changement de vitesse vers le haut et Auto Blipper pour la fonction de changement de vitesse vers le bas. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, notamment en cas d'inclinaison.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 21EVO-SPEC-RS660 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant module, capteur et tige de commande (160 mm), pour :Aprilia RS 660 (2021-2023)Aprilia Tuono 660 (2021-2023)Aprilia Tuono V4 (2017-2023)Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de changement de vitesse vers le haut et Auto Blipper pour la fonction de changement de vitesse vers le bas. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, notamment en cas d'inclinaison.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 420Evo-Spec-125 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur, la tige de commande (125 mm) et les extrémités de la tige de commande, pour :Ducati Panigale V2, à partir de 2020-Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, en particulier lorsque la moto est inclinée.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 420Evo-Spec-110 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur, la tige de commande (110 mm) et les extrémités de la tige de commande, pour Ducati Panigale V4R, à partir de l'année modèle 2019-Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de changement de vitesse vers le haut et Auto Blipper pour la fonction de changement de vitesse vers le bas. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, notamment en cas d'inclinaison.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 420Evo-Spec-SFV4 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur, la tige de commande (99 mm) et les extrémités de la tige de commande, pour Ducati Streetfighter V4 | S | SP, à partir de l'année modèle 2020-Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, notamment en cas d'inclinaison.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Cordona 425STD GP ASG Quickshifter Superbike avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur et la tige de commande (160 mm), pour Honda CBR1000RR SP1|SP2, SC77, (2017-2026)Le Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Une performance de changement de vitesse claire et douce, similaire aux systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, en particulier lorsque la moto est inclinée.Spécification :- 0-5v jauge de contrainte analogique haute sensibilité GP ASG Superbike Capteur- Technologie de cellule de force et pas de pièces mobiles dans le capteur- Alimentation DC 5-15v- Sortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 V- Processeur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour latempérature et vibrations- Sens de traction ou de compression configurable- Peut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de passage à la vitesse supérieure- Capteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempéries- Boîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précision- Dimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètre- M6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 402 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur et la tige de commande (160 mm) ; connecteur HRC pour plug and play avec HRC ECU et faisceau de câbles pour :Honda CBR1000RR (2008-2016)Honda CBR1000RR SP (2014-2016)Description généraleLe quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de changement de vitesse vers le haut et Auto Blipper pour la fonction de changement de vitesse vers le bas. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes de quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, notamment en cas d'inclinaison.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 422 STD GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper. Livraison comprenant le module, le capteur et la tige de commande (155 mm), pour :Suzuki GSX-R 1000 R à partir de 2017-Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, en particulier lorsque la moto est inclinée.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur

Détails du produitCordona 420Evo-Spec-125 GP ASG Superbike Quickshifter avec fonction blipper ; livraison prête au montage comprenant le module, le capteur, la tige de commande (125 mm) et les extrémités de la tige de commande, pour :Ducati Panigale V4 à partir de 2018-Ducati Panigale V4 S à partir de 2018-Ducati Panigale V4 Speciale 2018-2019Description généraleLe Quickshifter CORDONA GP ASG avec fonction blipper améliore considérablement les performances de changement de vitesse et la fiabilité par rapport aux OEM et autres concurrents. Il offre des performances de changement de vitesse supérieures, claires et douces, similaires à celles des systèmes Top GP et WSBK. Il possède un capteur de tension analogique pour les ECU avec fonction de passage au rapport supérieur et Auto Blipper pour la fonction de passage au rapport inférieur. Utilisé par les ECU avancés comme Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, les ECU MotoGP jusqu'à de nombreux ECU OEM et flashés pour les motos de route avec une entrée analogique 0-5V.Comparé aux systèmes OEM et autres systèmes quickshift, le Cordona ASG Superbike est plus rapide, plus précis et plus doux. La moto a besoin de moins de contrôle de traction et ne déséquilibre pas autant le châssis lors des changements de vitesse, en particulier lorsque la moto est inclinée.Spécification :0-5v analogique, jauge de contrainte à haute sensibilité GP ASG Superbike SensorTechnologie de cellule de force et aucune pièce mobile dans le capteuralimentation en courant continu 5-15vSortie analogique vers l'ECU de la moto, 2,5 V (au ralenti), plage de 0,5 à 4,5 Vprocesseur 20MHz avec étalonnage adaptatif pour la température et les vibrationsDirection de traction ou de compression configurablepeut être utilisé pour les ECU qui ne sont équipés que de la fonctionnalité de commutation vers le hautCapteur et module entièrement étanches et protégés contre les intempériesBoîtier en acier inoxydable usiné CNC de haute précisionDimensions : 45 mm de long, 14 mm de diamètreM6 "filet magique", filetage à gauche et à droite dans les deux extrémités du capteur