La mise à niveau pour la performance et l'esthétique ! Le repose-pieds MUE2 de Gilles Tooling semble être le choix parfait si tu accordes de l'importance à la précision et à la facilité de manipulation.Voici les faits les plus importants en bref :Ajustement rapide : en combinant le fait de pousser et de tourner en un seul point, tu trouves ton réglage en un clin d'œil parmi 20 positions possibles.Contrôle maximal : les leviers à double roulement à billes garantissent une sensation de changement de vitesse et de freinage sans jeu.Flexibilité : le passage à l'inversion (Race-Style) est possible sans grand effort en tournant le bras de commande.Facteur design : en noir ou en or anodisé, elle fait clairement la différence sur ton vélo.

Réglage central : le système est extrêmement convivial - la position des crans est ajustée par une seule vis centrale.Précision : grâce aux leviers à double roulement à billes, tu n'as aucun jeu lors du freinage et du changement de vitesse.Flexibilité : tu peux passer sans problème de la vitesse normale à la vitesse inversée (schéma GP).Poids plume : avec un total de seulement 1,2 kg environ en aluminium très résistant, tu économises une bonne masse par rapport à la série.Légalité : grâce à l'ABE fourni, l'enregistrement auprès du TÜV n'est en général pas un problème.

Flexibilité maximale : le système multivariable permet d'adapter individuellement la position des repose-pieds, la course des vitesses et la longueur des pédales. La plage de réglage s'étend jusqu'à 27 mm vers le haut et 37 mm vers l'arrière.Précision & confort : Les leviers de frein et de vitesse sont montés sur double roulement à billes pour une utilisation sans jeu. Un mécanisme pratique permet le réglage par une seule vis centrale.Construction légère : Fabriqué en aluminium haute résistance, le système ne pèse que 562 g (à gauche) et 654 g (à droite).Polyvalence : Le schéma de commutation peut être réglé de manière flexible pour une commutation normale ou inversée. De plus, le support d'échappement est amovible si nécessaire.Sécurité & service : le système possède une ABE (autorisation générale d'exploitation) pour une utilisation légale sur route. Un approvisionnement à long terme en pièces de rechange est assuré par le fabricant.

Design & montage : aspect compact pour une intégration parfaite au bout du guidon. Grâce au serrage universel et au système plug-and-play, l'installation est rapide et facile sur la plupart des modèles.Réglage : Un double réglage en continu permet un ajustement précis à l'ergonomie du conducteur et assure une visibilité optimale sur la circulation.Matériau : Fabriqué en aluminium haute résistance, ce qui rend le rétroviseur particulièrement léger ( 190 g seulement) tout en étant robuste. L'anodisation noire mate lui confère une finition élégante.Homologation : le rétroviseur dispose d'un marquage E, il est donc homologué et peut être utilisé légalement sur la route sans inscription supplémentaire.

Design & montage : aspect compact pour une intégration parfaite au bout du guidon. Grâce au serrage universel et au système plug-and-play, l'installation est rapide et facile sur la plupart des modèles.Réglage : Un double réglage en continu permet un ajustement précis à l'ergonomie du conducteur et assure une visibilité optimale sur la circulation.Matériau : Fabriqué en aluminium haute résistance, ce qui rend le rétroviseur particulièrement léger ( 190 g seulement) tout en étant robuste. L'anodisation noire mate lui confère une finition élégante.Homologation : le rétroviseur dispose d'un marquage E, il est donc homologué et peut être utilisé légalement sur la route sans inscription supplémentaire.

Points forts du produitDesign : Rétroviseur extrêmement filigrane en aluminium anodisé noir mat très résistant, d'une épaisseur de seulement 6 mm.Flexibilité : grâce au double réglage en continu, il peut être adapté individuellement aux besoins ergonomiques du conducteur.Sécurité juridique : Homologué avec le marquage E, donc légalement autorisé dans la circulation routière.Caractéristiques techniquesPoids : Très léger (190 g).Matériau : Aluminium à haute résistance (fabriqué par CNC).Montage : serrage universel avec le kit de montage fourni ; système plug-and-play pour une installation facile.Compatibilité : Utilisable des deux côtés (gauche ou droite).ParticularitésPersonnalisation : 7 anneaux de couleur différents sont disponibles en option pour une adaptation visuelle.Durabilité : Le fabricant propose un approvisionnement à long terme en pièces de rechange pour ce modèle.Contenu de la livraison : 1 pièce, kit de montage inclus.

Points forts du produitDesign : Rétroviseur extrêmement filigrane en aluminium anodisé noir mat très résistant, d'une épaisseur de seulement 6 mm.Flexibilité : grâce au double réglage en continu, il peut être adapté individuellement aux besoins ergonomiques du conducteur.Sécurité juridique : Homologué avec le marquage E, donc légalement autorisé dans la circulation routière.Caractéristiques techniquesPoids : Très léger (190 g).Matériau : Aluminium à haute résistance (fabriqué par CNC).Montage : serrage universel avec le kit de montage fourni ; système plug-and-play pour une installation facile.Compatibilité : Utilisable des deux côtés (gauche ou droite).ParticularitésPersonnalisation : 7 anneaux de couleur différents sont disponibles en option pour une adaptation visuelle.Durabilité : Le fabricant propose un approvisionnement à long terme en pièces de rechange pour ce modèle.Contenu de la livraison : 1 pièce, y compris le kit de montage.

Nous savons qu'il est important d'avoir confiance dans l'équipement que l'on utilise sur la route ou sur la piste. C'est pourquoi nous avons conçu nos protecteurs de levier de manière à ce qu'ils répondent aux exigences les plus élevées et soient toujours fiables, même dans les conditions les plus difficiles.Notre protecteur de levier d'embrayage est une évolution de notre gamme de produits orientée vers la course et la performance. Même en dehors des circuits, il offre une protection supplémentaire pour le levier d'embrayage, par exemple en cas de contact accidentel avec d'autres pilotes ou des obstacles.La structure en deux parties bien connue et appréciée de notre protecteur de levier a également été conservée pour cette variante noble en carbone. L'élément de serrage pour le tube de direction ainsi que le support en aluminium anodisé dur noir ont été fondamentalement remaniés. Grâce à la nouvelle structure, le support est désormais réglable et rotatif, ce qui permet de choisir individuellement la position et améliore ainsi le confort.Les faits :Plug and PlayAngle réglableKit de montage inclusPoids minimalUtilisé en WorldSBKStabilité maximaleMontage facileSans inscription

