Protección del motor - Protectores de competición para el alternador y el embrague

Cada vez que se conduce en la pista de carreras, fuera de la carretera o simplemente en el tráfico normal de la carretera, su moto se enfrenta a una amplia variedad de tensiones y presiones. Es bueno tener un protector de motor de alto rendimiento y protectores instalados en su moto. Porque incluso un vuelco convencional puede causar daños en las cubiertas del motor expuestas. La gama TecBike le ofrece una amplia selección de protectores de motor:

• Protectores para el cárter del motor
• Juegos completos de protectores de motor de competición para casi todas las marcas populares
• Tapas de motor para el alternador

Estaremos encantados de ayudarle a seleccionar los productos adecuados para su moto.

Nuevas tapas de motor para el embrague y el LiMa

Para conectar el motor de la moto con la caja de cambios, entra en juego el embrague. Garantiza que la potencia se dosifique de forma óptima y se entregue a la rueda trasera sin pérdidas. Es una pieza de desgaste y requiere un mantenimiento regular. Pero cuidado: un trabajo mal ejecutado puede provocar daños en la moto y, en el peor de los casos, incluso una caída. Por lo tanto, no sólo son esenciales las herramientas adecuadas, sino que también hay que tener el máximo cuidado.

El libro de taller de tu moto te dirá si necesitas herramientas especiales para el trabajo. También encontrará la información necesaria sobre los pares de apriete y las instrucciones de instalación y ajuste. Para proteger el suelo del garaje/taller de la contaminación accidental con aceite, considere una cubierta de gran superficie. También es importante vaciar previamente el aceite del motor en un recipiente adecuado.

Para un trabajo eficaz, tenga todas lasherramientas a mano. los tornillos demasiado pintados o apretados mecánicamente pueden ser muy difíciles de aflojar. Un ligero golpe en la cabeza del tornillo ayudará.

Para aflojar la cubierta del motor, retire los tornillos de la cubierta paso a paso. Utilice un martillo Vario para aflojar suavemente la tapa de sus casquillos y, por tanto, del cárter del motor.

Una vez que haya retirado la cubierta, podrá realizar el mantenimiento del acoplamiento y, si es necesario, sustituir los componentes defectuosos, descoloridos o deformados.

Por último, antes de colocar la tapa en el cárter del motor, es importante asegurarse de que las superficies de sellado están limpias y que el sellado es correcto. Preste atención a las mangas de ajuste. Coloca los tornillos y atorníllalos primero a mano. Apriete con un par de apriete según las instrucciones del fabricante.

Si se atasca y se atasca

A pesar de una cuidadosa preparación, el componente desmontado no quiere volver a unirse? En ese caso, hay que mantener la calma y la compostura. Una breve pausa le ayudará a evitar la "ebullición nerviosa".

Si quieres desmontar el embrague, el alternador o piezas similares de tu moto, necesitas espacio suficiente. Por ello, elija un lugar que no sólo esté equipado con el mobiliario de taller adecuado, sino que también le ofrezca el espacio necesario para el trabajo, así como suficientes instalaciones de almacenamiento.

Nadie es capaz de recordarlo todo. Si llevas un teléfono móvil o una cámara digital, puedes fotografiar rápidamente la asignación de un cable, la disposición de los engranajes u otras piezas especialmente montadas. Esto facilita la reconstrucción posterior de la moto.

Quedan nuevos protectores de carreras para la LiMa

El alternador, o LiMa para abreviar, es una parte esencial del sistema de generación de energía del vehículo. Junto con la batería, asegura el suministro de energía a todos los componentes electrónicos de la moto. Al igual que la batería, la LiMa también requiere cuidados y mantenimiento regulares.

Suele estar situado en el lado izquierdo del cárter del motor, directamente en el muñón del cigüeñal. La niebla de aceite de refrigeración de la lubricación real del motor también le proporciona refrigeración. También en este caso se aplica lo siguiente: antes de empezar a trabajar, averigüe qué generador está instalado en su moto. Compruebe el generador de acuerdo con esta información.

Los llamados generadores en estrella tienen un rotor de imán permanente. Se induce una tensión al girar el estrato exterior. Los defectos suelen producirse debido a la sobrecarga del regulador o al sobrecalentamiento continuo.

Protección de motor de competición de alta calidad para su moto de TecBike

las aberturas de la carcasa del motor necesitan tapas que se ajusten perfectamente. Nuestros productos en esta categoría provienen de fabricantes conocidos como GB Racing, RG Racing, GSG Mototechnik o gilles.tooling. No sólo ganan puntos por su alta calidad, sino que también son visualmente impresionantes.