Les éliminateurs expliqués - Mettre l'ABS, la béquille latérale et les clapets d'échappement hors service

Se libérer du poids inutile de l'électronique

Tu connais ce sentiment ? Tu veux optimiser ta moto pour la course, mais l'électronique embarquée te gêne constamment. Les motos modernes sont bourrées de capteurs et d'interrupteurs. Ce qui est logique sur la route devient vite un poids inutile en course. C'est là que les éliminateurs entrent en jeu. Voyons comment tu peux libérer ton vélo des entraves électroniques et reprendre le contrôle total.

Que sont les éliminateurs (connecteurs factices) et pourquoi en a-t-on besoin ?

T'es-tu déjà demandé comment éviter les messages d'erreur dans le tableau de bord lorsque tu démontes des pièces d'origine ? C'est précisément pour cela qu'il existe des éliminateurs, également appelés connecteurs factices. Ils font croire à l'ECU (unité de contrôle du moteur) que le composant retiré est encore présent & entièrement fonctionnel.

• Affichage sans erreur - Plus de voyants d'avertissement ennuyeux ou de programmes de secours.
• Simple Plug-&-Play - Débranchez la prise d'origine, branchez l'Eliminator, c'est tout.
• Gain de poids - Tu peux démonter sans problème les servomoteurs ou les interrupteurs lourds.

Pontage de l'interrupteur de la béquille latérale - Une source d'erreur en moins

Qui a besoin d'une béquille latérale sur la piste ? Si tu l'enlèves, l'électronique se plaint immédiatement. Un éliminateur de béquille latérale résout ce problème de manière élégante. Il contourne le signal, de sorte que ta moto démarre sans problème et que tu puisses te concentrer pleinement sur le prochain virage. Une simple fiche factice te permet d'avoir une source d'erreur en moins à bord.

Servo-éliminateur de volet d'échappement - évite le message d'erreur FI agaçant

Tu t'équipes d'un système d'échappement racing léger ? C'est une excellente décision ! La plupart du temps, le clapet d'échappement d'origine, y compris le servomoteur, disparaît. La conséquence est souvent un voyant d'erreur FI rouge sur le tableau de bord. Avec un servo-éliminateur, tu évites ce drame. Le petit module envoie les signaux appropriés à l'ECU. Le tableau de bord reste ainsi exempt d'erreurs et le moteur tourne proprement sans perte de puissance. Tu trouveras les accessoires correspondants directement dans la rubrique Accessoires d'échappement moto pour le circuit.

Dongles ABS & retrait de l'unité ABS complète pour un freinage plus direct

Es-tu prêt pour la sensation de freinage ultime ? Sur la route, l'ABS sauve des vies, mais lorsque tu freines fort sur la piste, tu veux sentir le point de pression sans être gêné par tes doigts. Les dongles ABS te permettent de désactiver complètement le système ou de le mettre dans un mode spécial pour l'utilisation sur piste. Si tu enlèves complètement l'unité ABS, tu gagnes beaucoup de poids et tu obtiens un feedback extrêmement direct du frein.

SLS (système d'air secondaire) & éliminateurs lambda pour un réglage plus propre

Le système d'air secondaire (SLS) ajoute de l'air frais aux gaz d'échappement afin d'améliorer les valeurs d'émission. Mais pour un réglage précis au banc d'essai, c'est un pur poison. Un éliminateur SLS ferme électroniquement le système. Si tu le combines avec un éliminateur lambda, le moteur fonctionne selon une cartographie fixe, sans que la sonde lambda ne s'ajuste en permanence. Le résultat est un déploiement de puissance propre et constant & plus de patinage énervant du pot d'échappement en mode de poussée.

Montage sûr & scellage étanche des connecteurs

Il n'y a rien de plus énervant qu'une panne électronique due à l'humidité. Les éliminateurs de haute qualité sont souvent fabriqués en qualité d'origine. Ils s'adaptent exactement aux faisceaux de câbles d'origine. Lors de l'installation, assure-toi que tous les connecteurs s'enclenchent de manière audible. Si des raccords sont ouverts, tu dois impérativement les sceller de manière étanche afin d'éviter que l'eau ne s'infiltre dans le faisceau de câbles.

Une électronique sans faille en mode purement course

Soyons clairs : nombre de ces hacks et composants électroniques ne sont pas homologués pour la route. Ils sont conçus sans compromis pour une utilisation sur circuit. Si tu construis ta moto pour une utilisation purement racing, les connecteurs & dongles factices t'offrent la base parfaite pour une électronique sans faille. Tu en tires le maximum de performance & tu as l'esprit libre pour les dixièmes de seconde décisifs.