Productos de gilles.tooling

Funda para el asiento trasero de la Yamaha R7 (2022-2025)La funda de pasajero noble es una pieza de estilo de gilles y combina una óptica y un estilo perfectos con la utilidad. El diseño único se adapta igualmente a otras de nuestras piezas complementarias y al aspecto de la moto.

Reforzador del eje de cambio, Shiftholder SHIHO-RM39-KIT-TUn gran problema: el eje del engranaje sobresale demasiado de la caja de cambios y, al cambiar con fuerza o rapidez, puede doblarse. El resultado: los engranajes no están bien engranados. El Gilles Shiftholder ayuda a superar estas dificultades de cambio, el eje se estabiliza adicionalmente. Se utiliza un casquillo de latón como cojinete para el eje, que está anodizado duro. El Shiftholder está disponible en titanio.

Cubre estriberas pasajero para Aprilia RS 660 | Tuono 660 | RS 457 | Tuono 457La elegante cubierta del estribo del pasajero es una pieza de estilo de gilles y combina una apariencia y estilo perfectos con un valor práctico. El diseño único coincide con otras de nuestras piezas adicionales, así como el aspecto de la moto.

Refuerzo del eje de cambio, Shiftholder SHIHO-KS-KIT-TUn gran problema: el eje del cambio sobresale demasiado de la caja de cambios y, al cambiar con fuerza o rapidez, puede doblarse. El resultado: las marchas no engranan correctamente. El Gilles Shiftholder ayuda a superar estas dificultades de cambio, el eje se estabiliza adicionalmente. Se utiliza un casquillo de latón como cojinete para el eje, que está anodizado duro. El Shiftholder está disponible en titanio.

Refuerzo del eje de cambio, Shiftholder SHIHO-PB01-KIT-TUn problema importante: el eje de transmisión sobresale demasiado de la transmisión y puede doblarse al cambiar de marcha con fuerza o rapidez. El resultado: las marchas no engranan correctamente. El Gilles Shiftholder ayuda a superar estas dificultades de cambio y, además, estabiliza el eje. Se utiliza un casquillo de latón como cojinete para el eje, que está anodizado duro. El Shiftholder está disponible en color titanio.

Palanca de freno ajustable FXBL-33Lapalanca de freno gilles.tooling tiene la forma óptima para todos los estilos de frenado. Única gracias al diseño protegido GILLES.TOOLING. Longitud de agarre perfecta para un mayor control. Rodamiento fosfatado y preciso. Legal para carretera gracias a ABE (excepto Harley Davidson). Ajustable hasta 35 posiciones. Ajuste milimétrico de la anchura de la empuñadura. Ajuste cómodo mediante rueda de ajuste central. Punto de rotura predeterminado en la zona de 2 dedos. Color negroINFO: la rueda de ajuste central se suministra en tres colores (negro, rojo, plateado) y puede cambiarse fácilmente en caso necesario

Palanca de embrague ajustableFXCL-41. La palanca de embrague de gilles.tooling tiene el diseño óptimo para todos los estilos de frenado. Único gracias a su diseño protegido por GILLES.TOOLING. Longitud de empuñadura perfecta para un mayor control. Rodamientos fosfatados de alta precisión. Homologado para circulación en carretera por ABE (excepto Harley Davidson). Ajustable hasta en 35 posiciones. Ajuste de la distancia del mango con precisión milimétrica. Ajuste cómodo mediante una rueda de ajuste central. Punto de rotura predeterminado en la zona de los dos dedos. Color: negro. INFORMACIÓN: la rueda de ajuste central se suministra en tres colores (negro, rojo y plateado) y se puede cambiar fácilmente si es necesario.

Palancadeembrague ajustable FXCL-49Lapalanca de embrague gilles.tooling tiene la forma óptima para todos los estilos de frenado. Única gracias al diseño protegido GILLES.TOOLING. Longitud de agarre perfecta para un mayor control. Rodamiento fosfatado y preciso. Legal en carretera gracias a ABE (excepto Harley Davidson). Ajustable hasta 35 posiciones. Ajuste milimétrico de la anchura de la empuñadura. Ajuste cómodo mediante rueda de ajuste central. Punto de rotura predeterminado en la zona de los 2 dedos. Color negroINFO: la rueda de ajuste central se suministra en tres colores (negro, rojo, plateado) y puede cambiarse fácilmente en caso necesario

Palancadeembrague ajustable FXCL-50Lapalanca de embrague gilles.tooling tiene la forma óptima para todos los estilos de frenado. Única gracias al diseño protegido GILLES.TOOLING. Longitud de agarre perfecta para un mayor control. Rodamiento fosfatado y preciso. Legal en carretera gracias a ABE (excepto Harley Davidson). Ajustable hasta 35 posiciones. Ajuste milimétrico de la anchura de la empuñadura. Ajuste cómodo mediante rueda de ajuste central. Punto de rotura predeterminado en la zona de 2 dedos. Color negroINFO: la rueda de ajuste central se suministra en tres colores (negro, rojo, plateado) y puede cambiarse fácilmente en caso necesario

Sistema de reposapiés AS31GT3 para Honda CB750 Hornet (2023-2026)Sistema de reposapiés multivariable.Amplia gama de opciones de ajuste: Reposapiés, recorrido del cambio, longitud del escalón.Recortes para un peso ultraligero.Protector de talón de aluminio en ambos lados.Palancas de cambio y freno con doble rodamiento de bolas sin juego.Aluminio 7075 de alta resistencia.Certificado de piezas TÜV.Posibilidad de cambio normal y de marcha atrás (sólo con el artículo US-H01-KIT - véanse los accesorios)

Sistema de reposapiés AS31GT3 para Suzuki GSX-8S | 8R (2023-2026) | GSX-8T TT (2025-2026) negroSistema de reposapiés multivariable con una amplia gama de opciones de ajuste: Reposapiés, recorrido del cambio, longitud del escalón, recortes para un peso ultraligero y protectores de talón de aluminio en ambos lados. Las palancas de cambio y freno están montadas sobre rodamientos de bolas dobles sin juego, fabricadas en aluminio 7075 de alta resistencia y homologadas por el TÜV.Sólo es posible el cambio normal.

Estos protectores de palanca de carbono sin registro ofrecen tecnología de competición (WorldSBK) para la pista y la carretera.Las ventajas más importantes:Máximo rendimiento: Extremadamente ligeros y estables gracias al carbono de alta calidad, desarrollado para cargas máximas.Ergonomía individual: El soporte revisado de aluminio anodizado negro se puede ajustar y girar, lo que permite una posición perfectamente adaptada.Máxima seguridad: Imprescindible para las carreras y valiosa protección para la maneta de freno en el uso diario.Fácil manejo: Rápida instalación plug & play en el tubo de dirección; el kit de montaje a juego ya está incluido.

