Movimiento del caballete central de la moto

Sube la motocicleta: Palanca abajo - ¡listo!

¿Desea levantar su motocicleta para realizar trabajos de mantenimiento o reparación o para guardarla en invierno? La transmisión adecuada en un soporte central facilita esta tarea sin provocar gotas de sudor en la frente. La bicicleta puede ser levantada sin esfuerzo por una sola persona utilizando un soporte central. Por lo tanto, suele ser la mejor alternativa a otros soportes de montaje y dispositivos de elevación. Gracias a las cuatro ruedas dobles giratorias de fácil deslizamiento, podrá maniobrar rápidamente su motocicleta hasta el lugar que desee. Ya sea para cambiar la cadena, para cambiar la rueda trasera o para el caballete de invierno para aliviar el chasis durante los tiempos de parada más largos, un caballete central es la herramienta óptima para su moto.

Ventajas del caballete central para motos de Move

• Ideal para el garaje o el taller
• Poco peso y, por tanto, perfecto para viajar
• Ideal para su uso en los circuitos de carreras, por ejemplo, al manejar los calentadores de neumáticos o al maniobrar en el pit lane
• Placa adaptadora ajustable en inclinación para mantener la máquina en posición horizontal
• Materiales de alta calidad - Fabricación alemana
• Manejo sencillo y diseño funcional
• Trabajar con seguridad en la motocicleta cuando está levantada
• Tubo de soporte extraíble para un transporte compacto
• Precio completo que incluye placa adaptadora, manguito del bastidor y juego de rodillos

El caballete central Move no sólo viene en negro de serie. Tienes la posibilidad de elegir un diseño de color a juego con tu moto. Los colores azul, naranja, blanco, verde o rojo están disponibles como colores de pegatina para el soporte con recubrimiento de polvo negro.

IMPORTANTE: Por favor, indique su motocicleta y el año de construcción al hacer el pedido.sólo

por lo que se garantiza que el caballete central es realmente compatible con su máquina y puede acomodar la motocicleta con seguridad.

Alcance de la entrega:

• Soporte central (3 pies con columna)
• Placa adaptadora + perno + manguito del marco (si es necesario)
• 4 ruedas dobles giratorias, 2 de ellas con freno,

Detalles del producto:

• Soporte central de 2 piezas. La columna se puede desmontar de la pata de tres patas para ahorrar espacio en el transporte.
• Casquillos deslizantes para un cómodo deslizamiento del carro sobre la columna
• Perno de bloqueo/auto-bloqueo para la seguridad incluso si la palanca se desliza accidentalmente.
• 4 pasos de bloqueo para el ajuste de la altura. Mediante el ajuste de la altura de la placa adaptadora aún más variable, por ejemplo
  --> 1 paso de bloqueo = elementos de muelle aliviados pero todavía en contacto con el neumático
  --> 2 topes de clic = cierta distancia al suelo, ideal para cambiar los neumáticos, ya que sólo es necesario levantarlos ligeramente
  --> 3 Raststufe= todos los trabajos de servicio habituales + desmontaje de rodamientos de horquilla/dirección, montaje de calentadores de neumáticos, etc
  --> 4 etapa de descanso = periodos de inactividad / descanso invernal,
• Altura de elevación aprox. 15 cm --> después del rebote aprox. 10 cm de distancia al suelo de los neumáticos
• Las placas adaptadoras se pueden cambiar rápidamente y, por tanto, se pueden utilizar para todos los modelos
• La inclinación de la placa adaptadora puede ajustarse cuando la moto está levantada. De este modo, la moto puede alinearse horizontalmente.
  Ideal para comprobar los niveles de líquido
• Dimensiones
  Base aprox. 46 x47 cm
  Altura total incl. juego de rodillos 83 cm
• Peso
  aprox. 16 kg incl. placa adaptadora y juego de rodillos
  aprox. 14 kg sin juego de ruedas
• Acabado de la superficie
  Marco de la base con recubrimiento de polvo negro (decoración seleccionable: azul, naranja, blanco, verde, rojo)
  Placa adaptadora y columna guía galvanizadas
  Perno y casquillo del marco de acero inoxidable

Tenga en cuenta: En todos los modelos Panigale, excepto en la V4, hay una característica especial. Aquí hay que recortar el carenado en el punto de fijación inferior del caballete central (radio de unos 15 mm).