Curvas en moto

Arcos, curvas cerradas, serpentinas: las carreteras sinuosas son toda una experiencia para muchos motoristas en cada recorrido. Pero hay que aprender a trazar curvas y existe un mayor riesgo de caerse o salir volando de la curva. Descubra aquí en qué consiste la magia de las curvas y qué técnicas le ayudarán a tomarlas con seguridad.

Trazar curvas en moto: una experiencia muy especial

Una conducción sinuosa es un juego con los elementos y las fuerzas físicas. Para disfrutar al máximo de la diversión de conducir, no se trata sólo de tener la moto y la compañía adecuadas. La técnica de conducción y la velocidad también desempeñan un papel esencial.

Según el ADAC, la velocidad inadecuada en las curvas es responsable de uno de cada cinco accidentes de moto. Entonces, ¿las curvas rápidas son sólo para expertos? Todo menos eso. Con nuestros consejos, incluso los principiantes pueden aprender a dominar correctamente las curvas y las horquillas.

Un poco de física: en las curvas intervienen diferentes fuerzas

Antes de pasar a la técnica correcta de trazado de curvas, empecemos con una pequeña excursión de física: cuando meneas alegremente tu moto por las curvas, actúan fuerzas completamente diferentes a las que actúan cuando conduces en línea recta. La aceleración lateral, también más conocida como fuerza centrífuga, se produce en el paso por curva. Cuanto más rápido vayas y mayor sea el radio de la curva, más perceptible será y más te empujará hacia el borde exterior de la carretera.

Sin olvidar la fuerza de la gravedad. Junto con la fuerza centrífuga, forma la fuerza resultante. Si no te diriges contra ella en ángulo, simplemente te volcará la moto. Por cierto: cuanto más anchos sean los "neumáticos", más tendrás que inclinar la moto en la curva.

El vértice de una curva

No te preocupes, no has acabado en la peluquería. El vértice de una curva define la sección de la pista con mayor curvatura. La posición de tu vértice personal cambia en función de cómo pases por la curva. Si consigues desplazar este punto hacia la salida de la curva mediante un rebaje, mejor y más seguro pasarás por la "curva redonda" de la carretera. ¿Quieres saber exactamente cómo funciona esto? Descúbrelo en los siguientes apartados.

Trazar curvas correctamente en moto

Sólo podrás circular con tu moto de forma segura y correcta por curvas cerradas si has interiorizado perfectamente la secuencia en la curva. Los siguientes consejos le mostrarán cómo girar automáticamente y comportarse correctamente.

Frenar

Al aproximarse a una curva, es esencial elegir la velocidad adecuada para la misma. Antes de girar en la curva, reduzca la velocidad a tiempo y seleccione la marcha adecuada.

Entrar en curva

La llamada técnica de la mirada le ayuda a la hora de girar. Durante esta fase, dirige la mirada hacia la salida de la curva. Empuje con más fuerza el extremo del manillar apuntando hacia el borde interior de la curva. En el caso de una curva a izquierdas, empuja hacia la izquierda. Muchos motoristas lo hacen automáticamente. Esto también se conoce como impulso de dirección al tomar una curva en moto.

Rodar en ángulo

Los neumáticos pueden transmitir grandes fuerzas laterales en las curvas. Son posibles incluso ángulos de inclinación enormes. Los llamados cursos de formación en ángulo de inclinación, que ofrecen los clubes de vehículos y otros, le ayudan a acercarse a esta posición extrema.

Acelerar desde un ángulo de inclinación

¿Ve ya el final de la curva? Entonces ha llegado el momento de acelerar suavemente. Si gira el acelerador con demasiada fuerza, la rueda delantera, normalmente más inclinada, perderá rápidamente la tracción y la rueda trasera podría derrapar involuntariamente. La aceleración hace que tu moto se enderece y salgas recto de la curva.

Consejos y nociones básicas no sólo para principiantes: aprender a tomar curvas en moto

Hay tres métodos probados que te ayudarán a dominar las curvas de la carretera con tu moto:

Empujar: Esta técnica es útil si necesitas dominar curvas ciegas o cerradas. Aquí tienes que conducir despacio. A cambio, te mantienes casi erguido. Empujas la moto hacia el interior de la curva y lejos de ti. Esto te permite cambiar de dirección rápidamente. Los orígenes de esta técnica se encuentran en los deportes todoterreno. Si tus rodillas están firmemente sujetas a la moto, podrás maniobrar fácilmente incluso en superficies difíciles como la grava o la arena.

Inclinarse: se trata de una técnica clásica para tomar curvas. Al inclinarse, la moto y el piloto forman una línea. La rodilla tiene un contacto firme con la moto, mientras que el interior de la curva se desplaza unos dos centímetros en el sentido de la marcha. Esta técnica es adecuada para todas las velocidades y todo tipo de curvas. Como se está sentado en una posición relajada y sólo se requiere un pequeño esfuerzo, este método es especialmente práctico en distancias largas.

Colgado: En esta técnica, que tiene su origen en las carreras, te cuelgas hacia el centro de la curva y separas la rodilla en la parte interior de la curva. Esto desplaza el centro de gravedad hacia el interior. Esta técnica no sólo requiere mucha práctica, sino también mucha fuerza. También necesitas estar muy familiarizado con el trazado de la pista. También te aconsejamos encarecidamente que lleves ropa adecuada con almohadillas abrasivas.

Más consejos y técnicas

Trazar curvas cerradas y horquillas en moto

Las curvas cerradas no son sólo un reto para los principiantes. Son especialmente comunes en los puertos de montaña y en las carreteras de montaña. Por su forma, también se conocen como curvas de horquilla. Como su ángulo exterior es de entre 150 y 180 grados, estas curvas en horquilla son cerradas.

Si llevas equipaje, asegúrate de que está distribuido uniformemente por la moto antes de salir. Los bultos pesados deben ir abajo. Al fin y al cabo, quieres que tu centro de gravedad esté lo más bajo posible, incluso a plena carga, y desde luego no quieres volcar.

Si hay curvas cerradas (horquillas) delante de ti, tienes que reducir considerablemente la velocidad, más que en las curvas convencionales de la carretera. También es importante elegir la línea de conducción más cerrada posible en la curva. Esto te ayudará a evitar colisiones con el tráfico que circula en sentido contrario.

Sin amigos: lluvia y curvas

Conducir una moto bajo la lluvia o por carreteras mojadas es cualquier cosa menos divertido, y no sólo para los principiantes. Sin embargo, es inevitable, sobre todo en los recorridos más largos. Si te encuentras con lluvia en tu viaje, el comportamiento defensivo es la máxima prioridad. En la práctica, esto significa

• Acelerar o frenar sólo suavemente y con mucho tacto
• Tomar siempre las curvas con suavidad.
• ¿Tiene tu moto modos de conducción seleccionables? Si existe un modo especial para lluvia, ajústelo. Alternativamente, seleccione el modo de baja potencia y par motor.
• En caso de lluvia intensa: Dirígete al aparcamiento más cercano o busca refugio bajo un puente.
• En caso de tormenta: sal de la carretera y aléjate de la moto lo antes posible.