Protector de palanca de freno de carbono BHP2-CAR-02 para BMWplug and playLibre de registroÁngulo ajustablemáxima estabilidadmuy ligero

Protector de maneta de embrague de carbono KHP2-CAR-01 para diámetros interiores de manillar de 14-19 mmplug and playSin registroÁngulo ajustablemáxima estabilidadmuy ligero

Tapón del depósito para Honda (ver lista)instalación sencillafuncionamiento sin llaveMaterial: CNCSin registroHerramienta para el tapón de gasolina disponible opcionalmenteATENCIÓN: La herramienta especial para abrir y cerrar debe adquirirse por separado

Tapón del depósito para Yamaha (ver lista)instalación sencillafuncionamiento sin llaveMaterial: CNCSin registroHerramienta para el tapón de gasolina disponible opcionalmenteATENCIÓN: La herramienta especial para abrir y cerrar debe adquirirse por separado

Tapón del depósito para Kawasaki (ver lista)instalación sencillafuncionamiento sin llaveMaterial: CNCSin registroHerramienta para el tapón de gasolina disponible opcionalmenteATENCIÓN: La herramienta especial para abrir y cerrar debe adquirirse por separado

Tapón del depósito para BMW (ver lista)montaje sencillofuncionamiento sin llaveMaterial: CNCSin registroHerramienta para el tapón de gasolina disponible opcionalmenteATENCIÓN: La herramienta especial para abrir y cerrar debe adquirirse por separado

Tapón de combustible para Ducati (ver lista)instalación sencillafuncionamiento sin llaveMaterial: CNCSin registroHerramienta para el tapón de gasolina disponible opcionalmenteATENCIÓN: La herramienta especial para abrir y cerrar debe adquirirse por separado

Tapón del depósito para Aprilia RS 660 (2021-2024) | Tuono 660 (2021-2024)instalación sencillafuncionamiento sin llaveMaterial: CNCSin registroHerramienta para el tapón de gasolina disponible opcionalmenteATENCIÓN: La herramienta especial para abrir y cerrar debe adquirirse por separado

Tapón del depósito para Suzuki (ver lista)instalación sencillafuncionamiento sin llaveMaterial: CNCSin registroHerramienta para el tapón de gasolina disponible opcionalmenteATENCIÓN: La herramienta especial para abrir y cerrar debe adquirirse por separado

Esta herramienta es adecuada para todos nuestros tapones de gasolina FCAP y se puede insertar con precisión en los recortes para abrir y cerrar el tapón de gasolina. Gracias a su diseño especial, la herramienta se asienta de forma segura en el tapón de gasolina y, aun así, se puede extraer fácilmente.

Manillar GPL2-550-StreetAnodizado en negroManillar extremadamente ligeroUn tornillo independiente para la fijación al tubo de dirección. Esto evita que el tubo de dirección se deforme en caso de caída.La fijación del tubo de dirección se sitúa en el exterior de la abrazadera. Esto permite cambiar rápidamente el tubo de dirección sin necesidad de utilizar una llave especial.Un ángulo de inclinación fijo de 6 grados es el compromiso óptimo entre una postura de conducción deportiva y cómoda.La longitud total del tubo de dirección es de 255,5 mm y es 19 mm más larga por cada lado que la originalSe incluye el certificado de homologación de piezas para el registro en el TÜV.

Protector de palanca de freno de carbono BHP2-02-BD para BMWplug and playLibre de registroÁngulo ajustablemáxima estabilidadmuy ligero

Kit de marcha atrásEste kit de montaje permite la conversión de la Honda CB750 Hornet para equiparla con una marcha atrás.Esto se puede comprar como una opción para el AS31GT-H14.

Cubierta para el estribo del pasajero para Honda CBR1000RR-R (2020-2026)Este kit contiene los siguientes componentes: 2x tapa para soporte de estribo de pasajero. Esto significa que después de quitar los estribos del pasajero originales, los puntos de montaje abiertos correspondientes se pueden ocultar de forma limpia y atractiva.ADEMÁS, las cubiertas para los soportes de los estribos del pasajero también sirven como opción de fijación para las correas de amarre. De este modo, la motocicleta puede fijarse de forma ordenada y segura durante el transporte.

Kit de cubiertas Race para Honda CBR1000RR-R (2020-2026)Estos accesorios de Gilles Style Parts combinan un aspecto impecable y un estilo elegante con la funcionalidad. Esto queda patente en estas cubiertas de competición para los puntos de fijación de los retrovisores y los soportes de la matrícula. La funcionalidad adicional nunca queda en segundo plano, ya que las cubiertas protegen los puntos de fijación expuestos de la suciedad y la humedad.

Kit de cubierta Race para Aprilia RS 660 (2021-2026)Estas piezas de estilo Gilles combinan a la perfección aspecto y estilo con valor práctico. Esto se puede ver en estas cubiertas de carreras para puntos de montaje de espejos y soportes de matrícula. El valor de utilidad adicional no se descuida, las cubiertas protegen los puntos de montaje abiertos de la suciedad y la humedad.

MUE2 para BMW M1000R (2022-2025) | S1000R (2021-2025)Una generación completamente nueva de sistemas de reposapiés: el MUE2 combina un diseño futurista con un acabado de la más alta calidad y un ajuste significativamente simplificado de la posición del reposapiés. Anodizado en negro con reguladores de color en contraste, es también un punto de atracción visual en cualquier moto.Las posiciones de los reposapiés, así como de las palancas de freno y cambio, pueden ajustarse libremente según sea necesario. Los reposapiés se colocan en un único punto mediante una combinación de ajuste deslizante y giratorio, lo que hace que su selección sea extremadamente rápida y sencilla. Para cambiar a marcha atrás basta con girar el brazo del cambio. Las palancas de freno y cambio están montadas con doble rodamiento de bolas para un funcionamiento perfecto y sin juego de las palancas, y los pedales se pueden ajustar según sea necesario mediante excéntricas.Se incluye la tapa de accesorios BL-15 mecanizada mediante CNC, que puede montarse en lugar del componente original. Si se utiliza un escape accesorio, se puede retirar el soporte de escape del sistema.Los protectores de talón de fibra de carbono a ambos lados completan el volumen de suministro. Este sistema está equipado con estriberas plegables de estilo racing.

Sistema de reposapiés MUE2-D01 para Ducati Panigale V4 | S |SP2 (2021-2024) Ducati, Panigale V4 | S (2018-2021) Ducati Panigale V4R (2019-2021)La generación completamente nueva de sistemas de reposapiés: el MUE2 combina un diseño futurista con una mano de obra de la más alta calidad y una capacidad de ajuste significativamente simplificada de la posición del reposapiés. Anodizado en negro con reguladores de color en contraste, también es un punto de atracción visual en cualquier moto.Las posiciones de los reposapiés, así como de las palancas de freno y cambio, pueden ajustarse libremente según sea necesario. Los reposapiés se colocan mediante una combinación de ajuste deslizante y giratorio en un solo punto, lo que hace que su selección sea extremadamente rápida y sencilla (cinco posiciones mediante deslizamiento y cuatro posiciones mediante giro). Las palancas de freno y cambio están equipadas con rodamientos dobles de bolas para un funcionamiento perfecto y sin juego de las palancas, y los pedales se pueden ajustar según sea necesario mediante excéntricas. Los protectores de talón de fibra de carbono a ambos lados completan el volumen de suministro. Este sistema está equipado con reposapiés abatibles.SISTEMA DE REPOSAPIÉS MULTIVARIABLEVISUALMENTE IMPRESIONANTEFÁCIL DE AJUSTARAJUSTE RÁPIDO DE LOS REPOSAPIÉSCONVERSIÓN A CAMBIO INVERSOPALANCAS DE FRENO Y CAMBIO CON DOBLE RODAMIENTO DE BOLASPEDALES AJUSTABLESPROTECTORES DE TALÓN DE CARBONO EN AMBOS LADOSESTRIBERAS PLEGABLESSIN REGISTRO GRACIAS AL DISCO CERRADO

Sistema de reposapiés para Ducati Streetfighter V2 (2022-2024)Una generación completamente nueva de sistemas de reposapiés: el MUE2 combina un diseño futurista con la más alta calidad de mano de obra y un ajuste significativamente simplificado de la posición del reposapiés. Anodizado en negro con reguladores de color en contraste, también es un punto de atracción visual en cualquier moto.Las posiciones de los reposapiés, así como las palancas de freno y cambio, se pueden ajustar a voluntad. Los reposapiés se colocan mediante una combinación de ajuste deslizante y giratorio en un solo punto, por lo que su selección resulta extremadamente rápida y sencilla. No es posible el cambio hacia atrás. Las palancas de freno y de cambio están montadas sobre rodamientos dobles de bolas para un funcionamiento perfecto y sin juego de las palancas, y los reposapiés pueden ajustarse a voluntad mediante excéntricas.Los protectores de talón de aluminio negro a ambos lados completan el volumen de suministro. Este sistema está equipado con reposapiés abatibles.

