Protection moteur - Protections Racing pour alternateur et embrayage

À chaque sortie sur circuit, hors route ou simplement dans la circulation normale, ta moto est confrontée aux contraintes les plus diverses. Dans ce cas, il est bon d'avoir une protection moteur et des protections performantes installées sur ta moto. En effet, un simple renversement conventionnel peut déjà entraîner des dommages sur les couvercles de moteur exposés. L'assortiment TecBike te propose un choix complet de protections moteur :

• Protections pour le boîtier du moteur
• Kits complets de protections moteur Racing pour presque toutes les marques courantes
• Couvercles de moteur pour l'alternateur

Nous t'aidons volontiers à choisir les produits adaptés à ta moto.

Nouveaux couvercles de moteur pour l'embrayage et le LiMa

Pour relier le moteur de la moto à la boîte de vitesses, l'embrayage entre en jeu. Il veille à ce que la force soit dosée de manière optimale et qu'elle parvienne sans perte à la roue arrière. C'est une pièce d'usure qui nécessite un entretien régulier. Mais attention : des travaux mal effectués peuvent entraîner des dommages consécutifs sur la moto et même, dans le pire des cas, une chute. C'est pourquoi il est non seulement essentiel d'avoir les bons outils, mais aussi de faire preuve d'un grand soin.

Un coup d'œil préalable dans le carnet d'atelier de ta moto te permettra de savoir si tu as besoin d'outils spéciaux pour les travaux. Tu y trouveras également les informations nécessaires sur les couples de serrage, les consignes de montage et de réglage. Pour protéger le sol du garage/de l'atelier d'une contamination involontaire par l'huile, pense à le recouvrir d'une grande surface. En outre, il est important de vider l'huile moteur au préalable dans un récipient approprié.

Pour un travail efficace, place tous lesoutils à portée de main. les vis peintes ou serrées à la machine sont parfois très difficiles à dévisser. Un léger coup sur la tête de la vis permet de remédier à ce problème.

Pour desserrer le couvercle du moteur, tu enlèves progressivement les vis du couvercle. Avec un marteau Vario, le couvercle se détache délicatement de ses douilles d'ajustage et donc du boîtier du moteur.

Une fois le couvercle retiré, tu peux procéder à l'entretien de l'accouplement et, si nécessaire, remplacer les pièces défectueuses, décolorées ou déformées.

Pour finir, avant de poser le couvercle sur le carter moteur, il est important de veiller à ce que les surfaces d'étanchéité soient propres et que le joint soit bien en place. Fais absolument attention aux douilles d'ajustage. Mettre les vis en place et les visser d'abord à la main. Serrer au couple selon les indications du fabricant.

Quand ça coince et que ça accroche

Malgré une préparation minutieuse, l'élément démonté ne veut pas se remettre en place ? Il faut alors faire preuve de calme et de sérénité. Une petite pause t'aidera à éviter un "débordement nerveux".

Si tu veux démonter l'embrayage, l'alternateur ou autre sur ta moto, il te faut suffisamment de place. Choisis donc un endroit qui soit non seulement équipé d'un mobilier d'atelier approprié, mais qui t'offre également l'espace nécessaire pour les travaux ainsi que des possibilités de rangement et de stockage suffisantes.

Personne n'est en mesure de tout mémoriser. Si tu as un téléphone portable ou un appareil photo numérique, tu peux rapidement prendre des photos de l'affectation des câbles, de la disposition des engrenages ou d'autres pièces qui sont assemblées de manière particulière. Cela te facilitera le travail de reconstruction après coup.

Nouveaux protecteurs Racing à gauche pour le LiMa

L'alternateur, ou LiMa, est un élément essentiel de la production d'électricité dans le véhicule. Avec la batterie, il assure l'alimentation de tous les composants électroniques de la moto. Comme la batterie, le LiMa doit être régulièrement entretenu.

Elle se trouve souvent à gauche du carter moteur, directement sur le vilebrequin. Le brouillard d'huile refroidissant de la lubrification du moteur assure également son refroidissement. Ici aussi, la règle est la suivante : avant de commencer les travaux, détermine quel type d'alternateur est monté sur ta moto. En fonction de ces informations, procède au contrôle.

Les alternateurs dits "en étoile" possèdent un rotor à aimant permanent. Une tension est induite par les mouvements de rotation du stator extérieur. Les défauts sont souvent dus à une surcharge du régulateur ou à une surchauffe persistante.

Protection moteur Racing de haute qualité pour ta moto de TecBike

les ouvertures sur le boîtier du moteur nécessitent des protections parfaitement adaptées. Nos produits dans cette catégorie proviennent de fabricants renommés comme GB Racing, RG Racing, GSG Mototechnik ou gilles.tooling. Ils ne marquent pas seulement des points grâce à leur haute qualité, mais aussi d'un point de vue optique, ils peuvent convaincre sur toute la ligne.