Bomba de freno para freno de pulgar MK-II
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- Material: la carcasa y la palanca están fabricadas en aluminio 6082-T6 fresado con CNC. El pistón y los tornillos son de acero inoxidable.
- Diámetro del pistón: disponible en 13 mm.
- Acabado de la carcasa: a elegir entre recubrimiento duro negro o recubrimiento duro gris.
- Acabado de la palanca: siempre anodizado en negro.
- Ajustabilidad: la distancia entre palancas se puede ajustar cómodamente mediante una rueda de ajuste, de forma similar a una bomba de freno radial.
- Peso: aprox. 265 gramos.
- Fabricación: La carcasa y la palanca se fabrican en HEL Performance, en Exeter (Reino Unido).
- El contenido del envío incluye:
- 1 x cilindro de freno de pulgar con palanca de freno.
- Abrazadera de sujeción al manillar (22 mm).
- 1 tornillo hueco de acero inoxidable M10x1,00 con juntas de cobre.
- Instrucciones de montaje y mantenimiento.
- Accesorios (no incluidos):
- Depósito de compensación y manguera de conexión (se venden por separado).
| Aprobación: | no está permitido en la zona de StvZo |
|---|---|
| Cesión del artículo: | artículo universal |
Zubehör Artikel
Bomba de freno combinada CNC de HEL Performance para la rueda trasera, que permite utilizar simultáneamente tanto el freno de pie de serie como una bomba de freno adicional accionada manualmente (por ejemplo, un freno de pulgar o un «pullbrake»). Esto resulta especialmente relevante para los reglamentos de competición que exigen que se mantenga el freno de pie.Características principales y funcionamiento:Doble uso: la bomba permite accionar el freno de la rueda trasera a través de dos entradas independientes conectadas en serie.Conexiones:Entrada A (rosca M12x1,00) para la bomba en el manillar.Salida B (rosca M10x1,00) hacia la pinza de freno trasera.Funcionamiento: Mientras no se accione el freno de pie (bomba de freno combinada), la bomba del manillar transmite la presión directamente a la pinza de freno. Al accionar el freno de pie, se bloquea la entrada de la bomba del manillar, de modo que solo actúa el freno de pie.Diámetro del pistón: 13 mm.Material y contenido del envío:Material: carcasa de aluminio 6082-T6 (fresada con CNC y anodizada), pistón y tornillos de acero inoxidable.Peso: aprox. 100 gramos.Fijación: distancia entre orificios de 40-50 mm.Contenido del envío: cilindro de freno combinado, soporte de horquilla para la palanca de freno, dos tornillos huecos de acero inoxidable (M10x1,00 y M12x1,00) con juntas de cobre.Nota importante: Se desaconseja expresamente el uso del líquido de frenos Castrol SRF Racing, ya que puede dañar las juntas.
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