Sistema de reposapiés para Honda CBR1000RR (2017-2019)Una generación completamente nueva de sistemas de reposapiés: el MUE2 combina un diseño futurista con la más alta calidad de mano de obra y un ajuste significativamente simplificado de la posición del reposapiés. Anodizado en negro o dorado, con reguladores de color en contraste, también es un punto de atracción visual en cualquier moto.Las posiciones de los reposapiés, así como de las palancas de freno y cambio, pueden ajustarse libremente según sea necesario. Los reposapiés se colocan mediante una combinación de ajuste deslizante y giratorio en un solo punto, lo que hace que su selección sea extremadamente rápida y sencilla (cinco posiciones mediante deslizamiento y cuatro posiciones mediante giro).las palancas de freno y cambio están equipadas con rodamientos dobles de bolas para un funcionamiento perfecto y sin juego de las palancas, y los pedales se pueden ajustar según sea necesario mediante excéntricas. Los protectores de talón de fibra de carbono a ambos lados completan el volumen de suministro. Este sistema está equipado con reposapiés plegables.

Sistema de reposapiés para Honda CBR1000RR-R (2020-2026)Una generación completamente nueva de sistemas de reposapiés: el MUE2 combina un diseño futurista con la más alta calidad de mano de obra y un ajuste significativamente simplificado de la posición del reposapiés. Anodizado en negro con reguladores de color en contraste, también es un punto de atracción visual en cualquier moto.Las posiciones de los reposapiés, así como de las palancas de freno y cambio, pueden ajustarse libremente según sea necesario. Los reposapiés se colocan mediante una combinación de ajuste deslizante y giratorio en un solo punto, lo que hace que su selección sea extremadamente rápida y sencilla (cinco posiciones mediante deslizamiento y cuatro posiciones mediante giro). Para cambiar a marcha atrás basta con girar el brazo del cambio. Las palancas de freno y cambio están montadas con doble rodamiento de bolas para un funcionamiento perfecto y sin juego de las palancas, y los pedales se pueden ajustar según sea necesario mediante excéntricas. Las taloneras de fibra de carbono a ambos lados completan el volumen de suministro. Este sistema está equipado con reposapiés plegables. Opción adicional para ambos sistemas de cambio: El varillaje del cambio puede ajustarse en la posición estándar u opcionalmente en la posición "Fast" (el recorrido del cambio se acorta). La altura de la palanca de cambio puede ajustarse en 10 mm sin necesidad de ajustar la varilla de cambio o la palanca de cambio. El sistema cuenta con un ABE.

Sistema de reposapiés para KTM 1290 Super Duke | R (2020-2023)Una generación completamente nueva de sistemas de reposapiés: el MUE2 combina un diseño futurista con un acabado de la más alta calidad y un ajuste significativamente simplificado de la posición del reposapiés. Anodizado en negro con reguladores de color que contrastan, también es un punto de atracción visual en cualquier motocicleta.Las posiciones de los reposapiés, así como las palancas de freno y cambio, se pueden ajustar a voluntad. Los reposapiés se colocan en un único punto mediante una combinación de ajuste deslizante y giratorio, lo que hace que su selección sea extremadamente rápida y sencilla. Para cambiar a marcha atrás basta con girar el brazo del cambio. Las palancas de freno y cambio están equipadas con rodamientos dobles de bolas para un funcionamiento perfecto y sin juego de las palancas, y los pedales se pueden ajustar según sea necesario mediante excéntricas.Los protectores de talón de aluminio negro a ambos lados completan el volumen de suministro. Este sistema está equipado con reposapiés plegables.

Sistema de reposapiés para Ducati Streetfighter V4 | V4S (2020-2022)Una generación completamente nueva de sistemas de reposapiés: el MUE2 combina un diseño futurista con la más alta calidad de fabricación y un ajuste significativamente simplificado de la posición del reposapiés. Anodizado en negro con reguladores de color en contraste, es también un punto de atracción visual en cualquier moto.Las posiciones de los reposapiés, así como de las palancas de freno y cambio, pueden ajustarse libremente según sea necesario. Los reposapiés se colocan mediante una combinación de ajuste deslizante y giratorio en un solo punto, lo que hace que su selección sea extremadamente rápida y sencilla (cinco posiciones mediante deslizamiento y cuatro posiciones mediante giro). Las palancas de freno y cambio están equipadas con rodamientos dobles de bolas para un funcionamiento perfecto y sin juego de las palancas, y los pedales pueden ajustarse según sea necesario mediante excéntricas. Los protectores de talón de aluminio negro a ambos lados completan el volumen de suministro. Este sistema está equipado con reposapiés plegables y está homologado por ABE.

Refuerzo del eje de cambio, Shiftholder SHIHO-ZR900H-KIT-TUn problema importante: el eje de transmisión sobresale demasiado de la transmisión y puede doblarse al cambiar de marcha con fuerza o rapidez. El resultado: las marchas no engranan correctamente. El Gilles Shiftholder ayuda a superar estas dificultades de cambio y, además, estabiliza el eje. Se utiliza un casquillo de latón como cojinete para el eje, que está anodizado duro. El Shiftholder está disponible en color titanio.

Tensor de cadena TCA-ZX10JBFDiseño perfecto de GILLES.TOOLING. Tensor de cadena único e innovador. Ajuste de alta precisión de la tensión de la cadena mediante engranaje angular. Alta precisión de lectura gracias a la escala vernier; las tolerancias de serie pueden compensarse aplicando la escala. La posición de la rueda trasera puede leerse en "mm". Facilita el montaje de la rueda trasera. Apoyo del eje contra fuerzas de tracción y compresión. Montaje sencillo. Elevadores y pernos de caballete opcionales para facilitar la elevación del vehículo. Almohadillas antichoque opcionales para proteger el eje y el basculante de posibles daños.

Sistema de reposapiés para KTM 1390 Super Duke R | EVO (2024-2026)Una generación completamente nueva de sistemas de reposapiés: el MUE2 combina un diseño futurista con un acabado de la más alta calidad y un ajuste significativamente simplificado de la posición del reposapiés. Anodizado en negro con reguladores de color en contraste, también es un punto de atracción visual en cualquier moto.Las posiciones de los reposapiés, así como de las palancas de freno y cambio, pueden ajustarse libremente según sea necesario. Los reposapiés se colocan en un único punto mediante una combinación de ajuste deslizante y giratorio, lo que hace que su selección sea extremadamente rápida y sencilla. Para cambiar a marcha atrás basta con girar el brazo del cambio. Las palancas de freno y cambio están equipadas con rodamientos dobles de bolas para un funcionamiento perfecto y sin juego de las palancas, y los pedales se pueden ajustar según sea necesario mediante excéntricas.Los protectores de talón de aluminio negro a ambos lados completan el volumen de suministro. Este sistema está equipado con reposapiés plegables.