Nous savons qu'il est important d'avoir confiance dans l'équipement que l'on utilise sur la route ou sur la piste. C'est pourquoi nous avons conçu nos protecteurs de levier de manière à ce qu'ils répondent aux exigences les plus élevées et soient toujours fiables, même dans les conditions les plus difficiles.Notre protecteur de levier d'embrayage est une évolution de notre gamme de produits orientée vers la course et la performance. Même en dehors des circuits, il offre une protection supplémentaire pour le levier d'embrayage, par exemple en cas de contact accidentel avec d'autres pilotes ou des obstacles.La structure en deux parties bien connue et appréciée de notre protecteur de levier a également été conservée pour cette variante noble en carbone. L'élément de serrage pour le tube de direction ainsi que le support en aluminium anodisé dur noir ont été fondamentalement remaniés. Grâce à la nouvelle structure, le support est désormais réglable et rotatif, ce qui permet de choisir individuellement la position et améliore ainsi le confort.Les faits :Plug and PlayAngle réglableKit de montage inclusPoids minimalUtilisé en WorldSBKStabilité maximaleMontage facileSans inscription

Une mise à niveau pour plus de sécurité et de style sur le circuit ou sur la route. En particulier, la combinaison de matériaux en fibre de verre mélangée et le support pivotant offrent une réelle valeur ajoutée en termes d'ergonomie.Voici un aperçu des principaux points forts techniques :Amélioration des matériaux : le bras est composé d'un mélange de plastique et de fibres de verre (POM) très résistant dans le nouveau "Round Design" pour une stabilité maximale.Ergonomie améliorée : le support en aluminium anodisé dur noir est désormais réglable et rotatif, ce qui permet un ajustement précis à la position de ta poignée.Fixation sûre : l'élément de serrage révisé garantit une fixation plus solide dans le tube de direction.Prêt à partir : un kit de montage adapté est inclus dans la livraison.

Le Gilles Tooling GT Oversize Handlebar Low en or (réf. GTO-L-G) est un guidon tubulaire conique en aluminium spécialement conçu pour une grande rigidité et une position assise sportive et plate.Spécifications techniquesSelon les indications du fabricant Gilles Tooling, le guidon présente les dimensions suivantes :Diamètre de serrage : 28,6 mm (oversize/conique)Largeur : 755 mmHauteur : 86 mmCoude : 94 mm vers l'arrière (angle : 24 degrés)Largeur de serrage : 140 mmDiamètre intérieur du tube : 14,2 mm (important pour le choix des embouts de guidon adaptés)Indications de compatibilité importantesKawasaki Z900 RS : Le guidon est explicitement adapté au modèle standard Z900 RS, mais pas à la variante Café.Montage : un serrage de guidon de 28,6 mm est nécessaire pour l'installation. Si votre véhicule a un serrage original de 22,2 mm, des supports de serrage supplémentaires (par ex. Gilles Tooling 1D.GT ou 2D.GT) sont nécessaires

Le Gilles Tooling GT Oversize Handlebar Low en noir (réf. GTO-L-B) est un guidon tubulaire conique en aluminium, spécialement conçu pour une grande rigidité et une position assise sportive et plate.Spécifications techniquesSelon les indications du fabricant Gilles Tooling, le guidon présente les dimensions suivantes :Diamètre de serrage : 28,6 mm (oversize/conique)Largeur : 755 mmHauteur : 86 mmCoude : 94 mm vers l'arrière (angle : 24 degrés)Largeur de serrage : 140 mmDiamètre intérieur du tube : 14,2 mm (important pour le choix des embouts de guidon adaptés)Indications de compatibilité importantesKawasaki Z900 RS : Le guidon est explicitement adapté au modèle standard Z900 RS, mais pas à la variante Café.Montage : un serrage de guidon de 28,6 mm est nécessaire pour l'installation. Si votre véhicule a un serrage original de 22,2 mm, des supports de serrage supplémentaires (par ex. Gilles Tooling 1D.GT ou 2D.GT) sont nécessaires

Voici le résumé pour le guidon muet GPL4 :Construction légère & matériaux : Fabriqué en aluminium haute résistance pour une stabilité maximale et un poids minimal (600g par jeu).Flexibilité : les tubes de direction peuvent être remplacés individuellement, ce qui permet de réduire les coûts et de gagner du temps.Montage : le serrage spécial avec rainure assure une fixation à toute épreuve sur les manches de fourche de 53 mm.Compatibilité : Plug-and-Play adapté aux protections de leviers BHP2/KHP2 et aux poids de guidon LG.Domaine d'utilisation : Racing Only (pas d'homologation pour la route sans réception individuelle).Particularité Ducati Panigale V4 : Nécessite une modification de la conduite de frein ; pour les fourches Öhlins FGR 254, le STRKL-530-KIT est nécessaire.

Voici un résumé des principales caractéristiques du guidon GPL4 :Conception et matériau : fabriqué en aluminium 6082 haute résistance, qui offre un équilibre optimal entre légèreté et grande robustesse.Poids : l'ensemble ne pèse que 600 g.Sécurité : les tubes de direction sont dotés d’un point de rupture intégré afin de minimiser les dommages consécutifs aux chutes au niveau des fixations de fourche.Flexibilité : les tubes de fourche sont remplaçables individuellement, ce qui permet une réparation économique. L'approvisionnement en pièces de rechange est garanti à long terme.Montage et caractéristiques :Conception « plug-and-play » pour une installation facile.Fixation par rainure pour un maintien particulièrement sûr et résistant à la torsion.Remarque concernant la Ducati Panigale V2 (2025) : un support séparé pour le réservoir de liquide de frein est nécessaire dans ce cas.Compatibilité : Entièrement compatible avec les protections de levier de frein BHP2, les protections de levier d'embrayage KHP2 et les poids de guidon LG.Homologation : le kit dispose d’une homologation générale (ABE) et est donc autorisé à la circulation routière.

