Cargar la moto correctamente: consejos y riesgos

Si planeas un viaje en moto de varios días, siempre llevarás equipo contigo. Mientras que el espacio del maletero de un coche suele limitar la cantidad de equipaje, algunos de los modelos habituales de moto alcanzan rápidamente su límite máximo de carga con una segunda persona y sin equipaje. Aunque viajes solo en moto, nunca debes superar el peso total permitido.
El equipaje en la moto puede afectar seriamente a la estabilidad y al comportamiento de la conducción. Por ello, siempre es recomendable llevar el menor equipaje posible. Si el baúl y/o las maletas son demasiado pesados, el centro de gravedad de la moto se desplazará hacia atrás. El resultado: incluso a velocidad normal, pueden producirse maniobras oscilantes peligrosas.

Preparación y planificación

Antes de empezar a cargar la moto, debes conocer el límite máximo de carga. En los modelos actuales, la capacidad de matriculación oscila entre unos 125 kg y unos 270 kilos.

Cómo determinar el peso real en vacío

El artículo 5 del Reglamento UE nº 168/2013 define el peso en vacío de un vehículo. Esta información se puede encontrar en los documentos del vehículo en la celda G, página de datos de la derecha. Los valores relevantes son el peso de la moto lista para circular con el depósito lleno.

Facilitar la carga segura

Encontrará información importante sobre las posibilidades de carga en las instrucciones de uso y en el manual del conductor. Si tiene previsto comprar una moto nueva, pregunte a su concesionario al respecto.
Para calcular la carga con los valores correctos, el peso del pasajero debe determinarse siempre con la ropa de moto completa (traje, botas, casco, guantes).
Los sistemas de alforjas y portaequipajes deben incluirse en el peso total admisible. Las bolsas blandas, las alforjas o los rollos portaequipajes pueden ser una alternativa para ahorrar peso.
Adapte los elementos de muelle/amortiguador a las nuevas condiciones. Esto se aplica especialmente a la suspensión trasera. Si es posible, ajuste la amortiguación de rebote y compresión y, por supuesto, la presión de los neumáticos.
Para que nadie se deslumbre: Reajuste los faros.
Para la doble ocupación, es aconsejable practicar la conducción con cambios rápidos de marcha y diferentes accionamientos del freno. Lo mismo se aplica a la conducción a ritmo de paseo y de parada y arranque.
Abroche y asegure bien las distintas piezas de equipaje. Asegúrese de que nada se mueva.

¿Dónde debe colocarse el equipaje en la moto?

Al comprar las maletas, asegúrate de que su posición ideal sea delante o, al menos, a la altura del eje trasero. Tampoco deben sobresalir demasiado.
Lo más importante al cargar la moto es distribuir el peso uniformemente. La bolsa sobredepósito es ideal para guardar equipajes pesados. Pero cuidado: si es demasiado ancha, puede limitar el ángulo de giro al maniobrar. La visibilidad de los instrumentos debe permanecer intacta. Si se sujeta con correas, asegúrate de que no queden atrapados cables o mangueras.
El equipaje ligero va en el top case.
Ate los sacos de dormir, el colchón inflable y la tienda de campaña firmemente y sin que se muevan en el portaequipajes.

Riesgos de una carga incorrecta

La carga y el peso adicional modifican considerablemente el comportamiento de conducción de una motocicleta. Una gran carga desplaza el centro de gravedad general incluso si la moto está correctamente cargada. Esto requiere un mayor esfuerzo físico al cambiar los ángulos de inclinación.
Si la parte trasera está demasiado cargada, esto resta peso a la parte delantera. Esto puede provocar que el manillar se balancee. El equipaje debe estibarse y sujetarse de forma que limite su libertad de movimiento y la de su acompañante. Por lo tanto, se aplica lo siguiente: No llene demasiado las bolsas y mochilas. Esto perjudica la posición de conducción. En viajes largos, esto le restará energía y se cansará más rápidamente.

Instrucciones especiales de carga para viajes largos

La propia moto forma parte del equipamiento básico tanto como el casco y el equipaje. Sin embargo, hay otros elementos importantes que debe llevar en cada viaje:

Dinero, finanzas y navegación

Aparte del equipamiento básico, las finanzas son el elemento más importante en cada viaje.

EC/tarjeta de crédito

Dinero en efectivo (también en la moneda local si se viaja al extranjero)
Smartphone con aplicación de banca online, generador TAN, aplicación Paydirekt

Documentos importantes

Documento de identidad/pasaporte
Permiso de circulación
permiso (internacional) de conducir motocicletas
Visado si es necesario
Documentación de la moto de alquiler
Cartilla de vacunación (pasaporte antialérgico si procede)
Documentos del hotel o del camping

Navegación

Para las rutas que aún no conozca, los navegadores por satélite y similares son ayudas recomendadas.

Navegador con soporte
Mapa de carreteras
Guía de viaje

Ropa

Además del equipo de conducción, las botas y los guantes, también debería llevar los siguientes artículos:

Moto/gafas de sol
Ropa de lluvia
Botiquín: repelente de mosquitos/garrapatas, tiritas/vendas, medicación personal, pomada cicatrizante, analgésicos, crema solar, pañuelos de papel, medicación para la diarrea

Consejos para evitar errores

El sueño del viaje perfecto en moto puede convertirse rápidamente en una auténtica pesadilla. Para minimizar el riesgo de antemano, hemos elaborado una lista de los errores más comunes.

Planificación incorrecta del viaje: La red de carreteras de otros países puede diferir considerablemente de la de Alemania. Es posible que no llegue de A a B tan rápido como está acostumbrado.

Sobrestimación y falta de forma física: Si es su primer viaje de larga distancia, nunca debe sobrestimarse ni sobrestimar su forma física. Planifique suficientes pausas de descanso y recuperación en ruta.

Falta de control de la pesada moto: Antes de emprender el viaje, practique con una moto a plena carga. El entrenamiento todoterreno también es una buena inversión.

Equipaje incorrecto: demasiada ropa, provisiones y bebidas innecesarias y herramientas pesadas aumentan el peso.

Demasiada preparación y planificación: En un viaje en moto, hay que prepararse para tantas eventualidades como sea posible. No obstante, es importante ser flexible en la planificación del viaje por si las cosas resultan diferentes de lo esperado.