Kit Cubrecarter para BMW S1000RR (2023-2026)Estas piezas de estilo Gilles combinan a la perfección aspecto y estilo con valor práctico. Esto se puede ver en estas cubiertas de carreras para puntos de montaje de espejos y soportes de matrícula. El valor de utilidad adicional no se descuida, las cubiertas protegen los puntos de montaje abiertos de la suciedad y la humedad.

Protector de maneta de embrague KHP2-01El protector de maneta de embrague Shield es un desarrollo de la cartera de productos orientados a las carreras y el rendimiento. Pero también ofrece protección adicional para la maneta de embrague fuera del circuito, especialmente en condiciones de tráfico intenso. La parte principal del protector es de aluminio mecanizado por CNC y anodizado duro. La barra protectora está fabricada en resistente plástico POM. Gracias a la mezcla de materiales, se consiguen valores óptimos de flexibilidad y estabilidad en cada punto del protector. Gracias a los espaciadores incluidos en el volumen de suministro, el protector de maneta puede desplazarse opcionalmente hacia fuera y adaptarse así también a manetas de freno más largas. El diseño curvado hacia abajo deja espacio suficiente para colocar la mano en el extremo de la empuñadura sin que el protector estorbe.

Protector de maneta de embrague KHP-01El protector de maneta de embrague Shield es un desarrollo de la cartera de productos orientados a las carreras y el rendimiento. Pero también ofrece protección adicional para la maneta de embrague fuera del circuito, especialmente en condiciones de tráfico intenso. La parte principal del protector es de aluminio mecanizado por CNC y anodizado duro. La barra protectora está fabricada en resistente plástico POM. Gracias a la mezcla de materiales, se consiguen valores óptimos de flexibilidad y estabilidad en cada punto del protector. Gracias a los espaciadores incluidos en el volumen de suministro, el protector de maneta puede desplazarse opcionalmente hacia fuera y adaptarse así también a manetas de freno más largas. El diseño curvado hacia abajo deja espacio suficiente para colocar la mano en el extremo de la empuñadura sin que el protector estorbe.

Sistema de reposapiés MUE2-D04 para Ducati Panigale V4 | S |SP 5D (2024-2025)La generación completamente nueva de sistemas de reposapiés: el MUE2 combina un diseño futurista con un acabado de la más alta calidad y un ajuste significativamente simplificado de la posición de los reposapiés, anodizado en negro. Las posiciones de los reposapiés, así como las palancas de freno y de cambio, pueden ajustarse libremente según sea necesario. Los reposapiés se posicionan mediante una combinación de ajuste deslizante y giratorio en un solo punto, lo que hace que su selección sea extremadamente rápida y sencilla (cinco posiciones por deslizamiento y cuatro posiciones por rotación). Las palancas de freno y de cambio están equipadas con rodamientos dobles de bolas para un funcionamiento perfecto y sin juego de las palancas, y los reposapiés pueden ajustarse según sea necesario mediante excéntricas.SISTEMA DE REPOSAPIÉS MULTIVARIABLEMATERIAL ALUMINIOPOSIBILIDADES DE AJUSTE DE HASTA 19,6 MM HACIA ARRIBA Y 27,2 MM HACIA ATRÁSAJUSTE SENCILLOAJUSTE RÁPIDO DE LOS REPOSAPIÉSCONVERSIÓN A MARCHA ATRÁSPALANCAS DE FRENO Y CAMBIO CON DOBLE RODAMIENTO DE BOLASSÓLO 499 g EN EL LADO IZQUIERDO Y 582 G EN EL LADO DERECHOSIN REGISTRO GRACIAS AL DISCO INCLUIDO

Abrazadera para tubo vertical STRKL-530-KIT, Ø 53 mm

Sistema de reposapiés FXR-BM05 para BMW M1000RR (2020-2026) | S1000RR (2019-2026)Ajuste: 6 posiciones ajustables (incl. posición original 0) Altura: 0 a +30 mm Longitud: 0 a -25 mmEstriberas de competición con perfil delgado que se adapta perfectamente al contorno del bastidor.Ventaja: buen apoyo de rodillas y piernas para el pilotoEstriberas fijas con agarre alto para la mejor sujeción posibleProtectores de talón de carbono en ambos ladosCambio de marchas: Posibilidad de cambio normal e inversoOpción adicional para ambos modos de cambio: la palanca de cambio puede ajustarse en la posición OE o alternativamente en la posición "rápida" (recorrido de cambio más corto).Peso: Lado izquierdo 540 gramos Lado derecho 618 gramosEstribo de la palanca de cambio ajustable en 3 posicionesReposapiés de la maneta de freno totalmente ajustable mediante excéntricaATENCIÓN: Este sistema de reposapiés requiere reposapiés plegables para el registro TÜV necesario. Los reposapiés plegables pueden adquirirse por separado como accesorios

Las abrazaderas de manillar 2DGT ofrecen una solución de alta calidad para personalizar la posición del manillar. Fabricadas en aluminio de alta resistencia, combinan una estabilidad extrema con un peso reducido. Gracias a la instalación plug-and-play y al ABE suministrado, el sistema puede utilizarse legalmente y con poco esfuerzo. La ergonomía mejorada reduce la fatiga y, al mismo tiempo, aumenta el control del vehículo.

"Las revolucionarias abrazaderas 2DGT ayudan a encontrar la posición perfecta para el manillar tubular. Movibles hacia arriba y hacia abajo, así como hacia delante y hacia atrás, estas abrazaderas permiten posibilidades de ajuste inimaginables en combinación con un aspecto elegante.Detalles:Ajustable hacia delante y hacia atrás (máx. 11,3 mm hacia delante y máx. 3 mm hacia atrás)Fijación 20,5 mm más alta que la originalSe puede utilizar con el manillar original".Las abrazaderas de manillar Gilles Tooling 2DGT son un accesorio ergonómico para motos que permite al piloto ajustar con precisión la posición de su manillar.Ofrecen una ajustabilidad bidimensional, tanto en altura como en alcance (hacia delante/hacia atrás). Específicamente para la variante descrita, las abrazaderas ya están colocadas 20,5 mm más altas que el soporte original. Además, pueden desplazarse hacia delante hasta 11,3 mm y hacia atrás hasta 3 mm. Las abrazaderas están diseñadas para utilizarse con el manillar original y están fabricadas en aluminio ligero y resistente. El objetivo es mejorar la comodidad y el control, ya sea en recorridos largos o fuera de carretera.

Los detalles más importantes del sistema de reposapiés AS31GT3 resumidos en pocas palabras:Ajuste: Totalmente multivariable; la altura del reposapiés, el recorrido del cambio y la longitud del escalón pueden ajustarse individualmente (hasta 30 mm hacia arriba, 26 mm hacia atrás).Tecnología: Las palancas de freno y cambio están montadas con doble rodamiento de bolas para una máxima precisión.Construcción: Fabricado en aluminio de alta resistencia con optimización del peso mediante fresado dirigido.Peso: Extremadamente ligero con un total de 1.168 g (izquierda: 534 g, derecha: 634 g).Cambio: Se puede cambiar de forma flexible entre cambio normal y marcha atrás.Nota importante: El sistema es sólo de competición, es decir, sin homologación.Asistencia: El fabricante garantiza directamente el suministro de piezas de repuesto a largo plazo.

