Entretenir, soigner & améliorer le système de freinage de la moto - Conseils de TecBike

Dans cet article, nous te montrons ce qui est vraiment important pour l'entretien, la maintenance et le réglage judicieux du système de freinage. Qu'il s'agisse de la conduite de frein, de la pompe de frein, des plaquettes ou des pinces - tu apprendras ici ce à quoi tu dois faire attention pour rouler durablement en toute sécurité.

La maintenance et l'entretien du système de freinage

Le système de freinage est constamment soumis à de fortes contraintes : La chaleur, l'humidité, la saleté et les frottements agissent quotidiennement sur les composants. C'est pourquoi un entretien régulier est indispensable - non seulement pour éviter les défauts, mais aussi pour garantir un freinage toujours efficace

Points d'entretien importants :

• Changer le liquide de frein
  La plupart des défaillances du système sont dues au vieillissement du liquide de frein. Pour éviter cela, il faut le remplacer au plus tard tous les deux ans. Il est hygroscopique et absorbe de l'eau en vieillissant. Parallèlement, le point d'ébullition du liquide de frein baisse et son efficacité diminue également.
• Vérifier l'absence de fissures et de fuites dans les conduites de frein
• Lubrifier les pistons et les axes du cylindre de frein avec une graisse appropriée
• Nettoyer les paliers de levier et les maintenir en bon état de fonctionnement
• Contrôler régulièrement le point de pression et, le cas échéant, purger le système de freinage

Pour pouvoir résister aux forces de frottement déjà mentionnées, les surfaces de frottement et les axes du cylindre de frein doivent toujours être bien lubrifiés. Une graisse résistante aux hautes pressions ou une pâte de cuivre conviennent à cet effet. En l'absence de lubrification, les leviers ne se déplacent plus que par à-coups en cas de pression élevée.

L'orientation des leviers joue également un rôle important. Ils doivent être ajustés de manière à ce que l'avant-bras et les doigts tendus forment une ligne. Notre conseil : commence par serrer la vis supérieure lors de l'alignement. fixe ensuite le levier à l'aide de la vis inférieure. Si les fixations sont mal montées, la sensation de freinage est pâteuse. Pour trouver la position optimale pour un freinage sensible, essaie toutes les positions de réglage de la largeur de la poignée. Si la main repose librement sur la poignée, l'index et le majeur dépassent le levier.

Un système de freinage mal entretenu se traduit par un point de pression mou, voire inexistant - un signal d'alarme clair !

Un tuning judicieux pour plus de sécurité et de confort de conduite

Il n'y a pas que les chevaux qui procurent du plaisir au volant - les performances de freinage peuvent également être améliorées de manière ciblée. Particulièrement judicieux : des leviers de frein réglables et une position de levier ergonomiquement optimisée.

Quels sont les avantages ?

• Un dosage plus précis
• Meilleur feedback sur le levier
• Moins de force manuelle nécessaire
• Adaptation individuelle à la taille de tes mains et à ta position assise

Voici comment régler correctement le levier :
Le levier de frein doit être positionné de manière à ce que ton bras tendu forme une ligne droite avec tes doigts par rapport au levier. Serre légèrement la vis supérieure, ajuste ensuite avec la vis inférieure et contrôle la largeur de la poignée à l'aide de la vis moletée.

L'artère principale du système de freinage - la conduite de frein

La conduite de frein transmet la pression générée par le levier à l'étrier de frein. Mais avec le temps, de l'air ou de l'eau peuvent s'accumuler dans le système, ce qui dégrade considérablement les performances de freinage.

Points importants concernant les conduites de frein :

- Vérifie régulièrement que les conduites de frein ne présentent pas de fissures ou de signes d'usure

- Si le point de pression est faible, il faut le purger ou remplacer le liquide de frein

- Utiliser uniquement le liquide de frein DOT approprié

- Remplacer à temps les flexibles en caoutchouc par des flexibles en acier - pour un point de pression durablement précis

Attention au liquide de frein : le DOT 5 est à base de silicone et n'est pas miscible avec les DOT 3, 4 ou 5.1 ! Ces derniers sont en revanche compatibles entre eux, car ils sont à base de glycol. Le type de liquide de frein DOT dont ta moto a besoin est généralement indiqué sur le bouchon du vase d'expansion. En cas de doute, il suffit de demander au revendeur spécialisé.

Une fois que tu as remplacé le liquide de frein, il faut le purger soigneusement. C'est particulièrement facile avec un kit de purge de frein de notre gamme. Important : le point de pression doit rester constant lors du contrôle de fonctionnement qui suit.

L'étrier de frein, les plaquettes et le disque de frein

La meilleure pompe de frein ne sert à rien si les composants en aval sont usés ou encrassés. C'est pourquoi tu dois aussi contrôler régulièrement les étriers de frein, les plaquettes et les disques de frein. Tu peux facilement effectuer un contrôle d'étanchéité du système de freinage en appuyant sur la pédale de frein. La pression ne doit pas diminuer en l'espace de 30 secondes. Nettoie les disques de frein avec un nettoyant pour freins adapté, notamment après le montage des pneus ou lors du lavage du véhicule. Tu peux également utiliser un produit de rinçage du commerce si les disques sont très sales.

Si tu veux procéder au remplacement des disques de frein, fais attention au sens de rotation. Les raccords à vis doivent être serrés en croix. Après le montage des disques de frein, il est important d'ajuster le frein afin d'éviter les bruits de frottement et de s'assurer que les plaquettes s'appliquent uniformément contre le disque.

Tu devrais contrôler cela :

• Epaisseur des plaquettes & usure uniforme
• Vérifier l'absence de rayures ou de décoloration sur les disques de frein
• Pinces de frein propres et libres
• Boulons et surfaces de glissement légèrement graissés
• Pistons de frein sans fuite

Le remplacement des plaquettes de frein est l'une des mesures les plus simples et les plus efficaces. Les plaquettes hautes performances ou frittées peuvent améliorer sensiblement les performances de freinage, notamment en cas de conduite exigeante. Le remplacement est souvent relativement simple à réaliser.

Remarque :
Après le remplacement des plaquettes ou du liquide, il est important de procéder à une courte phase de freinage afin de garantir une interaction optimale entre tous les composants.

Conclusion - Voici comment tirer le maximum de ton système de freinage

Des freins performants ne sont pas un luxe, mais sont essentiels pour ta sécurité. Grâce à un entretien régulier, des composants de qualité et un tuning ciblé, tu peux améliorer sensiblement le comportement de freinage de ta moto - et augmenter en même temps le confort de conduite. Lors du montage de nouveaux disques de frein, remplace également les plaquettes de frein afin qu'elles soient adaptées les unes aux autres dès le départ.