On a du mal à le croire : même le pilote le plus célèbre de la course de deux-roues a commencé tout petit à un moment donné. Si tu veux faire partie des motards, tu dois prendre différentes décisions. Il faut notamment trouver la moto qui convient à ta taille et à tes préférences personnelles.
Tu n'as pas le droit de conduire n'importe quelle moto avec n'importe quel "bouchon en carton". En outre, il existe différentes possibilités d'obtenir ton permis de conduire. La protection des droits acquis et la possession antérieure jouent ici un rôle important. Ainsi, avec un permis de conduire de catégorie B, tu peux désormais conduire légalement des motos légères jusqu'à 125 centimètres cubes. Il existe les catégories de permis de conduire suivantes : A, A2, A1, AM et cyclomoteur. Tu trouveras des informations plus détaillées à ce sujet dans un article séparé.
Qui ne connaît pas la position très inclinée vers l'avant, la tête juste au-dessus du réservoir, le torse blotti contre la moto. Elle est idéale pour tous ceux qui se battent pour les meilleurs temps sur les circuits. Ou pour le pilote de chopper décontracté sur son cheval d'acier brinquebalant et étincelant de chrome. La nakedbike élancée et agile se faufile dans les virages avec sportivité. Les machines tout-terrain se présentent sur des jambes hautes, tandis que les machines de tourisme sont conçues pour un confort maximal sur de longues distances et une protection contre les intempéries.
Lorsque tu es assis pour la première fois sur une moto, l'équilibre et la sécurité sont en première ligne. Tu les trouveras le plus facilement dans une position droite, renforcée par un guidon plutôt large.
Si l'on se base sur une moto d'entrée de gamme typique (cylindrée d'environ 600 cm3), le poids se situe entre 180 et 200 kilos. Si une telle moto se renverse, quelques kilos de plus ou de moins ne feront guère de différence si tu essaies de maintenir le poids. Le centre de gravité de la moto joue donc un rôle plus important : plus il est bas, plus il te sera facile de manœuvrer à vitesse réduite. Car, soyons honnêtes : accélérer, c'est facile. Manœuvrer de manière sûre et précise à vitesse réduite et négocier proprement les virages sont les véritables défis de la conduite d'une moto.
La hauteur d'assise du deux-roues n'est pas seulement un critère décisif pour les débutants. Cependant, elle a encore plus de poids lors des premiers trajets à moto. Toucher le sol en toute sécurité avec les deux jambes peut être décisif si tu dois compenser une inclinaison accidentellement trop importante lors d'un arrêt.
Pour une utilisation souveraine de la moto, notamment lors de manœuvres ou d'un arrêt, la stabilité est un aspect décisif. Elle est déterminée par les facteurs suivants :
Une largeur plus importante à l'avant de la selle nécessite une longueur d'entrejambe plus élevée. La meilleure façon de déterminer la longueur d'entrejambe adéquate est de s'asseoir longuement, de faire des essais et d'utiliser des possibilités d'ajustement telles que des hauteurs de selle ou des repose-pieds réglables. Tu trouveras ainsi le réglage qui te convient.
Pour que tu trouves exactement la moto qui te convient parfaitement et qui répond à tes exigences, arrête-toi un instant et réfléchis à l'usage que tu veux en faire. Veux-tu parcourir de longues distances avec ta moto ou peut-être même l'utiliser toute l'année pour te rendre au travail ? Est-ce que tu veux faire des excursions tout-terrain ou voyager en toute décontraction avec ton partenaire ? Comme tu le vois, il s'agit de tes préférences personnelles.
La moto idéale est adaptée à ta taille. Si elle est trop grande, le renversement est presque inévitable, car tu n'as pas une bonne stabilité, surtout en cas de légère inclinaison. Si elle est trop petite, elle peut vite devenir inconfortable. Est-ce que tes deux pieds touchent confortablement le sol ? Es-tu assis confortablement sur la selle et la position assise te convient-elle ? Prends le temps de t'asseoir de manière détendue et prolongée.