El Gilles Tooling AS31GT3 es un sistema de reposapiés multivariable de alta gama que combina el máximo rendimiento y ergonomía para motos deportivas.Características principales del AS31GT3:Personalizabilidad: ajuste individual de la posición del reposapiés, recorrido del cambio y longitud del escalón para una ergonomía perfecta.Construcción ligera: Fabricada en aluminio 7075 de alta resistencia con recortes especiales para un peso mínimo.Precisión: Tanto la palanca de cambio como la de freno están montadas con doble rodamiento de bolas sin juego, lo que permite un cambio preciso.Seguridad: Incluye protectores de talón de aluminio a ambos lados y un certificado de piezas TÜV para uso legal en carretera.Flexibilidad: Según el modelo, puede elegir entre cambio normal o inverso (esquema de competición).

Máxima personalización: ajuste multivariable de la posición de los estribos (hasta +10 mm en la parte alta / +20 mm en la parte trasera), del recorrido del cambio y de la longitud del pedal.Tecnología precisa: Palancas de freno y cambio con doble rodamiento de bolas sin holgura para un control óptimo; admite tanto el cambio normal como el inverso.Construcción y material ligeros: Fabricado en aluminio 7075 de alta resistencia con optimización del peso mediante recortes estratégicos (peso: 460g izquierda / 516g derecha).Seguridad y servicio: Incluye certificado de piezas TÜV para uso legal en carretera y suministro de piezas de repuesto garantizado a largo plazo.

Máxima personalización: Amplia gama de opciones de ajuste para estriberas (hasta 20 mm de altura/45 mm de retroceso), recorrido del cambio y longitud del pedal.Tecnología precisa: Palancas de freno y cambio con doble rodamiento de bolas sin juego para un control óptimo.Construcción ligera: Fabricado en aluminio 7075 de alta resistencia con optimización del peso mediante recortes estratégicos (izquierda 471g / derecha 537g).Esquema de cambio flexible: Admite tanto el cambio normal como el de marcha atrás.Seguridad y servicio: Incluye certificado de piezas TÜV para uso legal en carretera y suministro garantizado de piezas de repuesto.

Una actualización para más seguridad y estilo en el circuito o en la carretera. La combinación de materiales de la mezcla de fibra de vidrio y el soporte giratorio en particular ofrecen un verdadero valor añadido en términos de ergonomía.He aquí un resumen de los aspectos técnicos más destacados:Mejora del material: El brazo está fabricado con una mezcla de plástico de alta resistencia y fibra de vidrio (POM ) en el nuevo "diseño redondo" para una máxima estabilidad.Ergonomía mejorada: el soporte negro de aluminio anodizado duro puede ahora ajustarse y girarse, lo que permite una adaptación precisa a la posición de agarre.Sujeción segura: el elemento de sujeción revisado garantiza una fijación más firme en el tubo de dirección.Listo para usar: El kit de montaje adecuado se incluye en el volumen de suministro.

Una actualización sólida para cualquiera que desee la máxima seguridad y rendimiento. El hecho de que los protectores procedan directamente del WorldSBK y cuenten ahora con un soporte de aluminio ajustable para una mayor comodidad los hace especialmente atractivos para pilotos de larga distancia o aficionados.He aquí un breve resumen de las principales ventajas para sus clientes:Genética de competición: cumple los requisitos obligatorios para su uso en competición y ofrece la máxima estabilidad con el mínimo peso.Ergonomía personalizada: el soporte giratorio permite ajustar perfectamente la posición a la posición de la mano del ciclista.Fácil manejo: Gracias al sistema plug-and-play y al kit de montaje suministrado, la instalación se realiza en un abrir y cerrar de ojos.Legal y con clase: Acabado en carbono de alta calidad y completamente exento de registro para su uso en carretera.

Palanca de embrague ajustable FXCL-55La maneta de embrague gilles.tooling tiene la forma óptima para todos los estilos de frenado. Única gracias al diseño protegido GILLES.TOOLING. Longitud de agarre perfecta para un mayor control. Rodamiento fosfatado y preciso. Legal en carretera gracias a ABE (excepto Harley Davidson). Ajustable hasta 35 posiciones. Ajuste milimétrico de la anchura de la empuñadura. Ajuste cómodo mediante rueda de ajuste central. Punto de rotura predeterminado en la zona de 2 dedos. Color negroINFO: la rueda de ajuste central se suministra en tres colores (negro, rojo, plata) y puede cambiarse fácilmente en caso necesario

el sistema de reposapiés FXR2 de Gilles Tooling, un componente de rendimiento de pura sangre para uso en circuito.He aquí los puntos más importantes de un vistazo:ADN Racing: Desarrollado con la experiencia del WorldSBK para una máxima precisión y robustez con un peso total de sólo 1050 g.Precisión: Las palancas de doble rodamiento de bolas sin juego garantizan unas operaciones de frenado y cambio precisas, optimizadas para su uso con cambios rápidos.Ergonomía y configuración: Altamente personalizable con un rango de ajuste de hasta 9,5 mm hacia arriba y 41 mm hacia atrás. El esquema de cambio se puede convertir de forma flexible al cambio inverso (cambio GP).Seguridad en caso de choque: Fabricada en aluminio de alta resistencia con reposapiés abatibles para minimizar los daños en caso de caída. Las piezas de repuesto están disponibles de forma permanente en la tienda online de Gilles Tooling.Nota importante: El componente no está homologado para carretera (sin certificado ABE/partes) y sólo está homologado para uso en pista.

Sistema de reposapiés Gilles Tooling FXR2: en pocas palabras y sin rodeos:Rendimiento y tecnologíaADN del WorldSBK: desarrollado con los conocimientos adquiridos en el Campeonato del Mundo para ofrecer el máximo rendimiento y optimizado para su uso con sistemas de cambio rápido.Precisión: las palancas de freno y cambio cuentan con doble rodamiento de bolas sin holgura, lo que te permite realizar cambios de marcha y frenadas con extrema precisión.Material: Fabricado en aluminio de alta resistencia, ofrece el equilibrio ideal entre estabilidad y ligereza (peso total: 1237 g).AdaptabilidadErgonomía: reposapiés rígidos de competición ajustables en tres posiciones. El rango de ajuste alcanza hasta 32 mm hacia arriba y 48 mm hacia atrás.Flexibilidad: puedes cambiar sin problemas entre el cambio normal y el cambio inverso (GP-Shift).Comodidad: La longitud de la palanca también se puede ajustar individualmente.Indicaciones importantesÁmbito de uso: Destinado exclusivamente al circuito (¡no homologado para circular por carretera!).Sistema eléctrico: puedes seguir utilizando tu interruptor de luz de freno trasero original.Asistencia técnica: Para este modelo, Gilles Tooling garantiza el suministro de recambios a largo plazo directamente a través de la propia empresa.