Caractéristiques et avantages du « guidon droit GPL4 »Conception allégée : la conception vise un poids minimal (710 g par jeu) pour une maniabilité optimisée tout en garantissant une grande robustesse.Tubes de direction interchangeables : permettent de remplacer facilement et à moindre coût des tubes individuels, sans avoir à changer l'ensemble complet.Montage « plug-and-play » : installation simple et sans complication sur la moto, ainsi qu'un réglage ergonomique.Tubes de guidon à point de rupture prédéterminé : offre une sécurité supplémentaire en cas de chute en provoquant des ruptures ciblées afin de minimiser les dommages aux fixations de fourche et aux autres pièces de la moto.Compatibilité élevée : peut être utilisé avec les produits de la marque BHP2 (protecteur de levier de frein), KHP2 (protecteur de levier d'embrayage) et LG (lests de guidon).Fonctionnalité supplémentaire : fixation à rainure : une fonction de fixation spéciale à rainure assure un maintien sûr et stable sur la moto afin d’éviter tout glissement ou vacillement.Matériau de haute qualité : fabriqué en aluminium 6082 à haute résistance pour un équilibre optimal entre solidité, durabilité et légèreté.Homologation : le produit dispose d’une homologation générale (ABE) fournie avec le kit, qui atteste du respect des normes de sécurité et de qualité applicables.Approvisionnement en pièces de rechange : un approvisionnement en pièces de rechange est proposé pour ce produit.

Points forts techniquesPerformance : Développé avec le savoir-faire de la WorldSBK, optimisé pour une construction légère tout en conservant une grande rigidité à la torsion.Précision : Les leviers de frein et de vitesse sont montés sur des doubles roulements à billes sans jeu, ce qui permet un feedback direct.Ergonomie : les poignées racing rigides sont réglables en 6 positions (pour les dimensions exactes, voir le tableau de réglage du fabricant).Schéma de commutation : Utilisation flexible pour une commutation normale ou inversée (style GP), sans qu'il soit nécessaire de reprogrammer le Quickshifter.Construction & matériauxMatériau : Aluminium à haute résistance.Poids : Très léger (728g à gauche / 654g à droite).Entretien facile : La construction en deux parties de la plaque de base permet de changer les pièces de rechange sans devoir démonter l'axe du bras oscillant.Caractéristiques pour les circuits : Des protège-talons en aluminium sont inclus des deux côtés ; la béquille latérale peut être démontée.Remarques importantes concernant l'homologation et les accessoiresHomologation routière : Une expertise de pièces TÜV est disponible, mais l'homologation n'est valable qu'en combinaison avec des guidons rabattables (ceux-ci doivent être achetés séparément en tant qu'accessoires, car des guidons rigides sont inclus dans le kit).Durabilité : Gilles propose pour cet équipement un approvisionnement à long terme en pièces de rechange.

Une bonne mise à jour pour la piste ! Basé sur tes faits clés concernant le repose-pieds FXR2, voici un bref résumé des points les plus importants :Focalisation sur la performance : savoir-faire direct issu de la WorldSBK, optimisé pour une stabilité maximale avec un poids total de seulement 797 g.Précision : Les leviers de frein et de vitesse sont montés sur des doubles roulements à billes, ce qui garantit une commande précise et sans jeu - essentiel pour l'utilisation du Quickshifter.Ergonomie : 6 positions de réglage (jusqu'à 26 mm vers le haut / 49 mm vers l'arrière) et longueurs de pédales adaptables.Flexibilité : tu peux passer sans problème du mode normal au mode inversé (GP-Shift).Important : la pièce est "Racing Only" (non homologuée pour la route), mais l'interrupteur de feu stop d'origine peut être repris.

Gènes WorldSBK : Développés avec le savoir-faire du championnat du monde, réduits sans compromis à un maximum de performance et de précision.Précision : les leviers de frein et de vitesse sont montés sur des doubles roulements à billes sans jeu, ce qui garantit des changements de vitesse et des freinages extrêmement propres.Légèreté : Fabriqué en aluminium très résistant, l'ensemble du système ne pèse que 1048 g - l'équilibre idéal entre stabilité et légèreté.Une flexibilité maximale :Réglage : Positionnement triple des crans (jusqu'à 26 mm de haut / 31 mm vers l'arrière) plus longueur de pédale adaptable.Schéma de changement de vitesse : fonctionne aussi bien avec un changement de vitesse normal qu'avec un changement de vitesse inversé (GP-Shift).Racing Only : Pas d'homologation pour la route, conçu uniquement pour la piste de course.Service : Un approvisionnement à long terme en pièces de rechange est assuré en cas de problème dans la zone limite.

Le système de repose-pieds Gilles Tooling FXR2 en quelques mots :Performance et technologieL'ADN du WorldSBK : développé grâce au savoir-faire issu du championnat du monde pour des performances maximales et optimisé pour une utilisation avec des passeurs de vitesses rapides.Précision : les leviers de frein et de changement de vitesse sont montés sur deux roulements à billes sans jeu, ce qui te permet d'effectuer des changements de vitesse et des freinages d'une précision extrême.Matériau : Fabriqué en aluminium haute résistance, ce système offre l’équilibre idéal entre stabilité et légèreté (poids total : 1 237 g).AdaptabilitéErgonomie : repose-pieds de course rigides réglables sur 3 positions. La plage de réglage va jusqu’à 32 mm vers le haut et 48 mm vers l’arrière.Flexibilité : tu peux passer sans problème du changement de vitesse standard au changement de vitesse inversé (GP-Shift).Confort : la course des leviers est également réglable individuellement.Remarques importantesDomaine d'utilisation : destiné exclusivement à la piste (non homologué pour la route !).Système électrique : votre contacteur de feu stop arrière d’origine peut continuer à être utilisé.Assistance : pour ce modèle, l'approvisionnement à long terme en pièces de rechange est assuré directement par Gilles Tooling.

le repose-pieds FXR2 de Gilles Tooling, un composant de performance pure pour une utilisation sur circuit.Voici un aperçu des points les plus importants :ADN racing : Développé avec le savoir-faire de la WorldSBK pour une précision et une robustesse maximales avec un poids total de seulement 1050 g.Précision : des leviers sans jeu, à double roulement à billes, assurent des freinages et des changements de vitesse précis, optimisés pour une utilisation avec des Quickshifters.Ergonomie & réglage : hautement adaptable avec une plage de réglage allant jusqu'à 9,5 mm vers le haut et 41 mm vers l'arrière. Le schéma de changement de vitesse peut être modifié de manière flexible en mode inversé (GP-Shift).Sécurité en cas de chute : fabriqué en aluminium très résistant avec des marchepieds rabattables pour minimiser les dommages en cas de chute. Les pièces de rechange sont disponibles en permanence via la boutique en ligne de Gilles Tooling.Remarque importante : le composant n'est pas homologué pour la route (pas d'ABE/d'expertise de pièce) et est exclusivement homologué pour une utilisation sur piste.

