Rejilla del radiador - protección importante contra las piedras y el sobrecalentamiento

¿Está preparado para su próxima salida o para el próximo día de circuito? Tu moto ronronea, los neumáticos están a temperatura, pero ¿has pensado en la parte más vulnerable de tu moto? El radiador cuelga desprotegido al viento. Una pequeña piedra basta para sellar el final de tu recorrido. ¿Conoces esa sensación incómoda cuando vas detrás de otra moto o coche y oyes el golpeteo de pequeñas piedras en el carenado? Aquí es exactamente donde empieza el problema.

El radiador se encuentra directamente en la línea de fuego - por qué su moto es extremadamente vulnerable

El radiador está situado directamente detrás de la rueda delantera. Esto es perfecto para la refrigeración, pero fatal en caso de remolinos de suciedad. Cada piedra se convierte en un proyectil a gran velocidad. La fina estructura de la rejilla no está diseñada para soportar golpes fuertes.

Astillas rodantes o abrasión de la goma: la pesadilla de un pinchazo en el radiador

¿Qué ocurre cuando se produce un golpe? Una piedra afilada o la abrasión de la goma dura de la pista perforan el radiador en una fracción de segundo. ¿Cuál es el resultado?

• Pérdida inmediata de líquido refrigerante
• La rueda trasera se vuelve resbaladiza debido a la fuga de líquido
• El motor se sobrecalienta en un tiempo récord
• El viaje termina inmediatamente en la grúa

Rejillas protectoras de malla cerrada - cómo funciona la mejora

La solución es tan sencilla como ingeniosa. Una rejilla de radiador de alta calidad intercepta los proyectiles antes de que causen daños. El diseño de malla fina absorbe la energía del impacto y protege las lamas blandas situadas detrás. Una nota al margen importante: muchas de estas piezas son componentes de carreras de pura raza sin homologación para carretera. Por lo tanto, preste atención a la descripción en la tienda si viaja por carreteras públicas.

Suministro de aire y rendimiento de refrigeración - ¿Se asfixiará su motor con una rejilla?

Respuesta clara: ¡no! No te preocupes por los térmicos. Las rejillas están diseñadas para ofrecer la máxima protección con un flujo de aire óptimo.

• Sin pérdida perceptible del rendimiento de refrigeración
• Se mantiene una distribución uniforme del aire
• Protección adicional contra la obstrucción por insectos

Comparación de materiales: aluminio frente a acero inoxidable

A la hora de elegir un material, suele haber dos opciones, ambas con su absoluta razón de ser.

• Aluminio - Ultraligero, fácil de moldear y perfecto cuando cada gramo cuenta en la pista.
• Acero inoxidable - Prácticamente indestructible, extremadamente resistente a impactos desagradables y absolutamente a prueba de óxido.

Radiador de agua y radiador de aceite - La doble protección definitiva

Muchas motos modernas tienen sistemas separados para el agua y el aceite. Si va a actualizar, hágalo bien. Proteja ambas unidades, porque un refrigerador de aceite pinchado es tan mortal para su motor como una fuga en el circuito de agua.

Instrucciones de instalación: bridas para cables frente a unión atornillada fija

¿Cómo se coloca la rejilla en la moto? Depende totalmente del modelo y del fabricante.

• Unión atornilladafija: suele utilizar los puntos de montaje originales. Queda a prueba de bombas y no vibra.
• Fijación mediante brida - Típica para piezas de competición. Extremadamente rápido, se sujeta con absoluta seguridad & se desmonta en un santiamén cuando se atornilla en el paddock.

Salvado para trackday - Una pieza extremadamente barata con un efecto enorme

Piense en el coste de un radiador nuevo, los gastos de remolque y el día arruinado. Una rejilla de radiador es una inversión mínima que le ofrece la máxima seguridad. Instálela, abra el grifo y concéntrese en la siguiente curva