Manutenzione, cura e miglioramento dell'impianto frenante della vostra moto - consigli di TecBike

In questo articolo vi mostriamo cosa conta davvero quando si tratta di manutenzione, cura e messa a punto dell'impianto frenante. Che si tratti di tubi dei freni, pompa dei freni, pastiglie o pinze, qui potete scoprire a cosa dovete prestare attenzione per rimanere sicuri sulla strada.

Manutenzione e cura dell'impianto frenante

L'impianto frenante è costantemente esposto a carichi elevati: Calore, umidità, sporcizia e attrito influiscono quotidianamente sui componenti. Una manutenzione regolare è quindi essenziale, non solo per prevenire i difetti, ma anche per garantire costantemente buone prestazioni di frenata

Punti importanti per la manutenzione:

• Sostituzione del liquido dei freni
  La maggior parte dei guasti dell'impianto è causata dall'invecchiamento del liquido dei freni. Per evitare questo inconveniente, è necessario sostituirlo al più tardi ogni due anni. Il liquido è igroscopico e, invecchiando, assorbe acqua. Allo stesso tempo, il punto di ebollizione del liquido dei freni diminuisce e le sue prestazioni si deteriorano.
• Controllare che i tubi dei freni non presentino crepe e perdite
• Lubrificare i pistoni e i bulloni del cilindro del freno con un grasso adeguato
• Pulire i cuscinetti della leva e mantenerli efficienti
• Controllare regolarmente il punto di pressione e spurgare il sistema frenante se necessario

Per resistere alle forze di attrito già menzionate, le superfici di attrito e i bulloni del cilindro del freno devono essere sempre ben lubrificati. A questo scopo è adatto un grasso resistente alle alte pressioni o una pasta di rame. Se non c'è lubrificazione, le leve si muoveranno solo a scatti sotto l'alta pressione.

Anche l'allineamento delle leve svolge un ruolo importante. Devono essere regolate in modo che l'avambraccio e le dita tese formino una linea. Il nostro consiglio: per prima cosa, stringere la vite superiore durante l'allineamento. quindi utilizzare la vite inferiore per fissare la leva. Se i morsetti sono montati in modo errato, i freni risulteranno pastosi. Per trovare la posizione ottimale per una frenata sensibile, provate tutte le posizioni della regolazione della larghezza dell'impugnatura. Se la mano poggia poco sull'impugnatura, l'indice e il medio si estendono oltre la leva.

Un impianto frenante in cattivo stato è caratterizzato da un punto di pressione morbido o addirittura scomparso: un chiaro segnale di allarme!

Una messa a punto intelligente per una maggiore sicurezza e comfort di guida

Non sono solo i cavalli a dare piacere di guida: anche le prestazioni di frenata possono essere migliorate in modo mirato. Particolarmente utili: leve dei freni regolabili e posizione della leva ottimizzata dal punto di vista ergonomico.

Quali sono i vantaggi?

• Dosaggio più preciso
• Migliore feedback sulla leva
• Minore forza della mano richiesta
• Regolazione personalizzata in base alle dimensioni della mano e alla posizione di guida

Come regolare correttamente la leva:
La leva del freno deve essere posizionata in modo che il braccio teso e le dita formino una linea retta con la leva. Serrare leggermente la vite superiore, quindi regolare con la vite inferiore e controllare la portata utilizzando la vite zigrinata.

L'arteria principale dell'impianto frenante: il tubo flessibile del freno

Il tubo flessibile del freno trasmette la pressione generata dalla leva alla pinza del freno. Con il passare del tempo, tuttavia, nel sistema possono accumularsi aria o acqua, compromettendo notevolmente le prestazioni di frenata.

Punti importanti sui tubi dei freni:

- Controllare regolarmente i tubi dei freni per verificare la presenza di crepe e segni di usura

- Se il punto di pressione è morbido, spurgare o sostituire il liquido dei freni

- Utilizzare solo liquido per freni DOT adatto

- Sostituire tempestivamente i tubi in gomma con tubi flessibili in acciaio per ottenere un punto di pressione sempre preciso

Attenzione al liquido per freni: il DOT 5 è a base di silicone e non può essere miscelato con i DOT 3, 4 o 5.1! Questi ultimi, tuttavia, sono compatibili tra loro in quanto a base di glicole. Il tipo di liquido freni DOT richiesto dalla vostra moto è solitamente indicato sul tappo del serbatoio di espansione. In caso di dubbio, chiedete al vostro rivenditore specializzato.

Una volta sostituito il liquido dei freni, è necessario spurgarlo accuratamente. Questa operazione è particolarmente facile con un set di spurgo freni della nostra gamma. Importante: il punto di pressione deve rimanere costante durante il successivo controllo del funzionamento.

Pinza freno, pastiglie e disco freno

Anche la migliore pompa dei freni è inutile se i componenti a valle sono usurati o sporchi. Pertanto, è necessario controllare regolarmente anche le pinze, le pastiglie e i dischi dei freni. È possibile verificare facilmente la tenuta dell'impianto frenante premendo il pedale del freno. La pressione non deve diminuire entro 30 secondi. Pulire i dischi dei freni con un detergente per freni adatto, soprattutto dopo il montaggio dei pneumatici o durante il lavaggio del veicolo. In alternativa, se sono molto sporchi, è possibile utilizzare un detersivo per piatti disponibile in commercio.

Se si desidera sostituire i dischi dei freni, prestare attenzione al senso di rotazione. I collegamenti a vite devono essere serrati trasversalmente. Dopo aver montato i dischi dei freni, è importante regolare i freni per evitare rumori di sfregamento e per assicurarsi che le pastiglie siano uniformemente a contatto con il disco.

Si consiglia di controllare questo aspetto:

• Spessore delle pastiglie e usura uniforme
• Controllare che i dischi dei freni non presentino rigature o scolorimenti
• Pinze dei freni pulite e libere di muoversi
• Bulloni e superfici di scorrimento leggermente ingrassati
• Pistoni dei freni senza perdite

La sostituzione delle pastiglie dei freni è una delle misure più semplici ed efficaci. Le pastiglie ad alte prestazioni o sinterizzate possono migliorare sensibilmente le prestazioni di frenata, soprattutto in caso di guida impegnativa. La sostituzione è spesso relativamente facile da eseguire.

Nota:
Dopo la sostituzione delle pastiglie o del liquido, è importante un breve periodo di rodaggio per garantire un'interazione ottimale tra tutti i componenti.

Conclusione - Come ottenere il massimo dall'impianto frenante

Un impianto frenante potente non è un lusso, ma è essenziale per la vostra sicurezza. Con una manutenzione regolare, componenti di alta qualità e una messa a punto mirata, potete migliorare sensibilmente il comportamento in frenata della vostra moto, aumentando allo stesso tempo il comfort di guida. Quando montate dei nuovi dischi freno, sostituite anche le pastiglie, in modo che siano abbinate fin dall'inizio.