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Accensione di protezione per Yamaha R1 R1-M MT-10 della Racing
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GB Protettore frizione Racing Suzuki GSX-R 600 GSX-R750 (2006-2018)
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GB Protettore d'accensione da corsa Suzuki GSX-R 1000 2009-2016
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Set di protezioni motore GB Racing per BMW S1000RR (2019-2026)
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Set di protezioni per il motore GB Racing per Kawasaki Z1100 | Z1100 SE (2026-2027)
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Protezione del motore - Protezioni da corsa per alternatore e frizione
Ogni volta che si guida in pista, in fuoristrada o semplicemente nel normale traffico stradale, la moto è sottoposta a un'ampia varietà di sollecitazioni. È bene che la vostra moto sia dotata di protezioni e protettori del motore ad alte prestazioni. Perché anche un ribaltamento convenzionale può causare danni ai coperchi del motore esposti. La gamma TecBike offre una selezione completa di protezioni per il motore:
- Protezioni per la cassa del motore
- Set completo di protezioni per motori da corsa per quasi tutti i marchi più diffusi
- Coperchi del motore per l'alternatore
Saremo lieti di assistervi nella scelta dei prodotti giusti per la vostra moto.
Nuovi coprimotore per la frizione e il LiMa
Per collegare il motore della moto al cambio, entra in gioco la frizione. Garantisce che la potenza sia dosata in modo ottimale ed erogata alla ruota posteriore senza perdite. È una parte soggetta a usura e richiede una manutenzione regolare. Ma attenzione: un lavoro mal eseguito può portare a danni conseguenti alla moto e, nel peggiore dei casi, persino a una caduta. Pertanto, non solo sono essenziali gli strumenti giusti, ma occorre anche prestare la massima attenzione.
Un'occhiata al manuale d'officina della vostra moto vi dirà se avete bisogno di strumenti speciali per il lavoro. Troverete anche le informazioni necessarie sulle coppie di serraggio, le istruzioni per l'installazione e la regolazione. Per proteggere il pavimento del garage/laboratorio dalla contaminazione accidentale con l', prendete in considerazione una copertura per grandi superfici. È inoltre importante scaricare preventivamente l'olio motore in un contenitore adatto.
Per lavorare in modo efficiente, tenete tutti glistrumenti a portata di mano. le viti sovraverniciate o serrate meccanicamente possono essere molto difficili da allentare. Un leggero colpetto sulla testa della vite può essere d'aiuto.
Per allentare il coperchio del motore, rimuovere le viti del coperchio passo dopo passo. Con un martello Vario, allentare delicatamente il coperchio dai suoi manicotti e quindi dal carter del motore.
Una volta rimosso il coperchio, è possibile eseguire la manutenzione dell'accoppiamento e, se necessario, sostituire i componenti difettosi, scoloriti o distorti.
Infine, prima di posizionare il coperchio sul carter del motore, è importante assicurarsi che le superfici di tenuta siano pulite e che la tenuta sia corretta. Prestare attenzione alla vestibilità delle maniche. Posizionare le viti e avvitarle prima a mano. Serrare la coppia di serraggio secondo le istruzioni del produttore.
Se si inceppa e si blocca
Nonostante l'accurata preparazione, il componente smontato non vuole essere rimontato? In questo caso si richiede calma e compostezza. Una breve pausa vi aiuterà a evitare il "ribollire dei nervi".
Se volete smontare la frizione, l'alternatore o parti simili della vostra moto, avete bisogno di spazio sufficiente. Scegliete quindi un luogo che non solo sia attrezzato con i mobili adatti per l'officina, ma che vi offra anche lo spazio necessario per il lavoro e sufficienti strutture di stoccaggio.
Nessuno è in grado di ricordare tutto. Se avete con voi un telefono cellulare o una fotocamera digitale, potete fotografare rapidamente l'assegnazione di un cavo, la disposizione di ingranaggi o altre parti appositamente montate. In questo modo è più facile ricostruire la bicicletta in seguito.
Nuove protezioni da corsa per la LiMa
L'alternatore, o LiMa in breve, è una parte essenziale del sistema di generazione di energia del veicolo. Insieme alla batteria, garantisce l'alimentazione di tutti i componenti elettronici della moto. Come la batteria, anche la LiMa richiede una cura e una manutenzione regolari.
Spesso si trova sul lato sinistro dell'alloggiamento del motore, direttamente sul mozzo dell'albero a gomiti. Anche la nebbia dell'olio di raffreddamento proveniente dall'attuale lubrificazione del motore fornisce il raffreddamento. Anche in questo caso vale quanto segue: prima di iniziare il lavoro, informatevi sul generatore installato sulla vostra moto. Controllare il generatore in base a queste informazioni.
I cosiddetti generatori stellari hanno un rotore a magneti permanenti. La rotazione dello stratore esterno induce una tensione. I difetti si verificano spesso a causa del sovraccarico del regolatore o del continuo surriscaldamento.
Protezione del motore da corsa di alta qualità per la vostra moto da TecBike
le aperture sull'alloggiamento del motore devono essere coperte in modo perfetto. I nostri prodotti in questa categoria provengono da produttori noti come GB Racing, RG Racing, GSG Mototechnik o gilles.tooling. Non solo sono di alta qualità, ma sono anche di grande impatto visivo.