Levier d'embrayage réglable FXCL-55Le levier d'embrayage gilles.tooling a une forme optimale pour tous les styles de freinage. Unique grâce au design protégé de GILLES.TOOLING. Longueur de poignée parfaite pour un meilleur contrôle. Palier phosphaté et précis. Homologué pour la route par ABE (sauf Harley Davidson). Réglable jusqu'à 35 fois. Réglage de la largeur de la poignée au millimètre près. Réglage confortable grâce à une molette de réglage centrale. Point de rupture dans la zone des 2 doigts. Couleur noireINFO : la molette de réglage centrale est fournie en trois couleurs (noir, rouge, argent) et peut être facilement changée en cas de besoin

Une solide mise à niveau pour tous ceux qui recherchent un maximum de sécurité et de performance. Le fait que les protections soient directement issues de la WorldSBK et qu'elles offrent désormais plus de confort grâce à un support réglable en aluminium les rend particulièrement attrayantes pour les pilotes de longue distance ou les amateurs.Voici un bref résumé des principaux avantages pour vos clients :Génétique de course : Conforme aux prescriptions obligatoires pour l'utilisation en course, il offre une stabilité maximale pour un poids minimal.Ergonomie individuelle : le support pivotant permet d'adapter parfaitement la position à la position de la main.Maniement simple : grâce au plug-and-play et au kit de montage fourni, le montage se fait en un tour de main.Légal & noble : Finition en carbone de haute qualité et complètement libre d'inscription pour une utilisation sur la route.

Une mise à niveau pour plus de sécurité et de style sur le circuit ou sur la route. En particulier, la combinaison de matériaux en fibre de verre mélangée et le support pivotant offrent une réelle valeur ajoutée en termes d'ergonomie.Voici un aperçu des principaux points forts techniques :Amélioration des matériaux : le bras est composé d'un mélange de plastique et de fibres de verre (POM) très résistant dans le nouveau "Round Design" pour une stabilité maximale.Ergonomie améliorée : le support en aluminium anodisé dur noir est désormais réglable et rotatif, ce qui permet un ajustement précis à la position de ta poignée.Fixation sûre : l'élément de serrage révisé garantit une fixation plus solide dans le tube de direction.Prêt à partir : un kit de montage adapté est inclus dans la livraison.

Adaptation maximale : Nombreuses possibilités de réglage des repose-pieds (jusqu'à 20 mm en hauteur/45 mm en arrière), de la course des vitesses et de la longueur des pédales.Technique précise : Leviers de frein et de changement de vitesse sans jeu, à double roulement à billes, pour un contrôle optimal.Construction légère : Fabriqué en aluminium 7075 très résistant avec optimisation du poids grâce à des fraisages stratégiques (gauche 471g / droite 537g).Schéma de changement de vitesse flexible : prend en charge les changements de vitesse normaux et inversés.Sécurité & service : Inclut un certificat de pièces détachées TÜV pour une utilisation légale sur route ainsi qu'un approvisionnement garanti en pièces détachées.

Adaptabilité maximale : réglage multivariable de la position des crans (jusqu'à +10 mm en hauteur / +20 mm à l'arrière), de la course des vitesses et de la longueur des pédales.Technique précise : leviers de frein et de vitesse sans jeu, à double roulement à billes, pour un contrôle optimal ; supporte aussi bien les changements de vitesse normaux qu'inversés.Construction légère & matériaux : Fabriqué en aluminium 7075 très résistant avec optimisation du poids grâce à des fraisages stratégiques (poids : 460g à gauche / 516g à droite).Sécurité & service : Certificat de pièces TÜV inclus pour une utilisation légale sur route et un approvisionnement en pièces de rechange assuré à long terme.

Le Gilles Tooling AS31GT3 est un repose-pieds haut de gamme multivariable qui allie performance maximale et ergonomie pour les motos sportives.Caractéristiques clés de l'AS31GT3 :Adaptabilité : Réglage individuel de la position des repose-pieds, de la course des vitesses et de la longueur des pédales pour une ergonomie parfaite.Construction légère : fabriquée en aluminium 7075 très résistant avec des fraisages spéciaux pour un poids minimal.Précision : Les leviers de vitesses et de freins sont montés sur des doubles roulements à billes sans jeu, ce qui permet des changements de vitesses précis.Sécurité : y compris des protège-talons en aluminium des deux côtés et un certificat de pièces TÜV pour une utilisation légale sur route.Flexibilité : selon le modèle, il est possible de choisir entre un changement de vitesse normal ou inversé (schéma Race).

Les principaux détails du système de repose-pieds AS31GT3 sont résumés de manière succincte :Adaptation : Entièrement multivariable ; la hauteur des repose-pieds, la course des vitesses et la longueur des pédales sont réglables individuellement (jusqu'à 30 mm vers le haut, 26 mm vers l'arrière).Technique : Les leviers de frein et de vitesse sont montés sur double roulement à billes pour une précision maximale.Construction : Fabriqué en aluminium très résistant avec optimisation du poids grâce à des fraisages ciblés.Poids : Extrêmement léger avec un total de 1.168g (gauche : 534g, droite : 634g).Changement de vitesse : Flexible, il est possible de passer de la vitesse normale à la vitesse inversée.Remarque importante : le système est Racing Only - donc sans homologation pour la route (pas d'homologation).Support : Un approvisionnement à long terme en pièces de rechange est assuré directement par le fabricant.

"Les étriers de serrage révolutionnaires 2DGT aident à trouver la position parfaite du guidon tubulaire. Mobiles vers le haut et vers le bas ainsi que vers l'avant et vers l'arrière, ces étaux permettent des possibilités de réglage insoupçonnées associées à un aspect élégant.Détails :Réglable en avant et en arrière (max. 11,3 mm en avant et max. 3 mm en arrière)Fixe de 20,5 mm plus haut que l'originalUtilisable avec le guidon d'origine".Les étaux de guidon 2DGT de Gilles Tooling sont des accessoires ergonomiques pour les motos qui permettent au pilote d'ajuster avec précision la position de son guidon.Ils offrent une possibilité de réglage en deux dimensions, tant en hauteur qu'en portée (avant/arrière). Spécifiquement pour la variante décrite, les pinces sont déjà positionnées 20,5 mm plus haut que le support d'origine. En outre, elles peuvent être déplacées jusqu'à 11,3 mm vers l'avant et 3 mm vers l'arrière. Les supports de serrage sont conçus pour être utilisés avec le guidon d'origine et sont fabriqués en aluminium léger et solide. L'objectif est d'améliorer le confort et le contrôle, que ce soit lors de longues randonnées ou en tout-terrain.

