Curvatura della moto

Archi, curve strette, serpentine: le strade tortuose sono una vera esperienza per molti motociclisti in ogni tour. Ma le curve vanno imparate e c'è un rischio maggiore di cadere o volare fuori dalla curva. Scoprite qui qual è la magia delle curve e quali tecniche vi aiuteranno a percorrerle in sicurezza.

Curvare in moto: un'esperienza molto speciale

Un giro tortuoso è un gioco con gli elementi e le forze fisiche. Per godere appieno del divertimento di guida, non basta avere la moto giusta e la giusta compagnia. Anche la tecnica di guida e la velocità giocano un ruolo fondamentale.

Secondo l'ADAC, una velocità inadeguata in curva è responsabile di un incidente in moto su cinque. Quindi le curve veloci sono solo per gli esperti? Tutto tranne questo. Con i nostri consigli, anche i principianti possono imparare a gestire correttamente curve e tornanti.

Un po' di fisica prima di tutto: in curva agiscono forze diverse

Prima di passare alla tecnica di guida corretta in curva, iniziamo con una piccola escursione di fisica: quando scodinzolate allegramente con la vostra moto in curva, entrano in gioco forze completamente diverse rispetto a quelle che agiscono in rettilineo. L'accelerazione laterale, meglio nota come forza centrifuga, si verifica durante l'attraversamento della curva. Più si va veloci e maggiore è il raggio della curva, più questa forza diventa evidente e ci spinge verso il bordo esterno della strada.

Senza dimenticare la forza di gravità. Insieme alla forza centrifuga, forma la forza risultante. Se non si sterza in modo obliquo, la moto si rovescia. A proposito: più i "pneumatici" sono larghi, più la moto deve inclinarsi in curva.

L'apice di una curva

Non preoccupatevi, non siete finiti dal parrucchiere. L'apice di una curva definisce la sezione della pista con la maggiore curvatura. La posizione del vostro apice personale cambia a seconda di come percorrete la curva. Se riuscite a spostare questo punto verso l'uscita della curva con un undercut, meglio e in modo più sicuro riuscirete a superare la "curva rotonda" della strada. Volete sapere come funziona esattamente? Scopritelo nelle sezioni seguenti.

Curvare correttamente in moto

Potrete guidare la vostra moto in modo sicuro e corretto nelle curve strette solo se avrete perfettamente interiorizzato la sequenza della curva. I seguenti suggerimenti vi mostreranno come sterzare automaticamente e comportarvi correttamente.

Frenare

Quando ci si avvicina a una curva, è essenziale scegliere la velocità giusta per la curva. Prima di affrontare la curva, riducete per tempo la velocità e selezionate la marcia appropriata.

Inversione di marcia

La cosiddetta tecnica dello sguardo vi aiuta nella fase di inserimento in curva. In questa fase, lo sguardo va diretto verso l'uscita della curva. Spingete più forte all'estremità del manubrio verso il bordo interno della curva. Nel caso di una curva a sinistra, si spinge verso sinistra. Molti ciclisti lo fanno automaticamente. Questo è noto anche come impulso di sterzata in curva su una moto.

Rotolamento ad angolo

Gli pneumatici possono ora trasmettere forze laterali elevate in curva. Sono possibili anche angoli di piega enormi. I cosiddetti corsi di formazione sull'angolo di piega, offerti da club automobilistici e altri, aiutano ad avvicinarsi a questa posizione estrema.

Accelerazione da un angolo di piega

Vedete già la fine della curva? Allora è arrivato il momento di accelerare dolcemente. Se si accelera troppo, la ruota anteriore, solitamente più magra, perderà rapidamente la trazione e la ruota posteriore potrebbe derapare involontariamente. L'accelerazione fa sì che la moto si raddrizzi e che si esca dalla curva dritti.

Consigli e nozioni di base non solo per i principianti: imparare a curvare in moto

Ci sono tre metodi collaudati che vi aiuteranno a padroneggiare le curve della strada con la vostra moto:

Spinta: Questa tecnica è utile se si devono affrontare curve cieche o strette. In questo caso bisogna pedalare lentamente. In compenso, si rimane quasi in piedi. Spingete la moto verso l'interno della curva e lontano da voi. In questo modo è possibile cambiare rapidamente direzione. Le origini di questa tecnica risalgono agli sport fuoristrada. Se le ginocchia sono saldamente attaccate alla moto, si può manovrare facilmente anche su superfici difficili come la ghiaia o la sabbia.

Appoggiarsi: è una tecnica classica di curva. In posizione inclinata, la moto e il pilota formano una linea. Il ginocchio è saldamente a contatto con la moto, mentre l'interno della curva è spostato di circa due centimetri nella direzione di marcia. Questa tecnica è adatta a tutte le velocità e a tutti i tipi di curva. Poiché si sta seduti in posizione rilassata e lo sforzo richiesto è minimo, questo metodo è particolarmente pratico sulle lunghe distanze.

Appeso: In questa tecnica, che trae origine dalle corse, ci si appende verso il centro della curva e si stende il ginocchio all'interno della curva. In questo modo si sposta il baricentro molto verso l'interno. Questa tecnica non solo richiede molta pratica, ma anche molta forza. È inoltre necessario conoscere bene il percorso della pista. Si consiglia inoltre di indossare un abbigliamento adeguato con protezioni abrasive.

Altri consigli e tecniche

Percorrere curve strette e tornanti in moto

I tornanti non sono una sfida solo per i principianti. Sono particolarmente comuni sui passi e sulle strade di montagna. Per la loro forma, sono noti anche come tornanti. Poiché l'angolo esterno è compreso tra 150 e 180 gradi, i tornanti sono molto stretti.

Se avete dei bagagli con voi, prima di partire assicuratevi che siano distribuiti in modo uniforme sulla moto. I bagagli più pesanti devono stare in basso. Dopotutto, volete che il vostro baricentro sia il più basso possibile, anche a pieno carico, e non volete certo ribaltarvi.

Se davanti a voi ci sono curve strette (tornanti), dovete ridurre notevolmente la velocità, più che nelle curve convenzionali della strada. È inoltre importante scegliere la linea di guida più stretta possibile nella curva. Questo vi aiuterà a evitare collisioni con il traffico in arrivo.

Nessun amico: pioggia e curve

Guidare una moto sotto la pioggia o su strade bagnate è tutt'altro che divertente, e non solo per i principianti. Tuttavia, è inevitabile, soprattutto nei tour più lunghi. Se vi imbattete nella pioggia durante il vostro viaggio, un comportamento difensivo è la priorità assoluta. In pratica, ciò significa

Accelerare o frenare solo dolcemente e con molta sensibilità
Sterzare sempre dolcemente in curva.
La vostra bicicletta ha modalità di guida selezionabili? Se esiste una modalità speciale per la pioggia, impostatela. In alternativa, selezionate l'impostazione con potenza e coppia ridotte.
In caso di pioggia battente: dirigetevi verso il parcheggio più vicino o cercate riparo sotto un ponte.
In caso di temporale: allontanarsi dalla strada e dalla moto il più rapidamente possibile.