Sistemi di scarico per la pista - Prestazioni, suono e normative acustiche

Siete pronti a ottenere il miglior tempo sul giro? Quando si tratta di pista, ogni dettaglio conta. Il vostro scarico standard spesso soffoca la vostra moto e aggiunge peso inutile. L'aggiornamento a un sistema da corsa purosangue cambia tutto. È importante che lo sappiate: Molti di questi sistemi di scarico sono componenti per il motorsport senza compromessi e senza omologazione stradale. Il loro posto è esattamente quello che meritano: la pista!

Più prestazioni e meno zavorra

Perché cambiare lo scarico? È molto semplice. Si desidera una maggiore pressione in uscita dalle curve e una maneggevolezza sensibilmente più agile. Gli impianti di serie sono spesso pesanti blocchi di acciaio inossidabile che sono stati castrati dalle severe norme sulle emissioni. Uno scarico sportivo libera il motore. Il risultato si sente direttamente all'acceleratore.

Slip-on o sistema completo: quali sono le differenze in termini di prestazioni?

State ancora decidendo quale sia la variante giusta per la vostra moto?

• Slip-on: basta sostituire il silenziatore posteriore. Produce immediatamente un suono migliore e fa risparmiare peso. Tuttavia, la potenza erogata rimane moderata.
• Sistema completo: sostituisce tutto, dal collettore al silenziatore. Il pesante convertitore catalitico viene spesso omesso. I gas di scarico scorrono senza ostacoli, garantendo la massima potenza e coppia di picco.

Massima riduzione del peso grazie a materiali come il titanio e la fibra di carbonio

Ogni grammo in meno rende più veloci. È per questo che i produttori di alta gamma negli sport motoristici si affidano all'alta tecnologia. Carbonio e titanio sono le parole magiche per il vostro tempo sul giro. Il titanio è estremamente resistente al calore e incredibilmente leggero. Il carbonio convince con una forza gigantesca e un peso minimo. Quando si lancia la moto nella chicane successiva, si nota immediatamente la mancanza di peso nella parte posteriore.

La questione più critica: le normative più severe in materia di rumore sui circuiti europei

Conoscete il problema della bandiera nera? Non c'è niente che rovini di più una giornata in pista che essere espulsi per aver fatto troppo rumore. I limiti di dB sui circuiti europei stanno diventando sempre più severi. Tracciati come il Sachsenring o Zolder non sono affatto divertenti se vengono superati. È quindi necessario trovare il perfetto equilibrio tra prestazioni e conformità alle normative sul rumore.

Decibel killer - adattamento alle regole dei trackday

La soluzione al problema del rumore è spesso rappresentata dagli accessori per lo scarico delle moto in pista. Un dB eater adatto (decibel killer) salverà il vostro trackday. Riduce il volume al livello richiesto senza soffocare completamente il motore. Nella vostra cassetta degli attrezzi, tenete sempre a disposizione diversi inserti, in modo da poter reagire in modo flessibile alle misure dei gestori della pista.

Regolazioni della centralina dopo la conversione dello scarico - perché la mappatura è obbligatoria

Avete montato l'impianto completo e volete subito partire? Fermatevi! Se cambiate drasticamente il flusso di scarico, la miscela non sarà più quella giusta. Il motore potrebbe funzionare troppo magro. Questo non solo comporta una riduzione della potenza, ma nel peggiore dei casi può causare danni al motore. La regolazione della centralina di controllo del motore (mappatura dell'ECU) è assolutamente necessaria. È l'unico modo per garantire che l'hardware e il software si integrino perfettamente e per ottenere tutti i cavalli promessi dal motore.

Dissipazione del calore e coperture protettive

Il collettore si illumina durante le gare. Questa enorme radiazione di calore può essere pericolosa per la carenatura o per l'attrezzatura. Le coperture di scarico di alta qualità o gli scudi termici in fibra di carbonio possono essere d'aiuto. Non solo proteggono dalle ustioni, ma sono anche molto belli da vedere sulla moto da pista.

Il compromesso ottimale tra potenza, suono e conformità

Alla fine della giornata, siete alla ricerca dell'equilibrio perfetto. Volete sentire le prestazioni brutali di un impianto da corsa, godervi il suono sordo e superare senza problemi le verifiche tecniche in ogni giornata in pista. Puntate sulla qualità, mettete a punto la vostra configurazione e tenete d'occhio i limiti di rumorosità. Poi il miglior tempo sarà vostro!