Les supports de guidon 2DGT offrent une solution de haute qualité pour l'ajustement individuel de la position du guidon. Fabriqués en aluminium haute résistance, ils allient stabilité extrême et légèreté. Grâce au montage plug-and-play et à l'ABE fourni, le système est utilisable sans grand effort et en toute légalité. L'ergonomie améliorée réduit la fatigue tout en augmentant le contrôle du véhicule.

Câble d'adaptateur de clignotant pour Honda CB125R | CB500 | CB650R | CB1000RAttention : sur certains modèles, les câbles adaptateurs ne conviennent qu'à l'avant ou à l'arrière. Veuillez vérifier vous-même avant l'achat.

Câble adaptateur pour éclairage de plaque Triumph Street Triple 765 R | RS

Câble adaptateur pour le raccordement des clignotants pour KTM

Moins, c'est plus, telle est la devise du support de plaque d'immatriculation IQ5RB. Il n'y a pas plus petit et plus ordonné.Le support de plaque IQ5RB pour KTM 990 RC R (2026-2027) avec combinaison clignotant/feu arrière/feu stop.OPTIQUE marteau ! et montage en quelques minutes PLUG&PLAY avec fiche et faisceau de câbles. Débrancher le support OEM, brancher le nouveau et c'est tout !Tout est conforme au code de la route et homologué pour la circulation routière.montage facile sur les points de fixation d'origineléger et extrêmement stable grâce à un pliage intelligentApparence top dans un design sportifmatériaux de haute qualité (acier inoxydable)revêtement par poudre noir de haute qualitéréglable en continu horizontalement et verticalementInclus dans la livraison :Support de plaque d'immatriculation entièrement monté prêt à être monté avec fiche - Plug an Play - montage en quelques minutesCombinaison feu arrière/feu stop/clignotant testée ECE (Stick)Lampe de plaque à LED testée ECERéflecteur testé ECELes supports de plaque sont homologués TÜV, ABE et ne nécessitent pas d'inscription

Système de crantage FXR-BM05 pour BMW M1000RR (2020-2026) | S1000RR (2019-2026)Réglage : 6 positions (y compris la position d'origine 0) Hauteur : 0 à +30 mm Longueur : 0 à -25 mmRepose-pieds de course avec un profil fin qui s'adapte étroitement au contour du cadre.Avantage : bon guidage des genoux et des jambes pour le piloteRepose-pieds fixes avec une grande adhérence pour la meilleure prise possibleProtections de talon en carbone des deux côtésChangement de vitesse : Possibilité de changement de vitesse normal et inverséOption supplémentaire pour les deux types de changement de vitesse : la tringlerie de changement de vitesse peut être réglée en position OE ou alternativement en position "rapide" (course de changement de vitesse raccourcie).Poids : Côté gauche 540 grammes Côté droit 618 grammesPédale du levier de vitesse réglable en 3 positionsPédale du levier de frein entièrement réglable par excentriqueATTENTION : Ce système de repose-pieds nécessite des repose-pieds rabattables pour l'enregistrement nécessaire auprès du TÜV. Les repose-pieds rabattables peuvent être achetés séparément en tant qu'accessoires

Feu arrière pour Honda CB650R | CBR650R (2024-2026)Les feux arrière à LED correspondent à la forme et à la fonction des feux arrière à LED d'origine et se montent simplement en échange sur le support d'origine.Homologation Eunité complèteVerre diffuseur teinté gris fuméFonction de freinage et de feux de route

Feu arrière pour Aprilia RSV4 1100 | Tuono V4 1100 | Tuono 660 | RS 457 | RS 660 teinté foncéLes feux arrière à LED correspondent à la forme et à la fonction des feux arrière à LED d'origine et se montent simplement en échange sur le support d'origine.Homologation Eunité complèteVerre diffuseur teinté gris fuméFonction de freinage et de feux de routeRaccordement via le connecteur compact présent sur le véhicule

Câble adaptateur de clignotant pour Kawasaki Z900 | Z900 SE (2025-2026) avec résistance OEM LEDPairepour OEM LED avec fiche Sumitomo

« Moins, c'est plus » : telle est la devise du support de plaque d'immatriculation IQ5RB. On ne peut pas faire plus petit ni plus épuré.Sur le support de plaque d'immatriculation IQ5RB pour la Suzuki GSX-8T | GSX-8TT (2025-2026), les clignotants, ainsi que le feu arrière et le feu stop, sont situés au-dessus de la plaque d'immatriculation. Le feu de plaque d'immatriculation est intégré à l'intérieur du support, tandis que le réflecteur est placé à l'extérieur.Un look d'enfer et une installation PLUG&PLAY !Le support de plaque d'immatriculation est livré entièrement prêt à monter avec tous les connecteurs. Montage en quelques minutes.Tout est conforme au StvZo et homologué pour la circulation routière.Montage simple sur les points de fixation d'origineLéger et extrêmement stable grâce à une conception des arêtes intelligenteEsthétique impeccable dans un design sportifMatériaux haut de gamme (acier inoxydable)revêtement par poudrage noir de haute qualitéréglable en continu à l'horizontale et à la verticaleContenu de la livraison :Support de plaque d'immatriculation entièrement prêt à être monté.Combinaison feu arrière, feu stop et clignotants homologuée ECE (stick)Relais de clignotantsÉclairage de plaque d'immatriculation à LED homologué ECERéflecteur homologué ECELes supports de plaque d'immatriculation sont homologués TÜV et ABE et ne nécessitent pas d'enregistrement

Support de plaque d'immatriculation IQ6 PRO pour KTM Duke 125 / 390montage facile sur les points de fixation d'origine pas de découpe nécessaire des pièces de carénage d'origine léger et extrêmement stable grâce à une bordure intelligente Une optique de pointe dans un design sportif des matériaux de haute qualité (uniquement l'acier inoxydable et l'aluminium) revêtement en poudre noire de haute qualité Largeur du support de plaque d'immatriculation 170 mm variable à l'infiniInclus dans la livraison :Titulaire d'une plaque d'immatriculation Fixation des clignotants : pour les clignotants accessoires et les clignotants originaux Test du feu de plaque d'immatriculation à LED E Réflecteur E testé Matériel de montage : vis, écrous, rondelles en U, etc Les titulaires de plaques d'immatriculation sont exemptés de TÜV, d'ABE et d'enregistrementVous avez d'autres questions ? Nous serons heureux de vous conseiller.Les clignotants partiellement représentés sur les photos ne sont pas inclus dans le volume de livraison, mais peuvent être commandés auprès de TecBike.