WorldSBK Gene: Desarrollado con el saber hacer del campeonato del mundo, reducido sin concesiones al máximo rendimiento y precisión.Precisión: Las palancas de freno y cambio están montadas con doble rodamiento de bolas sin juego, lo que garantiza unas operaciones de cambio y frenado extremadamente limpias.Ligereza: Fabricado en aluminio de alta resistencia, todo el sistema pesa sólo 1048 g: el equilibrio ideal entre estabilidad y ligereza.Máxima flexibilidad:Posibilidad de ajuste: Posicionamiento de los retenes en 3 posiciones (hasta 26 mm de alto / 31 mm hacia atrás) y longitud de paso personalizable.Esquema de cambio: Funciona tanto con cambio normal como con cambio inverso (GP-Shift).Sólo carreras: Sin permiso de circulación, diseñado exclusivamente para la pista de carreras.Servicio: Se garantiza un suministro a largo plazo de piezas de repuesto en caso de que las cosas vayan mal al límite.

¡Una actualización adecuada para la pista de carreras! Basándonos en sus datos clave sobre el sistema de estriberas FXR2, resumimos aquí los puntos más importantes:Centrado en el rendimiento: Conocimiento directo del WorldSBK, optimizado para una máxima estabilidad con un peso total de sólo 797 g.Precisión: Las palancas de freno y cambio están montadas sobre rodamientos dobles de bolas, lo que garantiza un funcionamiento preciso y sin holguras, algo esencial para las aplicaciones de cambio rápido.Ergonomía: 6 posiciones ajustables (hasta 26 mm de altura / 49 mm hacia atrás) y longitudes de pedal personalizables.Flexibilidad: Puede cambiar fácilmente entre cambio normal y cambio inverso (GP Shift).Importante: La pieza es "Racing Only" (no legal para carretera), pero se puede utilizar el interruptor de la luz de freno original.

Aspectos técnicos destacadosRendimiento: Desarrollado con el know-how de WorldSBK, optimizado para una construcción ligera con alta rigidez torsional.Precisión: Las palancas de freno y cambio están montadas con doble rodamiento de bolas sin juego, lo que permite una respuesta directa.Ergonomía: Los estribos rígidos de competición son ajustables en 6 posiciones (para las dimensiones exactas, consulte la tabla de ajuste del fabricante).Esquema de cambio: Se puede utilizar de forma flexible para el cambio normal o inverso (estilo GP) sin tener que reprogramar el cambio rápido.Construcción y materialMaterial: Aluminio de alta resistencia.Peso: Muy ligero (728g izquierda / 654g derecha).Fácil mantenimiento: El diseño de la placa base en dos partes permite cambiar las piezas de repuesto sin tener que desmontar el eje del basculante.Características de circuito: Se incluyen protectores de talón de aluminio en ambos lados; el caballete lateral se puede desmontar.Notas importantes sobre homologación y accesoriosHomologación para carretera: Existe un certificado de piezas TÜV, pero la homologación sólo es válida en combinación con estriberas plegables (éstas deben adquirirse por separado como accesorios, ya que las estriberas rígidas están incluidas en el conjunto).Sostenibilidad: Gilles ofrece un suministro de piezas de repuesto a largo plazo para este sistema.

Características y ventajas del «manillar silenciado GPL4»Diseño de construcción ligera: el diseño busca un peso mínimo (710 g por juego) para optimizar la maniobrabilidad sin renunciar a la robustez.Tubos de dirección intercambiables: permiten sustituir de forma sencilla y económica tubos individuales sin tener que cambiar toda la unidad.Montaje «plug-and-play»: instalación sencilla y sin complicaciones en la moto, así como ajuste ergonómico.Tubos de manillar con punto de rotura programado: ofrecen seguridad adicional en caso de caída, ya que se provocan roturas controladas para minimizar los daños en las abrazaderas de la horquilla y otras piezas de la moto.Alta compatibilidad: se puede utilizar con los productos de la propia marca BHP2 (protector de maneta de freno), KHP2 (protector de maneta de embrague) y LG (contrapesos para manillar).Característica adicional: sujeción con ranura: una función de sujeción especial con ranura garantiza una fijación segura y estable a la motocicleta, evitando que se deslice o se mueva.Material de alta calidad: Fabricado en aluminio 6082 de alta resistencia para lograr un equilibrio óptimo entre resistencia, durabilidad y ligereza.Homologación: el producto cuenta con una ABE (autorización general de circulación), que se incluye con el juego y certifica el cumplimiento de las normas de seguridad y calidad pertinentes.Suministro de recambios: Se ofrece un servicio de suministro de recambios para este producto.

A continuación se resumen las características más importantes del manillar GPL4:Diseño y material: Fabricado en aluminio 6082 de alta resistencia, que ofrece un equilibrio óptimo entre ligereza y gran robustez.Peso: el conjunto completo pesa tan solo 600 g.Seguridad: los tubos de dirección cuentan con un punto de rotura predeterminado integrado para minimizar los daños secundarios en las abrazaderas de la horquilla en caso de caída.Flexibilidad: Los tubos de dirección se pueden sustituir individualmente, lo que permite una reparación económica. El suministro de piezas de recambio está garantizado de forma permanente.Montaje y características:Diseño «plug-and-play» para una instalación sencilla.Fijación con ranura para un ajuste especialmente seguro y a prueba de giros.Nota sobre la Ducati Panigale V2 (2025): para este modelo se necesita un soporte independiente para el depósito de líquido de frenos.Compatibilidad: Totalmente compatible con los protectores de maneta de freno BHP2, los protectores de maneta de embrague KHP2 y los contrapesos para manillar LG.Homologación: El juego cuenta con una ABE (homologación general) y, por lo tanto, está homologado para la circulación por carretera.

He aquí el resumen del manillar con clip GPL4:Construcción y material ligeros: Fabricado en aluminio de alta resistencia para una máxima estabilidad con un peso mínimo (600 g por juego).Flexibilidad: Los tubos de dirección pueden sustituirse individualmente, lo que ahorra costes y tiempo.Montaje: Sujeción especial con ranura que garantiza una sujeción a prueba de bombas en tubos de horquilla de 53 mm.Compatibilidad: Plug-and-play adecuado para protectores de maneta BHP2/KHP2 y contrapesos de manillar LG.Ámbito de aplicación: Sólo competición (no homologación para carretera sin homologación individual).Particularidad Ducati Panigale V4: Requiere un cambio en el latiguillo de freno; el STRKL-530-KIT es necesario para las horquillas Öhlins FGR 254.

El manillar Gilles Tooling GT Oversize Low en negro (nº de artículo GTO-L-B) es un manillar tubular cónico de aluminio que ha sido especialmente desarrollado para ofrecer una gran rigidez y una posición de conducción deportiva y plana.Especificaciones técnicasSegún el fabricante, Gilles Tooling, el manillar tiene las siguientes dimensiones:Diámetro de la abrazadera: 28,6 mm (sobredimensionado/cónico)Anchura: 755 mmAltura: 86 mmManivela: 94 mm hacia atrás (ángulo: 24 grados)Ancho de la abrazadera: 140 mmDiámetro del tubo interior: 14,2 mm (importante para la selección de las punteras adecuadas)Información importante sobre compatibilidadKawasaki Z900 RS: El manillar es explícitamente adecuado para el modelo Z900 RS estándar, pero no para la versión café.Instalación: Para la instalación se necesita una abrazadera de manillar de 28,6 mm. Si su vehículo tiene abrazaderas originales de 22,2 mm, se requieren soportes de sujeción adicionales (por ejemplo, Gilles Tooling 1D.GT o 2D.GT)

