Leve freno e frizione: migliore modulazione ed ergonomia

Il collegamento cruciale tra pilota e macchina

Avete presente la sensazione che si prova quando la leva si sente un po' appiccicosa quando si fa forza prima di una curva? Le mani sono il punto di contatto più diretto con la moto. È qui che si decide la precisione della frenata e la pulizia del cambio di marcia. Un miglioramento in quest'area cambia l'intera esperienza di guida.

Gli svantaggi delle scomode leve originali

Perché sostituirle? Le leve fuse di fabbrica sono spesso un compromesso per le masse. Sono goffe, pesanti e di solito possono essere regolate solo in modo rudimentale. Il risultato? Crampi agli avambracci nei lunghi tour e mancanza di feedback quando si pedala al limite. Non è più necessario che sia così.

Vantaggi delle leve degli accessori fresate a CNC: precisione e rigidità

È qui che entrano in gioco gli accessori di alta qualità. Fresati a CNC da alluminio massiccio, offrono esattamente la rigidità necessaria per un punto di pressione cristallino. Nulla si flette, nulla traballa.

• Massimo feedback - Sentite esattamente cosa sta facendo la vostra ruota anteriore.
• Meno peso - Ogni grammo è importante, soprattutto per quanto riguarda le masse non sospese e le estremità del manubrio.
• Estetica perfetta - L' alluminio anodizzato valorizza immediatamente la vostra bicicletta.

Trovate qui le leve freno e frizione più adatte alla vostra configurazione.

Regolazione completa - Regolate la distanza della leva in base alle dimensioni della vostra mano

Ogni mano è diversa. Quindi, perché dovreste adattarvi alla leva? Con le leve regolabili, siete voi stessi a determinare la distanza della leva. Sia che abbiate mani piccole o che utilizziate guanti invernali spessi, basta una rapida rotazione della ruota e l'ergonomia è perfetta.

Leva pieghevole (design pieghevole) - protezione contro la rottura della leva dopo una sbandata

Guidate spesso in pista? Allora conoscete il rischio. Una scivolata innocua e la leva rigida originale si rompe. La giornata in pista è finita. Le leve pieghevoli si ripiegano semplicemente verso l'alto al momento dell'impatto. In piedi, in sella. Un enorme vantaggio quando il gioco si fa duro. Una breve nota a margine: quando acquistate, assicuratevi di sapere se state cercando pezzi per la strada o per inseguire i tempi sul giro. Molti pezzi speciali da corsa presenti nel nostro negozio sono pezzi per la pista senza omologazione per la strada. Quindi controllate bene la descrizione prima di andare in pista!

Leve corte o lunghe: quale configurazione è più adatta allo stile di guida?

C'è l'imbarazzo della scelta. Quale si adatta meglio a voi?

• Leve corte (Shorty) - Perfette per freni a due dita. Offrono un look più agile e impediscono di pizzicare le dita rimaste durante le frenate più brusche.
• Leve lunghe - Offrono un po' più di potenza grazie a una migliore leva. Ideali se vi piace ancorare con quattro dita o se dovete spesso tirare la frizione nel traffico stop-and-go.

Note sull'installazione e la regolazione del gioco

Avete deciso la configurazione desiderata? Il montaggio è solitamente plug-and-play, ma richiede attenzione. Assicuratevi che la leva della frizione abbia il gioco corretto. Se troppo stretta, la frizione slitta. Se troppo allentata, non si disinnesta in modo pulito. Non dimenticate di ingrassare leggermente i giunti in modo che tutto fili liscio.

Un piccolo aggiornamento con un impatto massiccio sull'esperienza di guida

Conclusione? Se volete sentire meglio la vostra moto, modulare in modo più preciso e allo stesso tempo portare il look a un livello superiore, non c'è niente di meglio che nuove leve. Prendete gli attrezzi e trasformate la vostra moto nella vostra arma personale.