Titulaire de la plaque d'immatriculation IQ4 PRO pour KTM Superduke R 1290montage facile sur les points de fixation d'origine pas de découpe nécessaire des pièces de carénage d'origine léger et extrêmement stable grâce à une bordure intelligente Une optique de pointe dans un design sportif des matériaux de haute qualité (uniquement l'acier inoxydable et l'aluminium) revêtement en poudre noire de haute qualité Largeur du support de plaque d'immatriculation 170 mm variable à l'infini Inclus dans la livraison :Titulaire d'une plaque d'immatriculation Fixation des clignotants : pour les clignotants accessoires et les clignotants originaux Test du feu de plaque d'immatriculation à LED E Réflecteur E testé Matériel de montage : vis, écrous, rondelles en U, etc Les titulaires de plaques d'immatriculation sont exemptés de TÜV, d'ABE et d'enregistrement Vous avez d'autres questions ? Nous serons heureux de vous conseiller.Les clignotants partiellement représentés sur les photos ne sont pas inclus dans le volume de livraison, mais peuvent être commandés auprès de TecBike.

Jeu de protection de l'allumage de l'alternateur et de l'embrayage pour la Triumph Street Triple 765 R | S | RS de GB RacingMatériau composite révolutionnaire, robuste et résistant aux chocs, composé à 60 % de nylon en fibre de verre Le produit est vissé plutôt que collé, ce qui permet une installation ou un remplacement rapide et facile Les vis de fixation sont incluses dans la livraison. Un produit qui a fière allure et qui permet d'économiser beaucoup d'argent en cas de chute Champ d'applicationProtecteurs : 1x embrayage, 1x alternateur, 1x allumage Les produits GB Racing sont utilisés par de nombreuses équipes de haut niveau dans le monde entier. Grâce à une coopération étroite avec les équipes de course de motos, GB Racing a développé la nouvelle génération de protecteurs haut de gamme. La haute qualité des protecteurs GB Racing est démontrée par la certification officielle FIM Approved de la Fédération Internationale de Motocyclisme

Câble adaptateur d'indicateur avec résistance pour KTM Duke SuperDuke SMC SMR RC8.Indicateur de câble adaptateur avec résistance (15 Ohm / 10Watt). Livraison de 2 pièces (prix par paire)

Câble adaptateur de clignotant avec résistance pour MV Agusta F3 675 - 800, Brutale 675 - 800, F4, câbleadaptateur de clignotant avec résistance (15 Ohm / 10Watt) Livraison de 2 pièces (prix par paire)

Rondelle d'arrêt pour la Yamaha MT-09 (2013-2016)Oubliez votre position latérale Puck Plus jamais !La béquille latérale Puck augmente la surface de contact de la béquille latérale jusqu'à 100% et répond ainsi aux exigences de toute surface. La charge de la moto est mieux répartie grâce à la surface de contact plus importante et le danger de basculement ou d'enfoncement dans le sol n'est plus donné. Malgré cette extension, le palet ne limite pas la garde au sol et n'interfère pas avec la chaîne dans son mouvement.Le palet est fait pour s'adapter exactement au stand de production. Il est en aluminium avec un couvercle en acier inoxydable. Le produit peut être installé en quelques minutes car il est fixé par trois vis Allen à tête fraisée Couleurs : noir / argent Matériau : aluminium / acier inoxydable

Refroidisseur d'eau de calandre noir pour Ducati Hyperstrada 821 (2013-216) 939 (2016-2017)La grille de radiateur R&G en aluminium plastifié est la protection parfaite contre les dommages causés au radiateur et est très facile à installer. Il n'est pas nécessaire de percer ou de modifier le véhicule. La grille du radiateur est facile à retirer pour le nettoyage.

Revêtement de repose-pieds pour la Honda CBR500R CB500F (2013-2015)Les couvre-pieds R&G sont utilisés lorsque les repose-pieds arrière ont été retirés pour fermer les trous.Le champ d'application de la prestation est unique. Du côté opposé se trouve le support d'échappement.

Jeu de supports d'échappement pour la Kawasaki Ninja 300 (2013-2016)Support d'échappement R&G en aluminium avec gravure R&G. Les supports d'échappement sont de très haute qualité et ont un design raffiné. Le kit comprend également le couvre-pieds du siège, qui peut être utilisé pour fermer les trous après avoir retiré les repose-pieds arrière.Étendue de la livraison : Support d'échappement + housse de repose-pieds

Feu arrière pour Suzuki GSX-R 600 GSX-R 750 teintéLes feux arrière à LED correspondent, dans leur forme et leur fonction, au feu arrière à LED d'origine et sont simplement montés en échange sur le support d'origine. Unité complète de réception E Lentille teintée gris fumée Fonction de freinage et de feux de route Connexion par la fiche compacte disponible sur le véhicule

Feu arrière pour Kawasaki ZX-10R ZX-6R teintéLes feux arrière à LED correspondent, dans leur forme et leur fonction, au feu arrière à LED d'origine et sont simplement montés sur le support d'origine en échange. Homologation E unité complète lentille de diffusion teintée foncée Fonction de freinage et de feu de route Connexion par la fiche compacte disponible sur le véhicule

Support de plaque d'immatriculation premium complet p. support de plaque pour KTM 125 | 390 SMC R | Enduro R (2025-2026) de TecBike. Fabriqué en Allemagnemontage simple et facilefaible poidsbelle apparence grâce à un design sportifmatériaux de haute qualité (uniquement acier inoxydable et aluminium)revêtement par poudre de haute qualitépas besoin de découper les pièces d'habillage d'origineLogement de clignotant pour clignotants d'origineInclus dans la livraison :Support de plaque d'immatriculation en acier inoxydablefeu arrière teinté avec éclairage de plaque intégré (homologué ECE)RéflecteurCouleur du support de plaque : noirMatériel de montageTÜV, ABE et sans inscription (tout est LEGAL)(Les clignotants partiellement représentés sur les photos ne font pas partie de la livraison, mais peuvent également être commandés chez TecBike)

Le PZR Start Basic GPS Laptimer est un appareil avancé avec ces principales caractéristiques :Écran couleur TFT ultra-lumineux et lisible en plein soleil.Récepteur GPS 50 Hz de haute précision pour des temps au tour au centième de seconde près.Écran tactile utilisable avec des gants.Reconnaissance automatique des parcours grâce à une base de données globale.Enregistrement des temps au tour et jusqu'à trois temps intermédiaires ainsi que calcul du temps au tour idéal.Retour visuel (barre de LED) sur les améliorations de temps en temps réel.