El manillar Gilles Tooling GT Oversize Low in Gold (nº de artículo GTO-L-G) es un manillar tubular cónico de aluminio que ha sido especialmente desarrollado para ofrecer una gran rigidez y una posición de conducción deportiva y plana.Especificaciones técnicasSegún el fabricante, Gilles Tooling, el manillar tiene las siguientes dimensiones:Diámetro de la abrazadera: 28,6 mm (sobredimensionado/cónico)Anchura: 755 mmAltura: 86 mmManivela: 94 mm hacia atrás (ángulo: 24 grados)Ancho de la abrazadera: 140 mmDiámetro del tubo interior: 14,2 mm (importante para la selección de las punteras adecuadas)Información importante sobre compatibilidadKawasaki Z900 RS: El manillar es explícitamente adecuado para el modelo Z900 RS estándar, pero no para la versión café.Instalación: Para la instalación se necesita una abrazadera de manillar de 28,6 mm. Si su vehículo tiene abrazaderas originales de 22,2 mm, se requieren soportes de sujeción adicionales (por ejemplo, Gilles Tooling 1D.GT o 2D.GT)

Una actualización para más seguridad y estilo en el circuito o en la carretera. La combinación de materiales de la mezcla de fibra de vidrio y el soporte giratorio en particular ofrecen un verdadero valor añadido en términos de ergonomía.He aquí un resumen de los aspectos técnicos más destacados:Mejora del material: El brazo está fabricado con una mezcla de plástico de alta resistencia y fibra de vidrio (POM ) en el nuevo "diseño redondo" para una máxima estabilidad.Ergonomía mejorada: El soporte negro de aluminio anodizado duro puede ahora ajustarse y girarse, lo que permite una adaptación precisa a la posición de agarre.Sujeción segura: el elemento de sujeción revisado garantiza una fijación más firme en el tubo de dirección.Listo para usar: El kit de montaje adecuado se incluye en el volumen de suministro.

Sabemos lo importante que es confiar en el equipo que se utiliza en la pista o en la carretera. Por eso hemos diseñado nuestros protectores de maneta para satisfacer las más altas exigencias y ser fiables incluso en las condiciones más duras.Nuestro protector de maneta de embrague es un desarrollo de nuestra cartera de productos orientados a la competición y el rendimiento. También ofrece protección adicional para la maneta de embrague fuera de la pista, por ejemplo en caso de contacto accidental con otros pilotos u obstáculos.El conocido y popular diseño en dos partes de nuestro protector de maneta también se ha mantenido en esta elegante versión de carbono. El elemento de sujeción de la pipa de dirección y el soporte de aluminio anodizado negro se han revisado a fondo. Gracias al nuevo diseño, el soporte puede ahora ajustarse y girarse, lo que permite una posición personalizable y mejora así la comodidad.Características:Plug and playÁngulo ajustableKit de montaje incluidoPeso mínimoUtilizado en el WorldSBKMáxima estabilidadMontaje sencilloSin registro

Sabemos lo importante que es confiar en el equipo que se utiliza en la pista o en la carretera. Por eso hemos diseñado nuestros protectores de maneta para satisfacer las más altas exigencias y ser fiables incluso en las condiciones más duras.Nuestro protector de maneta de embrague es un desarrollo de nuestra cartera de productos orientados a la competición y el rendimiento. También ofrece protección adicional para la maneta de embrague fuera de la pista, por ejemplo en caso de contacto accidental con otros pilotos u obstáculos.El conocido y popular diseño en dos partes de nuestro protector de maneta también se ha mantenido en esta elegante versión de carbono. El elemento de sujeción de la pipa de dirección y el soporte de aluminio anodizado negro se han revisado a fondo. Gracias al nuevo diseño, el soporte puede ahora ajustarse y girarse, lo que permite una posición personalizable y mejora así la comodidad.Características:Plug and playÁngulo ajustableKit de montaje incluidoPeso mínimoUtilizado en el WorldSBKMáxima estabilidadMontaje sencilloSin registro

Características del productoDiseño: Espejo extremadamente afiligranado de aluminio anodizado negro mate de alta resistencia con un grosor de sólo 6 mm.Flexibilidad: Se puede adaptar a las necesidades ergonómicas del piloto gracias al doble ajuste continuo.Seguridad jurídica: Homologado con la marca E, por lo que está legalmente aprobado para su uso en carretera.Datos técnicosPeso: Muy ligero (190 g).Material: Aluminio de alta resistencia (mecanizado CNC).Montaje: Abrazadera universal con kit de montaje incluido; sistema plug-and-play para una instalación sencilla.Compatibilidad: Puede utilizarse en ambos lados (izquierdo o derecho).Características especialesPersonalización: 7 anillos de colores diferentes disponibles opcionalmente para una personalización visual.Sostenibilidad: El fabricante ofrece un suministro de piezas de repuesto a largo plazo para este modelo.Volumen de suministro: 1 pieza con kit de montaje.

Características del productoDiseño: Espejo extremadamente afiligranado de aluminio anodizado negro mate de alta resistencia con un grosor de sólo 6 mm.Flexibilidad: Se puede adaptar a las necesidades ergonómicas del piloto gracias al doble ajuste continuo.Seguridad jurídica: Homologado con la marca E, por lo que está legalmente aprobado para su uso en carretera.Datos técnicosPeso: Muy ligero (190 g).Material: Aluminio de alta resistencia (mecanizado CNC).Montaje: Abrazadera universal con kit de montaje incluido; sistema plug-and-play para una instalación sencilla.Compatibilidad: Puede utilizarse en ambos lados (izquierdo o derecho).Características especialesPersonalización: 7 anillos de colores diferentes disponibles opcionalmente para una personalización visual.Sostenibilidad: El fabricante ofrece un suministro de piezas de repuesto a largo plazo para este modelo.Volumen de suministro: 1 pieza con kit de montaje.

Diseño y montaje: Aspecto compacto para una integración perfecta en el extremo del manillar. Gracias a la abrazadera universal y al sistema plug-and-play, la instalación en la mayoría de los modelos es rápida y sencilla.Ajustabilidad: El doble ajuste continuo permite una adaptación precisa a la ergonomía del piloto y garantiza una visión óptima del tráfico.Material: Fabricado en aluminio de alta resistencia, lo que hace que el retrovisor sea especialmente ligero y robusto, con sólo 190 g. El acabado anodizado negro mate proporciona un acabado elegante.Homologación: El retrovisor cuenta con una marca E, por lo que está homologado y puede utilizarse legalmente en carretera sin necesidad de matriculación adicional.

Diseño y montaje: Aspecto compacto para una integración perfecta en el extremo del manillar. Gracias a la abrazadera universal y al sistema plug-and-play, la instalación en la mayoría de los modelos es rápida y sencilla.Ajustabilidad: El doble ajuste continuo permite una adaptación precisa a la ergonomía del piloto y garantiza una visión óptima del tráfico.Material: Fabricado en aluminio de alta resistencia, lo que hace que el retrovisor sea especialmente ligero y robusto, con sólo 190 g. El acabado anodizado negro mate proporciona un acabado elegante.Homologación: El retrovisor cuenta con una marca E, por lo que está homologado y puede utilizarse legalmente en carretera sin necesidad de matriculación adicional.

