Explicación de los eliminadores: desactivar el ABS, el caballete lateral y las aletas de escape

Deshacerse del lastre electrónico innecesario

¿Conoces esa sensación? Quieres optimizar tu moto para el circuito, pero la electrónica de a bordo se interpone en tu camino. Las motos modernas están repletas de sensores e interruptores. Lo que tiene sentido en la carretera se convierte rápidamente en un lastre innecesario en las carreras. Aquí es donde entran en juego los llamados eliminadores. Averigüemos cómo liberar tu moto de los grilletes electrónicos y recuperar el control total.

¿Qué son los eliminadores y por qué los necesitas?

¿Te has preguntado alguna vez cómo evitar los mensajes de error en el salpicadero al desmontar piezas originales? Esto es exactamente para lo que sirven los eliminadores, también conocidos como conectores falsos. Engañan a la ECU (unidad de control del motor) para que crea que el componente retirado sigue presente y es totalmente funcional.

• Visualización sin errores: se acabaron las molestas luces de advertencia y los programas de funcionamiento de emergencia.
• Plug & Play sencillo: quite el enchufe original, enchufe el Eliminator y listo.
• Ahorro de peso: puede eliminar fácilmente servomotores o interruptores pesados.

Evitar el interruptor del caballete lateral: una fuente de error menos

¿Quién necesita un caballete lateral en la pista? Sin embargo, si lo quitas, la electrónica empezará a quejarse inmediatamente. Un eliminador de caballete resuelve este problema con elegancia. Puentea la señal para que tu moto arranque sin problemas y puedas concentrarte plenamente en la siguiente curva. Una simple clavija falsa se encarga de que tengas una fuente de error menos a bordo.

Eliminador del servo del flap de escape - evite el molesto mensaje de error FI

¿Va a cambiar a un sistema de escape de competición ligero? ¡La mejor decisión! En la mayoría de los casos, se elimina la aleta de escape original, incluido el servomotor. El resultado suele ser una luz roja indicadora de avería en el salpicadero. Puede evitar este drama con un eliminador de servomotor. El pequeño módulo envía las señales adecuadas a la ECU. Esto mantiene la cabina libre de errores y el motor funciona suavemente sin ninguna pérdida de rendimiento. Puede encontrar los accesorios adecuados directamente en la sección de accesorios de escape de moto para circuito.

Dongles ABS y eliminación de la unidad ABS completa para un frenado más directo

¿Está preparado para la experiencia de frenado definitiva? En la carretera, el ABS salva vidas, pero cuando frenas fuerte en la pista, quieres sentir el punto de presión en tus dedos sin ningún enmascaramiento. Los dongles ABS te permiten desactivar el sistema por completo para su uso en pista o cambiarlo a un modo especial. Si se elimina por completo la unidad ABS, se ahorra mucho peso y se obtiene una respuesta extremadamente directa de los frenos.

SLS (sistema de aire secundario) y eliminadores lambda para una configuración más limpia

El sistema de aire secundario (SLS) introduce aire fresco en los gases de escape para optimizar los valores de emisiones. Sin embargo, esto es veneno puro para una puesta a punto precisa en el banco de pruebas. Un eliminador de SLS cierra el sistema electrónicamente. Si se combina con un eliminador lambda, el motor funciona con una cartografía fija sin que la sonda lambda se reajuste constantemente. El resultado es una entrega de potencia limpia y constante, y se acabaron los molestos golpes de escape en el modo de marcha por inercia.

Instalación segura y sellado estanco de las bujías

No hay nada más molesto que un fallo electrónico debido a la humedad. Los eliminadores de alta calidad suelen fabricarse con calidad OEM. Se adaptan exactamente a los mazos de cables originales. Durante la instalación, asegúrese de que todos los enchufes encajan de forma audible. Si las conexiones están abiertas, debe sellarlas herméticamente para evitar que el agua se filtre en el mazo de cables.

Electrónica sin fallos en modo de competición pura

Seamos claros: muchos de estos componentes electrónicos no están homologados para circular por carretera. Están diseñados sin concesiones para su uso en circuito. Así que si estás configurando tu moto para un uso puramente de competición, los dongles y los dummy plugs te ofrecen la base perfecta para una electrónica sin problemas. Obtendrá el máximo rendimiento y tendrá la cabeza libre para esas décimas de segundo cruciales.