Leviers de frein & d'embrayage - Meilleur dosage & ergonomie

Le lien décisif entre le conducteur et la machine

Connais-tu cette sensation, lorsque le levier semble pâteux lors d'un ancrage dur avant un virage ? Tes mains sont le point de contact le plus direct avec ta moto. C'est là que se décide la précision de tes freinages et la netteté de tes changements de vitesse. Une amélioration dans ce domaine change toute ton expérience de conduite.

Les inconvénients des leviers d'origine encombrants

Pourquoi les changer ? Les leviers moulés d'usine sont souvent un compromis pour le grand public. Ils sont encombrants, lourds et ne peuvent généralement être réglés que de manière rudimentaire. Le résultat ? Des avant-bras crispés sur les longs trajets et un manque de feedback lorsque tu roules à la limite. Ce n'est pas une fatalité.

Avantages des leviers accessoires usinés CNC - précision & rigidité

C'est là que les accessoires de qualité entrent en jeu. Fraisés CNC à partir d'aluminium massif, ils t'offrent exactement la rigidité dont tu as besoin pour un point de pression clair et net. Rien ne fléchit, rien ne vacille.

• Rétroaction maximale - Sens exactement ce que fait ta roue avant.
• Moins de poids - chaque gramme compte, surtout au niveau des masses non suspendues et des extrémités du guidon.
• Un look d'enfer - L'aluminium anodisé valorise immédiatement ton vélo.

Tu trouveras ici directement les leviers de frein et d'embrayage adaptés à ta configuration.

Réglage total - Adapter l'écartement des leviers à la taille de la main

Chaque main est différente. Alors pourquoi devrais-tu t'adapter au levier ? Avec des leviers réglables, tu détermines toi-même la distance de préhension. Que tu aies de petites mains ou que tu roules avec d'épais gants d'hiver - un petit tour de molette & l'ergonomie est parfaite.

Levier pliant (Folding-Design) - protection contre la rupture du levier après une glissade

Tu roules beaucoup sur la piste ? Alors tu connais le risque. Une glissade inoffensive et le levier rigide d'origine se casse. Game over pour le trackday. Les leviers rabattables se replient simplement vers le haut en cas de choc. Se redresser, continuer à rouler. Un avantage considérable en cas de coup dur. Petite remarque en passant : lors de l'achat, fais attention à savoir si tu cherches des pièces pour la route ou pour la chasse aux temps au tour. De nombreuses pièces spéciales racing dans notre boutique sont des pièces purement destinées à la piste, sans homologation pour la route. Vérifie donc brièvement la description avant de te lancer sur la piste publique !

Leviers courts ou longs - Quel réglage pour quel style de conduite ?

L'embarras du choix. Qu'est-ce qui te convient le mieux ?

• Leviers courts (Shorty) - Parfaits pour ceux qui freinent avec deux doigts. Ils offrent un aspect plus agile et t'évitent de te coincer les doigts restants lors de manœuvres de freinage brutales.
• Leviers longs - Offrent un peu plus de puissance grâce à un meilleur effet de levier. Idéal si tu aimes t'ancrer avec quatre doigts ou si tu dois souvent tirer sur l'embrayage dans le trafic stop-and-go.

Conseils pour un montage & un réglage du jeu sans problème

Tu as choisi le réglage que tu souhaites ? Le montage est généralement plug-and-play, mais il nécessite du soin. Veille impérativement à ce que le jeu du levier d'embrayage soit correct. Trop tendu, ton embrayage patine. Trop lâche, & il ne se sépare pas proprement. N'oublie pas de graisser légèrement les articulations pour que tout se passe en douceur.

Une petite amélioration qui a un impact considérable sur les sensations de conduite

Conclusion ? Si tu veux mieux sentir ton vélo, doser avec plus de précision et en même temps améliorer l'aspect visuel, tu ne peux pas passer à côté de nouveaux leviers. Prends tes outils et fais de ta moto ton arme personnelle.