Máxima flexibilidad: el sistema multivariable permite personalizar la posición del reposapiés, el recorrido del cambio y la longitud del escalón. El rango de ajuste se extiende hasta 27 mm hacia arriba y 37 mm hacia atrás.Precisión y confort: Las palancas de freno y cambio están equipadas con rodamientos dobles de bolas para un funcionamiento sin holguras. Un práctico mecanismo permite el ajuste mediante un solo tornillo central.Construcción ligera: Fabricado en aluminio de alta resistencia, el sistema pesa sólo 562 g (izquierda) y 654 g (derecha).Versatilidad: El sistema de cambio puede ajustarse de forma flexible a cambio normal o marcha atrás. En caso necesario, también se puede desmontar el soporte del escape.Seguridad y servicio: El sistema cuenta con una licencia ABE (licencia general de funcionamiento) para su uso legal en carretera. El fabricante garantiza el suministro de piezas de repuesto a largo plazo.

Ajuste centralizado: El sistema es muy fácil de usar: la posición de las clavijas se ajusta con un solo tornillo central.Precisión: Las palancas con doble rodamiento de bolas no dejan ningún juego al frenar y al cambiar de marcha.Flexibilidad: Puede cambiar fácilmente entre el cambio normal y el inverso (esquema GP).Ligereza: Con un peso total de sólo aprox. 1,2 kg fabricado en aluminio de alta resistencia, ahorrará mucho peso en comparación con la serie.Legalidad: Gracias a la EBA incluida, el registro en la ITV no suele ser un problema.

¡La actualización para el rendimiento y la apariencia! El sistema de reposapiés MUE2 de Gilles Tooling parece ser la elección perfecta si valora la precisión y el fácil manejo.Aquí están los hechos más importantes en pocas palabras:Ajuste rápido: La combinación de empuje y giro en un solo punto le permite encontrar su ajuste entre 20 posiciones posibles en un instante.Máximo control: Las palancas de doble rodamiento de bolas garantizan una experiencia de cambio y frenado sin holguras.Flexibilidad: el cambio a marcha atrás (estilo competición) es posible sin mucho esfuerzo girando el brazo del cambio.Factor de diseño: Anodizado en negro o dorado, es un claro distintivo de su moto.

¡La mejora para tu moto! El Gilles Tooling MUE2 es la navaja suiza de los sistemas de reposapiés.Aquí están los hechos duros resumidos en una cáscara de nuez:Flexibilidad: Gracias al ajuste mediante un solo tornillo central, puede ajustar la posición hasta 38 mm hacia arriba y 36 mm hacia atrás.Precisión: Las manetas tienen doble rodamiento de bolas, lo que elimina la esponjosidad en el cambio o el frenado.Ligereza: Con poco menos de 1,2 kg en total (580 g a la izquierda / 609 g a la derecha), se ahorra mucho peso en comparación con muchas piezas estándar.Listo para la competición: El sistema de cambio puede cambiarse fácilmente a cambio inverso (estilo GP).Legalidad: El ABE incluido te ahorra la molestia de ir a la ITV.

Tapa de pista de carreras para Aprilia RS 660 (2021-2026)Cierra la abertura después de quitar el soporte de la matrícula. Evita que entre suciedad en la parte trasera.

Sistema de reposapiés RCT10GT para Kawasaki Z900Personalización: Sistema multivariable que puede ajustarse mediante un tornillo central (hasta 37 mm hacia arriba, 15 mm hacia atrás). Los reposapiés, el recorrido del cambio y la longitud del pedal se pueden configurar individualmente.Tecnología y control: El freno y las palancas de cambio de doble rodamiento de bolas sin holgura garantizan la máxima precisión. Posibilidad de cambio normal y marcha atrás.Material y peso: Fabricado en aluminio de alta resistencia para una durabilidad óptima y un peso reducido (izquierda 524g, derecha 648g).Seguridad y servicio: El sistema cuenta con un ABE para uso legal en carretera. Un suministro a largo plazo de piezas de repuesto está garantizada a través de la página web de Gilles Tooling a través de la identificación a través de las instrucciones de montaje.

Abrazadera del tubo vertical del amortiguador de dirección, anodizada en negro.Compatible con Ducati Panigale V4 / S / R.También es compatible con otros modelos con un diámetro de sujeción de 500, aunque sin garantía.Diámetro: 50 mmNota: el tubo vertical de Ducati tiene una sección cónica que va de 53 mm a 50 mm, por lo que la abrazadera del tubo vertical varía según el diámetro correspondiente.

Innovador mecanismo de ajuste: Especialmente fácil de usar gracias a un tornillo de apriete central con el que se puede fijar rápidamente la posición.Ergonomía personalizada: Ajuste versátil de la altura del reposapiés (hasta 11,7 mm hacia arriba, 27,9 mm hacia atrás), del recorrido del cambio y de la longitud del pedal.Precisión y material: Fabricado en aluminio ligero de alta resistencia (peso total aprox. 1180 g) con freno de doble rodamiento de bolas sin juego y palancas de cambio para un control máximo.Sistema de cambio: Especialmente diseñado para un cambio normal que garantiza un funcionamiento intuitivo y suave.Homologación y servicio: Incluye ABE (permiso general de circulación) para uso legal en el tráfico rodado y suministro de piezas de repuesto a largo plazo por parte del fabricante.

Máxima flexibilidad: Permite ajustar individualmente la posición del reposapiés, el recorrido del cambio y la longitud de pedaleo mediante un preciso deslizador de ajuste.Rendimiento deportivo: Admite tanto el cambio normal como el inverso; las palancas de freno y cambio están montadas con doble rodamiento de bolas para una máxima precisión.Material y estabilidad: Fabricado en aluminio 7075 de alta resistencia, que ofrece un equilibrio óptimo entre bajo peso y gran robustez.Conformidad StVO: Se suministra con cierres abatibles de serie para cumplir la normativa de tráfico por carretera.Extras: Incluye protectores de talón de aluminio en ambos lados para mayor protección y estabilidad.

Material y construcción: Fabricado en aluminio 7075 de alta resistencia para una máxima estabilidad con un peso reducido; incluye protectores de talón de aluminio en ambos lados.Máxima precisión: palancas de cambio y freno con doble rodamiento de bolas sin holgura, así como posicionamiento individual de la palanca de freno mediante una excéntrica.Tecnología integrada: Equipado con un microinterruptor de luz de freno integrado.Homologación y funcionamiento: Diseñado para el cambio normal; se suministra con un ABE (permiso de circulación general), que a menudo elimina la necesidad de registro.Color: se suministra completamente en negro (la imagen muestra un kit de color opcional)

GPL4: Rendimiento de competición en estado puroLa GPL4 es una llanta ultraligera sin concesiones para el circuito, que combina estabilidad con un mantenimiento inteligente.Ligero como una pluma: gracias al aluminio 6082 de alta resistencia, el juego completo solo pesa 655 g, lo que resulta ideal para un manejo optimizado.Diseño inteligente: los tubos de dirección se pueden sustituir por separado y cuentan con un punto de rotura integrado para proteger las costosas abrazaderas de la horquilla en caso de caída.Fijación segura: la sujeción especial con ranura garantiza un ajuste a prueba de bombas sin deslizamientos, incluso bajo carga máxima.Plug-and-play: total compatibilidad con los protectores BHP2/KHP2 y los contrapesos para manillar LG. No se necesitan soluciones caseras.Importante: ¡Esta pieza es solo para competición! – No cuenta con la homologación del TÜV para circular por carretera, pero ofrece un rendimiento máximo en pista.Soporte de recambios: si alguna vez se te estropea, no tendrás que rascarte el bolsillo: ofrecemos un suministro completo de recambios para todos los componentes. Compatible con:Triumph Daytona 660 (2024 - )Triumph Street Triple 765 RS H801 (2023 - )