Le START Next est un laptimer GPS professionnel pour la course (moto, karting, quad) qui se distingue par sa grande précision et son utilisation intuitive.Aperçu des principales caractéristiques :Précision maximale : Récepteur GPS 50 Hz unique en son genre pour une précision de 1/100e de seconde.Utilisation optimale : écran couleur TFT ultra-lumineux et adapté à la lumière du soleil avec écran tactile "Glove Sensitive" pour une utilisation avec des gants.Données complètes : enregistre la vitesse, l'accélération, la direction et l'inclinaison et offre une reconnaissance automatique du parcours.Feed-back en temps réel : une barre de LED de couleur indique visuellement (vert/rouge) si l'on est actuellement plus rapide ou plus lent que le meilleur temps (0,1 sec. par LED).Fonctions d'analyse : calcul du temps idéal, du temps prédit et de trois temps intermédiaires ; évaluation des données via l'application smartphone ou le logiciel PC.Polyvalence : navigation facile grâce aux menus d'icônes et utilisation universelle pour différents types de véhicules.

Disque de frein arrière racing pour Ducati Panigale V4 (2025-2026)Le disque de frein est fabriqué en acier à haute résistance et rectifié avec précision. Poids : environ 600 g.L'anneau du capteur ABS peut être utilisé comme l'original.

Support de plaque d'immatriculation DPM pour honda CMX 500 RebelFeu arrière DPM LED avec éclairage de la plaque d'immatriculationpour clignotants d'origine et avec support du réflecteur d'originenoirATTENTION : sur la photo 3, c'est la version actuelle !

BODIS V4-M p. Kawasaki ZX-4RR (2024-2026)Slip on V4-MMatériau : acier inoxydable noiravec ABE

Moins, c'est plus, telle est la devise du support de plaque d'immatriculation IQ5RB. Il n'y a pas plus petit et plus ordonné.Le support de plaque IQ5RB pour CFMoto 675NK | 675SR-R (2025-2026) avec combinaison clignotant/feu arrière/feu stop.OPTIQUE marteau ! et montage en quelques minutes PLUG&PLAY avec fiche et faisceau de câbles. Débrancher le support OEM, brancher le nouveau et c'est tout !Tout est conforme au code de la route et homologué pour la circulation routière.montage facile sur les points de fixation d'origineléger et extrêmement stable grâce à un pliage intelligentApparence top dans un design sportifmatériaux de haute qualité (acier inoxydable)revêtement par poudre noir de haute qualitéréglable en continu horizontalement et verticalementInclus dans la livraison :Support de plaque d'immatriculation entièrement monté prêt à être monté avec fiche - Plug an Play - montage en quelques minutesCombinaison feu arrière/feu stop/clignotant testée ECE (Stick)Lampe de plaque à LED testée ECERéflecteur testé ECELes supports de plaque sont homologués TÜV, ABE et ne nécessitent pas d'inscription

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation

Support de plaque d'immatriculation DPM pour Honda CMX 1100 RebelFeu arrière / feu stop à LED avec éclairage de la plaque d'immatriculationFixation du clignotant : pour clignotant d'origineSupport pour montage du réflecteur d'origine

Guidon de course avec déport de 42 mm, diamètre 53 mm, pour Ducati V4 (2021-2026)Diamètre du guidon : 53 mm

Repose-pieds spider pour Ducati Panigale V4 (2025-2026)ne peut être monté qu'avec un carénage racingCompatible uniquement avec les pots d'échappement racinguniquement piste de course sans homologation routière

Collier de serrage pour tube vertical STRKL-530-KIT Ø 53 mm

Résistance haute charge 68 Ω axiale câblée 5 W 10Remarque : ce produit n'est pas associé à un véhicule spécifique - Veuillez vérifier si cet article correspond et/ou est nécessaire.

Miroirs de guidon Revenge SS avec poids de guidon pour Honda CB650R (2024-2026)Rétroviseurs DPM Revenge SS. Les rétroviseurs sont en aluminium avec des poids de guidon assortis de couleur noire pour la droite et la gauche. Les rétroviseurs sont homologués ECE.

Support de plaque d'immatriculation DPM pour Honda CB650R (2024-2026)pour la réutilisation de l'éclairage de la plaque d'immatriculation OEMpour la réutilisation des clignotants OEMpour la réutilisation du catadioptre OEM

Protection moteur DPM, Protecteur p. Honda CB650R (2024-2026)noirPaire (gauche droite)

Masque avant DPM WARRIOR pour Yamaha MT-07 (2025-2026)AluminiumnoirHauteur env. 219 mmLargeur env. 248 mm

Protection moteur DPM, protecteur pour Yamaha MT-07 (2025-2026)AluminiumnoirPaire (gauche droite)

Support de plaque d'immatriculation DPM pour Yamaha MT-07 (2021-2024)avec éclairage de plaque d'immatriculation DPM LEDFixation des clignotants : pour les clignotants d'originenoir

Repose-pieds passager abaissé pour Yamaha MT-09 (2024-2026)Repose-pieds abaissé pour passager de DPMnoirMatériau : aluminiumCe kit offre la possibilité de modifier la position des repose-pieds du passager par rapport à l'original : 29 mm plus bas que l'original.Veuillez noter que : Le fabricant DPM ne fournit pas d'ABE ou d'expertise

Rétroviseur d'extrémité de guidon Revenge SS avec poids de guidon pour Yamaha MT-09 (2024-2026)Rétroviseurs DPM Revenge SS. Les rétroviseurs sont en aluminium avec des poids de guidon assortis de couleur noire pour la droite et la gauche. Les rétroviseurs sont homologués ECE.

Support de plaque DPM pour Yamaha Tracer 9 (2021-2024) compatible aussi avec la version Tracer 9GTavec éclairage de plaque DPM LEDFixation des clignotants : pour clignotants d'originenoir

Rétroviseur d'extrémité de guidon Revenge SS avec poids sur le guidon pour Yamaha Tracer 9 (2025-2026)Rétroviseurs DPM en bout de guidon Revenge SS. Les rétroviseurs sont en aluminium et les protège-mains d'origine ne doivent pas être retirés. Les rétroviseurs sont homologués ECE.

Protection moteur DPM, protecteur pour Yamaha Tracer 9 (2025-2026) Aluminium noir Paire (gauche droite)

Repose-pieds MUE2-D04 pour Ducati Panigale V4 | S |SP 5D (2024-2025)La toute nouvelle génération de repose-pieds : le MUE2 combine un design futuriste avec une qualité de fabrication maximale et un réglage nettement simplifié de la position des repose-pieds, anodisé noir. Les positions des repose-pieds et des leviers de frein et de vitesse sont librement réglables selon les souhaits de chacun. Le positionnement des repose-pieds s'effectue par une combinaison de réglages coulissants et rotatifs en un seul point, ce qui permet de le sélectionner extrêmement rapidement et facilement (cinq positions par coulissement et quatre positions par rotation). Les leviers de frein et de changement de vitesse sont montés sur des doubles roulements à billes pour un fonctionnement sans jeu des leviers, et des excentriques permettent de régler les repose-pieds selon les besoins.REPOSE-PIEDS MULTIVARIABLESMATÉRIAU ALUMINIUMPOSSIBILITÉS D'ADAPTATION JUSQU'À 19,6 MM VERS LE HAUT ET 27,2 MM VERS L'ARRIÈREFACILITÉ DE RÉGLAGEAJUSTEMENT RAPIDE DES REPOSE-PIEDSCONVERSION À L'INVERSIONLEVIERS DE FREIN ET DE VITESSE À DOUBLE ROULEMENT À BILLESSEULEMENT 499g à GAUCHE et 582g à DROITESANS INSCRIPTION GRÂCE À L'AILERON FOURNI.

Eliminator pour lampe de plaque Ducati empêche le message d'erreur lorsque la lampe de plaque est débranchée.

BODIS GPC-RS2 GEXX p. Kawasaki Z900 | Z900 SE (2025-2026)Bodis Slip on GPC-RS2 GEXXAcier inoxydable noirTesté ELe cache en carbone n'est pas inclus dans la livraison. Vous le trouverez dans la rubrique Accessoires sous l'article.

Support de plaque DPM pour Yamaha Tracer 9 (2025-2026) | compatible aussi avec la version Tracer 9GTavec éclairage de plaque DPM LEDFixation des clignotants : pour clignotants d'origineHousse de protection sous la sellenoir

Nettoyant pour freins 850ml pour le nettoyage puissant des systèmes de freinage, des embrayages, des pièces de moteur ou des machines

Support de plaque DPM pour Honda CL 500 (2023-2025)Feu arrière et feu stop avec éclairage de plaque à LED homologué ECELe réflecteur est réutilisé à partir du support de plaque d'origineFixation des clignotants : pour clignotants d'originenoir

Support de plaque d'immatriculation premium set complet pour BMW F900R (2025-2026) | F900XR (2025-2026) de TecBike. Fabriqué en Allemagnemontage simple et facilefaible poidsbelle apparence grâce à un design sportifmatériaux de haute qualité (uniquement acier inoxydable et aluminium)revêtement par poudre de haute qualitépas besoin de découper les pièces d'habillage d'origineInclus dans la livraison :Support de plaque d'immatriculation set complet en acier inoxydable et ALURéflecteur avec support (au-dessus de la plaque d'immatriculation)Éclairage de la plaque d'immatriculation homologué Eles clignotants d'origine ou accessoires peuvent être utilisésCouleur du support de plaque : noirMatériel de montageTÜV, ABE et sans enregistrement (tout est LEGAL)(Les clignotants partiellement représentés sur les photos ne font pas partie de la livraison, mais peuvent également être commandés chez TecBike)

Support d'échappement pour Yamaha R3 (2025-2026)Style courseAcier inoxydable V2Arevêtement par poudrage noirSans obligation d'homologation

Miroirs de guidon Revenge SS avec poids de guidon pour Honda CB500 Hornet (2024-2026)Rétroviseurs DPM Revenge SS. Les rétroviseurs sont en aluminium avec des poids de guidon assortis de couleur noire pour la droite et la gauche. Les rétroviseurs sont homologués ECE.

Masque avant DPM WARRIOR pour Honda CB500 Hornet (2024-2026)Aluminiumnoir

Support de plaque d'immatriculation DPM pour Honda CB500 Hornet (2024-2026)L'éclairage de la plaque d'immatriculation est réutilisé à partir du support de plaque d'origineFixation des clignotants : pour clignotants d'originenoir

Masque avant DPM WARRIOR pour Honda CB1000 Hornet (2025-2026)AluminiumnoirDimensions : hauteur env. 329mm longueur 290mm

Rétroviseurs de guidon EVO SS avec poids de guidon Honda CB1000 Hornet (2025-2026). Les rétroviseurs sont en aluminium avec des poids de guidon assortis de couleur noire pour la droite et la gauche. Les rétroviseurs sont homologués ECE.

Protection moteur DPM, protecteur pour Honda C1000 Hornet (2025-2026)noirAluminiumPaire (gauche / droite)

Support de plaque DPM pour Honda CB1000 Hornet (2025-2026)L'éclairage de la plaque d'immatriculation est réutilisé à partir du support de plaque d'origineFixation des clignotants : pour clignotants d'originenoir

Support d'échappement pour Kawasaki Z900 (2025-2026)Style courseAcier inoxydable V2Arevêtement par poudrage noirSans obligation d'homologation

Câble adaptateur pour le raccordement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation

Miroirs de guidon Revenge SS avec poids de guidon pour Honda CB1000 Hornet (2025-2026)Rétroviseurs DPM Revenge SS. Les rétroviseurs sont en aluminium avec des poids de guidon assortis de couleur noire pour la droite et la gauche. Les rétroviseurs sont homologués ECE.

Convient par exemple à la Ducati Panigale V4S à partir de 2025, avec les nouveaux étriers Brembo Monoblock HYPURE.uniquement pour la piste, pas d'homologation pour la routePlaquettes avec un effet de freinage très puissantlongue durée de viefaible usureoptimal en combinaison avec les disques en acier Brembo mais aussi avec différents disques en acier en accessoires ou d'origine2 jeux sont nécessaires pour une moto

Disque de frein Racing adaptable sur Honda SC82 (2020-2026)Le disque de frein est fabriqué en acier à haute résistance et rectifié avec précision

Support d'échappement pour BMW S1000RR (2019-2026)AluminiumKit de vis inclus dans la livraison

Feu arrière teinté pour Yamaha MT-10 | SP (2022-2024)Feu arrière teinté foncéraccord originalApprouvé par la CEE

Rétroviseurs Superbikes pour extrémités de guidonFixation sur les extrémités du guidon M8Diamètre du verre : 96 mmDiamètre extérieur : 102 mmnoirManche réglablePaireApprouvé par la CEEABS